CN211417074U - 一种房车用储物仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车用储物仓，包括主梁、底架和设置在房车后方的尾箱，所述主梁和底架位于尾箱内的末端设置有底框，所述底框的底面上连接有底板，所述底板宽度方向的两端各设置有一个竖直布置的壁板，所述底板长度方向的两端各设置有一个翻转舱门，所述壁板的内壁上对称设有承托架，所述承托架的上方设置有顶板。有益效果在于：采用可拆卸的顶板，将储物仓的顶部打开，能够在必要时便于操作人员放置尺寸较大的物品，同时能够配合车厢内壁上的承托挡板对顶板进行支撑，进而组合形成双人床，以便于操作人员休息；设计有翻转舱门，能够配合放置在底面上的支撑杆对翻转舱门进行水平支撑，以便于操作人员将翻转舱门当做桌板进行使用。

Description

一种房车用储物仓

技术领域

本实用新型涉及房车储物仓技术领域，具体涉及一种房车用储物仓。

背景技术

储物仓属于房车中必不可少的部件，用于存储旅行过程中所需要的各项物品，房车储物仓为了节省占地空间，一般设置在车辆的尾部，但是现有的房车储物仓采用此种设计，无法充分利用尾箱底部的空间，只能够存储体积小于仓内空间的物品，实用性不足，此外对于房车储物仓的顶部空间无法很好的进行利用，不能满足人员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种房车用储物仓，以解决现有技术中房车中尾部空间的利用率较低，只能够存储体积舱小于仓内空间的物品，实用性不足，不能够满足人员的使用需求的技术问题。该储物仓采用可拆卸的顶板，将储物仓的顶部打开，能够在必要时便于操作人员放置尺寸较大的物品，同时能够配合车厢内壁上的承托挡板对顶板进行支撑，进而组合形成双人床，以便于操作人员休息。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种房车用储物仓，包括主梁、底架和设置在房车后方的尾箱，所述底架焊接固定在主梁的上方，所述主梁和底架位于尾箱内的末端设置有底框，所述底框的底面上连接有底板，所述底板宽度方向的两端各设置有一个竖直布置的壁板，所述底板长度方向的两端各设置有一个翻转舱门，所述壁板的内壁上对称设有承托架，所述承托架的上方设置有顶板，所述壁板一侧的尾箱内壁上有用于放置顶板的承托挡边。

作为优选，所述翻转舱门的底端通过合页固定安装在底板上，所述翻转舱门的内壁上开设有存放槽，所述存放槽内部卡接有支撑杆，所述翻转舱门的外壁上设置有把手。

作为优选，所述支撑杆包括内杆、外套筒和支撑板，所述内杆通过螺纹安装在外套筒内部，所述支撑板固定在内杆的顶端，所述支撑板的上方对称安装有定位块，所述定位块的上方设置有插杆，所述翻转舱门的外壁上开设有配合定位块的定位槽，所述定位槽的槽底开设有配合插杆的插孔。

作为优选，所述底板上方设置有衣架，所述衣架由两个对称布置的架体组成，两个架体之间通过伸缩套筒连接。

作为优选，所述架体呈倒U字型结构，且架体的倒U字型结构内壁的顶部和底部分别焊接固定有上连接板和下连接板，所述架体底部安装有移动滑轮，所述底板上方开设有供移动滑轮移动的滑槽。

作为优选，所述底框由三根工字钢组成，三根工字钢头尾相连构成一个U字形结构。

有益效果在于：

1、采用可拆卸的顶板，将储物仓的顶部打开，能够在必要时便于操作人员放置尺寸较大的物品，同时能够配合车厢内壁上的承托挡板对顶板进行支撑，进而组合形成双人床，以便于操作人员休息；

2、设计有翻转舱门，能够配合放置在底面上的支撑杆对翻转舱门进行水平支撑，以便于操作人员将翻转舱门当做桌板进行使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的房车尾箱的外部结构视图；

图2是本实用新型的房车尾箱的后视图；

图3是本实用新型的房车尾箱的主视状态下的内部结构视图；

图4是本实用新型的房车尾箱的后视状态下的内部结构视图；

图5是本实用新型的底框的俯视图；

图6是本实用新型的A向剖视图；

图7是本实用新型的承托挡边的安装位置结构视图；

图8是本实用新型的承托挡边的主视图；

图9是本实用新型的承托挡边的B向剖视图；

图10是本实用新型的支撑杆和翻转舱门的结构视图。

附图标记说明如下：

1、尾箱；2、翻转舱门；3、定位槽；4、把手；5、底框；6、底板；7、下连接板；8、壁板；9、承托架；10、顶板；11、伸缩套筒；12、上连接板；13、承托挡边；1301、固定部；1301a、定位孔；1302、支撑部；1302a、承托槽；14、衣架；1401、架体；15、底架；16、主梁；17、滑槽；18、支撑杆；1801、插杆；1802、定位块；1803、支撑板；1804、内杆；1805、外套筒；19、存放槽；20、插孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图10所示，本实用新型提供了一种房车用储物仓，包括主梁16、底架15和设置在房车后方的尾箱1，底架15焊接固定在主梁16的上方，主梁16和底架15位于尾箱1内的末端设置有底框5，底框5的数量为两个，且对称通过螺栓固定安装在主梁16和底架15的外壁上，底框5由三根工字钢组成，三根工字钢头尾相连构成一个U字形结构，该U型结构的底部和侧壁能够对底板6和壁板8进行支撑固定，从而使得储物仓的结构稳定，且相邻工字钢之间通过两组螺栓固定连接，避免U型结构发生变形，确保底框5内U型结构的使用稳定，底框5的底面上通过螺栓固定连接有底板6，底板6宽度方向的两端各设置有一个竖直布置的壁板8，壁板8通过螺栓固定安装在底框5的工字钢外壁上，底板6和壁板8均与尾箱1的内壁相联通，构成一个贯通的储物仓，底板6长度方向的两端各设置有一个翻转舱门2，用于对该储物仓的两端进行封闭，避免运输过程中放置在储物仓内部的物品掉落，壁板8的内壁上对称设有承托架9，承托架9的数量为四个，每个壁板8的外壁上靠近端部的位置处各安装有一个承托架9，能够对顶板10的四个边角进行承托，承托架9为L型结构，该L型结构的一端通过螺栓固定安装在壁板8的内壁上，L型结构的另一端用于承托顶板10，承托架9的上方设置有顶板10，顶板10的数量为两块，堆叠布置在承托架9的上方，壁板8一侧的尾箱1内壁上有用于放置顶板10的承托挡边13，承托挡板由固定部1301和支撑部1302组成，固定部1301为条状板，支撑部1302为L型板，支撑部1302水平焊接固定在固定部1301的外壁上，固定部1301上水平贯穿开设有三个等间距排列布置的定位孔1301a，用于配合螺栓将固定部1301安装在尾箱1的内壁上，支撑部1302水平布置，且L型板上构成承托槽1302a，能够对顶板10的边角进行支撑固定，且承托挡边13的顶面与壁板8顶面相平齐，能够使得放置在承托挡边13上的顶板10与放置在承托架9上的顶板10的高度相同，能够拼接成双人床，以便于操作人员休息，承托挡边13的数量为四个，呈对称布置在尾箱1的内壁上，能够分别对称承托顶板10的四角，进而能对顶板10进行支撑，从而能够配合承托架9上的顶板10承托形成一个平板，承托挡边13由固定部1301和支撑部1302组成，通过将底框5安装在主梁16和底架15的末端，能够充分利用车厢尾部的空间，同时能够降低底框5的安装高度，从而降低储物仓的重心，进而提升车辆行驶过程中的稳定性。

如图1、图2、图4、图6和图7所示，翻转舱门2的底端通过合页固定安装在底板6上，能够向尾箱1外侧翻转，进而将底板6露出，便于操作人员向底板6上搬运物品，翻转舱门2的内壁上开设有存放槽19，存放槽19的尺寸大于支撑杆18的尺寸，能够便于支撑杆18放入，且存放槽19外侧的翻转舱门2内壁上缝织有绑带，能够通过绑带将支撑杆18固定在存放槽19内部，进而避免支撑杆18在车辆行驶过程中脱落，存放槽19内部卡接有支撑杆18，翻转舱门2的外壁上设置有把手4，能够便于操作人员通过把手4拉动翻转舱门2移动，使得翻转舱门2开启。

如图2、图4、图5、图6、图7和图10所示，支撑杆18包括内杆1804、外套筒1805和支撑板1803，内杆1804通过螺纹安装在外套筒1805内部，操作人员能够通过外套筒1805和内杆1804之间的螺纹配合来实现内杆1804的高度调节，进而便于配合不同地面的高度进行使用，支撑板1803固定在内杆1804的顶端，支撑板1803水平布置，支撑板1803的上方对称安装有定位块1802，定位块1802通过螺栓固定安装在支撑板1803的两端，定位块1802的上方设置有插杆1801，翻转舱门2的外壁上开设有配合定位块1802的定位槽3，定位槽3的槽底开设有配合插杆1801的插孔20，插孔20与插杆1801采用间隙配合，能够使得插杆1801在插入插孔20内部保持稳定，避免晃动，进而提升支撑杆18工作时对翻转舱门2的支撑稳定性，保持翻转舱门2的水平，使用时，操作人员将支撑杆18顶端的定位块1802插入定位槽3内部，位于定位块1802上方的插杆1801伸入插孔20内，从而与翻转舱门2进行连接，而后操作人员单手握持内杆1804，另一只手旋转外套筒1805，通过内杆1804与外套筒1805之间的螺纹配合调节支撑板1803的高度，使得外套筒1805的底端与地面接触，进而将翻转舱门2顶起，直至翻转舱门2保持水平，以实现对翻转舱门2的支撑。

如图1、图2、图3和图4所示，底板6上方设置有衣架14，衣架14由两个对称布置的架体1401组成，两个架体1401之间通过伸缩套筒11连接，伸缩套筒11共有三级，能够依次展开，进而调节两个架体1401之间的距离，以便于操作人员悬挂衣物。

如图3和图4所示，架体1401呈倒U字型结构，且架体1401倒U字型结构内壁的顶部和底部分别焊接固定有上连接板12和下连接板7，伸缩套筒11的数量共有三个，且沿着上连接板12的外壁等间距水平排列布置，能够增加衣架14的整体强度，提升衣架14的承重能力，伸缩套筒11为现有技术在此不做赘述，架体1401底部安装有移动滑轮，移动滑轮的数量为四个，每个架体1401的倒U字形结构的底端各安装有一个移动滑轮，底板6上方开设有供移动滑轮移动的滑槽17，滑槽17的数量为两条，且对称布置在底板6的底面上，滑槽17贯通底板6的两端，移动滑轮位于滑槽17的内部，当操作人员拉动衣架14移动时，通过架体1401底部的移动滑轮在滑槽17进行移动，能够拉动衣架14水平移动，提升衣架14的移动效率。

采用上述结构，使用时，操作人员能够根据使用需要开启尾箱1两侧外壁上的舱门，当开启其中一个时，操作人员拉动把手4移动，将翻转舱门2向外侧面翻开，而后解除绑带的固定，将支撑杆18从存放槽19内部取出，使得插杆1801支撑板1803上的定位块1802插入翻转舱门2外壁上的定位槽3内，同时位于定位块1802上方的插杆1801会伸入插孔20的内部，从而实现翻转舱门2和支撑杆18之间的连接，而后操作人员单手握持内杆1804，另一只手旋转外套筒1805，通过内杆1804与外套筒1805之间的螺纹配合调节支撑板1803的高度，使得外套筒1805的底端与地面接触，进而将翻转舱门2顶起，直至翻转舱门2保持水平，以实现对翻转舱门2的支撑，能够便于操作人员向底板6上搬运物品，操作人员能够将需要存储的衣物挂在衣架14的伸缩套筒11上，无需折叠衣物进行存放，便于衣物舒展，当为了节省衣架14的占地面积需要进行收缩时，操作人员能够推动衣架14的架体1401移动，使得两个架体1401之间的伸缩套筒11收缩，同时架体1401底端的移动滑轮能够在滑槽17内部平稳滑动，进而提升架体1401的调节效率，收缩完毕后，操作人员推动衣架14靠近底板6另一端的翻转舱门2，便于操作人员存放物品；

搬运时，能够根据所需要存放的物体尺寸选择是否将顶板10打开，当物品尺寸较小时，操作人员可以将物品放在底板6上进行堆叠存放，当物品尺寸较大时，操作人员能够将顶板10从承托架9上取下，使得储物仓的顶部处于开口状态，操作人员能够将尺寸较大的物品的端部伸出储物仓的顶部开口，以提升储物仓的存储能力；

在行车过程中，操作人员需要休息时，可以将堆叠放置在承托架9上的顶板10之一取下，移动至承托挡板的上方，使得顶板10的四角位置分别插入对应的承托挡边13的承托槽1302a内，进而对顶板10进行承托支撑，此时，位于承托挡边13上方的顶板10和位于承托架9上方的顶板10均处于同一水平高度，以便于操作人员在其上铺设床垫后休息，充分利用了储物仓的顶部空间，能够配合承托挡边13拼接成一个床板，提升了储物仓的实用性。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种房车用储物仓，包括主梁（16）、底架（15）和设置在房车后方的尾箱（1），所述底架（15）焊接固定在主梁（16）的上方，其特征在于：所述主梁（16）和底架（15）位于尾箱（1）内的末端设置有底框（5），所述底框（5）的底面上连接有底板（6），所述底板（6）宽度方向的两端各设置有一个竖直布置的壁板（8），所述底板（6）长度方向的两端各设置有一个翻转舱门（2），所述壁板（8）的内壁上对称设有承托架（9），所述承托架（9）的上方设置有顶板（10），所述壁板（8）一侧的尾箱（1）内壁上有用于放置顶板（10）的承托挡边（13）。

2.根据权利要求1所述的房车用储物仓，其特征在于：所述翻转舱门（2）的底端通过合页固定安装在底板（6）上，所述翻转舱门（2）的内壁上开设有存放槽（19），所述存放槽（19）内部卡接有支撑杆（18），所述翻转舱门（2）的外壁上设置有把手（4）。

3.根据权利要求2所述的房车用储物仓，其特征在于：所述支撑杆（18）包括内杆（1804）、外套筒（1805）和支撑板（1803），所述内杆（1804）通过螺纹安装在外套筒（1805）内部，所述支撑板（1803）固定在内杆（1804）的顶端，所述支撑板（1803）的上方对称安装有定位块（1802），所述定位块（1802）的上方设置有插杆（1801），所述翻转舱门（2）的外壁上开设有配合定位块（1802）的定位槽（3），所述定位槽（3）的槽底开设有配合插杆（1801）的插孔（20）。

4.根据权利要求1所述的房车用储物仓，其特征在于：所述底板（6）上方设置有衣架（14），所述衣架（14）由两个对称布置的架体（1401）组成，两个架体（1401）之间通过伸缩套筒（11）连接。

5.根据权利要求4所述的房车用储物仓，其特征在于：所述架体（1401）呈倒U字型结构，且架体（1401）的倒U字型结构内壁的顶部和底部分别焊接固定有上连接板（12）和下连接板（7），所述架体（1401）底部安装有移动滑轮，所述底板（6）上方开设有供移动滑轮移动的滑槽（17）。

6.根据权利要求1所述的房车用储物仓，其特征在于：所述底框（5）由三根工字钢组成，三根工字钢头尾相连构成一个U字形结构。

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