CN208412017U - 一种用于自行车的限速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于自行车的限速装置，包括限速箱，所述限速箱的一侧内壁通过螺栓固定有第一滑轮，且限速箱的另一侧内壁通过螺栓固定有第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮位于同一水平面上，所述限速箱的一边外壁通过螺栓固定有小型电机，且小型电机输出轴端部位于限速箱的内部，所述限速箱的一边外壁的一端通过扭力弹簧固定有第一刹车卡钳。本实用新型通过增加了码表和控制器，可以及时反映自行车的速度，自行车超速时，码表将信号传输到控制器，控制器控制小型电机工作，可以及时降低自行车速度，通过增加了卡扣，使得限速装置可以根据需求自由安装和拆卸，同时卡扣通过球铰链固定，可以适应多种类型的自行车，适用性强。

Description

一种用于自行车的限速装置

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种用于自行车的限速装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，现在马路上车辆较多，自行车速度过快，致使骑行者无法及时作出反应，容易发生车祸，同时初学者往往无法自由控制，速度过快容易发生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于自行车的限速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于自行车的限速装置，包括限速箱，所述限速箱的一侧内壁通过螺栓固定有第一滑轮，且限速箱的另一侧内壁通过螺栓固定有第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮位于同一水平面上，所述限速箱的一边外壁通过螺栓固定有小型电机，且小型电机输出轴端部位于限速箱的内部，所述限速箱的一边外壁的一端通过扭力弹簧固定有第一刹车卡钳，且限速箱的一边外壁的另一端通过扭力弹簧固定有第二刹车卡钳，所述第一刹车卡钳的底端外壁通过螺钉固定有刹车片，所述小型电机的输出轴端部焊接有转动杆，且转动杆外壁缠绕有第一钢丝绳和第二钢丝绳，所述第一钢丝绳和第二钢丝绳之间留有空隙，所述第一钢丝绳远离转动杆的一端穿过第一滑轮与第一刹车卡钳的顶端相连接，且第二钢丝绳远离转动杆的一端穿过第二滑轮与第二刹车卡钳的顶端相连接，所述限速箱的一边内壁通过螺钉固定有控制器，且限速箱的顶端外壁通过螺钉固定有码表，所述限速箱的一边外壁通过球铰链连接有卡扣。

优选的，所述码表由表头、表座和感应磁铁所构成，感应磁铁安装在自行车后轮辐条上，且码表的外面安装有防护罩，且码表的信号输出端通过信号线与控制器的信号输入端相连接。

优选的，所述限速箱的一边外壁开设有通孔，且通孔的大小与小型电机的输出轴相匹配。

优选的，所述小型电机通过导线连接有开关，且开关与控制器相连接。

优选的，所述第一刹车卡钳和第二刹车卡钳的顶端均开设有孔洞，且第一钢丝绳通过孔洞与第一刹车卡钳相连接，第二钢丝绳通过孔洞与第二刹车卡钳相连接。

优选的，所述第二钢丝绳与控制器之间留有间隙，且第二钢丝绳和第一钢丝绳长度相同。

本实用新型的有益效果为：

1.本限速装置，通过增加了码表和控制器，可以及时反映自行车的速度，自行车速度超过要求时，码表将信号传输到控制器，控制器控制小型电机工作，可以及时降低自行车速度。

2.本限速装置，通过增加了卡扣，使得限速装置可以根据需求自由安装和拆卸，同时卡扣通过球铰链固定，可以适应多种类型的自行车，适用性强。

综上所述，本限速装置，操作方便，在自行车超速时可以及时对自相车进行限速处理，保障了骑行者的安全，同时本限速装置安装拆卸方便，可适配多种类型的自行车，为骑行者提供便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于自行车的限速装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于自行车的限速装置的俯视结构示意图。

图中：1限速箱、2第一滑轮、3第一刹车卡钳、4刹车片、5第二刹车卡钳、6第二滑轮、7第二钢丝绳、8控制器、9小型电机、10第一钢丝绳、11卡扣、12码表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于自行车的限速装置，包括限速箱1，限速箱1的一侧内壁通过螺栓固定有第一滑轮2，且限速箱1的另一侧内壁通过螺栓固定有第二滑轮6，第一滑轮2和第二滑轮6位于同一水平面上，限速箱1的一边外壁通过螺栓固定有小型电机9，且小型电机9输出轴端部位于限速箱1的内部，限速箱1的一边外壁的一端通过扭力弹簧固定有第一刹车卡钳3，且限速箱1的一边外壁的另一端通过扭力弹簧固定有第二刹车卡钳5，第一刹车卡钳3的底端外壁通过螺钉固定有刹车片4，小型电机9的输出轴端部焊接有转动杆，且转动杆外壁缠绕有第一钢丝绳10和第二钢丝绳7，第一钢丝绳10和第二钢丝绳7之间留有空隙，第一钢丝绳10远离转动杆的一端穿过第一滑轮2与第一刹车卡钳3的顶端相连接，且第二钢丝绳7远离转动杆的一端穿过第二滑轮6与第二刹车卡钳5的顶端相连接，限速箱1的一边内壁通过螺钉固定有控制器8，且限速箱1的顶端外壁通过螺钉固定有码表12，限速箱1的一边外壁通过球铰链连接有卡扣11。

本实用新型中，码表12由表头、表座和感应磁铁所构成，感应磁铁安装在自行车后轮辐条上，且码表12的外面安装有防护罩，码表12的信号输出端通过信号线与控制器8的信号输入端相连接，感应磁铁安装在自行车后轮辐条上，控制器的型号为DATA-7311，码表的型号为INBIKE CX-9，限速箱1的一边外壁开设有通孔，且通孔的大小与小型电机9的输出轴相匹配，小型电机9通过导线连接有开关，且开关与控制器8相连接，第一刹车卡钳3和第二刹车卡钳5的顶端均开设有孔洞，且第一钢丝绳10通过孔洞与第一刹车卡钳3相连接，第二钢丝绳7通过孔洞与第二刹车卡钳5相连接，第二钢丝绳7与控制器8之间留有间隙，且第二钢丝绳7和第一钢丝绳10长度相同。

工作原理：通过卡扣11将限速装置安装在自行车支架上，骑自行车使，码表12工作，反映出自行车的实时速度，当自行车超速时，码表12将信号传输至控制器8，通过控制器8控制小型电机9工作，拉动第一钢丝绳10和第二钢丝绳7，带动第一刹车卡钳3和第二刹车卡钳5的底端相靠近，第一刹车卡钳3和第二刹车卡钳5底端外壁安装的刹车片4与轮胎接触摩擦，达到降速的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于自行车的限速装置，包括限速箱(1)，其特征在于，所述限速箱(1)的一侧内壁通过螺栓固定有第一滑轮(2)，且限速箱(1)的另一侧内壁通过螺栓固定有第二滑轮(6)，所述第一滑轮(2)和第二滑轮(6)位于同一水平面上，所述限速箱(1)的一边外壁通过螺栓固定有小型电机(9)，且小型电机(9)输出轴端部位于限速箱(1)的内部，所述限速箱(1)的一边外壁的一端通过扭力弹簧固定有第一刹车卡钳(3)，且限速箱(1)的一边外壁的另一端通过扭力弹簧固定有第二刹车卡钳(5)，所述第一刹车卡钳(3)的底端外壁通过螺钉固定有刹车片(4)，所述小型电机(9)的输出轴端部焊接有转动杆，且转动杆外壁缠绕有第一钢丝绳(10)和第二钢丝绳(7)，所述第一钢丝绳(10)和第二钢丝绳(7)之间留有空隙，所述第一钢丝绳(10)远离转动杆的一端穿过第一滑轮(2)与第一刹车卡钳(3)的顶端相连接，且第二钢丝绳(7)远离转动杆的一端穿过第二滑轮(6)与第二刹车卡钳(5)的顶端相连接，所述限速箱(1)的一边内壁通过螺钉固定有控制器(8)，且限速箱(1)的顶端外壁通过螺钉固定有码表(12)，所述限速箱(1)的一边外壁通过球铰链连接有卡扣(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的限速装置，其特征在于，所述码表(12)由表头、表座和感应磁铁所构成，感应磁铁安装在自行车后轮辐条上，且码表(12)的外面安装有防护罩，码表(12)的信号输出端通过信号线与控制器(8)的信号输入端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于自行车的限速装置，其特征在于，所述限速箱(1)的一边外壁开设有通孔，且通孔的大小与小型电机(9)的输出轴相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种用于自行车的限速装置，其特征在于，所述小型电机(9)通过导线连接有开关，且开关与控制器(8)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于自行车的限速装置，其特征在于，所述第一刹车卡钳(3)和第二刹车卡钳(5)的顶端均开设有孔洞，且第一钢丝绳(10)通过孔洞与第一刹车卡钳(3)相连接，第二钢丝绳(7)通过孔洞与第二刹车卡钳(5)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于自行车的限速装置，其特征在于，所述第二钢丝绳(7)与控制器(8)之间留有间隙，且第二钢丝绳(7)和第一钢丝绳(10)长度相同。