CN213008277U - 一种具有缓冲功能的货物中转运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，包括底盘、气囊和推杆，所述底盘的下方安装有万向轮，且底盘的上方设置有气囊，并且气囊的上方设置有缓冲板，所述缓冲板的下表面设置有弹簧槽，且弹簧槽槽内卡合有卡合柱，并且弹簧槽的槽内设置有强力弹簧，所述缓冲板的上方通过第一转轴连接有载物板，且载物板内安装有第二转轴，并且第二转轴的外侧嵌套有橡胶管，所述载物板的右端通过第三转轴连接有推杆，且推杆的外侧设置有限位槽，所述推杆通过第四转轴连接有支撑杆，且支撑杆的下端安装有防滑橡胶座。该具有缓冲功能的货物中转运输小车具有很好的减震缓冲工能，且在卸货时更为省时省力。

Description

一种具有缓冲功能的货物中转运输小车

技术领域

本实用新型涉及运输小车技术领域，具体为一种具有缓冲功能的货物中转运输小车。

背景技术

随着物流和运输业的发展，货物的搬运和中转速度直接影响到运输速度，在货物的中转过程中，常用到中转运输小车，可以在中转站通过运输小车将货物进行搬运，以便于进行下一阶段的运输工作，但是，目前市场上的货物中转运输小车仍然存在着一些不足，比如：

1、运输的货物有时为易碎品，在搬运过程中需要十分小心，目前市场上的货物中转运输小车的减震缓冲功能较差，不能很好地起到缓冲作用，无法防止货物在搬运过程中损坏；

2、在货物中转搬运过程中，有时货物较为沉重，在卸货的过程中，十分耗费人力，也增加了卸货时间。

所以我们提出了一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，以解决上述背景技术提出的目前市场上货物中转运输小车缓冲功能差及卸货费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，包括底盘、气囊和推杆，所述底盘的下方安装有万向轮，且底盘的上方设置有气囊，并且气囊的上方设置有缓冲板，所述缓冲板的下表面设置有弹簧槽，且弹簧槽槽内卡合有卡合柱，并且弹簧槽的槽内设置有强力弹簧，所述缓冲板的上方通过第一转轴连接有载物板，且载物板内安装有第二转轴，并且第二转轴的外侧嵌套有橡胶管，所述载物板的右端通过第三转轴连接有推杆，且推杆的外侧设置有限位槽，所述推杆通过第四转轴连接有支撑杆，且支撑杆的下端安装有防滑橡胶座。

优选的，所述弹簧槽设置有4个，且弹簧槽与卡合柱构成滑动结构。

优选的，所述强力弹簧设置有4个，且强力弹簧与弹簧槽的位置一一对应。

优选的，所述载物板通过第一转轴围绕缓冲板构成旋转结构，且载物板通过第三转轴围绕推杆构成旋转结构。

优选的，所述第二转轴可围绕自身中心线构成旋转结构，且第二转轴外侧嵌套有的橡胶管的上表面高于载物板的上表面。

优选的，所述支撑杆通过第四转轴围绕推杆构成旋转结构，且支撑杆的外径小于限位槽的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲功能的货物中转运输小车；

1、设置有气囊和强力弹簧，当将货物搬运至小车上时，缓冲板受力下沉，气囊和强力弹簧受力压缩，起到缓冲减震的作用；

2、设置有载物板、第二转轴、橡胶管和支撑杆，当需要卸货时，将支撑杆从限位槽中旋转取出，垂直立于地面，此时按压推杆右端，推杆围绕第四转轴旋转，推杆左端抬升，同时载物板的右端随着推杆抬升，此时载物板倾斜，围绕第二转轴和橡胶管旋转，货物在重力作用下沿着橡胶管滑落出小车，完成卸货，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型装货主剖视结构示意图；

图2为本实用新型卸货主剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型侧剖视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底盘；2、万向轮；3、气囊；4、缓冲板；5、弹簧槽；6、卡合柱；7、强力弹簧；8、第一转轴；9、载物板；10、第二转轴；11、橡胶管；12、第三转轴；13、推杆；14、限位槽；15、第四转轴；16、支撑杆；17、防滑橡胶座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，包括底盘1、万向轮2、气囊3、缓冲板4、弹簧槽5、卡合柱6、强力弹簧7、第一转轴8、载物板9、第二转轴10、橡胶管11、第三转轴12、推杆13、限位槽14、第四转轴15、支撑杆16和防滑橡胶座17，底盘1的下方安装有万向轮2，且底盘1的上方设置有气囊3，并且气囊3的上方设置有缓冲板4，缓冲板4的下表面设置有弹簧槽5，且弹簧槽5槽内卡合有卡合柱6，并且弹簧槽5的槽内设置有强力弹簧7，缓冲板4的上方通过第一转轴8连接有载物板9，且载物板9内安装有第二转轴10，并且第二转轴10的外侧嵌套有橡胶管11，载物板9的右端通过第三转轴12连接有推杆13，且推杆13的外侧设置有限位槽14，推杆13通过第四转轴15连接有支撑杆16，且支撑杆16的下端安装有防滑橡胶座17；

弹簧槽5设置有4个，且弹簧槽5与卡合柱6构成滑动结构，可以在卸货过程中防止缓冲板4弹出掉落；

强力弹簧7设置有4个，且强力弹簧7与弹簧槽5的位置一一对应，可以有效起到减震缓冲的作用，防止货物在运输途中损坏；

载物板9通过第一转轴8围绕缓冲板4构成旋转结构，且载物板9通过第三转轴12围绕推杆13构成旋转结构，可以使载物板9的一端上下移动，达到倾斜的目的，便于卸货；

第二转轴10可围绕自身中心线构成旋转结构，且第二转轴10外侧嵌套有的橡胶管11的上表面高于载物板9的上表面，可以使卸货过程中，货物可以顺利滑出小车，且橡胶管11可以起到缓冲作用；

支撑杆16通过第四转轴15围绕推杆13构成旋转结构，且支撑杆16的外径小于限位槽14的内径，可以使推杆13与支撑杆16构成杠杆结构，便于卸货，且在运输途中可将支撑杆16旋转收起卡合入限位槽14。

工作原理：在使用该具有缓冲功能的货物中转运输小车时，首先，如图1-5所示，通过推移推杆13，使万向轮2旋转，带动小车运动到装货地点，保持底盘1水平于地面，此时将货物搬运至载物板9的上表面，此时载物板9受力下压下方的缓冲板4，缓冲板4受力下沉，气囊3和强力弹簧7受力压缩，起到一个减震缓冲的作用，同时卡合柱6在弹簧槽5槽内向上滑动，如图2所示，当需要卸货时，围绕第四转轴15旋转支撑杆16，将支撑杆16从限位槽14中取出，使支撑杆16垂直于地面，且防滑橡胶座17贴合于地面，再按压推杆13的右端，此时通过杠杆原理，抬升起推杆13的左端，此时推杆13左端通过第三转轴12连接的载物板9的右端被抬起，载物板9围绕第一转轴8旋转，此时载物板9表面的货物在重力的作用下沿着橡胶管11向车外滑落，同时带动第二转轴10和橡胶管11旋转，使货物的下滑更为通顺，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，包括底盘（1）、气囊（3）和推杆（13），其特征在于：所述底盘（1）的下方安装有万向轮（2），且底盘（1）的上方设置有气囊（3），并且气囊（3）的上方设置有缓冲板（4），所述缓冲板（4）的下表面设置有弹簧槽（5），且弹簧槽（5）槽内卡合有卡合柱（6），并且弹簧槽（5）的槽内设置有强力弹簧（7），所述缓冲板（4）的上方通过第一转轴（8）连接有载物板（9），且载物板（9）内安装有第二转轴（10），并且第二转轴（10）的外侧嵌套有橡胶管（11），所述载物板（9）的右端通过第三转轴（12）连接有推杆（13），且推杆（13）的外侧设置有限位槽（14），所述推杆（13）通过第四转轴（15）连接有支撑杆（16），且支撑杆（16）的下端安装有防滑橡胶座（17）。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，其特征在于：所述弹簧槽（5）设置有4个，且弹簧槽（5）与卡合柱（6）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，其特征在于：所述强力弹簧（7）设置有4个，且强力弹簧（7）与弹簧槽（5）的位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，其特征在于：所述载物板（9）通过第一转轴（8）围绕缓冲板（4）构成旋转结构，且载物板（9）通过第三转轴（12）围绕推杆（13）构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，其特征在于：所述第二转轴（10）可围绕自身中心线构成旋转结构，且第二转轴（10）外侧嵌套有的橡胶管（11）的上表面高于载物板（9）的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物中转运输小车，其特征在于：所述支撑杆（16）通过第四转轴（15）围绕推杆（13）构成旋转结构，且支撑杆（16）的外径小于限位槽（14）的内径。

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