CN208429447U - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱。集装箱包括底架和成对设置的托架，托架在折叠位置和展开位置之间可枢转地连接至底架，位于折叠位置的托架不凸出于底架，托架包括货物支撑板、承重梁和支撑架，货物支撑板用于支撑卷状货物，承重梁可枢转地连接至底架，并且设置在货物支撑板的下表面，支撑架可枢转地连接至底架，并且可拆卸地连接至承重梁。根据本实用新型提供的集装箱，集装箱包括底架和成对设置的托架，托架在折叠位置和展开位置之间可枢转地连接至底架。当托架位于展开位置时，托架可以用于支撑卷状货物。当托架位于折叠位置时，托架不凸出于集装箱的底架，集装箱的内部可以装载其他的货物，从而实现“一箱多用”，降低运输成本。

Description

一种集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域。

背景技术

集装箱是现代物流业中常用的一种运输工具，随着运输成本的不断增加，集装箱的回程利用率一直是备受关注的问题。传统的卷材(例如卷状货物)运输类的集装箱，也同样面临回程利用率的问题。在卷材类集装箱中通常设置V型止动装置，来防止运输过程中卷材的滚动。目前现有的V型止动装置通常分为两种类型，第一种类型的V型止动装置是可以与箱体分离的，在卷材运输完成后，将V型止动装置拆卸，集中打包及运回，箱体用于装运其它货物回程，这种方式存在问题是V型止动装置拆卸回收困难、易遗失，另外，V型止动装置回程运输会产生额外额运输费用；第二种类型的止动装置与箱体焊接成一体，不可拆卸，在集装箱内占用较大空间，且无法压缩或折叠，在卷材运输返程中很难装载其他货物，造成集装箱返程空载或少载，增加运输成本。

因此，需要一种集装箱，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种集装箱，所述集装箱包括：

底架；

成对设置的托架，所述托架在折叠位置和展开位置之间可枢转地连接至所述底架，位于所述折叠位置的所述托架不凸出于所述底架，所述托架包括：

货物支撑板，用于支撑卷状货物；

承重梁，所述承重梁可枢转地连接至所述底架，并且设置在所述货物支撑板的下表面；以及

支撑架，所述支撑架可枢转地连接至所述底架，并且可拆卸地连接至所述承重梁。

根据本实用新型提供的集装箱，集装箱包括底架和成对设置的托架，托架在折叠位置和展开位置之间可枢转地连接至底架。当托架位于展开位置时，托架可以用于支撑卷状货物。当托架位于折叠位置时，托架不凸出于集装箱的底架，集装箱的内部可以装载其他的货物，从而实现“一箱多用”，降低运输成本。

可选地，所述托架包括两个所述承重梁，以及设置在两个所述承重梁之间并与两个所述承重梁平行的竖梁，所述竖梁可枢转地连接至所述底架。

可选地，所述托架包括横梁，所述横梁的一端与一个所述竖梁相连，另一端与所述承重梁或另一个所述竖梁相连。

可选地，所述托架包括两个所述承重梁，以及设置在两个所述承重梁之间并与两个所述承重梁相连的横梁。

可选地，所述承重梁具有槽形空间，位于所述折叠位置的所述托架的所述支撑架至少部分地位于所述槽形空间中。

可选地，所述支撑架包括与所述承重梁可拆卸地连接的支撑梁，所述支撑梁可枢转地连接至所述底架。

可选地，所述支撑架还包括横支杆，所述横支杆的一端与所述支撑梁铰接，另一端与所述承重梁可拆卸地连接。

可选地，所述支撑梁具有槽形空间，位于所述折叠位置的所述托架的所述横支杆至少部分地位于所述槽形空间中。

可选地，所述货物支撑板设置有向内凹陷的凹槽，所述凹槽中设置有把手，所述把手不凸出于所述货物支撑板。

可选地，所述底架具有中间底梁，所述承重梁与所述中间底梁铰接。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施例及其描述，用来解释本实用新型的装置及原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的一个优选实施方式的集装箱的结构示意图，其中，托架位于展开位置；

图2为图1的集装箱的另一结构示意图，其中，托架处于折叠位置；

图3为图1中的托架的结构示意图，其中，托架位于展开位置；

图4为图2中的托架的结构示意图，其中，托架处于折叠位置；

图5为图1所示的集装箱的端部剖视图，其中，托架位于展开位置；和

图6为图2所示的集装箱的端部剖视图，其中，托架处于折叠位置。

附图标记说明：

100：集装箱 110：底架

111：底侧梁 112：中间底梁

120：地板 130：托架

131：竖梁 132：第一横梁

133：第二横梁 141：第一支座

142：第二支座 143：第三支座

150：承重梁 153：承重梁的槽形空间

154：缺口 160：支撑梁

170：货物支撑板 171：货物支撑板的上表面

172：货物支撑板的下表面 173：把手

174：凹槽 180：横支杆

190：连接件

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本实用新型。显然，本实用新型的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施例。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本实用新型的具体实施例进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施例，并不是限定本实用新型。

图1和图2示出了本实用新型提供一种用于运输卷状货物的集装箱100，集装箱100包括底架110和成对设置的托架130，托架130在折叠位置和展开位置之间可枢转地连接至底架110，且位于折叠位置的托架130不凸出于底架110。优选地，底架110可以包括位于两侧的底侧梁111和中间底梁112(图5中示出),中间底梁112位于两个底侧梁111之间，底侧梁111和中间底梁112之间可以通过底横梁连接在一起。底架110上还可以设置有地板120，当托架130位于折叠位置时，托架130不凸出于地板120。

如图3所示，托架130包括承重梁150、货物支撑板170、支撑架和支座，结合图5和图6可以看出，支座包括有第一支座141、第二支座142和第三支座143，且支座可以通过焊接的方式与底架110连接在一起。优选地，第二支座142的侧面可以与底侧梁111的侧面通过焊接的方式连接在一起，第一支座141和第三支座143可以与中间底梁112的侧面通过焊接的方式连接在一起。

货物支撑板170用于支撑卷状货物(未图示)，当托架130位于展开位置时，两个相对布置的货物支撑板170可以形成V型，卷状货物可以位于两个货物支撑板170之间，从而避免卷状货物的滚动。现返回图3，具体地说，货物支撑板170包括上表面171和下表面172，货物支撑板170的上表面171用于支撑卷状货物。承重梁150设置在货物支撑板170的下表面172，并且承重梁150可枢转地连接至底架110。货物支撑板170可以由钢板或木板制成，货物支撑板170的下表面172可以焊接至承重梁150，或者货物支撑板170可以与承重梁150可拆卸地连接，由此，货物支撑板170能够相对于底架110枢转。

承重梁150可以与第一支座141铰接，以使得托架130在展开位置和折叠位置之间枢转。如图5所示，当托架位于展开位置时，货物支撑板170用于支撑卷状货物。如图6所示，当托架130位于折叠位置时，货物支撑板170的上表面171不凸出于底架110。优选地，货物支撑板170的上表面171可以不凸出于底架110的中间底梁112。

进一步地，如图3所示，为了使得托架130枢转得更加稳定，托架130包括两个承重梁150以及竖梁131，竖梁131也可以设置在货物支撑板170的下表面172。竖梁131设置在两个承重梁150之间并与两个承重梁150平行，以便于安装和制造。竖梁131可枢转地连接至底架110，这样，竖梁131所受到的卷状货物施加的压力可以分散至底架110。优选地，竖梁131可以与第三支座143铰接，从而实现竖梁131与承重梁150同步枢转。托架130还可以包括至少两个竖梁131，从而进一步将卷状货物对托架130施加的压力分散至底架110。

更进一步地，为了使得托架130具有足够的强度，托架130还包括横梁，横梁可以包括第一横梁132，第一横梁132的一端与一个竖梁131相连，第一横梁132的另一端与承重梁150或另一个竖梁131相连。横梁还可以包括第二横梁133，第二横梁133设置在两个承重梁150之间并与两个承重梁150相连，从而使得卷状货物对货物支撑板170施加的压力分散到横梁上。当然，横梁可以同时包括第一横梁132和第二横梁133，以增加托架130的结构强度。优选地，第一横梁132和第二横梁133可以相互平行，以便于安装和制造。

为了使得托架130在折叠位置处不凸出于底架110，承重梁150还可以具有槽形空间153，这样，位于折叠位置的托架130的支撑架可以至少部分地位于承重梁150的槽形空间153中。

如图3至图6所示，支撑架可枢转地连接至底架110，且支撑架可拆卸地连接至承重梁150。支撑架可以包括支撑梁160，支撑梁160可枢转地连接至底架110，优选地，为了便于安装，支撑梁160与焊接至底架110的第二支座142可枢转地连接。为了使得托架130能够从展开位置枢转至折叠位置，支撑梁160与承重梁150可拆卸地连接。支撑梁160可以通过连接件190与承重梁150可拆卸地连接，连接件190可以为诸如活动销轴或螺栓等。当托架130处于展开位置时，支撑梁160可以通过连接件190与承重梁150固定连接。当托架130处于折叠位置时，支撑梁160与连接件190分离，使得支撑梁160与承重梁150不连接在一起，从而使得支撑梁160位于承重梁150的槽形空间153中，托架130不凸出于底架110。

如图5所示，为了使得托架130不凸出于底架110且支撑梁160可以很好地位于承重梁150的槽形空间153中，与支撑梁160铰接的第二支座142沿集装箱100的高度方向位于与承重梁150铰接的第一支座141的下方，从而使得货物支撑板170和底架之间留出容纳支撑梁160和承重梁150的空间，避免托架130与底架110的干涉。优选地，如图3所示，承重梁150的一端可以设置有缺口154，当托架130位于图4所示的折叠位置时，避免承重梁150与支撑梁160和第二支座142干涉。

为了保证托架130在展开位置处的稳定性，支撑架还可以包括横支杆180，横支杆180的一端可以与支撑梁160铰接，横支杆180的另一端可以与承重梁150可拆卸地连接。当托架130位于展开位置时，横支杆180与承重梁150可以通过连接件190连接在一起，这样横支杆180、支撑梁160和承重梁150之间可以形成稳定的三角形结构，从而增强托架130的稳定性和支撑强度。当托架130位于折叠位置时，横支杆180与连接件190分离，使得横支杆180与承重梁150不连接在一起。支撑梁160还可以具有槽形空间(未图示)，位于折叠位置的托架130的横支杆180至少部分地位于支撑梁160的槽形空间中，从而使得托架130不凸出于底架110。当然，为了便于操作，横支杆180还可以一端与承重梁150铰接，另一端与支撑梁160可拆卸地连接。

如图2和图4所示，货物支撑板170设置有向内凹陷的凹槽174，凹槽174中设置有把手173，这样，工作人员可以通过把手173将托架130在展开位置和折叠位置之间枢转。为了避免把手干涉货物，把手173不凸出于货物支撑板170。

下面对于托架位于展开位置的过程进行描述。

工作人员可以将货物支撑板170绕第一支座141的铰接中心向上旋转一定角度，同时将支撑梁160绕第二支座142的铰接中心向上旋转一定角度；支撑梁160的一端的孔与承重梁150的位于上方的孔对齐，穿入连接件190(例如活动销轴或螺栓)；横支杆180绕与支撑梁160的铰接位置的铰接中心向上旋转一定角度；横支杆180的一端的孔与承重梁150位于中间位置的孔对齐，穿入连接件190(例如活动销轴或螺栓)，这样，使得托架稳定地位于展开位置。

托架位于折叠位置的过程与上述托架位于展开位置的过程相反，此处将不再赘述。

根据本实用新型提供的集装箱100，集装箱100包括底架110和成对设置的托架130，托架130在折叠位置和展开位置之间可枢转地连接至底架110。当托架130位于展开位置时，托架130可以用于支撑卷状货物。当托架130位于折叠位置时，托架130不凸出于集装箱100的底架110，托架130的货物支撑板170可以平铺于集装箱100的箱底，这样，集装箱100的内部可以装载其他的货物，从而实现“一箱多用”，降低运输成本。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

底架；

成对设置的托架，所述托架在折叠位置和展开位置之间可枢转地连接至所述底架，位于所述折叠位置的所述托架不凸出于所述底架，所述托架包括：

货物支撑板，用于支撑卷状货物；

承重梁，所述承重梁可枢转地连接至所述底架，并且设置在所述货物支撑板的下表面；以及

支撑架，所述支撑架可枢转地连接至所述底架，并且可拆卸地连接至所述承重梁。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述托架包括两个所述承重梁，以及设置在两个所述承重梁之间并与两个所述承重梁平行的竖梁，所述竖梁可枢转地连接至所述底架。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述托架包括横梁，所述横梁的一端与一个所述竖梁相连，另一端与所述承重梁或另一个所述竖梁相连。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述托架包括两个所述承重梁，以及设置在两个所述承重梁之间并与两个所述承重梁相连的横梁。

5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述承重梁具有槽形空间，位于所述折叠位置的所述托架的所述支撑架至少部分地位于所述槽形空间中。

6.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述支撑架包括与所述承重梁可拆卸地连接的支撑梁，所述支撑梁可枢转地连接至所述底架。

7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述支撑架还包括横支杆，所述横支杆的一端与所述支撑梁铰接，另一端与所述承重梁可拆卸地连接。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述支撑梁具有槽形空间，位于所述折叠位置的所述托架的所述横支杆至少部分地位于所述槽形空间中。

9.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述货物支撑板设置有向内凹陷的凹槽，所述凹槽中设置有把手，所述把手不凸出于所述货物支撑板。

10.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述底架具有中间底梁，所述承重梁与所述中间底梁铰接。