CN208379505U - 一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏 - Google Patents
一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，包括固定柱和支撑柱，固定柱的上端焊接有支撑柱，支撑柱的正面均有设置有支撑弹簧，支撑弹簧的前段焊接有连接板，且连接板设置呈“圆盘”形状，连接板的正面设置有固定箱，且固定箱通过连接板和支撑弹簧与支撑柱弹性连接，支撑柱的一侧设置有连接柱，且连接柱设置呈横向平行排列。通过固定箱的内部设置水或细沙，能够使汽车与护栏碰撞的撞击力被固定箱进行缓冲，从而使汽车内部的人员处于安全状态，设置支撑弹簧，能够使固定箱被车辆撞击时，而撞击力被支撑弹簧进行减震缓冲，避免撞击力量过大，导致固定箱与车辆的相互碰撞力加大，适用于道路桥梁领域，具有良好的发展前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种防护栏。
背景技术
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，而道路桥梁的两边均会安装防护栏，用于保护车辆和驾驶人员，防止车辆撞击后冲出道路或桥梁。
现有的防护栏，在车辆发生撞击后，并不能够将撞击力量进行缓冲，而直接变形或断裂，导致车辆和乘坐人员造成损失与伤害，使得现有的防护栏得不到广泛的使用及认可。
实用新型内容
本实用新型的目的于解决现在防护栏在车辆撞击时，无法进行缓冲撞击力的技术问题，提供一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，通过设置支撑弹簧部件，能够有效的缓冲撞击力量，具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的防护栏，不能够将撞击力量进行缓冲的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，包括固定柱和支撑柱，所述固定柱的上端焊接有支撑柱，所述支撑柱的正面均设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的前段焊接有连接板，且连接板设置呈“圆盘”形状，所述连接板的正面设置有固定箱，且固定箱通过连接板和支撑弹簧与支撑柱弹性连接，所述支撑柱的一侧设置有连接柱，且连接柱设置呈横向平行排列，所述连接柱底部设置有拦截柱，且拦截柱贯穿于连接柱，所述连接柱的形状为“网状”，所述连接柱的内侧设置有弹簧，所述弹簧的两端焊接有固定板，且固定板的一侧与支撑柱焊接，所述拦截柱的内部均有设置有弹簧。
优选的，所述固定箱的内部设置有水和细沙，并水或细沙填充固定箱的内部三分之二以上的容量。
优选的，所述连接柱设置有若干根。
优选的，所述拦截柱设置有若干个。
优选的，所述固定柱的直径比支撑柱的直径大四分之一。
优选的，所述支撑柱设置有两根。
本实用新型的旨在于解决无法进行缓冲撞击力的技术问题，提供一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，该装置中通过固定箱的内部设置水或细沙，能够使汽车与护栏碰撞的撞击力被固定箱进行缓冲，从而使汽车内部的人员处于安全状态，设置支撑弹簧，能够使固定箱被车辆撞击时，而撞击力被支撑弹簧进行减震缓冲，避免撞击力量过大，导致固定箱与车辆的相互碰撞力加大，设置弹簧，能够使固定箱被撞破后，发挥自身的拉伸力，将车辆的撞击力进行缓冲，并拦截车辆，防止车辆冲破防护栏，造成不必要的伤害。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的支撑柱局部图。
图3为本实用新型的连接柱剖面局部图。
图1-3中：1-固定柱，2-支撑柱，3-支撑弹簧，4-连接板，5- 固定箱，6-连接柱，7-拦截柱，8-弹簧，9-固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中使用的固定柱1、支撑柱2和固定箱5均可以通过市场购买或私人订制所得。
请参阅图1至3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，包括固定柱1、支撑柱2、支撑弹簧 3、连接板4、固定箱5、连接柱6、拦截柱7、弹簧8和固定板9，固定柱1的上端焊接有支撑柱2，支撑柱2的正面均设置有支撑弹簧 3，设置支撑弹簧3，能够使固定箱5被车辆撞击时，而撞击力被支撑弹簧3进行减震缓冲，避免撞击力量过大，导致固定箱5与车辆的相互碰撞力加大，支撑弹簧3的前段焊接有连接板4，且连接板4设置呈“圆盘”形状，连接板4的正面设置有固定箱5，且固定箱5通过连接板4和支撑弹簧3与支撑柱2弹性连接，通过固定箱5的内部设置水或细沙，能够使汽车与护栏碰撞的撞击力被固定箱5进行缓冲，从而使汽车内部的人员处于安全状态，支撑柱2的一侧设置有连接柱 6，且连接柱6设置呈横向平行排列，连接柱6底部设置有拦截柱7，且拦截柱7贯穿于连接柱6，所述连接柱6的形状为“网状”，连接柱6的内侧设置有弹簧8，设置弹簧8，能够使固定箱5被撞破后，发挥自身的拉伸力，将车辆的撞击力进行缓冲，并拦截车辆，防止车辆冲破防护栏，造成不必要的伤害，弹簧8的两端焊接有固定板9，且固定板9的一侧与支撑柱2焊接，拦截柱7的内部均有设置有弹簧 8。
在使用本实用新型一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏时，先需要将该种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏安装在指定位置，当发生交通意外，车辆撞击在固定箱5上时，支撑弹簧3会将车辆的撞击力进行第一次缓冲，且固定箱5因车辆的撞击会进行挤压，使固定箱5内部的水或细沙对车辆的撞击力进行第二次缓冲，当车辆因惯性过大将固定箱5撞破后，连接柱6和拦截柱7内部设置的弹簧 8会进行第三次缓冲，并将车辆进行拦截。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，包括固定柱(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述固定柱(1)的上端焊接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的正面均设置有支撑弹簧(3)，所述支撑弹簧(3)的前段焊接有连接板(4)，且连接板(4)设置呈“圆盘”形状，所述连接板(4)的正面设置有固定箱(5)，且固定箱(5)通过连接板(4)和支撑弹簧(3)与支撑柱(2)弹性连接，所述支撑柱(2)的一侧设置有连接柱(6)，且连接柱(6)设置呈横向平行排列，所述连接柱(6)底部设置有拦截柱(7)，且拦截柱(7)贯穿于连接柱(6)，所述连接柱(6)的形状为“网状”，所述连接柱(6)的内侧设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的两端焊接有固定板(9)，且固定板(9)的一侧与支撑柱(2)焊接，所述拦截柱(7)的内部均有设置有弹簧(8)，且拦截柱(7)和弹簧(8)的两端均与连接柱(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述固定箱(5)的内部设置有水和细沙，并水或细沙填充固定箱(5)的内部三分之二以上的容量。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述连接柱(6)设置有若干根。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述拦截柱(7)设置有若干个。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述固定柱(1)的直径比支撑柱(2)的直径大四分之一。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述支撑柱(2)设置有两根。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820774057.0U CN208379505U (zh) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | 一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏 |
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| CN201820774057.0U CN208379505U (zh) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | 一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏 |
Publications (1)
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| CN208379505U true CN208379505U (zh) | 2019-01-15 |
Family
ID=64971763
Family Applications (1)
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| CN201820774057.0U Active CN208379505U (zh) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | 一种具有缓存撞击力的道路桥梁安全防护栏 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111827180A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-10-27 | 张志锋 | 一种安全护栏 |
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2018
- 2018-05-23 CN CN201820774057.0U patent/CN208379505U/zh active Active
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