CN208390971U - 一种带降温设备的汽车模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带降温设备的汽车模具,其包括:底座、隔板、水箱、入水管、出水管、泵体、冷却装置、下模、导柱、导套、顶板、上模、传动装置和控制显示仪;所述底座的内部中空;在底座的内部设置隔板,且隔板的一端固定在底座内部顶壁的中心,另一端设置在底座内部右侧壁的中心;在底座的右侧设置水箱,且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联;在入水管上设置泵体;在底座的左侧设置冷却装置;在底座的上端中心设置下模;在底座的上端两侧分别设置有导柱;在导柱的顶端套设有导套;在导套的顶端设置顶板;在顶板的底端中心设置上模;在顶板的上端右侧设置传动装置;在顶板的顶端左侧设置控制显示仪。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,特别是涉及一种带降温设备的汽车模具。
背景技术
利用压制或复压生产特定粉末制品用的整套模具,另外模具的支撑也叫模架,比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定,并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架,由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成。但现有的汽车模具用降温模架在使用时候,会出现对整不齐的现象,导致压模失败,且模具需要重新灌注,给人们造成较大的经济损失,同时也降低了加工产品的产品质量,现有的汽车模具用降温模架在模具冷却时,由于冷却较为缓慢,导致加工的工作效率降低,且长期的高温对模架造成二次损坏,导致装置的使用寿命下降,不能给人们带来较大帮助。所以,如何设计一种汽车模具用降温模架,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带降温设备的汽车模具,其设计合理,结构简单,解决了现有技术中带降温的汽车模具结构复杂,使用不便的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种带降温设备的汽车模具,其包括:底座、隔板、水箱、入水管、出水管、泵体、冷却装置、下模、导柱、导套、顶板、上模、传动装置和控制显示仪;所述底座的内部中空;在所述底座的内部设置隔板,且隔板的一端固定在底座内部顶壁的中心,另一端设置在底座内部右侧壁的中心,并且隔板与底座之间密封连接;在所述底座的右侧设置水箱,且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联,并且入水管设置在隔板上端的底座侧壁上,出水管设置在隔板下端的底座侧壁上;在所述入水管上设置泵体;在所述底座的左侧设置冷却装置,且冷却装置与底座之间贯通;在所述底座的上端中心设置下模,且下模的侧壁中空,并且与底座之间贯通;在所述底座的上端两侧分别设置有导柱;在所述导柱的顶端套设有导套;在所述导套的顶端设置顶板;在所述顶板的底端中心设置上模,且上模的位置及大小与下模相对应;在所述顶板的上端右侧设置传动装置;在所述顶板的顶端左侧设置控制显示仪,且控制显示仪与本装置之间电连接。
优选的是,所述隔板呈L状。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,通过设置控制显示仪,便于对本装置控制,并且可以把本装置的情况显示在控制显示仪上;通过设置传动装置,便于控制导套在导柱上上下移动;通过设置水箱、隔板、冷却装置和泵体,便于把水箱内的水在底座和下模之间循环流动,把下模内的热量带走,并且再通过冷却装置把水降温,然后流回水箱,便于进行下一次的循环,节约了水资源。
附图说明
图1是本实用新型一种带降温设备的汽车模具的示意图;
附图中各部件的标记如下:1、底座;2、隔板;3、水箱;4、入水管;5、出水管;6、泵体;7、冷却装置;8、下模;9、导柱;10、导套;11、顶板;12、上模;13、传动装置;14、控制显示仪;。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1,本实用新型实施例包括:底座1、隔板2、水箱3、入水管4、出水管5、泵体6、冷却装置7、下模8、导柱9、导套10、顶板11、上模12、传动装置13和控制显示仪14;所述底座1的内部中空;所述隔板2呈L状;在所述底座1的内部设置隔板2,且隔板2的一端固定在底座1内部顶壁的中心,另一端设置在底座1内部右侧壁的中心,并且隔板2与底座1之间密封连接;在所述底座1的右侧设置水箱3,且水箱3与底座1之间通过入水管4和出水管5串联,并且入水管4设置在隔板2上端的底座1侧壁上,出水管5设置在隔板2下端的底座1侧壁上;在所述入水管4上设置泵体6,通过设置泵体6便于把水箱3内的水压到底座1内进行循环;在所述底座1的左侧设置冷却装置7,且冷却装置7与底座1之间贯通,并且冷却装置7与底座1之间密封连接;通过设置冷却装置7便于把水降温,有利于进行下一次的循环使用。在所述底座1的上端中心设置下模8,且下模8的侧壁中空,并且与底座1之间贯通,便于把水箱3内的水流到下模8内,对下模8降温;在所述底座1的上端两侧分别设置有导柱9;在所述导柱9的顶端套设有导套10;在所述导套10的顶端设置顶板11;在所述顶板11的底端中心设置上模12,且上模12的位置及大小与下模8相对应;在所述顶板11的上端右侧设置传动装置13,通过设置传动装置13便于控制导柱9与导套10之间的上下移动;在所述顶板11的顶端左侧设置控制显示仪14,且控制显示仪14与本装置之间电连接,便于对本装置进行操作。
本装置通过设置控制显示仪14,便于对本装置控制,并且可以把本装置的情况显示在控制显示仪14上;通过设置传动装置13,便于控制导套10在导柱9上上下移动;通过设置水箱3、隔板2、冷却装置7和泵体6,便于把水箱3内的水在底座1和下模8之间循环流动,把下模8内的热量带走,并且再通过冷却装置7把水降温,然后流回水箱3,便于进行下一次的循环,节约了水资源。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种带降温设备的汽车模具,其特征在于包括:底座、隔板、水箱、入水管、出水管、泵体、冷却装置、下模、导柱、导套、顶板、上模、传动装置和控制显示仪;所述底座的内部中空;在所述底座的内部设置隔板,且隔板的一端固定在底座内部顶壁的中心,另一端设置在底座内部右侧壁的中心,并且隔板与底座之间密封连接;在所述底座的右侧设置水箱,且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联,并且入水管设置在隔板上端的底座侧壁上,出水管设置在隔板下端的底座侧壁上;在所述入水管上设置泵体;在所述底座的左侧设置冷却装置,且冷却装置与底座之间贯通;在所述底座的上端中心设置下模,且下模的侧壁中空,并且与底座之间贯通;在所述底座的上端两侧分别设置有导柱;在所述导柱的顶端套设有导套;在所述导套的顶端设置顶板;在所述顶板的底端中心设置上模,且上模的位置及大小与下模相对应;在所述顶板的上端右侧设置传动装置;在所述顶板的顶端左侧设置控制显示仪,且控制显示仪与本装置之间电连接。
2.根据权利要求1所述的一种带降温设备的汽车模具,其特征在于:所述隔板呈L状。
Priority Applications (1)
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CN201820925379.0U Active CN208390971U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 一种带降温设备的汽车模具 |
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2018
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