CN208395677U - 挡板模固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挡板模固定结构，属于桥梁翼缘加工领域，解决了现有技术中当翼缘宽度发生变化时，对挡板模位置进行调整时就非常困难的技术问题，其技术方案要点是包括模板背架、外模面板和挡板模，所述挡板模活动立在外模面板上，在挡板模面板上固定设有筋板，筋板与外模面板平行，在外模面板上设有固定组件，固定组件包括竖直设置的固定座、与固定座固定连接的固定架，固定架与外模面板连接，在固定座与挡板模之间设有水平的连接管套，在连接管套与固定座之间设有用于固定连接管套的固定件，在连接管套与挡板模之间设有用于调节挡板模的调节件，达到方便调整挡板模位置的效果。

Description

挡板模固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁翼缘加工领域，特别涉及一种挡板模固定结构。

背景技术

在混凝土桥梁施工中，箱梁翼缘两侧边的成型是通过安装在外模上的挡板模来控制的。当桥面布置发生改变，或桥面线宽变化时，箱梁翼缘的宽度尺寸也要发生改变，因此挡板模的位置也需要调整。

以往挡板模与外模面板的固定方式有两种，焊接在外模面板上或在外模面板上开设螺栓孔，通过螺栓将挡板模直接连接在外模面板上，当翼缘宽度发生变化时，对挡板模位置进行调整时就非常困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种挡板模固定结构，达到方便调整挡板模位置的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种挡板模固定结构，包括模板背架、外模面板和挡板模，所述挡板模活动立在外模面板上，在挡板模面板上固定设有筋板，筋板与外模面板平行，在外模面板上设有固定组件，固定组件包括竖直设置的固定座、与固定座固定连接的固定架，固定架与外模面板连接，在固定座与挡板模之间设有水平的连接管套，在连接管套与固定座之间设有用于固定连接管套的固定件，在连接管套与挡板模之间设有用于调节挡板模的调节件。

通过上述技术方案，将固定架卡在模板背架和外模面板上，实现对固定座的固定，然后通过固定件将水平的连接管套固定在固定座上，当桥梁翼缘宽度发生变化时，通过调节件移动挡板模在外模面板上的位置，连接管套与调节件的设置在推动挡板模时更加稳定，将挡板模调节到合适的位置后，再对挡板模和外模面板浇筑，浇筑后可将固定座与固定架从外模面板和模板背架上拆卸下来，供下次使用，既达到了方便调整外模面板的作用，同时也可重复利用固定组件，减少了资源的浪费。

较佳的，所述固定架截面为C形状。

通过上述技术方案，固定架截面为C形状时，可直接卡在外模面板和模板背架上，固定架截面为C形状时，可直接在外模面板和模板背架上移动，给工作人员的移动提供了便捷。

较佳的，所述固定架上设有与固定架螺纹连接的固定螺栓，固定螺栓向下穿过固定架后与外模面板抵接。

通过上述技术方案，固定螺栓向下穿过固定架后与外模面板抵接，工人员在操作时是站在外模面板上，所以固定螺栓向下穿过固定架时，方便工作人员的操作，固定螺栓与外模面板抵接而不是螺纹连接，是因为当固定螺栓与外模面板螺纹连接时，可能会有一些沙土或进水后将固定螺栓和外模面板锈死在一起，当工作人员需要将固定螺栓从外模面板上拧下来时，就比较费力，所以固定螺栓与外模面板抵接，给工作人员的操作提供了便捷。

较佳的，所述固定螺栓的上端固定设有水平的加力杆。

通过上述技术方案，当需要拧动固定螺栓时，工作人员可直接拧动固定螺栓上的加力杆，加力杆相当于一个扳手的作用，工作人员随时可以操作，给工作人员的操作提供了便捷。

较佳的，所述调节件为调节杆，调节杆一端位于连接管套内，另一端与筋板连接，调节杆与连接管套的总长度根据翼缘宽度的变化量来设置，调节杆靠近挡板模的一端截面呈凹形状，在调节杆与筋板之间设有加固螺栓。

通过上述技术方案，调节杆的前端卡到筋板上，然后用加固螺栓将筋板与调节杆固定，进而实现对挡板模的固定，当桥梁翼缘宽度发生变化时，在外力作用下推动挡板模时更加稳定，调节杆与连接管套的总长度根据翼缘宽度的变化量来设置时，提高了挡板模在外模面板上调节的范围。

较佳的，所述连接管套和调节杆的截面形状为矩形状，在连接管套一侧开设有腰型的调节孔，调节孔的延伸方向与连接管套的延伸方向一致，在调节孔里面设有调节螺栓，调节螺栓的轴线与外模面板平行，在调节螺栓与调节孔之间设有调节垫片。

通过上述技术方案，当需要调节挡板模时，将调节螺栓拧松，然后在外力作用下移动挡板模，使挡板模向固定座的方向靠近或远离，调节垫片的设置，减少了对连接管套的磨损，提高了连接管套的使用寿命。

较佳的，所述固定件为水平的固定套，固定套与固定座靠近挡板模的一侧固定连接，连接管套位于固定套内，在连接管套与固定套之间设有水平的固定销轴。

通过上述技术方案，固定套与固定座固定连接，连接管套位于固定套里面，将连接管套插到固定套内后，用固定销轴对连接管套和固定套固定，用固定销轴将固定套和连接管套的固定方式，将固定座从外模面板上拆下来后，再将连接管套从固定套上拆下来，这样减少了占用空间。

较佳的，所述固定组件、连接管套和调节杆沿桥梁的延伸方向设置有多组。

通过上述技术方案，固定组件、连接管套和调节杆沿桥梁的延伸方向设置有多组时，增大了调节杆与挡板模的受力范围，这样在外力的作用下推动挡板模时更加稳定，也可减少挡板模由于受力不均而产生变形，提高了使用的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、连接管套与调节杆的配合使用，可根据桥梁翼缘宽度的变化，来调节挡板模在外模面板上的位置，达到方便调节挡板模的效果；

2、固定座、固定架与固定螺栓的配合使用，对挡板模浇筑后，可将固定座和固定架从外模面板上拆卸下来供下次使用，减少了资源的浪费。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是挡板模调整之后的状态图。

图中，1、模板背架；2、外模面板；3、挡板模；31、筋板；4、固定组件；41、固定座；42、固定架；43、固定螺栓；431、加力杆；5、固定件；51、固定套；52、固定销轴；6、连接管套；7、调节杆；71、加固螺栓；8、调节孔；81、调节螺栓；82、调节垫片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种挡板模固定结构，如图1所示，包括模板背架1、外模面板2、挡板模3、固定组件4和连接管套6，在挡板模3上固定连接有与外模面板2平行的筋板31，外模面板2与模板背架1固定连接，挡板模3活动立在外模面板2上，固定组件4与外模面板2连接，连接管套6连接挡板模3与固定组件4；当桥梁的翼缘宽度发生变化时，可直接调节挡板模3在外模面板2上位置，使挡板模3符合翼缘宽度的变化，达到方便调整挡板模3位置的效果。

固定组件4包括与外模面板2抵接的固定座41、与固定座41固定连接的固定架42，固定座41竖直设置在外模面板2长度方向的一侧，固定架42呈C形状，固定架42卡在外模面板2和模板背架1上，在固定架42上设有与固定架42螺纹连接的固定螺栓43，固定螺栓43穿过固定架42后与外模面板2抵接，在固定螺栓43上固定设有与之垂直的加力杆431。固定架42卡在模板背架1和外模面板2上，然后用固定螺栓43将固定座41固定，通过加力杆431拧动固定螺栓43，给工作人员的操作提供便捷，同时固定螺栓43与固定架42之间的连接方式，当将挡板模3推到合适的位置后进行浇筑，浇筑后可将固定组件4从外模面板2上拆卸下来，供下次使用，减少了资源的浪费。

在固定座41与连接管套6之间设有用于固定连接管套6的固定件5，固定件5包括与固定座41固定连接的固定套51，连接管套6可在固定套51内移动，在连接管套6与固定套51之间设有固定销轴52，固定销轴52的轴线与外模面板2平行，在连接管套6与挡板模3之间设有用于调节挡板模3的调节件，调节件为调节杆7，调节杆7与连接管套6的总长度根据桥梁翼缘宽度的变化量来设置，调节杆7、固定套51和连接管套6的截面为矩形状，调节杆7一端在连接管套6内滑动，另一端呈凹形状卡在筋板31上，在调节杆7与挡板模3之间设有加固螺栓71，加固螺栓71穿过调节杆7与挡板模3，实现对调节杆7与挡板模3的固定。

在连接管套6一侧上开设有腰型的调节孔8，在调节杆7上开设有连接孔，连接孔的延伸方向与外模面板2平行，调节孔8的延伸方向与连接管套6的延伸方向一致，结合图2，在调节孔8内设有调节螺栓81，在调节螺栓81与连接管套6之间设有调节垫片82。

当桥梁翼缘宽度发生变化时，拧松调节螺栓81，然后在外力作用下推动挡板模3，在推动挡板模3的过程中，调节杆在连接管套6内移动，将挡板模3调节到合适的位置后（参考图3），拧紧调节螺栓81，然后开始对挡板模3与外模面板2浇筑，浇筑后可将固定组件4从外模面板2上拆卸下来，在拆卸的过程中，将固定销轴52从连接管套6和固定套51上拆卸下来，减少了空间占用率，给工作人员的操作提高便捷。

固定组件4、连接管套6与调节杆7沿桥梁的延伸方向设置有多组；设置有多组时增大了调节杆7与挡板模3的受力范围，使在推动挡板模3时，减少挡板模3局部的变形，同时在推动挡板模3时也更加稳定。

本实用新型的使用过程如下：

先将固定架42卡外模面板2和模板背架1上，再用固定螺栓43对固定架42固定，通过加力杆431拧动固定螺栓43，使固定螺栓43与外模面板2抵接，然后将连接管套6插到固定套51内，用固定销轴52将连接管套6和固定套51固定，再将调节杆7一端插到连接管套6内，调节杆7的另一端与挡板模3上的筋板31通过加固螺栓71固定，再将调节螺栓81插到调节孔8和连接孔内，根据桥梁翼缘宽度的变化调节挡板模3在外模面板2上的位置，将挡板模3调节后，再拧紧调节螺栓81，然后对挡板模3和外模面板2进行浇筑，浇筑后可将固定组件4从外模面板2上拆卸下来，供下次使用，整个过程操作简单，方便调节挡板模3在外模面板2上的位置，固定组件4可从外模面板2上拆卸下来，减少了资源的浪费，提高了重复使用的效率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种挡板模固定结构，包括模板背架(1)、外模面板(2)和挡板模(3)，其特征在于：所述挡板模(3)活动立在外模面板(2)上，在挡板模(3)面板上固定设有筋板(31)，筋板(31)与外模面板(2)平行，在外模面板(2)上设有固定组件(4)，固定组件(4)包括竖直设置的固定座(41)、与固定座(41)固定连接的固定架(42)，固定架(42)与外模面板(2)连接，在固定座(41)与挡板模(3)之间设有水平的连接管套(6)，在连接管套(6)与固定座(41)之间设有用于固定连接管套(6)的固定件(5)，在连接管套(6)与挡板模(3)之间设有用于调节挡板模(3)的调节件。

2.根据权利要求1所述的挡板模固定结构，其特征在于：所述固定架(42)截面为C形状。

3.根据权利要求1所述的挡板模固定结构，其特征在于：所述固定架(42)上设有与固定架(42)螺纹连接的固定螺栓(43)，固定螺栓(43)向下穿过固定架(42)后与外模面板(2)抵接。

4.根据权利要求3所述的挡板模固定结构，其特征在于：所述固定螺栓(43)的上端固定设有水平的加力杆(431)。

5.根据权利要求1所述的挡板模固定结构，其特征在于：所述调节件为调节杆(7)，调节杆(7)一端位于连接管套(6)内，另一端与筋板(31)连接，调节杆(7)与连接管套(6)的总长度根据翼缘宽度的变化量来设置，调节杆(7)靠近挡板模(3)的一端截面呈凹形状，在调节杆(7)与筋板(31)之间设有加固螺栓(71)。

6.根据权利要求5所述的挡板模固定结构，其特征在于：所述连接管套(6)和调节杆(7)的截面形状为矩形状，在连接管套(6)的一侧开设有腰型的调节孔(8)，调节孔(8)的延伸方向与连接管套(6)的延伸方向一致，在调节孔(8)里面设有调节螺栓(81)，调节螺栓(81)的轴线与外模面板(2)平行，在调节螺栓(81)与调节孔(8)之间设有调节垫片(82)。

7.根据权利要求1所述的挡板模固定结构，其特征在于：所述固定件(5)为水平的固定套(51)，固定套(51)与固定座(41)靠近挡板模(3)的一侧固定连接，连接管套(6)位于固定套(51)内，在连接管套(6)与固定套(51)之间设有水平的固定销轴(52)。

8.根据权利要求5所述的挡板模固定结构，其特征在于：所述固定组件(4)、连接管套(6)和调节杆(7)沿桥梁的延伸方向设置有多组。