CN208199193U - 驾驶室顶盖的可折叠配送器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驾驶室顶盖的可折叠配送器具。其目的是为了提供一种防护性好、可折叠堆垛处理、配送效率高的配送器具。本实用新型包括底座和延长件，延长件可转动、并可固定的设置在底座的顶部边缘，底座顶部设置有第一垫块，第一垫块上并排开设有多个限位槽，底座顶部设置有可拆卸的支撑框，支撑框顶部设置有第二垫块，第二垫块的顶部并排开设有多个限位槽。底座的顶面上放置有驾驶室顶盖时，延长件固定在底座的边缘，驾驶室顶盖底部嵌入第一垫块上的限位槽内，驾驶室顶盖中部的通孔的边缘嵌入第二垫块上的限位槽内；底座的顶面上没有放置驾驶室顶盖时，延长件倾斜转动，并与底座顶面接触，支撑框和第二垫块拆卸，并放置在底座顶面上。

Description

驾驶室顶盖的可折叠配送器具

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件运输装置，特别是涉及一种驾驶室顶盖的可折叠配送器具。

背景技术

在车辆生产过程中，需要大量零部件的组装和运输，驾驶室顶盖作为体积和重量较大的部件运输起来十分困难，如果只采用人工搬运劳动强度高，费时费力。虽然现有的车辆生成厂家采用一些配送工具对驾驶室顶盖进行配送和运输，但是并无法对驾驶室顶盖进行有效的固定，驾驶室顶盖依然常常出现滑落和划伤的情况，给企业带来不必要的损失。另外，现有的驾驶室顶盖配送器具无法进行折叠和堆垛，占据较大空间，即使是返程的空配送器具也需要原车辆进行运输，增加运输成本，无法实现装车效率的提升。

针对相关技术中驾驶室顶盖配送工具防护性差、无法进行折叠堆垛处理、配送效率低的技术问题，目前尚未找到解决的方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防护性好、可折叠堆垛处理、配送效率高的驾驶室顶盖的可折叠配送器具。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中，包括底座和延长件，所述延长件可转动、并可在竖直方向上固定的设置在所述底座的顶部边缘，所述底座顶部设置有第一垫块，所述第一垫块上并排开设有多个对驾驶室顶盖进行固定的限位槽，所述底座顶部设置有可拆卸的支撑框，所述支撑框顶部设置有第二垫块，所述第二垫块的顶部并排开设有多个对所述驾驶室顶盖进行固定的限位槽，所述底座的顶面上放置有所述驾驶室顶盖时，所述延长件沿竖直方向固定在所述底座的边缘，所述驾驶室顶盖底部嵌入所述第一垫块上的限位槽内，所述驾驶室顶盖中部的通孔的边缘嵌入所述第二垫块上的限位槽内；所述底座的顶面上没有放置所述驾驶室顶盖时，所述延长件倾斜转动，并与所述底座顶面接触，所述支撑框和所述第二垫块拆卸，并放置在所述底座顶面上。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述底座包括底板、左侧围栏、右侧围栏和后侧围栏，所述左侧围栏设置在所述底板顶部的左侧边缘，所述右侧围栏设置在所述底板顶部的右侧边缘，所述后侧围栏设置在所述底板顶部的后侧边缘。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述第一垫块的数量为两个，两个所述第一垫块在所述底板顶部并排设置，所述支撑框设置在所述底板顶部的中间位置。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述左侧围栏的内侧外壁上和所述右侧围栏的内侧外壁上分别设置有第三垫块。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述底板底部设置有多个叉车脚。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述延长件包括前侧延长围栏和后侧延长围栏，所述前侧延长围栏设置在所述底座顶部的前侧边缘，所述前侧延长围栏底部的左右两侧分别设置有立杆，所述前侧延长围栏底部左侧的立杆与所述左侧围栏顶部的前侧可转动、可固定的连接；所述前侧延长围栏底部右侧的立杆与所述右侧围栏顶部的前侧可转动、可固定的连接，所述后侧延长围栏底部的左右两侧分别设置有立杆，所述后侧延长围栏设置在所述底座顶部的后侧边缘，所述后侧延长围栏底部左侧的立杆与所述左侧围栏顶部的后侧可转动、可固定的连接；所述后侧延长围栏底部右侧的立杆与所述右侧围栏顶部的后侧可转动、可固定的连接。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述底座底部四个顶角处分别设置有定位块，所述底座顶部的四个顶角处分别设置有支撑包角，所述支撑包角为沿竖直方向设置的方管状结构，所述支撑包角的第一侧壁的顶端开设有豁口，所述支撑包角的第二侧壁的顶端和与第二侧壁相对的第三侧壁的顶端分别开设有定位凹槽，所述第二侧壁上和所述第三侧壁上分别沿竖直方向开设有长条形限位孔，所述立杆插入对应的所述支撑包角内，位于外部的螺栓穿过所述限位孔并与所述立杆的外壁连接，所述立杆的外壁上设置有定位凸块，所述底座的顶面上放置有驾驶室顶盖时，所述立杆沿所述限位孔向下移动，所述定位凸块嵌入所述定位凹槽中，所述前侧延长围栏和所述后侧延长围栏沿竖直方向固定；所述底座的顶面上没有放置所述驾驶室顶盖时，所述定位凸块向上移出所述定位凹槽，所述前侧延长围栏通过所述豁口向后侧倾斜，所述后侧延长围栏通过所述豁口向前侧倾斜，并分别与所述左侧围栏和所述右侧围栏的顶部接触，所述支撑框和所述第二垫块拆卸，并放置在所述底板的顶面上。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述前侧延长围栏和后侧延长围栏倾斜转动，并与所述底座顶面接触状态，两个所述驾驶室顶盖的可折叠配送器具堆垛放置，位于上方的所述驾驶室顶盖的可折叠配送器具的所述定位块对应嵌入位于下方的所述驾驶室顶盖的可折叠配送器具的所述支撑包角中。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述支撑包角的底端设置有卡扣结构，所述支撑包角通过所述卡扣结构与所述底座卡接。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其中所述螺栓与所述支撑包角之间设置有垫片，所述垫片贴紧所述支撑包角的外壁。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具与现有技术不同之处在于：本实用新型底板顶部设置有第一垫块和支撑框，支撑框顶部设置有第二垫块，第一垫块和第二垫块相互配合对放置在底板顶部的驾驶室顶盖进行限位和固定，防止驾驶室顶盖从底板上掉落，同时第一垫块和第二垫块顶部并排开设有多个限位槽，可满足多个驾驶室顶盖的限位需求，便于大批量的运输。底板上方设置有可折叠的前侧延长围栏和后侧延长围栏，对驾驶室顶盖起到防护作用，可在配送完成后的返程过程中将前侧延长围栏和后侧延长围栏折叠收起，减小运输所需空间，提高运输设备的运载量，降低运输成本，适用于多种信号的驾驶室顶盖的配送。返程过程中可将驾驶室顶盖的可折叠配送器具的定位块对应嵌入位于下方的驾驶室顶盖的可折叠配送器具的支撑包角中，在高度允许的情况下，将驾驶室顶盖的可折叠配送器具进行双层堆垛放置，不仅保证了堆垛的稳定性，而且进一步节省空间、便于运输，实现装车回兑效率的提升。

下面结合附图对本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具的立体图；

图2为本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具中底座的立体图；

图3为图1中A位置的局部放大图；

图4为本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具放置有驾驶室顶盖状态下的结构示意图；

图5为本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具折叠状态下的结构示意图；

图6为多个驾驶室顶盖的可折叠配送器具处于折叠状态下堆垛放置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具的立体图，包括底座1和延长件2，延长件2设置在底座1的顶部，延长件2的底部与底座1的顶部可转动、可固定的连接。

如图2所示，底座1包括底板3、左侧围栏4、右侧围栏5和后侧围栏6，底板3为沿水平方向放置的矩形框架结构，底板3底部的四个顶角处分别设置有定位块9，底板3底部的左侧边缘和右侧边缘分别并排设置有两个叉车脚11，底板3底部的前侧边缘和后侧边缘分别开设有插孔12，搬运装置可通过插孔12对底座1进行搬运。左侧围栏4、右侧围栏5和后侧围栏6都为沿竖直方向设置的矩形框架结构，左侧围栏4设置在底板3顶部的左侧边缘，左侧围栏4的底部与底板3顶部的左侧边缘焊接；右侧围栏5设置在底板3顶部的右侧边缘，右侧围栏5的底部与底板3顶部的右侧边缘焊接；后侧围栏6设置在底板3顶部的后侧边缘，后侧围栏6的底部与底板3顶部的后侧边缘焊接。底板3顶部并排设置有两个长条形第一垫块8，第一垫块8在底板3上沿前后方向设置，第一垫块8的顶部并排开设有多个限位槽，在对驾驶室顶盖进行配送时，将驾驶室顶盖的底部嵌入限位槽内，从而对驾驶室顶盖进行限位。如图1所示，底板3顶部的中间位置沿竖直方向设置有可拆卸的支撑框13，支撑框13 顶部设置有一个长条形第二垫块14，第二垫块14在支撑框13上沿前后方向设置，第二垫块 14的顶部并排开设有多个限位槽，驾驶室顶盖中部的通孔的边缘嵌入第二垫块14上的限位槽内，第二垫块14上的限位槽与第一垫块8上的限位槽相互配合，进一步保证对驾驶室顶盖限位的稳定性。左侧围栏4的内侧外壁上和右侧围栏5的内侧外壁上分别设置有长条形第三垫块10，第三垫块10在左侧围栏4上和右侧围栏5上分别沿前后方向设置，在第一垫块8 上的限位槽和第二垫块14上的限位槽对放入其中的驾驶室顶盖进行限位后，第三垫块10能够对驾驶室顶盖的两侧边缘起到防护的作用，避免运输过程中驾驶室顶盖的两侧边缘撞击到左侧围栏4或者右侧围栏5上。

本实用新型的一些实施例中，驾驶室顶盖中部的通孔可以为驾驶室顶盖上的天窗安装口或者透气口，支撑框13的高于以及第二垫块14的高度，可根据驾驶室顶盖中部的通孔的高度进行调整。

如图1所示，延长件2包括前侧延长围栏20和后侧延长围栏21，前侧延长围栏20和后侧延长围栏21都为沿竖直方向设置的框架结构，前侧延长围栏20设置在底座1顶部的前侧边缘，前侧延长围栏20底部的左右两侧分别沿竖直方向设置有立杆，前侧延长围栏20底部左侧的立杆与左侧围栏4顶部的前侧可转动、可固定的连接；前侧延长围栏20底部右侧的立杆与右侧围栏5顶部的前侧可转动、可固定的连接。后侧延长围栏21底部的左右两侧分别沿竖直方向设置有立杆，后侧延长围栏21设置在底座1顶部的后侧边缘，后侧延长围栏21底部左侧的立杆与左侧围栏4顶部的后侧可转动、可固定的连接；后侧延长围栏21底部右侧的立杆与右侧围栏5顶部的后侧可转动、可固定的连接。

如图2所示，底座1顶部的四个顶角处分别设置有支撑包角7，如图3所示，支撑包角7 为沿竖直方向设置的方管状结构，支撑包角7的底端设置有卡扣结构，支撑包角7通过卡扣结构与底座1的顶角固定卡接。支撑包角7的第一侧壁的顶端开设有豁口32，支撑包角7的第二侧壁的顶端和与第二侧壁相对的第三侧壁的顶端分别开设有定位凹槽30，第二侧壁的中间位置和第三侧壁的中间位置分别沿竖直方向开设有长条形限位孔33。前侧延长围栏20底部的立杆和后侧延长围栏21底部的立杆插入对应的支撑包角7内，位于外部的螺栓34穿过限位孔33并通过螺母与对应立杆的外壁连接，螺栓34与支撑包角7之间设置有垫片，垫片贴紧支撑包角7的外壁，立杆可沿限位孔33上下移动，立杆的外壁上设置有定位凸块31，定位凸块31的形状与定位凹槽30的形状相配合。如图4所示，底座1的顶面上放置有驾驶室顶盖时，立杆沿竖直方向插入支撑包角7中，立杆沿限位孔33移动到最下方，立杆上的定位凸块31嵌入支撑包角7上的定位凹槽30中，对立杆进行定位；如图5所示，底座1的顶面上没有驾驶室顶盖时，立杆向上移动，立杆上的定位凸块31移出对应的定位凹槽30，前侧延长围栏20通过开设在支撑包角7上的豁口32向后侧倾斜，后侧延长围栏21通过开设在支撑包角7上的豁口32向前侧倾斜，并分别与左侧围栏4和右侧围栏5的顶部接触。支撑框 13和安装在支撑框13上的第二垫块14拆卸后，放置在底板3的顶面上。

本实用新型的一些实施例中，底座1和延长件2采用矩形钢管制成。优选的，矩形钢管的材质为Q345钢材。

本实用新型在使用过程中，如图4所示，将待配送的驾驶室顶盖沿竖直方向并排放置在底板3顶部，驾驶室顶盖底部嵌入第一垫块8上的限位槽内，驾驶室顶盖中部的通孔的边缘嵌入第二垫块14上的限位槽内，如果驾驶室顶盖的高度高于底板3顶部左侧围栏4、右侧围栏5和后侧围栏6的高度时，可在底板3上方加设前侧延长围栏20和后侧延长围栏21，保证配送安全稳定，防止驾驶室顶盖在配送途中掉落。如图5所示，不需要配送驾驶室顶盖时，将前侧延长围栏20和后侧延长围栏21折叠放置于左侧围栏4和右侧围栏5的顶部，支撑框13和安装在支撑框13上的第二垫块14拆卸后，放置在底板3的顶面上，节省运输空间。如图6所示，可将多个前侧延长围栏20和后侧延长围栏21处于折叠状态的驾驶室顶盖的可折叠配送器具堆垛放置，位于上方的驾驶室顶盖的可折叠配送器具的定位块9对应嵌入位于下方的驾驶室顶盖的可折叠配送器具的支撑包角7中，不仅保证了堆垛的稳定性，而且节省空间、便于运输，适于对驾驶室顶盖的批量运输。

本实用新型驾驶室顶盖的可折叠配送器具，底板3顶部设置有第一垫块8和支撑框13，支撑框13顶部设置有第二垫块10，第一垫块8和第二垫块10相互配合对放置在底板3顶部的驾驶室顶盖进行限位和固定，防止驾驶室顶盖从底板3上掉落，同时第一垫块8和第二垫块10顶部并排开设有多个限位槽，可满足多个驾驶室顶盖的限位需求，便于大批量的运输。底板3上方设置有可折叠的前侧延长围栏20和后侧延长围栏21，对驾驶室顶盖起到防护作用，可在配送完成后的返程过程中将前侧延长围栏20和后侧延长围栏21折叠收起，减小运输所需空间，提高运输设备的运载量，降低运输成本，适用于多种信号的驾驶室顶盖的配送。返程过程中可将驾驶室顶盖的可折叠配送器具的定位块9对应嵌入位于下方的驾驶室顶盖的可折叠配送器具的支撑包角7中，在高度允许的情况下，将驾驶室顶盖的可折叠配送器具进行双层堆垛放置，不仅保证了堆垛的稳定性，而且进一步节省空间、便于运输，实现装车回兑效率的提升。底板3底部设置有叉车脚11，便于叉车对轮胎配送器具的堆垛码放。底座1 和延长件2采用Q345钢材的钢管制成，保障底座1和延长件2强度要求的前提下，进行轻量化设计。本实用新型防护性好、可折叠堆垛处理、配送效率高，与现有技术相比具有明显的优点。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：包括底座(1)和延长件(2)，所述延长件(2)可转动、并可在竖直方向上固定的设置在所述底座(1)的顶部边缘，所述底座(1)顶部设置有第一垫块(8)，所述第一垫块(8)上并排开设有多个对驾驶室顶盖进行固定的限位槽，所述底座(1)顶部设置有可拆卸的支撑框(13)，所述支撑框(13)顶部设置有第二垫块(14)，所述第二垫块(14)的顶部并排开设有多个对所述驾驶室顶盖进行固定的限位槽，所述底座(1)的顶面上放置有所述驾驶室顶盖时，所述延长件(2)沿竖直方向固定在所述底座(1)的边缘，所述驾驶室顶盖底部嵌入所述第一垫块(8)上的限位槽内，所述驾驶室顶盖中部的通孔的边缘嵌入所述第二垫块(14)上的限位槽内；所述底座(1)的顶面上没有放置所述驾驶室顶盖时，所述延长件(2)倾斜转动，并与所述底座(1)顶面接触，所述支撑框(13)和所述第二垫块(14)拆卸，并放置在所述底座(1)顶面上。

2.根据权利要求1所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述底座(1)包括底板(3)、左侧围栏(4)、右侧围栏(5)和后侧围栏(6)，所述左侧围栏(4)设置在所述底板(3)顶部的左侧边缘，所述右侧围栏(5)设置在所述底板(3)顶部的右侧边缘，所述后侧围栏(6)设置在所述底板(3)顶部的后侧边缘。

3.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述第一垫块(8)的数量为两个，两个所述第一垫块(8)在所述底板(3)顶部并排设置，所述支撑框(13)设置在所述底板(3)顶部的中间位置。

4.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述左侧围栏(4)的内侧外壁上和所述右侧围栏(5)的内侧外壁上分别设置有第三垫块(10)。

5.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述底板(3)底部设置有多个叉车脚(11)。

6.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述延长件(2)包括前侧延长围栏(20)和后侧延长围栏(21)，所述前侧延长围栏(20)设置在所述底座(1)顶部的前侧边缘，所述前侧延长围栏(20)底部的左右两侧分别设置有立杆，所述前侧延长围栏(20)底部左侧的立杆与所述左侧围栏(4)顶部的前侧可转动、可固定的连接；所述前侧延长围栏(20)底部右侧的立杆与所述右侧围栏(5)顶部的前侧可转动、可固定的连接，所述后侧延长围栏(21)底部的左右两侧分别设置有立杆，所述后侧延长围栏(21)设置在所述底座(1)顶部的后侧边缘，所述后侧延长围栏(21)底部左侧的立杆与所述左侧围栏(4)顶部的后侧可转动、可固定的连接；所述后侧延长围栏(21)底部右侧的立杆与所述右侧围栏(5)顶部的后侧可转动、可固定的连接。

7.根据权利要求6所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述底座(1)底部四个顶角处分别设置有定位块(9)，所述底座(1)顶部的四个顶角处分别设置有支撑包角(7)，所述支撑包角(7)为沿竖直方向设置的方管状结构，所述支撑包角(7)的第一侧壁的顶端开设有豁口(32)，所述支撑包角(7)的第二侧壁的顶端和与第二侧壁相对的第三侧壁的顶端分别开设有定位凹槽(30)，所述第二侧壁上和所述第三侧壁上分别沿竖直方向开设有长条形限位孔(33)，所述立杆插入对应的所述支撑包角(7)内，位于外部的螺栓(34)穿过所述限位孔(33)并与所述立杆的外壁连接，所述立杆的外壁上设置有定位凸块(31)，所述底座(1)的顶面上放置有驾驶室顶盖时，所述立杆沿所述限位孔(33)向下移动，所述定位凸块(31)嵌入所述定位凹槽(30)中，所述前侧延长围栏(20)和所述后侧延长围栏(21)沿竖直方向固定；所述底座(1)的顶面上没有放置所述驾驶室顶盖时，所述定位凸块(31)向上移出所述定位凹槽(30)，所述前侧延长围栏(20)通过所述豁口(32)向后侧倾斜，所述后侧延长围栏(21)通过所述豁口(32)向前侧倾斜，并分别与所述左侧围栏(4)和所述右侧围栏(5)的顶部接触，所述支撑框(13)和所述第二垫块(14)拆卸，并放置在所述底板(3)的顶面上。

8.根据权利要求7所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述前侧延长围栏(20)和后侧延长围栏(21)倾斜转动，并与所述底座(1)顶面接触状态，两个所述驾驶室顶盖的可折叠配送器具堆垛放置，位于上方的所述驾驶室顶盖的可折叠配送器具的所述定位块(9)对应嵌入位于下方的所述驾驶室顶盖的可折叠配送器具的所述支撑包角(7)中。

9.根据权利要求7所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述支撑包角(7)的底端设置有卡扣结构，所述支撑包角(7)通过所述卡扣结构与所述底座(1)卡接。

10.根据权利要求7所述的驾驶室顶盖的可折叠配送器具，其特征在于：所述螺栓(34)与所述支撑包角(7)之间设置有垫片，所述垫片贴紧所述支撑包角(7)的外壁。