CN208415092U - 一种公路桥梁伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩缝，包括第一桥梁、第二桥梁和桥梁断缝，所述第一桥梁的右端和所述第二桥梁的左端设有关于所述桥梁断缝对称设置的梯形面，所述梯形面的上表面设有关于所述桥梁断缝对称设置的两个滚筒，所述滚筒的两端均设有滚筒轴。有益效果：该桥梁的伸缩缝，通过设置的滚筒轴、伸缩杆、连接板和限位栓之间的连接关系，可以使伸缩缝结构不易被破坏，从而延长伸缩缝的使用时间，保证伸缩缝功能的有效性，结构简单，方便实用；另外，通过在桥梁矩形面顶部两端设置的铝合金基座，并配合第一安装槽内的卡头与钢板的连接以及第二安装槽内的滑块与滑杆，并通过螺纹杆与钢板相连接，有效果的降低跳车的现象。

Description

一种公路桥梁伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁设施技术领域，尤其涉及一种公路桥梁伸缩缝。

背景技术

由于室内外温度的变化，混凝土许变、收缩、以及汽车动荷载等一系列外部荷载作用的影响，桥梁梁体长度会发生一些变化，使桥端发生位移。为了适应这种位移，并且保持整个梁体平稳，保证行车安全舒适，桥梁结构中必须在合理的位置设置伸缩缝。由于公路桥梁都处在室外，在各种影响因素的作用下，桥体容易产生变形，如果这种变形量过大，会直接影响到桥体的使用安全，因此，为了调节由车辆荷载、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，必须要设置伸缩缝。

公路桥梁的伸缩缝，常引起汽车跳车，车速愈快，汽车跳动愈大。驾驶员为了减少跳车引起的振动，往往采取减速通过。因此，当高速公路的桥梁过多，车辆处处减速，必然使实际行车速度打了折扣，这是一种无形的损失。另外，由于跳车产生的撞击力，又是损害公路桥梁伸缩缝的原动力，而目前公路桥梁广泛采用的几种伸缩缝，因自身存在的某种缺陷，经不起这种撞击力撞击而损坏，用不了几年就得更换，更换后固疾依旧。

此外，现有的桥梁伸缩缝通常设于梁体发生位移之处，伸缩缝损坏后，易被雨水侵蚀，影响结构耐久性；因此需要对现有的伸缩缝构造和安装设计进行改进。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种公路桥梁伸缩缝，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种公路桥梁伸缩缝，包括第一桥梁、第二桥梁和桥梁断缝，所述第一桥梁的右端和所述第二桥梁的左端设有关于所述桥梁断缝对称设置的梯形面，所述梯形面的上表面设有关于所述桥梁断缝对称设置的两个滚筒，所述滚筒的两端均设有滚筒轴，所述梯形面的左右两端均设有限位栓，所述限位栓与所述梯形面之间通过固定板螺栓固定，所述固定板之间设有连接板，所述连接板的内部两端均设有滑槽，所述滚筒轴两端分别设置于所述滑槽中，所述滚筒轴的两端设有伸缩杆，所述伸缩杆与所述滚筒轴垂直连接，且所述伸缩杆远离所述滚筒轴的一端连接至所述固定板，所述梯形面的上方设有矩形面，所述矩形面的顶部两端设有关于所述桥梁断缝对称设置的铝合金基座，所述铝合金基座通过螺钉分别与所述第一桥梁和所述第二桥梁固定连接，所述铝合金基座的上方设有钢板，所述铝合金基座上设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽位于所述第二安装槽的上方，所述第二安装槽内壁两侧通过卡凸均设有滑块，所述滑块之间通过滑杆相连接，且所述滑杆的中部设有依次贯穿所述滑杆和所述钢板的螺纹杆。

进一步的，所述桥梁断缝之间设置有导水槽。

进一步的，所述第一安装槽的顶部通过卡头与所述钢板的底端相连接。

本实用新型的有益效果是：该桥梁的伸缩缝，通过设置的滚筒轴、伸缩杆、连接板和限位栓之间的连接关系，可以使伸缩缝结构不易被破坏，从而延长伸缩缝的使用时间，保证伸缩缝功能的有效性，结构简单，方便实用；另外，通过在桥梁矩形面顶部两端设置的铝合金基座，并配合第一安装槽内的卡头与钢板的连接以及第二安装槽内的滑块与滑杆，并通过螺纹杆与钢板相连接，有效果的降低跳车的现象，保证行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种公路桥梁伸缩缝的结构示意图。

图中：

1、第一桥梁；2、第二桥梁；3、桥梁断缝；4、固定板；5、连接板；6、滑槽；7、导水槽；8、滚筒轴；9、伸缩杆；10、滚筒；11、限位栓；12、铝合金基座；13、第一安装槽；14、钢板；15、滑块；16、螺纹杆；17、卡头；18、第二安装槽；19、滑杆；20、梯形面；21、矩形面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型的实施例，提供了一种公路桥梁伸缩缝。

参照图1，根据本实用新型实施例的公路桥梁伸缩缝，包括第一桥梁1、第二桥梁2和桥梁断缝3，所述第一桥梁1的右端和所述第二桥梁2的左端设有关于所述桥梁断缝3对称设置的梯形面20，所述梯形面20的上表面设有关于所述桥梁断缝3对称设置的两个滚筒10，所述滚筒10的两端均设有滚筒轴8，所述梯形面20的左右两端均设有限位栓11，所述限位栓11与所述梯形面20之间通过固定板4螺栓固定，所述固定板4之间设有连接板5，所述连接板5的内部两端均设有滑槽6，所述滚筒轴8两端分别设置于所述滑槽6中，所述滚筒轴8的两端设有伸缩杆9，所述伸缩杆9与所述滚筒轴8垂直连接，且所述伸缩杆9远离所述滚筒轴8的一端连接至所述固定板4，所述梯形面20的上方设有矩形面21，所述矩形面21的顶部两端设有关于所述桥梁断缝3对称设置的铝合金基座12，所述铝合金基座12通过螺钉分别与所述第一桥梁1和所述第二桥梁2固定连接，所述铝合金基座12的上方设有钢板14，所述铝合金基座12上设有第一安装槽13和第二安装槽18，所述第一安装槽13位于所述第二安装槽18的上方，所述第二安装槽18内壁两侧通过卡凸均设有滑块15，所述滑块15之间通过滑杆19相连接，且所述滑杆19的中部设有依次贯穿所述滑杆19和所述钢板14的螺纹杆16。

在一个实施例中，所述桥梁断缝3之间设置有导水槽7。

在一个实施例中，所述第一安装槽13的顶部通过卡头17与所述钢板14的底端相连接。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，包括第一桥梁1、第二桥梁2和桥梁断缝3，所述第一桥梁1的右端和所述第二桥梁2的左端设有关于所述桥梁断缝3对称设置的梯形面20，所述梯形面20的上表面设有关于所述桥梁断缝3对称设置的两个滚筒10，所述滚筒10的两端均设有滚筒轴8，所述梯形面20的左右两端均设有限位栓11，所述限位栓11与所述梯形面20之间通过固定板4螺栓固定，所述固定板4之间设有连接板5，所述连接板5的内部两端均设有滑槽6，所述滚筒轴8两端分别设置于所述滑槽6中，所述滚筒轴8的两端设有伸缩杆9，所述伸缩杆9与所述滚筒轴8垂直连接，且所述伸缩杆9远离所述滚筒轴8的一端连接至所述固定板4，所述梯形面20的上方设有矩形面21，所述矩形面21的顶部两端设有关于所述桥梁断缝3对称设置的铝合金基座12，所述铝合金基座12通过螺钉分别与所述第一桥梁1和所述第二桥梁2固定连接，所述铝合金基座12的上方设有钢板14，所述铝合金基座12上设有第一安装槽13和第二安装槽18，所述第一安装槽13位于所述第二安装槽18的上方，所述第二安装槽18内壁两侧通过卡凸均设有滑块15，所述滑块15之间通过滑杆19相连接，且所述滑杆19的中部设有依次贯穿所述滑杆19和所述钢板14的螺纹杆16。

本实用新型的有益效果：该桥梁的伸缩缝，通过设置的所述滚筒轴8、所述伸缩杆9、所述连接板5和所述限位栓11之间的连接关系，可以使伸缩缝结构不易被破坏，从而延长伸缩缝的使用时间，保证伸缩缝功能的有效性，结构简单，方便实用；另外，通过在桥梁所述矩形面21顶部两端设置的所述铝合金基座12，并配合所述第一安装槽13内的所述卡头17与所述钢板14的连接以及所述第二安装槽18内的所述滑块15与所述滑杆19，并通过所述螺纹杆16与所述钢板14相连接，有效果的降低跳车的现象，保证行车安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于，包括第一桥梁(1)、第二桥梁(2)和桥梁断缝(3)，所述第一桥梁(1)的右端和所述第二桥梁(2)的左端设有关于所述桥梁断缝(3)对称设置的梯形面(20)，所述梯形面(20)的上表面设有关于所述桥梁断缝(3)对称设置的两个滚筒(10)，所述滚筒(10)的两端均设有滚筒轴(8)，所述梯形面(20)的左右两端均设有限位栓(11)，所述限位栓(11)与所述梯形面(20)之间通过固定板(4)螺栓固定，所述固定板(4)之间设有连接板(5)，所述连接板(5)的内部两端均设有滑槽(6)，所述滚筒轴(8)两端分别设置于所述滑槽(6)中，所述滚筒轴(8)的两端设有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)与所述滚筒轴(8)垂直连接，且所述伸缩杆(9)远离所述滚筒轴(8)的一端连接至所述固定板(4)，所述梯形面(20)的上方设有矩形面(21)，所述矩形面(21)的顶部两端设有关于所述桥梁断缝(3)对称设置的铝合金基座(12)，所述铝合金基座(12)通过螺钉分别与所述第一桥梁(1)和所述第二桥梁(2)固定连接，所述铝合金基座(12)的上方设有钢板(14)，所述铝合金基座(12)上设有第一安装槽(13)和第二安装槽(18)，所述第一安装槽(13)位于所述第二安装槽(18)的上方，所述第二安装槽(18)内壁两侧通过卡凸均设有滑块(15)，所述滑块(15)之间通过滑杆(19)相连接，且所述滑杆(19)的中部设有依次贯穿所述滑杆(19)和所述钢板(14)的螺纹杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于，所述桥梁断缝(3)之间设置有导水槽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第一安装槽(13)的顶部通过卡头(17)与所述钢板(14)的底端相连接。