CN208505516U - 一种汽车油门踏板回复力检测装置 - Google Patents
一种汽车油门踏板回复力检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208505516U CN208505516U CN201821391419.4U CN201821391419U CN208505516U CN 208505516 U CN208505516 U CN 208505516U CN 201821391419 U CN201821391419 U CN 201821391419U CN 208505516 U CN208505516 U CN 208505516U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed
- workbench
- support
- accelerator pedal
- detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车油门踏板回复力检测装置，包括工作台、支撑装置、固定装置、检测装置和限位装置，所述支撑装置包括支撑组件，所述固定装置包括固定组件，限位装置包括限位组件和压紧组件，所述检测装置包括驱动组件和检测组件，本实用新型当对油门踏板的回复力进行回复力检测时，首先将油门踏板固定在固定组件上并由限位组件进行限位，压紧组件再将油门踏板压紧进一步定位，此时驱动组件提供驱动力开始测量油门踏板按下时油门踏板的回复力，反复按压多次测量数据，并通过检测组件显示检测实时数据，供工作人员进一步分析，能够有效的检测油门踏板回复力是否在正常范围内，起到质检的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车油门踏板回复力检测装置。
背景技术
现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种，内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。
当汽车油门踏板加工完成，通常会对油门踏板的回复力进行回复力检测，但目前并没有专门对油门踏板进行回复力检测的机器，使得油门踏板回复力检测较为麻烦。
我国专利公开号：CN108387336A；公开日：2018.08.10公开了一种摩擦轮压力检测机构，包括所述摩擦轮压力检测机构，还包括以下步骤：步骤一：第一摩擦轮和第二摩擦轮处于夹持工件的状态时，将所述撑开器置于第一摩擦轮和第二摩擦轮之间，取出工件，用所述撑开器将第一摩擦轮和第二摩擦轮撑开；步骤二：步骤一完成后，将所述压力检测装置置入第一摩擦轮和第二摩擦轮之间，取下所述撑开器；在第二摩擦轮回复力的作用下，所述压力检测装置检测到第一摩擦轮和第二摩擦轮之间的压力值；步骤三：根据步骤二检测到的压力值与设定的标准值对比，符合要求不调节；不符合要求，边检测边调节第一摩擦轮和第二摩擦轮之间的压力值至符合要求；步骤四：步骤三完成后，再次使用所述撑开器将第一摩擦轮和第二摩擦轮支撑，取下所述压力检测装置；步骤五：步骤四完成后，最后取出所述撑开器，该装置能够检测摩擦力并不能检测回复力，因此在汽车油门踏板回复力检测上并不适用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车油门踏板回复力检测装置。
为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车油门踏板回复力检测装置，包括工作台、设置在工作台上的支撑装置、设置在支撑装置上的固定装置、设置在工作台顶部的检测装置和设置在工作台顶部的限位装置，所述支撑装置包括支撑组件，所述支撑组件固定设置在工作台上，所述固定装置包括固定组件，所述固定组件固定设置在支撑组件上，限位装置包括限位组件和压紧组件，所述限位组件固定设置在工作台的顶部，所述压紧组件设置在工作台顶部并位于限位组件的旁侧，所述检测装置包括驱动组件和检测组件，所述驱动组件固定设置在工作台上并与限位组件铰接，所述检测组件固定设置在工作台的顶部。
进一步的，所述驱动组件包括驱动部件和从动部件，所述驱动部件设置在工作台的顶部，所述从动部件铰接设置在限位组件上且从动部件的一端与驱动部件传动连接。
进一步的，所述驱动部件包括第一支座、驱动电机、凸轮、限位架和伸缩器，所述第一支座固定设置在工作台的顶部，所述驱动电机固定设置在第一支座上，所述驱动电机的输出端可转动的插接设置在第一支座上，所述凸轮不可转动的套设在驱动电机的输出端上，所述限位架固定设置在工作台的顶部并位于第一支座的旁侧，所述伸缩器可滑动的插接设置在限位架上，所述伸缩器的底部与凸轮滚动连接。
进一步的，所述伸缩器包括伸缩杆、第一承载块、第二承载块、滚轮、伸缩弹簧和滑动杆，所述伸缩杆可滑动的插接设置在限位架上，所述第一承载块固定设置在伸缩杆的一端，所述滚轮可转动的设置在第一承载块上，所述滚轮与凸轮滚动连接，所述伸缩弹簧套设在伸缩杆上并位于第一承载块和限位架之间，所述第二承载块固定设置在伸缩杆上远离第一承载块的一端，所述滑动杆插接设置在第二承载块上并与从动部件滑动连接。
进一步的，所述从动部件包括摇动杆、拨动杆和按压块，所述摇动杆可转动的套设在限位组件上，所述摇动杆一端可滑动的套设在滑动杆上，所述拨动杆固定设置在摇动杆远离滑动杆的一端，所述按压块可转动的套设在拨动杆上。
进一步的，所述检测组件包括压力传感器、控制器和显示器，所述压力传感器固定设置在按压块的底部，所述控制器固定设置在工作台上，所述压力传感器与控制器电性连接，所述显示器设置在控制器上，所述控制器与显示器电性连接。
进一步的，所述固定组件包括调节滑台、滑动块和旋转块，所述调节滑台固定设置在支撑组件上，所述滑动块可滑动的设置在调节滑台上，所述调节滑台上插接设有螺纹杆，所述螺纹杆一端设有供旋转块插接设置的插接孔，所述旋转块可滑动的设置在插接孔内，所述滑动块与螺纹杆螺纹连接，所述滑动块的底部设有若干个用于固定油门踏板的固定螺栓，每个所述固定螺栓与滑动块螺纹连接，所述调节滑台底部设有若干个固定螺栓，每个所述固定螺栓与调节滑台螺纹连接。
进一步的，所述限位组件包括第一限位柱、第一转轴和第一固定盘，所述第一限位柱固定设置在工作台上，所述第一转轴固定设置在第一限位柱上，所述第一固定盘固定套设在第一转轴上并用于套设固定油门踏板。
进一步的，所述压紧组件包括第二限位柱、伸缩气缸和第二固定盘，所述第二限位柱固定设置在工作台的顶部并与第一限位柱对称设置，所述伸缩气缸固定设置在第二限位柱上，所述伸缩气缸的输出端可滑动的插接设置在第二限位柱上，所述第二固定盘固定套设在伸缩气缸的输出端上。
进一步的，所述支撑组件包括支撑台，所述支撑台固定设置在工作台上，所述支撑台底部还设有用于固定调节滑台的固定块。
有益效果：本实用新型的一种圆盘外圆周壁自动打磨设备，当汽车油门踏板加工完成，通常会对油门踏板的回复力进行回复力检测，首先将油门踏板固定在固定组件上并由限位组件进行限位，压紧组件再将油门踏板压紧进一步定位，此时驱动组件提供驱动力开始测量油门踏板按下时油门踏板的回复力，反复按压多次测量数据，并通过检测组件显示检测实时数据，供工作人员进一步分析，能够有效的检测油门踏板回复力是否在正常范围内，起到质检的作用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为图2中沿A-A线的剖视图；
图4为本实用新型的立体拆分结构示意图；
图5为本实用新型固定装置的立体拆分结构示意图；
图6为图5中B处的放大示意图；
图7为本实用新型检测装置的立体拆分结构示意图；
图8为图7中C处的放大示意图；
图9为本实用新型限位装置的立体拆分结构示意图；
图10为图9中D处的放大示意图；
附图标记说明：工作台1，支撑装置2，支撑组件2a，支撑台2b，固定块2c，固定装置3，固定组件3a，调节滑台3b，滑动块3c，旋转块3d，固定螺栓3e，检测装置4，驱动组件4a，检测组件4b，驱动部件4c，从动部件4d，第一支座4e，驱动电机4f，凸轮4g，限位架4h，伸缩器4i，伸缩杆4j，第一承载块4k，第二承载块4m，滚轮4n，伸缩弹簧4p，滑动杆4q，摇动杆4r，拨动杆4s，按压块4t，压力传感器4u，控制器4v，显示器4w，限位装置5，限位组件5a，压紧组件5b，第一限位柱5c，第一转轴5d，第一固定盘5e，第二限位柱5f，伸缩气缸5g，第二固定盘5h。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：
参照图1至图10所示的一种汽车油门踏板回复力检测装置，包括工作台1、设置在工作台1上的支撑装置2、设置在支撑装置2上的固定装置3、设置在工作台1顶部的检测装置4和设置在工作台1顶部的限位装置5，所述支撑装置2包括支撑组件2a，所述支撑组件2a固定设置在工作台1上，所述固定装置3包括固定组件3a，所述固定组件3a固定设置在支撑组件2a上，限位装置5包括限位组件5a和压紧组件5b，所述限位组件5a固定设置在工作台1的顶部，所述压紧组件5b设置在工作台1顶部并位于限位组件5a的旁侧，所述检测装置4包括驱动组件4a和检测组件4b，所述驱动组件4a固定设置在工作台1上并与限位组件5a铰接，所述检测组件4b固定设置在工作台1的顶部，当汽车油门踏板加工完成，通常会对油门踏板的回复力进行回复力检测，首先将油门踏板固定在固定组件3a上并由限位组件5a进行限位，压紧组件5b再将油门踏板压紧进一步定位，此时驱动组件4a提供驱动力开始测量油门踏板按下时油门踏板的回复力，反复按压多次测量数据，并通过检测组件4b显示检测实时数据，供工作人员进一步分析，能够有效的检测油门踏板回复力是否在正常范围内，起到质检的作用。
所述驱动组件4a包括驱动部件4c和从动部件4d，所述驱动部件4c设置在工作台1的顶部，所述从动部件4d铰接设置在限位组件5a上且从动部件4d的一端与驱动部件4c传动连接，驱动部件4c能够提供驱动力，带动从动部件4d运动，从动部件4d运动按压油门踏板测试压力数据。
所述驱动部件4c包括第一支座4e、驱动电机4f、凸轮4g、限位架4h和伸缩器4i，所述第一支座4e固定设置在工作台1的顶部，所述驱动电机4f固定设置在第一支座4e上，所述驱动电机4f的输出端可转动的插接设置在第一支座4e上，所述凸轮4g不可转动的套设在驱动电机4f的输出端上，所述限位架4h固定设置在工作台1的顶部并位于第一支座4e的旁侧，所述伸缩器4i可滑动的插接设置在限位架4h上，所述伸缩器4i的底部与凸轮4g滚动连接，打开驱动电机4f，驱动电机4f旋转将带动凸轮4g进行旋转，因凸轮4g为凹凸状设计，因此凸轮4g旋转时将带动伸缩器4i在限位架4h内做升降运动。
所述伸缩器4i包括伸缩杆4j、第一承载块4k、第二承载块4m、滚轮4n、伸缩弹簧4p和滑动杆4q，所述伸缩杆4j可滑动的插接设置在限位架4h上，所述第一承载块4k固定设置在伸缩杆4j的一端，所述滚轮4n可转动的设置在第一承载块4k上，所述滚轮4n与凸轮4g滚动连接，所述伸缩弹簧4p套设在伸缩杆4j上并位于第一承载块4k和限位架4h之间，所述第二承载块4m固定设置在伸缩杆4j上远离第一承载块4k的一端，所述滑动杆4q插接设置在第二承载块4m上并与从动部件4d滑动连接，滚轮4n设置在第一承载块4k内，并随着凸轮4g的转动而转动，凸轮4g推动滚轮4n转动并做上下运动，进而推动第一承载块4k和伸缩杆4j做升降运动，第二承载块4m再带动滑动杆4q做升降运动进而带动从动部件4d转动。
所述从动部件4d包括摇动杆4r、拨动杆4s和按压块4t，所述摇动杆4r可转动的套设在限位组件5a上，所述摇动杆4r一端可滑动的套设在滑动杆4q上，所述拨动杆4s固定设置在摇动杆4r远离滑动杆4q的一端，所述按压块4t可转动的套设在拨动杆4s上，滑动杆4q能够在摇动杆4r内进行滑动，在推动摇动杆4r转动的同时在摇动杆4r内部进行滑动，摇动杆4r的另一端向下转动并带动拨动杆4s和按压块4t向下转动，按压块4t刚好按压在踏板上，随着拨动杆4s的转动将踏板向下压，因按压块4t可转动的设置在拨动杆4s上，因此按压块4t和踏板紧密按压配合。
所述检测组件4b包括压力传感器4u、控制器4v和显示器4w，所述压力传感器4u固定设置在按压块4t的底部，所述控制器4v固定设置在工作台1上，所述压力传感器4u与控制器4v电性连接，所述显示器4w设置在控制器4v上，所述控制器4v与显示器4w电性连接，按压块4t按压踏板时，压力传感器4u将感知到压力信号并将压力信号传递到控制器4v内，控制器4v控制显示器4w显示压力数据。
所述固定组件3a包括调节滑台3b、滑动块3c和旋转块3d，所述调节滑台3b固定设置在支撑组件2a上，所述滑动块3c可滑动的设置在调节滑台3b上，所述调节滑台3b上插接设有螺纹杆，所述螺纹杆一端设有供旋转块3d插接设置的插接孔，所述旋转块3d可滑动的设置在插接孔内，所述滑动块3c与螺纹杆螺纹连接，所述滑动块3c的底部设有若干个用于固定油门踏板的固定螺栓3e，每个所述固定螺栓3e与滑动块3c螺纹连接，所述调节滑台3b底部设有若干个固定螺栓3e，每个所述固定螺栓3e与调节滑台3b螺纹连接，将油门踏板放置在调节滑台3b和滑动块3c上，通过旋转旋转块3d调节滑动块3c，使得滑动块3c和调节滑台3b能够将油门踏板挤压拧紧，并通过固定螺栓3e将油门踏板固定住，使得油门踏板在接下来的检测过程中不至于晃动。
所述限位组件5a包括第一限位柱5c、第一转轴5d和第一固定盘5e，所述第一限位柱5c固定设置在工作台1上，所述第一转轴5d固定设置在第一限位柱5c上，所述第一固定盘5e固定套设在第一转轴5d上并用于套设固定油门踏板，第一限位柱5c用来固定第一转轴5d和第一固定盘5e，第一固定盘5e能够横向对油门踏板进行限位。
所述压紧组件5b包括第二限位柱5f、伸缩气缸5g和第二固定盘5h，所述第二限位柱5f固定设置在工作台1的顶部并与第一限位柱5c对称设置，所述伸缩气缸5g固定设置在第二限位柱5f上，所述伸缩气缸5g的输出端可滑动的插接设置在第二限位柱5f上，所述第二固定盘5h固定套设在伸缩气缸5g的输出端上，第二限位柱5f固定在工作台1上，打开伸缩气缸5g，伸缩气缸5g的输出端推动第二固定盘5h横向运动，第二固定盘5h配合第一固定盘5e将油门踏板横向固定住。
所述支撑组件2a包括支撑台2b，所述支撑台2b固定设置在工作台1上，所述支撑台2b底部还设有用于固定调节滑台3b的固定块2c，支撑台2b用于固定调节滑台3b。
工作原理：当汽车油门踏板加工完成，通常会对油门踏板的回复力进行回复力检测，首先将油门踏板固定在固定组件3a上并由限位组件5a进行限位，将油门踏板放置在调节滑台3b和滑动块3c上，通过旋转旋转块3d调节滑动块3c，使得滑动块3c和调节滑台3b能够将油门踏板挤压拧紧，并通过固定螺栓3e将油门踏板固定住，使得油门踏板在接下来的检测过程中不至于晃动，第一限位柱5c用来固定第一转轴5d和第一固定盘5e，第一固定盘5e能够横向对油门踏板进行限位，第二限位柱5f固定在工作台1上，打开伸缩气缸5g，伸缩气缸5g的输出端推动第二固定盘5h横向运动，第二固定盘5h配合第一固定盘5e将油门踏板横向固定住，打开驱动电机4f，驱动电机4f旋转将带动凸轮4g进行旋转，因凸轮4g为凹凸状设计，因此凸轮4g旋转时将带动伸缩器4i在限位架4h内做升降运动，滚轮4n设置在第一承载块4k内，并随着凸轮4g的转动而转动，凸轮4g推动滚轮4n转动并做上下运动，进而推动第一承载块4k和伸缩杆4j做升降运动，第二承载块4m再带动滑动杆4q做升降运动进而带动从动部件4d转动，滑动杆4q能够在摇动杆4r内进行滑动，在推动摇动杆4r转动的同时在摇动杆4r内部进行滑动，摇动杆4r的另一端向下转动并带动拨动杆4s和按压块4t向下转动，按压块4t刚好按压在踏板上，随着拨动杆4s的转动将踏板向下压，因按压块4t可转动的设置在拨动杆4s上，因此按压块4t和踏板紧密按压配合，按压块4t按压踏板时，压力传感器4u将感知到压力信号并将压力信号传递到控制器4v内，控制器4v控制显示器4w显示压力数据，供工作人员进一步分析，能够有效的检测油门踏板回复力是否在正常范围内，起到质检的作用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：包括工作台(1)、设置在工作台(1)上的支撑装置(2)、设置在支撑装置(2)上的固定装置(3)、设置在工作台(1)顶部的检测装置(4)和设置在工作台(1)顶部的限位装置(5)，所述支撑装置(2)包括支撑组件(2a)，所述支撑组件(2a)固定设置在工作台(1)上，所述固定装置(3)包括固定组件(3a)，所述固定组件(3a)固定设置在支撑组件(2a)上，限位装置(5)包括限位组件(5a)和压紧组件(5b)，所述限位组件(5a)固定设置在工作台(1)的顶部，所述压紧组件(5b)设置在工作台(1)顶部并位于限位组件(5a)的旁侧，所述检测装置(4)包括驱动组件(4a)和检测组件(4b)，所述驱动组件(4a)固定设置在工作台(1)上并与限位组件(5a)铰接，所述检测组件(4b)固定设置在工作台(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述驱动组件(4a)包括驱动部件(4c)和从动部件(4d)，所述驱动部件(4c)设置在工作台(1)的顶部，所述从动部件(4d)铰接设置在限位组件(5a)上且从动部件(4d)的一端与驱动部件(4c)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述驱动部件(4c)包括第一支座(4e)、驱动电机(4f)、凸轮(4g)、限位架(4h)和伸缩器(4i)，所述第一支座(4e)固定设置在工作台(1)的顶部，所述驱动电机(4f)固定设置在第一支座(4e)上，所述驱动电机(4f)的输出端可转动的插接设置在第一支座(4e)上，所述凸轮(4g)不可转动的套设在驱动电机(4f)的输出端上，所述限位架(4h)固定设置在工作台(1)的顶部并位于第一支座(4e)的旁侧，所述伸缩器(4i)可滑动的插接设置在限位架(4h)上，所述伸缩器(4i)的底部与凸轮(4g)滚动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述伸缩器(4i)包括伸缩杆(4j)、第一承载块(4k)、第二承载块(4m)、滚轮(4n)、伸缩弹簧(4p)和滑动杆(4q)，所述伸缩杆(4j)可滑动的插接设置在限位架(4h)上，所述第一承载块(4k)固定设置在伸缩杆(4j)的一端，所述滚轮(4n)可转动的设置在第一承载块(4k)上，所述滚轮(4n)与凸轮(4g)滚动连接，所述伸缩弹簧(4p)套设在伸缩杆(4j)上并位于第一承载块(4k)和限位架(4h)之间，所述第二承载块(4m)固定设置在伸缩杆(4j)上远离第一承载块(4k)的一端，所述滑动杆(4q)插接设置在第二承载块(4m)上并与从动部件(4d)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述从动部件(4d)包括摇动杆(4r)、拨动杆(4s)和按压块(4t)，所述摇动杆(4r)可转动的套设在限位组件(5a)上，所述摇动杆(4r)一端可滑动的套设在滑动杆(4q)上，所述拨动杆(4s)固定设置在摇动杆(4r)远离滑动杆(4q)的一端，所述按压块(4t)可转动的套设在拨动杆(4s)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述检测组件(4b)包括压力传感器(4u)、控制器(4v)和显示器(4w)，所述压力传感器(4u)固定设置在按压块(4t)的底部，所述控制器(4v)固定设置在工作台(1)上，所述压力传感器(4u)与控制器(4v)电性连接，所述显示器(4w)设置在控制器(4v)上，所述控制器(4v)与显示器(4w)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述固定组件(3a)包括调节滑台(3b)、滑动块(3c)和旋转块(3d)，所述调节滑台(3b)固定设置在支撑组件(2a)上，所述滑动块(3c)可滑动的设置在调节滑台(3b)上，所述调节滑台(3b)上插接设有螺纹杆，所述螺纹杆一端设有供旋转块(3d)插接设置的插接孔，所述旋转块(3d)可滑动的设置在插接孔内，所述滑动块(3c)与螺纹杆螺纹连接，所述滑动块(3c)的底部设有若干个用于固定油门踏板的固定螺栓(3e)，每个所述固定螺栓(3e)与滑动块(3c)螺纹连接，所述调节滑台(3b)底部设有若干个固定螺栓(3e)，每个所述固定螺栓(3e)与调节滑台(3b)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述限位组件(5a)包括第一限位柱(5c)、第一转轴(5d)和第一固定盘(5e)，所述第一限位柱(5c)固定设置在工作台(1)上，所述第一转轴(5d)固定设置在第一限位柱(5c)上，所述第一固定盘(5e)固定套设在第一转轴(5d)上并用于套设固定油门踏板。
9.根据权利要求8所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述压紧组件(5b)包括第二限位柱(5f)、伸缩气缸(5g)和第二固定盘(5h)，所述第二限位柱(5f)固定设置在工作台(1)的顶部并与第一限位柱(5c)对称设置，所述伸缩气缸(5g)固定设置在第二限位柱(5f)上，所述伸缩气缸(5g)的输出端可滑动的插接设置在第二限位柱(5f)上，所述第二固定盘(5h)固定套设在伸缩气缸(5g)的输出端上。
10.根据权利要求9所述的一种汽车油门踏板回复力检测装置，其特征在于：所述支撑组件(2a)包括支撑台(2b)，所述支撑台(2b)固定设置在工作台(1)上，所述支撑台(2b)底部还设有用于固定调节滑台(3b)的固定块(2c)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821391419.4U CN208505516U (zh) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | 一种汽车油门踏板回复力检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821391419.4U CN208505516U (zh) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | 一种汽车油门踏板回复力检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208505516U true CN208505516U (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65299624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821391419.4U Expired - Fee Related CN208505516U (zh) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | 一种汽车油门踏板回复力检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208505516U (zh) |
-
2018
- 2018-08-27 CN CN201821391419.4U patent/CN208505516U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105181481B (zh) | 一种三点弯曲疲劳试验机 | |
| CN105312446B (zh) | 汽车皮带张紧器的压入压铆专机 | |
| CN107121106B (zh) | 一种雨刮动力传动组件装配线 | |
| CN208505516U (zh) | 一种汽车油门踏板回复力检测装置 | |
| CN108760134A (zh) | 一种汽车油门踏板回复力检测装置 | |
| CN109406162B (zh) | 离合器面片抗旋转试验装置 | |
| CN114295395A (zh) | 一种基于互联网的汽车配件生产检测装置 | |
| CN111545332B (zh) | 电磁式矿石粉碎机的上料装置 | |
| CN205352725U (zh) | 一种座椅靠背疲劳性能试验台 | |
| CN113933170B (zh) | 一种钢板弹簧刚度测试装置 | |
| CN106596004A (zh) | Rv减速器支撑刚度测试装置 | |
| CN110095277B (zh) | 一种汽车零部件加工装置 | |
| CN209027717U (zh) | 一种用于调心组件的扭力自动检测装置 | |
| CN113075062A (zh) | 一种高端装备的延展性强度测试装置 | |
| CN111638295A (zh) | 一种光学色谱仪 | |
| CN112404973A (zh) | 一种汽车电机外壳内圈自动组装设备 | |
| CN214121636U (zh) | 一种金属材料检测自动取样装置 | |
| CN215373813U (zh) | 一种轴承游隙测量装置 | |
| CN112378661B (zh) | 一种气缸并列式调心滚子轴承正反压加载装置 | |
| CN107809719A (zh) | 一种可调节压力的喇叭测试治具 | |
| CN217654907U (zh) | 一种汽车零部件强度检测装置 | |
| CN111272073B (zh) | 一种驱动盘自动化跳动检测线 | |
| CN216386317U (zh) | 一种电动平衡车能量续驶里程测试台 | |
| CN218066421U (zh) | 一种车轮生产用的检测装置 | |
| CN218211406U (zh) | 一种电源箱体测试台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190215 Termination date: 20210827 |