CN208376680U - 一种耐冲击车前保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种耐冲击车前保险杠，包括水平设置的间隔相同的连接块，所述连接块固定安装在连接板上，所述连接板的两端设置有两个螺纹孔，所述连接板下方设置有挡板，所述挡板内侧设置有缓冲垫，所述挡板的外侧固定连接有红外人体检测传感器和车头超声波测距传感器，所述红外人体检测传感器和车头超声波测距传感器与车体内部的仪表盘电连接，所述挡板下方设置有进气格栅，所述进气格栅的内侧在设置有缓冲装置，所述缓冲装置的一端固定连接在挡板的底端，另一端固定连接有底杠，所述底杠的两端设置有两个螺纹孔。本实用新型提供的一种耐冲击车前保险杠，制造成本低且装配工艺简单，省时省力，具有极其优异的耐冲击性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种耐冲击车前保险杠。
背景技术
汽车前端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。但是现有技术中的车前保险杠，耐冲击性能较差，在一些事故中，车前保险杠经常会发生毁灭性的破坏，增加了车辆维修的成本。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种耐冲击车前保险杠。
本实用新型是通过以下技术方案实现的。
一种耐冲击车前保险杠，包括水平设置的间隔相同的连接块，所述连接块与车体连接，所述连接块固定安装在连接板上，所述连接板的两端设置有两个螺纹孔，所述连接板下方设置有挡板，所述挡板内侧设置有缓冲垫，所述挡板的外侧固定连接有红外人体检测传感器和车头超声波测距传感器，所述红外人体检测传感器和车头超声波测距传感器与车体内部的仪表盘电连接，所述挡板下方设置有进气格栅，所述进气格栅的内侧在设置有缓冲装置，所述缓冲装置的一端固定连接在挡板的底端，另一端固定连接有底杠，所述底杠的两端设置有两个螺纹孔。
具体地，上述连接块的数目为三个，上述缓冲垫的数目为三个，上述缓冲装置的数目为三个。
具体地，上述缓冲垫为泡沫塑料材质。
具体地，所述缓冲装置包括与挡板底端连接的空心缓冲套和与其对应固定在所述底杠上的缓冲杆，所述缓冲杆的另一端固定有同轴心的固定块，所述固定块上同轴心设有弹簧，所述固定块和所述弹簧伸入所述空心缓冲套内且随着所述弹簧的压缩使所述缓冲杆沿其轴线方向运动。
由以上的技术方案可知，本发明的有益效果是：
本实用新型提供的一种耐冲击车前保险杠，制造成本低且装配工艺简单，省时省力，通过缓冲垫和缓冲装置的设置，多级减震，极大地提升了车前保险杠的耐冲击性能，同时设置有红外人体检测传感器和车头超声波测距传感器，进一步的提升了行车的安全性；本实用新型中，在连接板的两端和底杠的两端设置有螺纹孔，方便车前安装防棉絮杨絮蚊虫的防护罩。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实用新型一种耐冲击车前保险杠结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如附图1所示：一种耐冲击车前保险杠，包括水平设置的间隔相同的连接块2，所述连接块2与车体1连接，所述连接块2固定安装在连接板3上，所述连接板3的两端设置有两个螺纹孔4，所述连接板3下方设置有挡板5，所述挡板5内侧设置有缓冲垫6，所述挡板5的外侧固定连接有红外人体检测传感器7和车头超声波测距传感器8，所述红外人体检测传感器7和车头超声波测距传感器8与车体内部的仪表盘电连接，所述挡板5下方设置有进气格栅9，所述进气格栅9的内侧在设置有缓冲装置10，所述缓冲装置10的一端固定连接在挡板5的底端，另一端固定连接有底杠11，所述底杠11的两端设置有两个螺纹孔4。
具体地，上述连接块2的数目为三个，上述缓冲垫5的数目为三个，上述缓冲装置10的数目为三个。
具体地，上述缓冲垫5为泡沫塑料材质。
具体地，所述缓冲装置10包括与挡板5底端连接的空心缓冲套101和与其对应固定在所述底杠11上的缓冲杆102，所述缓冲杆102的另一端固定有同轴心的固定块103，所述固定块103上同轴心设有弹簧104，所述固定块103和所述弹簧104伸入所述空心缓冲套101内且随着所述弹簧104的压缩使所述缓冲杆102沿其轴线方向运动。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种耐冲击车前保险杠，包括水平设置的间隔相同的连接块，所述连接块与车体连接，所述连接块固定安装在连接板上，其特征在于，所述连接板的两端设置有两个螺纹孔，所述连接板下方设置有挡板，所述挡板内侧设置有缓冲垫，所述挡板的外侧固定连接有红外人体检测传感器和车头超声波测距传感器，所述红外人体检测传感器和车头超声波测距传感器与车体内部的仪表盘电连接，所述挡板下方设置有进气格栅，所述进气格栅的内侧在设置有缓冲装置，所述缓冲装置的一端固定连接在挡板的底端，另一端固定连接有底杠，所述底杠的两端设置有两个螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击车前保险杠，其特征在于，上述连接块的数目为三个，上述缓冲垫的数目为三个，上述缓冲装置的数目为三个。
3.根据权利要求1所述的一种耐冲击车前保险杠，其特征在于，上述缓冲垫为泡沫塑料材质。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲击车前保险杠，其特征在于，所述缓冲装置包括与挡板底端连接的空心缓冲套和与其对应固定在所述底杠上的缓冲杆，所述缓冲杆的另一端固定有同轴心的固定块，所述固定块上同轴心设有弹簧，所述固定块和所述弹簧伸入所述空心缓冲套内且随着所述弹簧的压缩使所述缓冲杆沿其轴线方向运动。
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| CN201820719654.3U CN208376680U (zh) | 2018-05-15 | 2018-05-15 | 一种耐冲击车前保险杠 |
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| CN208376680U true CN208376680U (zh) | 2019-01-15 |
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| CN (1) | CN208376680U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114453270A (zh) * | 2022-01-14 | 2022-05-10 | 东莞怡合达自动化股份有限公司 | 带有防撞结构的手榴弹引信包装用称重装置及操作方法 |
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2018
- 2018-05-15 CN CN201820719654.3U patent/CN208376680U/zh not_active Expired - Fee Related
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