CN221541810U - 一种便于线路整理的前叉立管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于线路整理的前叉立管，包括立管本体、位移环和固定环，立管本体的顶部设置有连接螺纹，位移环滑动连接在立管本体的外侧，位移环的一侧固定连接有位移框，位移框的内部设置有限位机构，固定环固定连接在立管本体的外侧，固定环的一侧固定连接有固定框，固定框的内部固定连接有固定架，固定框的内部设置有固定机构，位移框的一侧开设有放置口。本实用新型以解决，传统的前叉立管一般没有设置排线机构，这样导致刹车线排布混乱，使得维修人员难以找到故障点，增加维修难度和时间成本，且前叉立管刹车线排布混乱会增加刹车系统故障的风险，可能导致刹车失灵或刹车力度不足，给骑行安全带来威胁的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及前叉立管技术领域，尤其涉及一种便于线路整理的前叉立管。
背景技术
骑行车的种类多种多样，包括公路自行车、山地自行车、电动自行车以及电动三轮车等，随着人们环保意识的不断提高以及电动车技术的不断发展和成熟，电动自行车、电动三轮车已经成为人们出行的主要交通工具，山地自行车和公路自行车等功能性较强的自行车越来越受到人们的喜爱，前叉立管是一种支撑车轮的支撑结构，支撑结构稳定，安全耐用。
传统的前叉立管一般没有设置排线机构，这样导致刹车线排布混乱，使得维修人员难以找到故障点，增加维修难度和时间成本，且前叉立管刹车线排布混乱会增加刹车系统故障的风险，可能导致刹车失灵或刹车力度不足，给骑行安全带来威胁。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种便于线路整理的前叉立管。
本实用新型的技术方案是这样的：包括立管本体、位移环和固定环，所述立管本体的顶部设置有连接螺纹，所述位移环滑动连接在立管本体的外侧，所述位移环的一侧固定连接有位移框，所述位移框的内部设置有限位机构，所述固定环固定连接在立管本体的外侧，所述固定环的一侧固定连接有固定框，所述固定框的内部固定连接有固定架，所述固定框的内部设置有固定机构，所述位移框的一侧开设有放置口。
作为一种优选的实施方式，所述限位机构包括滑杆，所述滑杆滑动连接在位移框的内部，所述滑杆的一端固定连接有弧形板，所述弧形板的一侧设置有斜面。
作为一种优选的实施方式，所述限位机构还包括限位块，所述限位块固定连接在滑杆的一端，所述滑杆的外侧套有弹簧，所述弹簧的两端分别与位移框的一侧和限位块的一侧固定连接。
作为一种优选的实施方式，所述弧形板的一侧设置有橡胶垫。
作为一种优选的实施方式，所述位移环的一侧螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端与立管本体的外侧相抵触。
作为一种优选的实施方式，所述固定机构包括螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在固定框的内部，所述螺纹杆的一端转动连接有位移架。
作为一种优选的实施方式，所述固定机构还包括两个导向杆，两个所述导向杆滑动连接在固定框的内部，两个所述导向杆的一端均与位移架的一侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、通过转动固定装置，使固定装置的一侧与固定架的一侧靠近，从而对刹车线的外侧进行固定，这样可以对刹车线的位置进行初步的定位，防止其出现移动的问题，从而增加了装置的实用性。
2、通过将刹车线通过位移框一侧放置口进入，然后刹车线的外侧与限位机构的一侧抵触，从而带动限位机构移动，然后在刹车线进入到限位机构内部后，限位机构在弹簧的作用力下对刹车线进行进一步定位，然后可以根据用户的需要，从而调整位移环在立管本体外侧的位置以及角度，从而可以对刹车线进行一个更好的排布，这样可以避免了刹车线无法更好的排布导致出现的安全隐患，且另一方面增加了装置的立管本体整体的美观度，进而增加了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提供一种便于线路整理的前叉立管的立体结构示意图；
图2为本实用新型提供一种便于线路整理的前叉立管的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提供一种便于线路整理的前叉立管的固定机构结构示意图；
图4为本实用新型提供一种便于线路整理的前叉立管的限位机构结构示意图。
图例说明：1、立管本体；2、连接螺纹；3、紧固螺栓；4、位移框；5、位移环；6、固定框；7、固定环；8、限位块；9、固定架；10、导向杆；11、螺纹杆；12、位移架；13、弹簧；14、橡胶垫；15、放置口；16、弧形板；17、滑杆。
具体实施方式
下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
实施例
如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括立管本体1、位移环5和固定环7，立管本体1的顶部设置有连接螺纹2，位移环5滑动连接在立管本体1的外侧，位移环5的一侧固定连接有位移框4，位移框4的内部设置有限位机构，固定环7固定连接在立管本体1的外侧，固定环7的一侧固定连接有固定框6，固定框6的内部固定连接有固定架9，固定框6的内部设置有固定机构，位移框4的一侧开设有放置口15。
在本实施例中，首先将刹车线通过固定框6内部的固定装置穿过，然后通过转动固定装置，使固定装置的一侧与固定架9的一侧靠近，从而对刹车线的外侧进行固定，这样可以对刹车线的位置进行初步的定位，防止其出现移动的问题，接着刹车线通过位移框4一侧放置口15进入，然后刹车线的外侧与限位机构的一侧抵触，从而带动限位机构移动，然后在刹车线进入到限位机构内部后，限位机构在弹簧13的作用力下对刹车线进行进一步定位，然后可以根据用户的需要，从而调整位移环5在立管本体1外侧的位置以及角度，从而可以对刹车线进行一个更好的排布，这样可以避免了刹车线无法更好的排布导致出现的安全隐患，且另一方面增加了装置的立管本体1整体的美观度，进而增加了装置的实用性。
其中，限位机构包括滑杆17，滑杆17滑动连接在位移框4的内部，滑杆17的一端固定连接有弧形板16，弧形板16的一侧设置有斜面。
其中，限位机构还包括限位块8，限位块8固定连接在滑杆17的一端，滑杆17的外侧套有弹簧13，弹簧13的两端分别与位移框4的一侧和限位块8的一侧固定连接。
其中，弧形板16的一侧设置有橡胶垫14。
其中，位移环5的一侧螺纹连接有紧固螺栓3，紧固螺栓3的一端与立管本体1的外侧相抵触。在对刹车线进行限位的时候，通过刹车线进入到放置口15的内部然后其外侧与两个弧形板16的斜面抵触，从而带动两个弧形板16移动同时带动滑杆17在位移框4的内部移动，接着带动弹簧13进行拉伸同时通过限位块8可以对滑杆17的移动距离进行限位，避免其出现脱落的问题，再接着刹车线进入到两个弧形板16之间后，在弹簧13的反作用力下带动两个弧形板16相互靠近，从而对刹车线的外侧进行限位，在限位的同时通过橡胶垫14可以增加弧形板16与刹车线之间的摩擦力，从而防止其出现脱离的问题，且通过橡胶垫14可以避免了弧形板16与刹车线直接接触，减少了其磨损，然后在需要调整刹车线在立管本体1外侧的位置和角度时，通过转动紧固螺栓3，使位移环5可以在立管本体1外侧进行滑动以及转动，从而可以更好的调整刹车线的位置，进而增加了装置的实用性。
其中，固定机构包括螺纹杆11，螺纹杆11螺纹连接在固定框6的内部，螺纹杆11的一端转动连接有位移架12。
其中，固定机构还包括两个导向杆10，两个导向杆10滑动连接在固定框6的内部，两个导向杆10的一端均与位移架12的一侧固定连接。在对刹车线进行固定的时候，通过转动螺纹杆11带动位移架12向固定架9的一侧靠近，从而使刹车线定位在固定架9和位移架12之间，然后在位移架12移动的时候通过两个导向杆10在固定框6的内部滑动，从而对位移架12的移动进行限位，避免了其移动时发生偏移的问题，进而对刹车线进行更好的固定。
工作原理：首先，在对刹车线进行初步固定的时候，通过转动螺纹杆11带动位移架12向固定架9的一侧靠近，从而使刹车线定位在固定架9和位移架12之间，然后在位移架12移动的时候通过两个导向杆10在固定框6的内部滑动，从而对位移架12的移动进行限位，避免了其移动时发生偏移的问题，进而对刹车线进行更好的固定，接着，在对刹车线进行限位的时候，通过刹车线进入到放置口15的内部然后其外侧与两个弧形板16的斜面抵触，从而带动两个弧形板16移动同时带动滑杆17在位移框4的内部移动，接着带动弹簧13进行拉伸同时通过限位块8可以对滑杆17的移动距离进行限位，避免其出现脱落的问题，再接着刹车线进入到两个弧形板16之间后，在弹簧13的反作用力下带动两个弧形板16相互靠近，从而对刹车线的外侧进行限位，在限位的同时通过橡胶垫14可以增加弧形板16与刹车线之间的摩擦力，从而防止其出现脱离的问题，且通过橡胶垫14可以避免了弧形板16与刹车线直接接触，减少了其磨损，然后在需要调整刹车线在立管本体1外侧的位置和角度时，通过转动紧固螺栓3，使位移环5可以在立管本体1外侧进行滑动以及转动，从而可以更好的调整刹车线的位置，进而增加了装置的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于线路整理的前叉立管，包括立管本体(1)、位移环(5)和固定环(7)，其特征在于：所述立管本体(1)的顶部设置有连接螺纹(2)，所述位移环(5)滑动连接在立管本体(1)的外侧，所述位移环(5)的一侧固定连接有位移框(4)，所述位移框(4)的内部设置有限位机构，所述固定环(7)固定连接在立管本体(1)的外侧，所述固定环(7)的一侧固定连接有固定框(6)，所述固定框(6)的内部固定连接有固定架(9)，所述固定框(6)的内部设置有固定机构，所述位移框(4)的一侧开设有放置口(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于线路整理的前叉立管，其特征在于：所述限位机构包括滑杆(17)，所述滑杆(17)滑动连接在位移框(4)的内部，所述滑杆(17)的一端固定连接有弧形板(16)，所述弧形板(16)的一侧设置有斜面。
3.根据权利要求2所述的一种便于线路整理的前叉立管，其特征在于：所述限位机构还包括限位块(8)，所述限位块(8)固定连接在滑杆(17)的一端，所述滑杆(17)的外侧套有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与位移框(4)的一侧和限位块(8)的一侧固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种便于线路整理的前叉立管，其特征在于：所述弧形板(16)的一侧设置有橡胶垫(14)。
5.根据权利要求1所述的一种便于线路整理的前叉立管，其特征在于：所述位移环(5)的一侧螺纹连接有紧固螺栓(3)，所述紧固螺栓(3)的一端与立管本体(1)的外侧相抵触。
6.根据权利要求1所述的一种便于线路整理的前叉立管，其特征在于：所述固定机构包括螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)螺纹连接在固定框(6)的内部，所述螺纹杆(11)的一端转动连接有位移架(12)。
7.根据权利要求6所述的一种便于线路整理的前叉立管，其特征在于：所述固定机构还包括两个导向杆(10)，两个所述导向杆(10)滑动连接在固定框(6)的内部，两个所述导向杆(10)的一端均与位移架(12)的一侧固定连接。
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