CN208411410U - 一种稳定性好的汽车油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种稳定性好的汽车油箱，涉及汽车油箱技术领域。该稳定性好的汽车油箱，包括外箱，外箱的内部设置有内箱，内箱的内部固定安装有防爆层，防爆层的内部固定安装有阻燃层，内箱的顶部连通有注油管，注油管的顶部套设有端盖。该稳定性好的汽车油箱，通过外箱、内箱、伸缩框、第一磁铁、伸缩杆和第二磁铁的配合，第一磁铁与第二磁铁相互排斥可保证装载燃油的内箱在水平方向上保持稳定，同时，通过设置减震装置，支撑杆受力后可带动缓冲板在滑座的内部滑动，同时，缓冲板将压力传导至缓冲杆，通过减震弹簧的弹性形变，使内箱在外箱的内部保持稳定，综上，使该汽车油箱的稳定性好，有利于避免油箱爆燃事故的发生。

Description

一种稳定性好的汽车油箱

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体为一种稳定性好的汽车油箱。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。

如中国专利公开了一种油箱，具体涉及一种客车油箱侧碰撞保护结构，包括用来承载油箱的底座总成、焊接在底座总成上用来保护油箱的保护框总成以及固定于车身上的滑轨，滑轨沿车身的宽度方向设置，且底座总成与滑轨构成滑动配合，虽然一定程度的保证了油箱的安全，但其缓冲能力差，抗撞击能力差，不能很好的保护油箱，发生意外撞击时油箱容易受到损坏，从而发生不可预知的危险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的汽车油箱，解决了现有的汽车油箱缓冲能力差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种稳定性好的汽车油箱，包括外箱，所述外箱的内部设置有内箱，所述内箱的内部固定安装有防爆层，所述防爆层的内部固定安装有阻燃层，所述内箱的顶部连通有注油管，所述注油管的顶部套设有端盖，所述外箱内壁的两侧均固定安装有伸缩框，所述伸缩框内壁的一侧固定安装有第一磁铁，所述内箱的两侧均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离内箱的一端固定安装有第二磁铁，所述内箱的底部与外箱内壁的底部之间固定安装有减震装置，所述减震装置包括减震箱，所述减震箱内壁的两侧均固定安装有滑座，两个所述滑座之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板底部的两侧均固定安装有转座，所述转座上活动连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离转座的一端活动连接有滑轮，所述减震箱内壁的底部开设有与滑轮相适配的滑槽，所述缓冲杆与减震箱内壁的一侧通过减震弹簧固定连接，所述缓冲板的顶部固定安装有支撑杆。

优选的，所述第二磁铁与伸缩框内壁的顶部和顶部滑动连接，所述伸缩框内壁的顶部与底部均开设有与第二磁铁相适配的限位槽。

优选的，所述第一磁铁与第二磁铁之间留有空隙，所述第一磁铁与第二磁铁相对的一侧磁性相同。

优选的，所述减震装置的数量为三个，三个减震装置等距平行分布在内箱的底部与外箱内壁的底部之间。

优选的，所述支撑杆的顶端贯穿减震箱的顶部并延伸至减震箱的顶部与内箱的底部固定连接。

优选的，所述滑轮与滑槽滑动连接，所述滑轮延伸至滑槽的内部并与滑槽的内壁相接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种稳定性好的汽车油箱。具备以下有益效果：

1、该稳定性好的汽车油箱，通过外箱、内箱、伸缩框、第一磁铁、伸缩杆和第二磁铁的配合，由于第一磁铁与第二磁铁相对的一侧磁性相同，根据磁铁同性相斥的原理，第一磁铁与第二磁铁相互排斥可保证装载燃油的内箱在水平方向上保持稳定，同时，通过设置减震装置，支撑杆受力后可带动缓冲板在滑座的内部滑动，同时，缓冲板将压力传导至缓冲杆，缓冲杆受力后可使减震弹簧在水平方向发生伸缩，通过减震弹簧的弹性形变，使内箱在外箱的内部保持稳定，综上，使该汽车油箱的稳定性好，避免汽车在行驶的过程中由于颠簸使燃油反复的冲击油箱的内壁，有利于避免油箱爆燃事故的发生。

2、该稳定性好的汽车油箱，通过外箱、内箱、防爆层和阻燃层，多层防护使该汽车油箱的密封性更好，避免汽车在行驶的过程中外部不确定因素对油箱的影响，如水渍、小石子，同时，通过设置阻燃层，使油箱的耐热性和阻燃性更好，通过设置防爆层，当发生事故时，防爆层能够对内箱内部起到阻止油料燃烧及爆炸的作用，从而有效缓解了油箱乃至汽车发生爆炸的问题，综上，使该汽车油箱的安全性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震装置的结构示意图。

图中：1外箱、2内箱、3防爆层、4阻燃层、5注油管、6端盖、 7伸缩框、8第一磁铁、9伸缩杆、10第二磁铁、11减震装置、12减震箱、13滑座、14缓冲板、15转座、16缓冲杆、17滑轮、18滑槽、 19减震弹簧、20支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种稳定性好的汽车油箱，如图1-2所示，包括外箱1，外箱1的内部设置有内箱2，外箱1和内箱2均由不锈钢板拼接焊装组成，内箱2的内部固定安装有防爆层3，所述防爆层3为球状结构的铝合金抑爆材料团，防爆层3的内部固定安装有阻燃层4，阻燃曾4为石棉，通过外箱1、内箱2、防爆层3和阻燃层4，多层防护使该汽车油箱的密封性更好，避免汽车在行驶的过程中外部不确定因素对油箱的影响，如水渍、小石子，同时，通过设置阻燃层4，使油箱的耐热性和阻燃性更好，通过设置防爆层3，当发生事故时，防爆层3能够对内箱2内部起到阻止油料燃烧及爆炸的作用，从而有效缓解了油箱乃至汽车发生爆炸的问题，综上，使该汽车油箱的安全性好，内箱2的顶部连通有注油管5，注油管5的顶部套设有端盖6，外箱1内壁的两侧均固定安装有伸缩框7，伸缩框7内壁的一侧固定安装有第一磁铁8，内箱2的两侧均固定安装有伸缩杆 9，伸缩杆9远离内箱2的一端固定安装有第二磁铁10，第二磁铁10 与伸缩框7内壁的顶部和顶部滑动连接，伸缩框7内壁的顶部与底部均开设有与第二磁铁10相适配的限位槽，第一磁铁8与第二磁铁10 之间留有空隙，第一磁铁8与第二磁铁10相对的一侧磁性相同，内箱2的底部与外箱1内壁的底部之间固定安装有减震装置11，减震装置11的数量为三个，三个减震装置11等距平行分布在内箱2的底部与外箱1内壁的底部之间，减震装置11包括减震箱12，减震箱12 内壁的两侧均固定安装有滑座13，两个滑座13之间滑动连接有缓冲板14，缓冲板14底部的两侧均固定安装有转座15，转座15上活动连接有缓冲杆16，缓冲杆16远离转座15的一端活动连接有滑轮17，减震箱12内壁的底部开设有与滑轮17相适配的滑槽18，滑轮17与滑槽18滑动连接，滑轮17延伸至滑槽18的内部并与滑槽18的内壁相接触，缓冲杆16与减震箱12内壁的一侧通过减震弹簧19固定连接，缓冲板14的顶部固定安装有支撑杆20，支撑杆20的顶端贯穿减震箱12的顶部并延伸至减震箱12的顶部与内箱2的底部固定连接，通过外箱1、内箱2、伸缩框7、第一磁铁8、伸缩杆9和第二磁铁10的配合，由于第一磁铁8与第二磁铁10相对的一侧磁性相同，根据磁铁同性相斥的原理，第一磁铁8与第二磁铁10相互排斥可保证装载燃油的内箱2在水平方向上保持稳定，同时，通过设置减震装置19，支撑杆20受力后可带动缓冲板14在滑座13的内部滑动，同时，缓冲板14将压力传导至缓冲杆16，缓冲杆16受力后可使减震弹簧19在水平方向发生伸缩，通过减震弹簧19的弹性形变，使内箱 2在外箱1的内部保持稳定，综上，使该汽车油箱的稳定性好，避免汽车在行驶的过程中由于颠簸使燃油反复的冲击油箱的内壁，有利于避免油箱爆燃事故的发生。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：使用时，通过注油管5往内箱2的内部注入燃油，同时，当汽车在行进的过程中，由于第一磁铁8与第二磁铁10相对的一侧磁性相同，根据磁铁同性相斥的原理，第一磁铁8与第二磁铁 10相互排斥可保证装载燃油的内箱2在水平方向上保持稳定，同时，通过设置减震装置19，支撑杆20受力后可带动缓冲板14在滑座13 的内部滑动，同时，缓冲板14将压力传导至缓冲杆16，缓冲杆16 受力后可使减震弹簧19在水平方向发生伸缩，通过减震弹簧19的弹性形变，使内箱2在外箱1的内部保持稳定，综上，使该汽车油箱的稳定性好，避免汽车在行驶的过程中由于颠簸使燃油反复的冲击油箱的内壁，有利于避免油箱爆燃事故的发生，同时，通过外箱1、内箱 2、防爆层3和阻燃层4，多层防护使该汽车油箱的密封性更好，避免汽车在行驶的过程中外部不确定因素对油箱的影响，如水渍、小石子，同时，通过设置阻燃层4，使油箱的耐热性和阻燃性更好，通过设置防爆层3，当发生事故时，防爆层3能够对内箱2内部起到阻止油料燃烧及爆炸的作用，从而有效缓解了油箱乃至汽车发生爆炸的问题，综上，使该汽车油箱的安全性好。

综上所述，该稳定性好的汽车油箱，通过外箱1、内箱2、伸缩框7、第一磁铁8、伸缩杆9和第二磁铁10的配合，由于第一磁铁8 与第二磁铁10相对的一侧磁性相同，根据磁铁同性相斥的原理，第一磁铁8与第二磁铁10相互排斥可保证装载燃油的内箱2在水平方向上保持稳定，同时，通过设置减震装置19，支撑杆20受力后可带动缓冲板14在滑座13的内部滑动，同时，缓冲板14将压力传导至缓冲杆16，缓冲杆16受力后可使减震弹簧19在水平方向发生伸缩，通过减震弹簧19的弹性形变，使内箱2在外箱1的内部保持稳定，综上，使该汽车油箱的稳定性好，避免汽车在行驶的过程中由于颠簸使燃油反复的冲击油箱的内壁，有利于避免油箱爆燃事故的发生。

并且，该稳定性好的汽车油箱，通过外箱1、内箱2、防爆层3 和阻燃层4，多层防护使该汽车油箱的密封性更好，避免汽车在行驶的过程中外部不确定因素对油箱的影响，如水渍、小石子，同时，通过设置阻燃层4，使油箱的耐热性和阻燃性更好，通过设置防爆层3，当发生事故时，防爆层3能够对内箱2内部起到阻止油料燃烧及爆炸的作用，从而有效缓解了油箱乃至汽车发生爆炸的问题，综上，使该汽车油箱的安全性好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种稳定性好的汽车油箱，包括外箱(1)，其特征在于：所述外箱(1)的内部设置有内箱(2)，所述内箱(2)的内部固定安装有防爆层(3)，所述防爆层(3)的内部固定安装有阻燃层(4)，所述内箱(2)的顶部连通有注油管(5)，所述注油管(5)的顶部套设有端盖(6)，所述外箱(1)内壁的两侧均固定安装有伸缩框(7)，所述伸缩框(7)内壁的一侧固定安装有第一磁铁(8)，所述内箱(2)的两侧均固定安装有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)远离内箱(2)的一端固定安装有第二磁铁(10)，所述内箱(2)的底部与外箱(1)内壁的底部之间固定安装有减震装置(11)，所述减震装置(11)包括减震箱(12)，所述减震箱(12)内壁的两侧均固定安装有滑座(13)，两个所述滑座(13)之间滑动连接有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)底部的两侧均固定安装有转座(15)，所述转座(15)上活动连接有缓冲杆(16)，所述缓冲杆(16)远离转座(15)的一端活动连接有滑轮(17)，所述减震箱(12)内壁的底部开设有与滑轮(17)相适配的滑槽(18)，所述缓冲杆(16)与减震箱(12)内壁的一侧通过减震弹簧(19)固定连接，所述缓冲板(14)的顶部固定安装有支撑杆(20)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车油箱，其特征在于：所述第二磁铁(10)与伸缩框(7)内壁的顶部和顶部滑动连接，所述伸缩框(7)内壁的顶部与底部均开设有与第二磁铁(10)相适配的限位槽。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车油箱，其特征在于：所述第一磁铁(8)与第二磁铁(10)之间留有空隙，所述第一磁铁(8)与第二磁铁(10)相对的一侧磁性相同。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车油箱，其特征在于：所述减震装置(11)的数量为三个，三个减震装置(11)等距平行分布在内箱(2)的底部与外箱(1)内壁的底部之间。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车油箱，其特征在于：所述支撑杆(20)的顶端贯穿减震箱(12)的顶部并延伸至减震箱(12)的顶部与内箱(2)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车油箱，其特征在于：所述滑轮(17)与滑槽(18)滑动连接，所述滑轮(17)延伸至滑槽(18)的内部并与滑槽(18)的内壁相接触。