CN208363753U - 一种圆型地下立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种圆型地下立体车库，包括挡板、停车板和凹型导轨，所述挡板的下方设置有提升支架，且提升支架的下方安装有升降杆，所述升降杆的外部表面安置有凸轨，所述停车板的左侧设置有防水层，且停车板位于凸轨的外部，所述防水层的左侧安装有外框，所述加强筋的下方右侧安装有支撑板，所述升降杆的底端安装有旋转底盘，所述雏形轴承的左侧安置有滚轮，所述支撑板的顶端表面设置有停车位，所述凹型导轨的内部设置有齿槽，且凹型导轨位于弹簧连杆停车板的内侧表面，所述齿槽的上方安装有支撑滑轮，且支撑滑轮的左侧固定有电机，所述电机的前端连接有齿轮。该圆型地下立体车库占地面积小，造价低适用广，且停取车时间短。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种圆型地下立体车库。
背景技术
车库也称机械式立体车库，是利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。然而现有的车库占地面积大，需要占用很多民用空间，建设投入的资金较多，且不便于停取车，停取车时需要耗费较多的时间和精力，使用麻烦，为此，我们提出一种占地面积小，造价低适用广，且停取车时间短的立体车库。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种圆型地下立体车库，以解决上述背景技术中提出的现有的车库占地面积大，需要占用很多民用空间，建设投入的资金较多，且不便于停取车，停取车时需要耗费较多的时间和精力，使用麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种圆型地下立体车库，包括挡板、停车板和凹型导轨，所述挡板的下方设置有提升支架，且提升支架的下方安装有升降杆，所述升降杆的外部表面安置有凸轨，所述停车板的左侧设置有防水层，且停车板位于凸轨的外部，所述防水层的左侧安装有外框，且外框的下方设置有加强筋，所述加强筋的下方右侧安装有支撑板，且支撑板的下方固定有支撑块，所述升降杆的底端安装有旋转底盘，且旋转底盘的下方设置有雏形轴承，所述雏形轴承的左侧安置有滚轮，所述支撑板的顶端表面设置有停车位，所述凹型导轨的内部设置有齿槽，且凹型导轨位于弹簧连杆停车板的内侧表面，所述齿槽的上方安装有支撑滑轮，且支撑滑轮的左侧固定有电机，所述电机的前端连接有齿轮。
优选的，所述挡板通过外框构成单开口矩形结构，且挡板的下端面与提升支架的上端面紧密贴合。
优选的，所述停车板通过防水层与外框相连接，且外框的左端通过加强筋构成三角形结构。
优选的，所述支撑板通过支撑块与外框固定连接，且停车位之间关于支撑板的圆心环形分布。
优选的，所述停车板通过凹型导轨和凸轨之间的配合与升降杆相连接，且停车板与旋转底盘之间结构相同。
优选的，所述齿轮与电机之间为转动连接，且齿轮通过齿槽与停车板啮合连接。
停车过程:当升降机行走到指定层时，旋转底盘转到指定车位方向时，升降机上的驱动电机启动，将停车扳移动到车位上，到达车位时，车位上的驱动电机启动，将停车扳继续移送到车位上。
取车时:当升降机行走到指定的停车位时，停车位上的驱动电机启动，将停车位上的停车板移动到升降机上，到达升降机时，升降机上的驱动电机启动，继续将停车扳移动到升降机上，再把升降机行走到出口层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该圆型地下立体车库占地面积小，造价低适用广，且停取车时间短，其中挡板使车库更加显眼，同时可以防止雨天雨水落入外框中，造成内部的车辆受到雨水的污染，外框对车库内部的车辆提供了保护，防止了车辆受到外部作用力影响而损坏的情况，防水层提升了车库的密封性，避免了地面上的水渗入车库内部，加强筋通过三角形的稳定性，提升了外框的稳定性，使外框不会发生抖动，圆形的支撑板可以提升停车板上的车辆驶入停车位时的速度和精确度，提升了停车的速度，环形分布的停车位使车库可以停放更多的车辆，使车库在占用最小空间的情况下可以停放最多的车辆，减小了车库占用的民用空间，同时缩小了车库的占地面积，从而减少了车库建设时所耗费的资金，停车板通过凹型导轨和凸轨的配合可以进行升降，在平时停车板位于地面上，在车辆行驶到停车板上时，通过停车板的转动，使停车板顺着升降杆下降，从而对车辆进行停取，简单快捷，节约了车辆停取时所耗费的时间和精力，电机的转动带动齿轮进行转动，再通过齿轮和齿槽带动停车板进行转动，从而使停车板可以自动的进行升降，简化了停车时的操作步骤，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型停车板结构示意图。
图中：1、挡板，2、提升支架，3、升降杆，4、凸轨，5、停车板，6、防水层，7、外框，8、加强筋，9、支撑板，10、支撑块，11、旋转底盘，12、雏形轴承，13、滚轮，14、停车位，15、凹型导轨，16、齿槽，17、支撑滑轮，18、电机，19、齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种圆型地下立体车库，包括挡板1、停车板5和凹型导轨15，挡板1的下方设置有提升支架2，且提升支架2的下方安装有升降杆3，升降杆3的外部表面安置有凸轨4，停车板5的左侧设置有防水层6，且停车板5位于凸轨4的外部，防水层6的左侧安装有外框7，且外框7的下方设置有加强筋8，挡板1通过外框7构成单开口矩形结构，且挡板1的下端面与提升支架2的上端面紧密贴合，挡板1使车库更加显眼，同时可以防止雨天雨水落入外框7中，造成内部的车辆受到雨水的污染，外框7对车库内部的车辆提供了保护，防止了车辆受到外部作用力影响而损坏的情况，加强筋8的下方右侧安装有支撑板9，且支撑板9的下方固定有支撑块10，停车板5通过防水层6与外框7相连接，且外框7的左端通过加强筋8构成三角形结构，防水层6提升了车库的密封性，避免了地面上的水渗入车库内部，加强筋8通过三角形的稳定性，提升了外框7的稳定性，使外框7不会发生抖动，升降杆3的底端安装有旋转底盘11，且旋转底盘11的下方设置有雏形轴承12，雏形轴承12的左侧安置有滚轮13，支撑板9的顶端表面设置有停车位14，支撑板9通过支撑块10与外框7固定连接，且停车位14之间关于支撑板9的圆心环形分布，圆形的支撑板9可以提升停车板5上的车辆驶入停车位14时的速度和精确度，提升了停车的速度，环形分布的停车位14使车库可以停放更多的车辆，使车库在占用最小空间的情况下可以停放最多的车辆，减小了车库占用的民用空间，同时缩小了车库的占地面积，从而减少了车库建设时所耗费的资金，凹型导轨15的内部设置有齿槽16，且凹型导轨15位于弹簧连杆停车板5的内侧表面，停车板5通过凹型导轨15和凸轨4之间的配合与升降杆3相连接，且停车板5与旋转底盘11之间结构相同，停车板5通过凹型导轨15和凸轨4的配合可以进行升降，在平时停车板5位于地面上，在车辆行驶到停车板5上时，通过停车板5的转动，使停车板5顺着升降杆3下降，从而对车辆进行停取，简单快捷，节约了车辆停取时所耗费的时间和精力，齿槽16的上方安装有支撑滑轮17，且支撑滑轮17的左侧固定有电机18，电机18的前端连接有齿轮19，齿轮19与电机18之间为转动连接，且齿轮19通过齿槽16与停车板5啮合连接，电机18的转动带动齿轮19进行转动，再通过齿轮19和齿槽16带动停车板5进行转动，从而使停车板5可以自动的进行升降，简化了停车时的操作步骤，使用方便。
工作原理：对于这类的车库首先将车库建设在合适的地方，板1使车库更加显眼，同时可以防止雨天雨水落入外框7中，外框7对车库内部的车辆提供了保护，防止了车辆受到外部作用力影响而损坏的情况，防水层6提升了车库的密封性，避免了地面上的水渗入车库内部，加强筋8通过三角形的稳定性，提升了外框7的稳定性，将车辆行驶到停车板5上，电机18的转动带动齿轮19进行转动，再通过齿轮19和齿槽16带动停车板5进行转动，停车板5通过凹型导轨15和凸轨4的配合进行升降，从而将车辆带入地下，再将车辆停放到合适的停车位14中，圆形的支撑板9可以提升停车板5上的车辆驶入停车位14时的速度和精确度，提升了停车的速度，环形分布的停车位14使车库可以停放更多的车辆，使车库在占用最小空间的情况下可以停放最多的车辆，减小了车库占用的民用空间，雏形轴承12起到定位作用，使停车板5进行旋转时圆心位置不会发生偏移，就这样完成整个车库的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种圆型地下立体车库，包括挡板（1）、停车板（5）和凹型导轨（15），其特征在于：所述挡板（1）的下方设置有提升支架（2），且提升支架（2）的下方安装有升降杆（3），所述升降杆（3）的外部表面安置有凸轨（4），所述停车板（5）的左侧设置有防水层（6），且停车板（5）位于凸轨（4）的外部，所述防水层（6）的左侧安装有外框（7），且外框（7）的下方设置有加强筋（8），所述加强筋（8）的下方右侧安装有支撑板（9），且支撑板（9）的下方固定有支撑块（10），所述升降杆（3）的底端安装有旋转底盘（11），且旋转底盘（11）的下方设置有雏形轴承（12），所述雏形轴承（12）的左侧安置有滚轮（13），所述支撑板（9）的顶端表面设置有停车位（14），所述凹型导轨（15）的内部设置有齿槽（16），且凹型导轨（15）位于弹簧连杆停车板（5）的内侧表面，所述齿槽（16）的上方安装有支撑滑轮（17），且支撑滑轮（17）的左侧固定有电机（18），所述电机（18）的前端连接有齿轮（19）。
2.根据权利要求1所述的一种圆型地下立体车库，其特征在于：所述挡板（1）通过外框（7）构成单开口矩形结构，且挡板（1）的下端面与提升支架（2）的上端面紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种圆型地下立体车库，其特征在于：所述停车板（5）通过防水层（6）与外框（7）相连接，且外框（7）的左端通过加强筋（8）构成三角形结构。
4.根据权利要求1所述的一种圆型地下立体车库，其特征在于：所述支撑板（9）通过支撑块（10）与外框（7）固定连接，且停车位（14）之间关于支撑板（9）的圆心环形分布。
5.根据权利要求1所述的一种圆型地下立体车库，其特征在于：所述停车板（5）通过凹型导轨（15）和凸轨（4）之间的配合与升降杆（3）相连接，且停车板（5）与旋转底盘（11）之间结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种圆型地下立体车库，其特征在于：所述齿轮（19）与电机（18）之间为转动连接，且齿轮（19）通过齿槽（16）与停车板（5）啮合连接。
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Cited By (2)
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| CN109779347A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-05-21 | 湖南泰安智能立体车库设备有限公司 | 垂直升降类机械式立体车库 |
| CN113605762A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-11-05 | 江西欧丽仕智能科技有限公司 | 一种垂直升降立体库 |
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2018
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