CN214929912U - 一种市政道路施工用物料转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路施工用物料转运车，包括车架，所述车架呈方体形框架，所述车架上端设有相向对称布设的滑槽，所述滑槽的上槽边两端与车架之间均留有间隙，所述车架上设置有支撑板，所述支撑板两端向两侧凸出，凸出部分通过间隙滑动插接于滑槽内，所述支撑板一侧设置有装料台，另一侧设置有管件固定装置，所述车架下方设置有万向轮，所述车架一侧还设置有扶手，所述车架上靠近扶手的一侧设置有顶升装置，所述顶升装置能顶起所述支撑板。本实用新型的支撑板可以进行翻动，实现砂石碎块转运或者管件转运，通过一个物料转运车实现不同类型物料的转运，实用效果好，另一方面增设了导板，对卸料进行导向，保证了卸料的快捷与安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工建设技术领域，具体涉及一种市政道路施工用物料转运车。
背景技术
物料转运车在道路施工建设以及建筑施工建设中不可或缺，但是现有的物料转运车一般包括转运砂石碎块、管件板件等不同类型的转运车。现有的专利号为201721472873.8的中国实用新型专利公开了一种土木工程用物料转运车，能够实现同时转运粉状颗粒以及管件材料，但是，该实用新型的装料斗置于管件固定板上方，导致管件不易下料，另一方面，在施工中，同时转运不同的物料效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供一种结构简单，能够便捷转运不同类型材料的物料转运车。
为实现上述目的，本实用新型一种市政道路施工用物料转运车，采用了如下技术方案：
一种市政道路施工用物料转运车，包括车架，所述车架呈方体形框架，所述车架上端设有相向对称布设的滑槽，所述滑槽的上槽边两端与车架之间均留有间隙，所述车架上设置有支撑板，所述支撑板两端向两侧凸出，凸出部分通过间隙滑动插接于滑槽内，所述支撑板一侧设置有装料台，另一侧设置有管件固定装置，所述车架下方设置有万向轮，所述车架一侧还设置有扶手，所述车架上靠近扶手的一侧设置有顶升装置，所述顶升装置能顶起所述支撑板。
本实用新型一种市政道路施工用物料转运车的进一步改进之处在于，所述装料台包括插接于相邻侧面的卸料面，所述卸料面为远离扶手一侧。
本实用新型一种市政道路施工用物料转运车的进一步改进之处在于，所述管件固定装置包括固定板，所述固定板上设置有连续的弧形槽，所述固定板上还螺接有限位板，所述限位板呈“几”字形。限位板的设置对管件进行限位保护，保证了运输过程中管件的安全。
本实用新型一种市政道路施工用物料转运车的进一步改进之处在于，所述车架上还设有第二滑槽，所述第二滑槽呈L形，且位于滑槽下方，所述第二滑槽包括横槽以及纵槽，所述纵槽位于横槽上方，且低于支撑板，所述纵槽位于远离扶手一侧，所述车架上设有导板，导板靠近扶手的一端设有凸起，凸起滑动插接于第二滑槽内，导板另一端置于车架上，所述纵槽的槽边上设有通孔，通孔处设有插销，用于限位凸起下滑。利用导板进行卸料导向，通过插销实现导板的定位，保证导向的正常进行。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的支撑板可以进行翻动，实现砂石碎块转运或者管件转运，通过一个物料转运车实现不同类型物料的转运，实用效果好，另一方面增设了导板，对卸料进行导向，保证了卸料的快捷与安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为支撑板的结构示意图；
图中：10车架，20滑槽，30支撑板，31凸出部分，40装料台，50固定板，51弧形槽，60顶升装置，71横槽，72纵槽，80导板，81凸起，90插销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，一种市政道路施工用物料转运车，包括车架10，所述车架呈方体形框架，所述车架10上端设有相向对称布设的滑槽20，所述滑槽20的上槽边两端与车架之间均留有间隙，所述车架10上设置有支撑板30，所述支撑板30两端向两侧凸出，凸出部分31通过间隙滑动插接于滑槽20内，所述支撑板30一侧设置有装料台40，另一侧设置有管件固定装置，即装料台与管件固定装置分别位于支撑板30的正反面，所述车架10下方设置有万向轮，所述车架一侧还设置有扶手，所述车架10上靠近扶手的一侧设置有顶升装置60，所述顶升装置能顶起所述支撑板。所述顶升装置可以是伸缩气缸，车架上设置有配套的气泵站。具体的，所述装料台包括插接于相邻侧面的卸料面(图中未标注)，所述卸料面为远离扶手一侧。以便于装料台内物料的卸料。具体的，所述管件固定装置包括固定板50，所述固定板上设置有连续的弧形槽51，所述固定板上还螺接有限位板(图中未显示)，所述限位板呈“几”字形。便于将管件固定。
更进一步的，所述车架上还设有第二滑槽，所述第二滑槽呈L形，且位于滑槽20下方，所述第二滑槽包括横槽71以及纵槽72，所述纵槽位于横槽上方，且低于支撑板20，所述纵槽位于远离扶手一侧，所述车架上设有导板80，导板靠近扶手的一端设有凸起81，凸起滑动插接于第二滑槽内，导板另一端置于车架上，所述纵槽的槽边上设有通孔，通孔处设有插销90，用于限位凸起下滑。
本实用新型的工作原理为：将散装物料置于装料台内，转运到相应位置，手动移动导板，将导板的凸起从恒槽滑动到纵槽，并用插销固定限位，实现对卸料的导向，利用顶升装置顶起支撑板，打开卸料面，物料会随之卸料于相应位置；在运输管件时，可以将支撑板进行翻面，将管件置于弧形槽内，利用限位板限位，进行运输，之后再进行卸料，保证转运车的实用性强。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种市政道路施工用物料转运车，其特征在于：包括车架，所述车架呈方体形框架，所述车架上端设有相向对称布设的滑槽，所述滑槽的上槽边两端与车架之间均留有间隙，所述车架上设置有支撑板，所述支撑板两端向两侧凸出，凸出部分通过间隙滑动插接于滑槽内，所述支撑板一侧设置有装料台，另一侧设置有管件固定装置，所述车架下方设置有万向轮，所述车架一侧还设置有扶手，所述车架上靠近扶手的一侧设置有顶升装置，所述顶升装置能顶起所述支撑板。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用物料转运车，其特征在于：所述装料台包括插接于相邻侧面的卸料面，所述卸料面为远离扶手一侧。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用物料转运车，其特征在于：所述管件固定装置包括固定板，所述固定板上设置有连续的弧形槽，所述固定板上还螺接有限位板，所述限位板呈“几”字形。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用物料转运车，其特征在于：所述车架上还设有第二滑槽，所述第二滑槽呈L形，且位于滑槽下方，所述第二滑槽包括横槽以及纵槽，所述纵槽位于横槽上方，且低于支撑板，所述纵槽位于远离扶手一侧，所述车架上设有导板，导板靠近扶手的一端设有凸起，凸起滑动插接于第二滑槽内，导板另一端置于车架上，所述纵槽的槽边上设有通孔，通孔处设有插销，用于限位凸起下滑。
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- 2021-01-06 CN CN202120018627.5U patent/CN214929912U/zh active Active
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