CN205243003U - 一种短线匹配预制u形节段梁模板 - Google Patents
一种短线匹配预制u形节段梁模板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205243003U CN205243003U CN201521095340.3U CN201521095340U CN205243003U CN 205243003 U CN205243003 U CN 205243003U CN 201521095340 U CN201521095340 U CN 201521095340U CN 205243003 U CN205243003 U CN 205243003U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- template
- bed die
- prefabricated
- rod
- mates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种短线匹配预制U形节段梁模板，端模(1)由端模模板(11)和与端模模板(11)连接的固定架(12)组成，底模(2)包含有底模模板(21)、底模支架(22)、底模小车(23)和轨道(24)，底模小车(23)置于底模支架(22)下方；外侧模(3)包含有外侧模板(31)、多根第一调节螺杆(32)、第一支撑杆件(33)、第二支撑杆件(34)和底架(35)，外侧模板(31)通过第一支撑杆件(33)和第二支撑杆件(34)与底架(35)连接，第一支撑杆件(33)与底架(35)之间设置有伸缩油缸(53)；内侧模(4)包含有多个内侧模板(41)、支架(42)和多根第二调节螺杆(43)，二个内侧模板(41)相对设置形成U形，支架(42)与内侧模板(41)之间连接有伸缩油缸(54)。本实用新型使用安全，脱、立模简单方便、整体稳定性好，劳动强度低，生产效率高，施工成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模板，特别是涉及到一种短线匹配预制U形节段梁模板。
背景技术
随着城市建设的迅速发展，交通问题日益突出，为了缓和这一矛盾，发展城市高架道路及城市轨道交通是一项重要措施。而在城市中心和规划发展区建设城市高架道路和城市轨道交通，要求造型优美，外观质量高，施工对周边坏境和地面交通影响小。为减少桥梁施工对城市交通造成影响，缩短桥梁现场施工周期，加强环境保护，采用节段预制悬臂拼装施工法即整垮梁分为不同的节段在工厂采用短线匹配法生产预制、现场进行拼装的方式进行桥梁上部结构施工方法是解决以上问题的一条好途径。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用安全，脱、立模简单方便、整体稳定性好，能有效降低工人劳动强度，提高生产效率，节约施工成本的短线匹配预制U形节段梁模板。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的短线匹配预制U形节段梁模板，包括端模、底模、外侧模、内侧模和液压系统，所述的端模由端模模板和与所述的端模模板连接的固定架组成，所述的端模模板通过所述的固定架固定在制梁台位上作为整个节段梁的测量基准；所述的底模包含有底模模板、底模支架、底模小车和轨道，所述的底模模板通过所述的底模支架支撑于制梁台位上，所述的底模小车置于所述的底模支架下方并能在所述的轨道上滑动；所述的外侧模包含有外侧模板、多根第一调节螺杆、第一支撑杆件、第二支撑杆件和底架，所述的外侧模板通过所述的第一支撑杆件和所述的第二支撑杆件与所述的底架连接，所述的第一支撑杆件与所述的底架之间设置有伸缩油缸，用于外侧模的收、立模；所述的内侧模包含有多个内侧模板、支架和多根第二调节螺杆，所述的内侧模板的一端通过铰接螺杆铰接在所述的支架上，所述的内侧模板与所述的支架之间连接有所述的第二调节螺杆，二个所述的内侧模板相对设置形成U形，所述的支架与所述的内侧模板之间连接有伸缩油缸，所述的伸缩油缸用于所述的内侧模板的收、立模。
所述的底模与所述的外侧模之间采用第一拉杆连接，并设置有橡胶条防止漏浆。
所述的内侧模与所述的外侧模之间采用第二拉杆连接，用于防止所述的内侧模上浮。
所述的底模小车上设置有作用于所述的底模模板的顶升油缸，所述的底模小车由多层平板叠加组成且多层所述的平板之间连接有平移油缸，使所述底模模板升降、平移和旋转。
所述的外侧模板上下各部分之间柔性连接，通过所述的调节螺杆对模板形状进行微调，所述的第一支撑杆件和第二支撑杆件能调节长度，使所述的外侧模板能在竖向进行适当的调整。
所述的底架与所述的第二支撑杆件之间连接有水平调节螺杆，使所述的外侧模板能在所述的底架上进行横向与纵向适当的平移。所述内侧模板通过铰接螺杆在所述的支架上适当进行横向微调。
所述内侧模通过起吊设备整体吊装以实现单套内模在多个制梁台座之间的共用。
所述底模、外侧模和内侧模均能实现液压自动收、立模。
采用上述技术方案的短线匹配预制U形节段梁模板，端模由端模模板和固定架组成，两者之间采用螺栓活动连接，通过所述固定架固定在制梁台位上，作为整个节段梁的测量基准。所述底模包含有底模模板、底模支架、底模小车和轨道，所述底模模板通过所述底模支架支撑于制梁台位上，所述底模小车置于底模支架下方，并可在轨道上滑动，底模小车上设置有顶升油缸和平移油缸，可使底模模板在制梁台位的升降、平移和旋转。所述外侧模包含有外侧模板、调节螺杆、第一支撑杆件、第二支撑杆件和底架，所述外侧模板通过所述第一支撑杆件和所述第二支撑杆件与所述底架连接，所述第一支撑杆件上设置有伸缩油缸，用于外侧模的收、立模。所述内侧模包含有内侧模板、支架、调节螺杆，所述内侧模板铰接于所述支架上，并通过调节螺杆固定其位置，所述支架上安装有伸缩油缸用于内侧模板的收、立模。底模与所述外侧模之间采用拉杆连接，并设置有橡胶条防止漏浆。内侧模与所述外侧模之间也采用拉杆连接，防止内侧模上浮。外侧模板上下各部分之间柔性连接，可通过所述调节螺杆对模板形状进行微调，所述第一支撑杆件和第二支撑杆件可调节长度，使外侧模板能在竖向进行适当的调整，所述底架上还安装有水平的调节螺杆，使外侧模板能在横向与纵向进行适当的平移。内侧模板在所述支架上可适当进行横向微调。内侧模可通过起吊设备整体吊装以实现单套内模在多个制梁台座之间的共用。底模、外侧模和内侧模均可实现液压自动收、立模。本实用新型具有操作简便，收、立模容易，生产效率高，劳动强度低等特点。
综上所述，本实用新型是一种使用安全，脱、立模简单方便、整体稳定性好，能有效降低工人劳动强度，提高生产效率，节约施工成本的短线匹配预制U形节段梁模板。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图。
图2为本实用新型结构侧视图。
图3为本实用新型的底模的结构示意图。
图4为本实用新型的底模的结构侧面示意图。
图5为本实用新型脱模时示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，短线匹配预制U形节段梁模板，包括端模1、底模2、外侧模3、内侧模4和液压系统，端模1与底模2、外侧模3、内侧模4之间均搭接有一定长度，采用螺栓相互连接。底模2与外侧模3之间采用第一拉杆6连接，并设置有橡胶条防止漏浆。内侧模4与外侧模3之间采用第二拉杆61连接，防止内侧模4上浮。
如图2所示，端模1由端模模板11和固定架12组成，两者之间采用螺栓活动连接，通过固定架12固定在制梁台位上，作为整个节段梁的测量基准，需保证有足够的强度与刚度。
如图3和图4所示，底模2包含有底模模板21、底模支架22、底模小车23和轨道24，底模模板21通过底模支架22支撑于制梁台位上，底模小车23置于底模支架22下方，并可在轨道24上滑动，底模小车23上设置有作用于底模模板21的顶升油缸51，底模小车23由多层平板25叠加组成且多层平板25之间连接有平移油缸52，使底模模板21能升降、平移和旋转。
如图1和图5所示，外侧模3包含有外侧模板31、多根第一调节螺杆32、第一支撑杆件33、第二支撑杆件34和底架35，外侧模板31上下各部分之间柔性连接，可通过多根第一调节螺杆32对模板形状进行微调，外侧模板31通过第一支撑杆件33和第二支撑杆件34与底架35连接，第一支撑杆件33与底架35之间设置有伸缩油缸53，用于外侧模3的收、立模。第一支撑杆件33和第二支撑杆件34可调节长度，使外侧模板31能在竖向进行适当的调整。底架35与第二支撑杆件34之间连接有水平调节螺杆36，使外侧模板31能在底架35上进行横向与纵向适当的平移。
如图1和图5所示，内侧模4包含有内侧模板41、支架42和多根第二调节螺杆43，内侧模板41的一端通过铰接螺杆44铰接在支架42上，内侧模板41与支架42之间连接有第二调节螺杆43，内侧模板41通过铰接螺杆44固定其位置并通过铰接螺杆44相对支架42横向微调。二个内侧模板41相对设置形成U形。支架42与内侧模板41之间连接有伸缩油缸54，伸缩油缸54用于内侧模板41的收、立模。
本实用新型的收模步骤如下：
一、拆除第一拉杆6和第二拉杆61，拆除端模1与其他模板的
连接螺栓；
二、拆除内侧模4的多根第二调节螺杆43，启动液压系统，收缩内侧模4的伸缩油缸54，使内侧模板41转动到预定位置，通过吊装设备将内侧模4整体吊走至其他制梁台座；
三、收缩外侧模3的伸缩油缸53，使外侧模板31沿第二支撑杆件34的连接销轴转动至预定位置；
四、操作底模小车23上的顶升油缸51伸长，使底模模板21与支架22带动浇筑好的梁段离开地面，再利用外部牵引将底模2以及浇注好的梁段移至匹配台位，如图5所示。
Claims (9)
1.一种短线匹配预制U形节段梁模板，包括端模(1)、底模(2)、外侧模(3)、内侧模(4)和液压系统，其特征是：所述的端模(1)由端模模板(11)和与所述的端模模板(11)连接的固定架(12)组成，所述的端模模板(11)通过所述的固定架(12)固定在制梁台位上作为整个节段梁的测量基准；所述的底模(2)包含有底模模板(21)、底模支架(22)、底模小车(23)和轨道(24)，所述的底模模板(21)通过所述的底模支架(22)支撑于制梁台位上，所述的底模小车(23)置于所述的底模支架(22)下方并能在所述的轨道(24)上滑动；所述的外侧模(3)包含有外侧模板(31)、多根第一调节螺杆(32)、第一支撑杆件(33)、第二支撑杆件(34)和底架(35)，所述的外侧模板(31)通过所述的第一支撑杆件(33)和所述的第二支撑杆件(34)与所述的底架(35)连接，所述的第一支撑杆件(33)与所述的底架(35)之间设置有伸缩油缸(53)，用于外侧模(3)的收、立模；所述的内侧模(4)包含有多个内侧模板(41)、支架(42)和多根第二调节螺杆(43)，所述的内侧模板(41)的一端通过铰接螺杆(44)铰接在所述的支架(42)上，所述的内侧模板(41)与所述的支架(42)之间连接有所述的第二调节螺杆(43)，二个所述的内侧模板(41)相对设置形成U形，所述的支架(42)与所述的内侧模板(41)之间连接有伸缩油缸(54)，所述的伸缩油缸(54)用于所述的内侧模板(41)的收、立模。
2.根据权利要求1所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述的底模(2)与所述的外侧模(3)之间采用第一拉杆(6)连接，并设置有橡胶条防止漏浆。
3.根据权利要求1或2所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述的内侧模(4)与所述的外侧模(3)之间采用第二拉杆(61)连接，用于防止所述的内侧模(4)上浮。
4.根据权利要求1或2所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述的底模小车(23)上设置有作用于所述的底模模板(21)的顶升油缸(51)，所述的底模小车(23)由多层平板(25)叠加组成且多层所述的平板(25)之间连接有平移油缸(52)，使所述底模模板(21)升降、平移和旋转。
5.根据权利要求1或2所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述的外侧模板(31)上下各部分之间柔性连接，通过所述的第一调节螺杆(32)对模板形状进行微调，所述的第一支撑杆件(33)和第二支撑杆件(34)能调节长度，使所述的外侧模板(31)能在竖向进行适当的调整。
6.根据权利要求1或2所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述的底架(35)与所述的第二支撑杆件(34)之间连接有水平调节螺杆(36)。
7.根据权利要求1或2所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述内侧模板(41)通过铰接螺杆(44)在所述的支架(42)上适当进行横向微调。
8.根据权利要求1或2所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述的内侧模(4)通过起吊设备整体吊装以实现单套内模在多个制梁台座之间的共用。
9.根据权利要求1或2所述的短线匹配预制U形节段梁模板，其特征是：所述底模(2)、外侧模(3)和内侧模(4)均能实现液压自动收、立模。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521095340.3U CN205243003U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种短线匹配预制u形节段梁模板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521095340.3U CN205243003U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种短线匹配预制u形节段梁模板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205243003U true CN205243003U (zh) | 2016-05-18 |
Family
ID=55942083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521095340.3U Active CN205243003U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种短线匹配预制u形节段梁模板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205243003U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105442838A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-30 | 湖南中铁五新钢模有限责任公司 | 一种短线匹配预制u形节段梁模板及其收模方法 |
| CN111424979A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-17 | 闻建忠 | 一种用于建筑模板的连接支撑结构 |
| CN111645170A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-09-11 | 中铁十六局集团第四工程有限公司 | 一种节段梁端模板 |
| CN112177323A (zh) * | 2020-09-09 | 2021-01-05 | 中国一冶集团有限公司 | 一种槽体结构装配式支撑体系 |
| CN112339077A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 中铁大桥局第九工程有限公司 | 用于曲线梁预制节段的侧模和预制节段的施工方法 |
| CN112936519A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-11 | 中铁十六局集团有限公司 | 一种短线匹配预制u形节段梁模板 |
-
2015
- 2015-12-24 CN CN201521095340.3U patent/CN205243003U/zh active Active
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105442838A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-30 | 湖南中铁五新钢模有限责任公司 | 一种短线匹配预制u形节段梁模板及其收模方法 |
| CN111424979A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-17 | 闻建忠 | 一种用于建筑模板的连接支撑结构 |
| CN111424979B (zh) * | 2020-04-02 | 2021-08-24 | 桐乡市诺创信息科技有限公司 | 一种用于建筑模板的连接支撑结构 |
| CN111645170A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-09-11 | 中铁十六局集团第四工程有限公司 | 一种节段梁端模板 |
| CN112177323A (zh) * | 2020-09-09 | 2021-01-05 | 中国一冶集团有限公司 | 一种槽体结构装配式支撑体系 |
| CN112339077A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 中铁大桥局第九工程有限公司 | 用于曲线梁预制节段的侧模和预制节段的施工方法 |
| CN112936519A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-11 | 中铁十六局集团有限公司 | 一种短线匹配预制u形节段梁模板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205243003U (zh) | 一种短线匹配预制u形节段梁模板 | |
| CN105442838A (zh) | 一种短线匹配预制u形节段梁模板及其收模方法 | |
| CN101117791B (zh) | 异型钢箱与正交异性板底模组合式移动模架及其施工方法 | |
| CN104763446B (zh) | 地铁车站施工用多功能台车 | |
| CN201065511Y (zh) | 薄壁高墩用移动模架造桥机 | |
| CN105365042A (zh) | 一种预制小箱梁的制作方法 | |
| CN103161126A (zh) | 路桥变截面空心高墩滑模施工方法 | |
| CN202658536U (zh) | 一种连续梁桥悬臂边跨现浇段和合拢段同步施工用装置 | |
| CN103195450B (zh) | 液压隧道仰拱作业台车及仰拱施工方法 | |
| CN207003479U (zh) | 一种现浇城市综合管廊整体模架体系 | |
| CN106351127B (zh) | 一种实现活体整拆的箱梁内模模具及其使用方法 | |
| CN103074854A (zh) | 后支点三角托架挂篮及应用该挂篮的桥梁施工方法 | |
| CN201367728Y (zh) | 用于钢筋混凝土水塔支筒施工中的无井架液压滑模装置 | |
| CN108103945B (zh) | 一种现浇箱梁用整体落地模架 | |
| CN106194216A (zh) | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 | |
| CN107419746A (zh) | 一种移动模架体系及其施工方法 | |
| CN104343086A (zh) | 斜拉桥上塔柱钢锚梁锚固区段小空间施工方法 | |
| CN109304795A (zh) | T梁液压滑动模型及操作方法 | |
| CN202412422U (zh) | 预制简支箱梁的模板系统 | |
| CN202064281U (zh) | 一种滑模模架 | |
| CN207315404U (zh) | 市政地道大断面涵洞及管廊台车 | |
| CN200955125Y (zh) | 高速铁路客运专线预制箱梁全液压整体收放内模 | |
| CN201695319U (zh) | 波形钢腹板箱梁桥面混凝土浇筑波形组合钢模板 | |
| CN206035507U (zh) | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 | |
| CN102528910A (zh) | 预制简支箱梁的模板系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Xie Liang Inventor after: Yang Bo Inventor after: Li Hui Inventor after: Jiang Pingwen Inventor after: Li Gangping Inventor after: Yang Jianguo Inventor before: Wang Xiangjun Inventor before: Xie Liang Inventor before: Yang Bo Inventor before: Li Hui Inventor before: Jiang Pingwen Inventor before: Li Gangping Inventor before: Yang Jianguo |
|
| COR | Change of bibliographic data | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: China Railway Wuxin Group, No. 205, Xingsha Avenue, Xingsha Development Zone, Changsha, Hunan 410100 Patentee after: Hunan Wuxin Intelligent Technology Co.,Ltd. Address before: China Railway Wuxin Group, No. 205, Xingsha Avenue, Xingsha Development Zone, Changsha, Hunan 410100 Patentee before: Hunan China Railway Wuxin Steel Mould Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |