CN208396849U - 空气滤芯节油助力阀以及空气滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的空气滤芯节油助力阀，包括阀体，所述阀体内设置有空腔，阀体上设置有与空腔相连通的上开口以及下开口，空腔内活动设置有阀板，阀板的下方设置有趋向于迫使所述阀板向上移动并且将上开口封堵住的弹性件。本实用新型在使用的时候，如果滤纸纤维吸湿发生膨胀，由于滤纸的通气性降低，空气滤芯的内腔中压强会增大，在压力的作用下，滤板向下移动，并且使得弹性件压缩，滤板远离上开口，二者之间形成一个供气通道，外界的空气通过空气滤芯节油助力阀进入，保证供气充足，提高了节油率，并且使得发动机动力输出平稳，扭矩力提升，保证了发动机缸体内的燃油充分燃烧，减少了碳的排放量，净化了空气，保证了空气滤芯的质量。

Description

空气滤芯节油助力阀以及空气滤芯

技术领域

本实用新型涉及空气滤芯技术领域，尤其涉及一种空气滤芯节油助力阀以及空气滤芯。

背景技术

随着环境污染的日益严重，空气中的可吸入悬浮颗粒含量越来越高，这些悬浮颗粒如果进入汽车发动机的气缸中，就会造成大量的胶状物质和微小的可磨损颗粒，影响汽车发动机的燃烧充分度，进而进入发动机里的气缸和活塞，引起活塞相关部件的磨损，致使发动机性能的下降。

汽车空气滤芯的作用就是在空气进入气缸之间形成一个过滤屏障，将那些悬浮颗粒彻底阻挡在气缸之外，而且保证充足的进气量，这样就能够保证汽车发动机的动力不会损耗，但是当天气潮湿的时候，因滤芯内的滤纸纤维吸湿发生膨胀，滤纸的过气量瞬间降低，进而导致发动机吸气有阻力，这样不仅使得油耗增加，而且发动机动力输出不足，扭矩力下降，并且发动机会冒黑烟，增加碳的排放量，甚至可能烧坏滤芯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供空气滤芯节油助力阀以及空气滤芯，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：空气滤芯节油助力阀，包括阀体，所述阀体内设置有空腔，阀体上设置有与空腔相连通的上开口以及下开口，空腔内活动设置有阀板，阀板的下方设置有趋向于迫使所述阀板向上移动并且将上开口封堵住的弹性件。

进一步，所述阀体的外侧设置有密封圈。

进一步，所述阀体上设置有导向杆，所述阀板上配合导向杆设置有导向槽。

进一步，所述弹性件为弹簧。

进一步，所述弹簧套装在导向杆上，弹簧的底部抵靠在阀体的空腔底部。

一种具有上述空气滤芯节油助力阀的空气滤芯，包括具有开口的下端盖以及封闭的上端盖，下端盖与上端盖之间设置有滤纸；

所述空气滤芯节油助力阀安装在上端盖上，上端盖上配合阀体设置有安装孔，所述上开口与外界连通，所述下开口与空气滤芯的内腔相连通。

进一步，所述密封圈与安装孔紧密贴合。

进一步，所述安装孔为螺纹孔，所述阀体上配合所述螺纹孔设置有外螺纹。

进一步，所述安装孔为光孔，所述阀体通过粘结胶固定在安装孔内。

进一步，所述上端盖的内侧设置有防护网，所述空气滤芯节油助力阀安装在防护网与上端盖围合的空间内。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型在使用的时候，将下端盖的开口与发动机相连，进行供气，如果滤纸纤维吸湿发生膨胀，由于滤纸的通气性降低，所以空气滤芯的内腔中压强会增大，这时候在压力的作用下，滤板向下移动，并且使得弹性件压缩，滤板远离上开口，二者之间形成一个供气通道，外界的空气通过空气滤芯节油助力阀进入，保证供气充足，提高了节油率，并且使得发动机动力输出平稳，扭矩力提升，保证了发动机缸体内的燃油充分燃烧，减少了碳的排放量，净化了空气，保证了空气滤芯的质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例空气滤芯节油助力阀结构示意图；

图2为本实用新型实施例空气滤芯结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例所述的空气滤芯节油助力阀，包括阀体1，阀体1内设置有空腔2，阀体1上设置有与空腔2相连通的上开口3以及下开口4，空腔2内活动设置有阀板5，阀板5的下方设置有趋向于迫使阀板5向上移动并且将上开口3封堵住的弹性件6。

阀体1的外侧设置有密封圈7。

阀体1上设置有导向杆8，阀板5上配合导向杆8设置有导向槽5a。

弹性件6为弹簧。

弹簧套装在导向杆8上，弹簧的底部抵靠在阀体1的空腔2底部。

如图2-3所示，一种具有上述空气滤芯节油助力阀的空气滤芯，包括具有开口的下端盖9以及封闭的上端盖10，下端盖9与上端盖10之间设置有滤纸11；

空气滤芯节油助力阀安装在上端盖10上，上端盖10上配合阀体1设置有安装孔，上开口3与外界连通，下开口4与空气滤芯的内腔相连通。

密封圈7与安装孔紧密贴合，实现密封。

安装孔为螺纹孔，阀体1上配合螺纹孔设置有外螺纹，或者，安装孔为光孔，阀体1通过粘结胶固定在安装孔内。

上端盖10的内侧设置有防护网12，空气滤芯节油助力阀安装在防护网12与上端盖10围合的空间内。

在使用的时候，将下端盖9的开口与发动机相连，进行供气，如果滤纸纤维吸湿发生膨胀，由于滤纸的通气性降低，所以空气滤芯的内腔中压强会增大，这时候在压力的作用下，滤板5向下移动，并且使得弹性件6压缩，滤板5远离上开口3，二者之间形成一个供气通道，外界的空气通过空气滤芯节油助力阀进入，保证供气充足，提高了节油率，并且使得发动机动力输出平稳，扭矩力提升，保证了发动机缸体内的燃油充分燃烧，减少了碳的排放量，净化了空气，保证了空气滤芯的质量。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.空气滤芯节油助力阀，其特征在于：包括阀体，所述阀体内设置有空腔，阀体上设置有与空腔相连通的上开口以及下开口，空腔内活动设置有阀板，阀板的下方设置有趋向于迫使所述阀板向上移动并且将上开口封堵住的弹性件。

2.根据权利要求1所述的空气滤芯节油助力阀，其特征在于：所述阀体的外侧设置有密封圈。

3.根据权利要求1所述的空气滤芯节油助力阀，其特征在于：所述阀体上设置有导向杆，所述阀板上配合导向杆设置有导向槽。

4.根据权利要求3所述的空气滤芯节油助力阀，其特征在于：所述弹性件为弹簧。

5.根据权利要求4所述的空气滤芯节油助力阀，其特征在于：所述弹簧套装在导向杆上，弹簧的底部抵靠在阀体的空腔底部。

6.一种具有权利要求1-5任意一项所述的空气滤芯节油助力阀的空气滤芯，其特征在于：包括具有开口的下端盖以及封闭的上端盖，下端盖与上端盖之间设置有滤纸；

所述空气滤芯节油助力阀安装在上端盖上，上端盖上配合阀体设置有安装孔，所述上开口与外界连通，所述下开口与空气滤芯的内腔相连通。

7.根据权利要求6所述的空气滤芯，其特征在于：所述安装孔为螺纹孔，所述阀体上配合所述螺纹孔设置有外螺纹。

8.根据权利要求6所述的空气滤芯，其特征在于：所述安装孔为光孔，所述阀体通过粘结胶固定在安装孔内。

9.根据权利要求6所述的空气滤芯，其特征在于：所述上端盖的内侧设置有防护网，所述空气滤芯节油助力阀安装在防护网与上端盖围合的空间内。