CN208374007U - 车门把手下料冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门把手下料冲孔模具，包括上模和下模，上模从上至下依次包括上模板、上模安装座和上模修边刀块；上模板与上模安装座之间、上模安装座和上模修边刀块之间均利用螺钉固定连接，上模修边刀块中间设有填充腔，填充腔内填充有上模托料板；下模从下至上依次包括下模压机板、下模支撑柱、下模板、下模垫板、下模托料板和下模钢板；下模支撑柱连接下模压机板和下模板；所述的下模板、下模垫板、下模托料板依次连接；下模托料板的中间设有安装空间，下模钢板安装在下模托料板的安装空间处且下模钢板的上表面露于下模托料板的上表面。利用本实用新型能够完成一次压模能完成切外形和冲孔两项加工步骤，提高加工效率。

Description

车门把手下料冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及下料冲孔模具领域，尤其是一种车门把手下料冲孔模具。

背景技术

传统的车门把手模具开发时往往针对一个工序设计一个模具，这样的模具生产出来的产品精密度不高，加工效率低，而且开发模具费用高，造成资源浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车门把手下料冲孔模具。

本实用新型解决的是目前的车门把手模具设计单一，一个工序设计一个模具，造成开发费用高，资源浪费的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：本实用新型包括上模和下模，所述的上模从上至下依次包括上模板、上模安装座和上模修边刀块；所述的上模板与上模安装座之间、上模安装座和上模修边刀块之间均利用螺钉固定连接，所述上模安装座相邻于上模修边刀块的侧面设有凹陷安装槽，所述的上模修边刀块安装在凹陷安装槽内，所述的上模修边刀块中间设有填充腔，所述的填充腔内填充有上模托料板；所述的下模从下至上依次包括下模压机板、下模支撑柱、下模板、下模垫板、下模托料板和下模钢板；所述的下模支撑柱连接下模压机板和下模板；所述的下模板、下模垫板、下模托料板依次连接；所述下模托料板的中间设有安装空间，所述的下模钢板安装在下模托料板的安装空间处且下模钢板的上表面露于下模托料板的上表面。

进一步的，所述的上模板和上模安装座上分别设有位置对应的第一穿孔和第二穿孔，所述的上模托料板上设有与第一穿孔和第二穿孔位置对应的第一螺纹孔，所述的第一穿孔和第二穿孔处装嵌有限料螺钉，所述限料螺钉的自由端依次穿过上模板的第一穿孔和上模安装座的第二穿孔，并与第一螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述上模安装座上设有第一通孔，所述的第一通孔处安装弹簧，所述的弹簧一端与上模板抵触，另一端与上模托料板抵触，所述的上模托料板上设有能够容置弹簧的第一安装槽；所述上模安装座与上模板之间安装有定位键，所述的上模安装座上设有第一暗槽，所述上模板上设有与第一暗槽位置相对应的第二暗槽，所述的定位键装嵌在第一暗槽和第二暗槽结合的空间处。

进一步的，所述上模托料板的中间设有容置腔，所述的容置腔内容纳上模自制冲头，所述上模自制冲头的形状与容置腔的形状相适配；所述的上模自制冲头与上模安装座利用螺栓固定连接；所述上模托料板上靠近端部的位置设有冲孔，上模板上设有与冲孔位置对应的冲孔冲头，所述上模安装座上设有容纳冲孔冲头的容置槽；所述的冲孔冲头包括冲头安装板和冲头本体，所述的冲头安装板与上模板固定连接，所述的冲头本体安装在冲头安装板上。

进一步的，所述下模板和下模垫板之间利用螺栓固定，所述下模板和下模垫板分别设有位置对应的第三穿孔和第四穿孔，所述的下模托料板上设有与第三穿孔和第四穿孔对应的第二螺纹孔，所述的第三穿孔220和第四穿孔处也装嵌有限料螺钉，所述限料螺钉的自由端依次穿过下模板和下模垫板上的第三穿孔和第四穿孔，并与第二螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述下模托料板的安装空间贯穿下模托料板的上表面和下表面；所述下模板和下模托料板之间利用弹簧连接；所述下模垫板上设有第二通孔，所述的下模板上设有第一安装孔；所述的弹簧安装在第一安装孔处并穿过第二通孔，一端与下模板抵触，另一端与下模托料板抵触，所述的模托料板上设有能够容置弹簧的第二安装槽。

更进一步的，所述下模钢板的形状与下模托料板上的安装空间的形状相适配，所述下模钢板上靠近两端的位置均设有凹模套，所述凹模套的中间设有第一冲孔，所述下模钢板的中间位置设有第二冲孔；所述下模垫板和下模板上均设有与第二冲孔位置和形状对应的第三冲孔和第四冲孔；所述的第一冲孔与冲头本体相对应，所述的第二冲孔与上模自制冲头相对应。

更进一步的，所述下模钢板的形状和位置与上模修边刀块的填充腔的形状和位置相适配；所述上模修边刀块的填充腔内壁以及上模自制冲头的侧壁与上模托料板之间形成凹陷容置腔；所述下模钢块的上表面露于下模托料板的上表面，所述下模钢板高于下模托料板的部分与凹陷容置腔相配合。

进一步的，所述下模板上位于下模垫板的两侧均安装有导柱和限位柱，所述的限位柱一端与下模板固定连接，另一端为自由端；所述的导柱包括下模导套和导柱本体，所述的下模导套固定安装在下模板上，所述的导柱本体装嵌在下模导套上；所述的上模板上位于上模安装座的两侧均安装有上模导套，所述上模导套的安装位置与导柱本体对应。

进一步的，所述下模垫板的一侧安装步距定位板；所述的步距定位板上设有限制螺钉；所述的弹簧为氮气弹簧；所述上模板和下模板的四个角上均设有吊耳。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、一次压模能够完成两件产品的生产，效率比以往提高一倍；

2、一次压模能完成切外形和冲孔两项加工步骤，模具利用最大化，节约了生产成本，提高了生产效率；

3、设有步距定位板，对产品之间保持一定加工的间距，确保板材利用率最大，节约原料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型之上模的结构示意图。

图3是本实用新型之上模的分解示意图。

图4是图3中A处的放大示意图。

图5是本实用新型之下模的结构示意图。

图6是图5中B处的放大示意图。

图7是本实用新型之下模的分解示意图。

图中：1.上模；10.上模板；100.第一穿孔；101.上模导套；102.吊耳；103.定位键；104. 第二暗槽；11.上模安装座；110.凹陷安装槽；111.第二穿孔；112.第一通孔；113.容置槽； 12.上模修边刀块；120.填充腔；13.上模托料板；130.第一螺纹孔；131.容置腔；132.冲孔；2.下模；20.下模压机板；21.下模支撑柱；22.下模板；220.第三穿孔；221.第一安装孔；222.第四冲孔；23.下模垫板；230.第二通孔；231.第四穿孔；232.第三冲孔；24.下模托料板；240.安装空间；241.第二螺纹孔；25.下模钢板；250.第二冲孔；26.步距定位板；260. 限制螺钉；27.凹模套；270.第一冲孔；3.螺钉；4.限料螺钉；5.弹簧；6.上模自制冲头；7. 冲孔冲头；70.冲头安装板；71.冲头本体；8.凹陷容置腔；90.导柱；900.下模导套；901.导柱本体；91.限位柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型作为车门把手下料冲孔模具包括上模1和下模2。

如图2、3所示，上模1从上至下依次包括上模板10、上模安装座11和上模修边刀块12。上模板10与上模安装座11之间、上模安装座11和上模修边刀块12之间均利用螺钉3固定连接。上模安装座11相邻于上模修边刀块12的侧面设有凹陷安装槽110，上模修边刀块12在凹陷安装槽110内，上模修边刀块12中间设有填充腔120，填充腔120内填充有上模托料板13。

如图3所示，上模板10和上模安装座11上分别设有位置对应的第一穿孔100和第二穿孔111，即上模板10上设有第一穿孔100，上模安装座11上设有第二穿孔111。上模托料板13上设有与第一穿孔100和第二穿孔111位置对应的第一螺纹孔130，第一穿孔100和第二穿孔111处装嵌有限料螺钉4。限料螺钉4的自由端依次穿过上模板10的第一穿孔100和上模安装座11的第二穿孔111，并与第一螺纹孔130螺纹连接。限料螺钉4的自由端与上模托料板13固定连接，限料螺钉4的螺杆部分可在第一穿孔100和第二穿孔111内滑动。

上模安装座11上设有第一通孔112，第一通孔112处安装弹簧5，弹簧5一端与上模板抵触10，另一端与上模托料板13抵触，上模托料板13上设有能够容置弹簧5的第一安装槽(图中未显示)，第一安装槽位于朝向凹陷安装槽110的一侧。上模安装座11与上模板10之间安装有定位键103，上模安装座11上设有第一暗槽，第一暗槽位于相反于凹陷安装槽110 的侧面上。上模板10上设有与第一暗槽位置相对应的第二暗槽104，定位键103装嵌在第一暗槽和第二暗槽104结合的空间处。定位键103的作用是确保上模安装座11的安装位置，模具加工过程其不被移动，定位快捷有方便，拆卸容易。

如图2、3所示，上模托料板13的中间设有容置腔131，容置腔131内容纳上模自制冲头6，上模自制冲头6的形状与容置腔131的形状相适配。上模自制冲头6与上模安装座11 利用螺栓固定连接。上模托料板13上靠近端部的位置设有冲孔132，上模板10上设有与冲孔132位置对应的冲孔冲头7。上模安装座11上设有容纳冲孔冲头7的容置槽113。如图4 所示，冲孔冲头7包括冲头安装板70和冲头本体71，冲头安装板70与上模板10固定连接，冲头本体71安装在冲头安装板70上，冲孔冲头7固定安装在上模板10上，穿过容置槽113，其冲头本体71与冲孔132相对应。

如图5、7所示，下模2从下至上依次包括下模压机板20、下模支撑柱21、下模板22、下模垫板23、下模托料板24和下模钢板25。下模支撑柱21连接下模压机板20和下模板22，下模板22、下模垫板23、下模托料板24依次连接；下模托料板24的中间设有安装空间240，下模钢板25安装在下模托料板24的安装空间240处且下模钢板25的上表面露于下模托料板 24的上表面。

下模板22和下模垫板23之间利用螺栓固定，下模板22和下模垫板23分别设有位置对应的第三穿孔220和第四穿孔231，即下模板22上设有第三穿孔220，下模垫板23上设有第四穿孔231。下模托料板24上设有与第三穿孔220和第四穿孔230对应的第二螺纹孔241，第三穿孔220和第四穿孔231处也装嵌有限料螺钉4。限料螺钉4的自由端依次穿过下模板 22和下模垫板23上的第三穿孔220和第四穿孔231，并与第二螺纹孔241螺纹连接。限料螺钉4的自由端与下模托料板24固定连接，限料螺钉4的螺杆部分可在第三穿孔220和第四穿孔231内滑动。

如图7所示，下模托料板24的安装空间240贯穿下模托料板24的上表面和下表面。下模板22和下模托料板24之间利用弹簧5连接。下模垫板23上设有第二通孔230，下模板22上设有第一安装孔221。弹簧5安装在第一安装孔221处并穿过第二通孔230，一端与下模板22抵触，另一端与下模托料板24抵触，下模托料板24上设有能够容置弹簧5的第二安装槽(图中未显示)，第二安装槽位于朝向下模垫板23的一侧。

下模钢板25的形状与下模托料板24上的安装空间240的形状相适配。下模钢板25上靠近两端的位置均设有凹模套27，凹模套27的中间设有第一冲孔270，如图6所示。下模钢板25的中间位置设有第二冲孔250；下模垫板23和下模板22上分别设有与第二冲孔250位置和形状对应的第三冲孔232和第四冲孔222。

下模钢板25的形状和位置与上模修边刀块12的填充腔120的形状和位置相适配。上模修边刀块12的填充腔120内壁以及上模自制冲头6的侧壁与上模托料板13之间形成凹陷容置腔8；如图2所示。下模钢块25的上表面露于下模托料板24的上表面，下模钢板25高于下模托料板24的部分与凹陷容置腔8相配合。并且第一冲孔270与冲头本体71相对应，第二冲孔250与上模自制冲头6相对应。

下模板22上位于下模垫板23的两侧均安装有导柱90和限位柱91，限位柱91一端与下模板22固定连接，另一端为自由端，自由端在模具工作时接触上模板10，以此来限制上模的移动距离。导柱90包括下模导套900和导柱本体901，下模导套900固定安装在下模板22上，导柱本体901装嵌在下模导套900上；上模板10上位于上模安装座11的两侧均安装有上模导套101，上模导套101的安装位置与导柱本体901对应，上模1下压，上模导套101 与导柱本体901接触。

下模托料板24的一侧安装步距定位板26，步距定位板26上设有限制螺钉260。弹簧为氮气弹簧。上模板10和下模板22的四个角上均设有吊耳102。步距定位板26用于保持模具在模料上加工间隔的一致性。

本实用新型的工作原理是：待加工板材件放置在下模2上，上模1启动下压，上模托料板13 压向下模托料板25，凹陷容置腔8正好容纳下模钢板25，这样待加工板材件的外形就被切出来了，上模上的冲孔冲头7对准了下模的凹模套27的第一冲孔270，这样待加工板材件上的孔也被冲出。当上下模接触时，下模托料板24被待加工板材件挤压，向下模垫板23的一侧移动。上模托料板13也被待加工板材件挤压，向上模板10的一侧移动。上模的移动位置受到限位柱91的限制，上模导套101与下模导套900均与导柱本体901结合确保压模的位置正确。当上下模分离后，下模托料板24和模托料板13在弹簧5的复位力作用下，恢复至原来的位置，继续下一次压模工作。

Claims (10)

1.一种车门把手下料冲孔模具，包括上模和下模，其特征在于所述的上模从上至下依次包括上模板、上模安装座和上模修边刀块；所述的上模板与上模安装座之间、上模安装座和上模修边刀块之间均利用螺钉固定连接，所述上模安装座相邻于上模修边刀块的侧面设有凹陷安装槽，所述的上模修边刀块安装在凹陷安装槽内，所述的上模修边刀块中间设有填充腔，所述的填充腔内填充有上模托料板；所述的下模从下至上依次包括下模压机板、下模支撑柱、下模板、下模垫板、下模托料板和下模钢板；所述的下模支撑柱连接下模压机板和下模板；所述的下模板、下模垫板、下模托料板依次连接；所述下模托料板的中间设有安装空间，所述的下模钢板安装在下模托料板的安装空间处且下模钢板的上表面露于下模托料板的上表面。

2.根据权利要求1所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述的上模板和上模安装座上分别设有位置对应的第一穿孔和第二穿孔，所述的上模托料板上设有与第一穿孔和第二穿孔位置对应的第一螺纹孔，所述的第一穿孔和第二穿孔处装嵌有限料螺钉，所述限料螺钉的自由端依次穿过上模板的第一穿孔和上模安装座的第二穿孔，并与第一螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述上模安装座上设有第一通孔，所述的第一通孔处安装弹簧，所述的弹簧一端与上模板抵触，另一端与上模托料板抵触，所述的上模托料板上设有能够容置弹簧的第一安装槽；所述上模安装座与上模板之间安装有定位键，所述的上模安装座上设有第一暗槽，所述上模板上设有与第一暗槽位置相对应的第二暗槽，所述的定位键装嵌在第一暗槽和第二暗槽结合的空间处。

4.根据权利要求2所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述上模托料板的中间设有容置腔，所述的容置腔内容纳上模自制冲头，所述上模自制冲头的形状与容置腔的形状相适配；所述的上模自制冲头与上模安装座利用螺栓固定连接；所述上模托料板上靠近端部的位置设有冲孔，上模板上设有与冲孔位置对应的冲孔冲头，所述上模安装座上设有容纳冲孔冲头的容置槽；所述的冲孔冲头包括冲头安装板和冲头本体，所述的冲头安装板与上模板固定连接，所述的冲头本体安装在冲头安装板上。

5.根据权利要求1所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述下模板和下模垫板之间利用螺栓固定，所述下模板和下模垫板分别设有位置对应的第三穿孔和第四穿孔，所述的下模托料板上设有与第三穿孔和第四穿孔对应的第二螺纹孔，所述的第三穿孔(220)和第四穿孔处也装嵌有限料螺钉，所述限料螺钉的自由端依次穿过下模板和下模垫板上的第三穿孔和第四穿孔，并与第二螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述下模托料板的安装空间贯穿下模托料板的上表面和下表面；所述下模板和下模托料板之间利用弹簧连接；所述下模垫板上设有第二通孔，所述的下模板上设有第一安装孔；所述的弹簧安装在第一安装孔处并穿过第二通孔，一端与下模板抵触，另一端与下模托料板抵触，所述的模托料板上设有能够容置弹簧的第二安装槽。

7.根据权利要求4所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述下模钢板的形状与下模托料板上的安装空间的形状相适配，所述下模钢板上靠近两端的位置均设有凹模套，所述凹模套的中间设有第一冲孔，所述下模钢板的中间位置设有第二冲孔；所述下模垫板和下模板上均设有与第二冲孔位置和形状对应的第三冲孔和第四冲孔；所述的第一冲孔与冲头本体相对应，所述的第二冲孔与上模自制冲头相对应。

8.根据权利要求4所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述下模钢板的形状和位置与上模修边刀块的填充腔的形状和位置相适配；所述上模修边刀块的填充腔内壁以及上模自制冲头的侧壁与上模托料板之间形成凹陷容置腔；所述下模钢块的上表面露于下模托料板的上表面，所述下模钢板高于下模托料板的部分与凹陷容置腔相配合。

9.根据权利要求1所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述下模板上位于下模垫板的两侧均安装有导柱和限位柱，所述的限位柱一端与下模板固定连接，另一端为自由端；所述的导柱包括下模导套和导柱本体，所述的下模导套固定安装在下模板上，所述的导柱本体装嵌在下模导套上；所述的上模板上位于上模安装座的两侧均安装有上模导套，所述上模导套的安装位置与导柱本体对应。

10.根据权利要求3所述的车门把手下料冲孔模具，其特征在于所述下模垫板的一侧安装步距定位板；所述的步距定位板上设有限制螺钉；所述的弹簧为氮气弹簧；所述上模板和下模板的四个角上均设有吊耳。