CN208363729U - 双层停车楼用软质停车架 - Google Patents

Abstract

一种双层停车楼用软质停车架，其包括停车板及软质封闭架，所述停车板上开设有U形凹槽，而软质封闭架安装于U形凹槽内形成隐藏式停车架结构；所述软质封闭架包括U字形架体、伸缩片及两折叠软片，两折叠软片分别位于伸缩片两端并形成软体，该软体上端固定在U字形架体下表面而其下端固定在U形凹槽内。本实用新型利用气缸带动伸缩片进行升降，而伸缩片与U字形架体中的横杆相连并联动，U字形架体中两纵向杆能相对滑动，从而带动两折叠软片上升及相对合并，实现易操作，且不影响停车板本身节省空间的目的。

Description

双层停车楼用软质停车架

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，尤其是涉及一种双层停车楼用软质停车架。

背景技术

停车楼，为一种集成式的多层式停车设备。而停车楼的研发是解决停车难得重要举措，其中停车楼大多建设于地表并通过可升降、平移的结构将汽车有序的放置，从而达到集成停车的目的。

目前，现有的停车楼大多为楼体建筑，还有一种露天式的简易停车楼，其通过框架及可移动停车板组成，停车板为承载汽车并带动汽车移动的板体，但现有停车楼内停放的汽车大多分为三种，一种为临时停放，第二种为定期停放（如：上下班用车），第三种为较长期停放，利用停车板停放车辆不仅仅能提高空间利用率还能有效的加快停放、拿取汽车的速度，而针对于第三种较长期停放的车辆，常常会因露天而导致汽车容易受到天气影响，导致车漆受损，进而为了适应不同车主的要求，本申请产生。

实用新型内容

本实用新型公开一种双层停车楼用软质停车架，其能保护长期停放的车辆，且具有使用方便等优点。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一种双层停车楼用软质停车架，其包括停车板及软质封闭架，所述停车板上开设有U形凹槽，而软质封闭架安装于U形凹槽内形成隐藏式停车架结构；所述软质封闭架包括U字形架体、伸缩片及两折叠软片，两折叠软片分别位于伸缩片两端并形成软体，该软体上端固定在U字形架体下表面而其下端固定在U形凹槽内。

进一步，所述各折叠软片为具有多条横向折痕的片体，且该片体能沿折痕进行折叠形成可伸缩的片体结构。

进一步，所述伸缩片为一由气缸带动的伸缩件，而气缸输出端顶于伸缩片内并能将伸缩片顶起，形成凸出于停车板的竖直板结构。

进一步，所述U字形架体包括一横杆及两个纵杆，所述横杆固定于伸缩片顶端而纵杆滑动的连接于横杆上并带动折叠软片包围停放的车辆。

相较于现有技术，本实用新型具有如下优点及有益效果：

本实用新型利用软质且隐藏式的结构实现对长期停放车辆的包围，从而进一步提高对车辆的保护，尤其是针对露天式的简易停车楼；另，本实用新型利用气缸带动伸缩片进行升降，而伸缩片与U字形架体中的横杆相连并联动， U字形架体中两纵向杆能相对滑动，从而带动两折叠软片上升及相对合并，实现易操作，且不影响停车板本身节省空间的目的。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1中A处结构放大图；

图3是本实用新型实施例中结构软质封闭架上升后结构示意图；

图4是本实用新型实施例中U字形架体中两个纵杆合并后的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中纵杆伸入横杆滑槽内一端的结构剖面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图3所示，一种双层停车楼用软质停车架，其包括停车板1及软质封闭架，所述停车板1上开设有U形凹槽11，而软质封闭架安装于U形凹槽内形成隐藏式停车架结构。

如图1至图3所示，所述软质封闭架包括U字形架体2、伸缩片3及两折叠软片4，两折叠软片4分别位于伸缩片3两端并形成软体，该软体上端固定在U字形架体2下表面而其下端固定在U形凹槽11内。其中，所述各折叠软片4为具有多条横向折痕的片体，且该片体能沿折痕进行折叠形成可伸缩的片体结构。

如图1至图3所示，所述伸缩片3为一由气缸带动的伸缩件，而气缸输出端顶于伸缩片3内并能将伸缩片顶起，形成凸出于停车板1的竖直板结构。具体的说：所述伸缩片3包括顶片及多个滑动片，其中多个滑动片之间通过滑轨与滑块的结构滑动相连且相邻的滑动片之间纵向排列，而定片与最顶端的滑动连固定相连，所述定片固定于U字形架体2上，而气缸的输出端顶于顶片上由顶片依次带动滑动片向上凸起或向下隐藏。

结合图1至图4所示，所述U字形架体2包括一横杆21及两个纵杆22，所述横杆21固定于伸缩片3顶端而纵杆滑动的连接于横杆21上并带动折叠软片4包围停放的车辆。

具体的说：结合图1至图4所示，所述横杆21靠近纵杆22一侧面开设有滑槽，而对应的纵杆22一端插入至滑槽并通过滑轮5带动两纵杆相对运动（见图5所示），从而实现带动两折叠软片相对运动，至两纵向22杆贴合形成能适当包裹停放车辆的结构，从而有效保护较长期停放的车辆，达到对车辆防水、防尘、防晒等进一步保护。上述的滑轮5通过嵌入纵杆上的电机6带动旋转，以实现沿着横杆21滑槽方向进行往复滑动。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不限于此实施方式，在所属技术领域的技术人员所具备的的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以做出各种变化。所属技术领域的技术人员从上述的构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.双层停车楼用软质停车架，其特征在于：其包括停车板及软质封闭架，所述停车板上开设有U形凹槽，而软质封闭架安装于U形凹槽内形成隐藏式停车架结构；所述软质封闭架包括U字形架体、伸缩片及两折叠软片，两折叠软片分别位于伸缩片两端并形成软体，该软体上端固定在U字形架体下表面而其下端固定在U形凹槽内。

2.根据权利要求1所述的双层停车楼用软质停车架，其特征在于：所述各折叠软片为具有多条横向折痕的片体，且该片体能沿折痕进行折叠形成可伸缩的片体结构。

3.根据权利要求2所述的双层停车楼用软质停车架，其特征在于：所述伸缩片为一由气缸带动的伸缩件，而气缸输出端顶于伸缩片内并能将伸缩片顶起，形成凸出于停车板的竖直板结构。

4.根据权利要求3所述的双层停车楼用软质停车架，其特征在于：所述U字形架体包括一横杆及两个纵杆，所述横杆固定于伸缩片顶端而纵杆滑动的连接于横杆上并带动折叠软片包围停放的车辆。