CN208360762U - 轮胎配送器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮胎配送器具。其目的是为了提供一种通用性高、节省人力、配送效率高的轮胎配送器具。本实用新型包括放置轮胎的底座和多个防止所述轮胎掉落的立柱，所述立柱可转动，并可定位的设置在所述底座的边缘，所述底座的顶面上放置有所述轮胎时，所述立柱沿竖直方向固定在所述底座的边缘；所述底座的顶面上没有所述轮胎时，所述立柱向一侧倾斜转动，并与所述底座的顶面接触。所述底座的顶面上铺设有防滑垫，底座的底部设置有多个堆垛脚和多个叉车脚。

Description

轮胎配送器具

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎运输装置，特别是涉及一种轮胎配送器具。

背景技术

在车辆生产过程中，需要大量零部件的组装和运输，轮胎作为体积和重量较大的部件运输起来十分困难，如果只采用人工搬运劳动强度高，费时费力。虽然现有的车辆生成厂家采用一些配送工具对轮胎进行配送和运输，但是并不具有通用性，只能针对某一种型号的轮胎进行配送，对于其他型号的轮胎的配送，不是轮胎型号过小容易掉落，就是轮胎型号过大安放困难。

针对相关技术中车辆放置过程中轮胎配送工具通用性差、人工使用不便、轮胎配送效率低的技术问题，目前尚未找到解决的方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通用性高、节省人力、配送效率高的轮胎配送器具。

本实用新型轮胎配送器具，包括放置轮胎的底座和多个防止所述轮胎掉落的立柱，所述立柱可折叠，并可在竖直方向上固定的设置在所述底座的边缘，所述底座的顶面上放置有所述轮胎时，所述立柱沿竖直方向固定在所述底座的边缘；所述底座的顶面上没有所述轮胎时，所述立柱向一侧倾斜转动，并与所述底座的顶面接触。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述底座的顶面上铺设有防滑垫。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述底座的底部设置有多个堆垛脚。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述底座的底部边缘设置有多个叉车脚。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述底座为沿水平方向设置的长方形框架结构，所述立柱分别设置在所述底座的四个顶角处。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述底座的四个顶角处分别设置有包角配件，所述包角配件为沿竖直方向设置的方管状结构，所述包角配件的第三侧壁上开设有豁口，所述包角配件的第一侧壁的顶端和与第一侧壁相对的第四侧壁的顶端分别开设有定位凹槽，所述第一侧壁和所述第四侧壁上分别沿竖向开设有长条形限位孔，所述立柱的下部插入所述包角配件内，位于外部的螺栓穿过所述限位孔与所述立柱连接，所述立柱的外壁上设置有定位凸块，所述底座的顶面上放置有所述轮胎时，所述立柱沿所述限位孔向下移动，所述定位凸块嵌入所述定位凹槽中，所述立柱沿竖直方向固定设置；所述底座的顶面上没有所述轮胎时，所述定位凸块向上移出所述定位凹槽，所述立柱向所述豁口一侧倾斜，并与所述底座的顶面接触。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述包角配件的底端设置有第一卡扣结构，所述底座的顶角处设置有与所述第一卡扣结构相配合的第二卡扣结构，所述第一卡扣结构与所述第二卡扣结构配合卡紧。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述包角配件的侧壁边缘向外侧延伸有加强板，所述加强板的内壁与所述底座顶角处的外壁紧密贴合。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述底座所采用的材质为Q345钢材。

本实用新型轮胎配送器具，其中所述防滑垫所采用的材质为橡胶。

本实用新型轮胎配送器具与现有技术不同之处在于：本实用新型底座的四个顶角处分别设置有可折叠，并可在竖直方向上固定的立柱，既能够防止装配在底座上的轮胎掉落，又能够多个轮胎配送器具堆垛在一起，便于仓储、物流配送和空器具的返程运输，立柱折叠后与折叠前所占的体积比为1:4，大大降低了对空间的占用面积，提高运输设备的运载量，适用于多种信号的轮胎的配送。底座底部的各边缘位置分别设置有叉车脚，便于叉车对轮胎配送器具的堆垛码放。每个边缘位置并排设有两个叉车脚，加强了叉车作业的稳定性。立柱与底座之间通过包角配件连接，提高立柱的稳定性。底座采用Q345钢材，保障底座强度要求的前提下，对底座进行轻量化设计。底座的顶面上铺设有防滑垫，避免在运输过程中对轮胎造成磕碰或者划伤。

下面结合附图对本实用新型轮胎配送器具作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型轮胎配送器具的立体图；

图2为本实用新型轮胎配送器具中A位置的放大图；

图3为本实用新型轮胎配送器具中包角配件的立体图；

图4为本实用新型轮胎配送器具放置有轮胎状态下的结构示意图；

图5为本实用新型轮胎配送器具折叠状态下的结构示意图；

图6为本实用新型放置有轮胎状态下多个轮胎配送器具堆垛状态下的结构示意图；

图7为本实用新型折叠状态下多个轮胎配送器具堆垛状态下的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型轮胎配送器具的立体图，包括底座1和四根立柱3，底座1为沿水平方向设置的长方形框架结构，底座1底部的四个顶角位置分别设置有堆垛脚5，底座1底部的各边缘位置分别设置有叉车脚6，每个边缘位置并排设有两个叉车脚6。底座1的顶面上铺设有防滑垫2。

如1所示，底座1的四个顶角处分别设置有包角配件4，如图2、图3所示，包角配件4为沿竖直方向设置的方管状结构，包角配件4的底端设置有第一卡扣结构12，底座1的四个顶角处分别设置有与第一卡扣结构12相配合的第二卡扣结构，包角配件4与对应的底座1的顶角通过第一卡扣结构12和第二卡扣结构配合卡紧。包角配件4的第一侧壁14的边缘和与第一侧壁14相邻的第二侧壁15的边缘分别向外侧延伸有第一加强板11和第二加强板17，第一加强板11的内壁和第二加强板17的内壁分别与底座1顶角处相邻的两侧外壁紧密贴合。与第一侧壁14相邻的第三侧壁上开设有豁口13。第一侧壁14的顶端和与第一侧壁14相对的第四侧壁16的顶端分别开设有定位凹槽9，第一侧壁14的中间位置和与第一侧壁14相对的第四侧壁16的中间位置分别沿竖直方向开设有长条形限位孔10。如图1、图3所示，立柱3为方杆状结构，立柱3的下部插入包角配件4内，位于外部的螺栓8穿过限位孔10与立柱3下部的外壁连接，立柱3可沿限位孔10上下移动，立柱3下部的外壁上设置有定位凸块7，定位凸块7的形状与定位凹槽9的形状相配合。如图4所示，底座1的顶面上放置有轮胎时，立柱3沿竖直方向插入包角配件4中，立柱3沿限位孔10移动到最下方，立柱3上的定位凸块7嵌入包角配件4上的定位凹槽9中，对立柱3进行定位；如图5所示，底座1的顶面上没有轮胎时，立柱3向上移动，立柱3上的定位凸块7移出包角配件4上的定位凹槽9，立柱3通过开设在包角配件4的第三侧壁上的豁口13向一侧倾斜，并与底座1的顶面接触。

本实用新型的一些实施例中，底座1所采用的材质为低合金钢。优选的，采用Q345钢材。

本实用新型的一些实施例中，防滑垫2所采用的材质为橡胶。

本实用新型在使用过程中，如图4所示，将待配送的轮胎堆垛整齐后，放置在防滑垫2顶部，可设置多组堆垛整齐的轮胎并排放置，位于底座1的四个顶角处的立柱3沿竖直方向固定，保证配送安全稳定，防止轮胎在配送途中掉落。如图5所示，可将多个轮胎配送器具堆垛设置，位于上方的轮胎配送器具的四个堆垛脚5的底部与位于下方的轮胎配送器具的四根立柱3的顶部配合卡紧，可满足多层轮胎配送器具同时配送轮胎；如图6所示，不需要配送轮胎时，将立柱3倾斜折叠放置于底座1的顶面上，节省空间；如图7所示，可将多个立柱3折叠的轮胎配送器具堆垛放置，位于上方的轮胎配送器具的四个堆垛脚5的底部与位于下方的轮胎配送器具的四根立柱3的顶部配合卡紧，节省空间、便于运输。

本实用新型轮胎配送器具，底座1的四个顶角处分别设置有可折叠，并可在竖直方向上固定的立柱3，既能够防止装配在底座1上的轮胎掉落，又能够多个轮胎配送器具堆垛在一起，便于仓储、物流配送和空器具的返程运输，立柱3折叠后与折叠前所占的体积比为1:4，大大降低了对空间的占用面积，提高运输设备的运载量，适用于多种信号的轮胎的配送。底座1底部的各边缘位置分别设置有叉车脚6，便于叉车对轮胎配送器具的堆垛码放。每个边缘位置并排设有两个叉车脚6，加强了叉车作业的稳定性。立柱3与底座1之间通过包角配件4连接，提高立柱3的稳定性。底座1采用Q345钢材，保障底座1强度要求的前提下，对底座1进行轻量化设计。底座1的顶面上铺设有防滑垫2，避免在运输过程中对轮胎造成磕碰或者划伤。本实用新型通用性高、节省人力、配送效率高，与现有技术相比具有明显的优点。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种轮胎配送器具，其特征在于：包括放置轮胎的底座(1)和多个防止所述轮胎掉落的立柱(3)，所述立柱(3)可折叠，并可在竖直方向上固定的设置在所述底座(1)的边缘，所述底座(1)的顶面上放置有所述轮胎时，所述立柱(3)沿竖直方向固定在所述底座(1)的边缘；所述底座(1)的顶面上没有所述轮胎时，所述立柱(3)向一侧倾斜转动，并与所述底座(1)的顶面接触。

2.根据权利要求1所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述底座(1)的顶面上铺设有防滑垫(2)。

3.根据权利要求1所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有多个堆垛脚(5)。

4.根据权利要求1所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述底座(1)的底部边缘设置有多个叉车脚(6)。

5.根据权利要求1所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述底座(1)为沿水平方向设置的长方形框架结构，所述立柱(3)分别设置在所述底座(1)的四个顶角处。

6.根据权利要求5所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述底座(1)的四个顶角处分别设置有包角配件(4)，所述包角配件(4)为沿竖直方向设置的方管状结构，所述包角配件(4)的第三侧壁上开设有豁口(13)，所述包角配件(4)的第一侧壁(14)的顶端和与第一侧壁(14)相对的第四侧壁(16)的顶端分别开设有定位凹槽(9)，所述第一侧壁(14)和所述第四侧壁(16)上分别沿竖向开设有长条形限位孔(10)，所述立柱(3)的下部插入所述包角配件(4)内，位于外部的螺栓(8)穿过所述限位孔(10)与所述立柱(3)连接，所述立柱(3)的外壁上设置有定位凸块(7)，所述底座(1)的顶面上放置有所述轮胎时，所述立柱(3)沿所述限位孔(10)向下移动，所述定位凸块(7)嵌入所述定位凹槽(9)中，所述立柱(3)沿竖直方向固定设置；所述底座(1)的顶面上没有所述轮胎时，所述定位凸块(7)向上移出所述定位凹槽(9)，所述立柱(3)向所述豁口(13)一侧倾斜，并与所述底座(1)的顶面接触。

7.根据权利要求6所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述包角配件(4)的底端设置有第一卡扣结构(12)，所述底座(1)的顶角处设置有与所述第一卡扣结构(12)相配合的第二卡扣结构，所述第一卡扣结构(12)与所述第二卡扣结构配合卡紧。

8.根据权利要求6所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述包角配件(4)的侧壁(14)边缘向外侧延伸有加强板，所述加强板的内壁与所述底座(1)顶角处的外壁紧密贴合。

9.根据权利要求1所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述底座(1)所采用的材质为Q345 钢材。

10.根据权利要求2所述的轮胎配送器具，其特征在于：所述防滑垫(2)所采用的材质为橡胶。