CN207060044U

CN207060044U - 轻质砖运输小车组件

Info

Publication number: CN207060044U
Application number: CN201720800957.3U
Authority: CN
Inventors: 倪敬国
Original assignee: Anhui Hengchuang Environmental Protection Building Materials Co Ltd
Current assignee: Anhui Hengchuang Environmental Protection Building Materials Co Ltd
Priority date: 2017-07-04
Filing date: 2017-07-04
Publication date: 2018-03-02
Anticipated expiration: 2027-07-04

Abstract

本实用新型公开了一种轻质砖运输小车组件，包括：2根纵梁，该2根纵梁相互平行的沿左右延伸；4个支撑架，每个支撑架的下端均设有滚轮；4根横梁，4根横梁的延伸方向垂直于纵梁的延伸方向，且横梁的下侧面焊接在纵梁的上侧面上，横梁的端部突出在纵梁的外侧；2块铁皮，2块铁皮的侧边均焊接或铆接在2根纵梁的上侧面上从而铁皮所在的平面低于横梁的上侧面所在的平面，同时，2块铁皮分别位于最左侧的2根横梁之间和最右侧的2根横梁之间；至少2个连接件，连接件呈“[”形，从而连接件均具有中间部以及端部垂直连接在中间部端部的2个插入部；以及，插入部和位于最边侧的横梁相配。本实用新型的优点是：使用方便，结构合理。

Description

轻质砖运输小车组件

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，尤其是涉及一种轻质砖运输小车组件。

背景技术

轻质砖在目前已经得到大量使用。在运输时，尤其是在生产场内进行运输时，大多将轻质砖码成堆状，然后放置于小车上进行运输。如此，一个结构合理的小车就显得极为重要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轻质砖运输小车组件，它具有使用方便，结构合理的特点。

本实用新型所采用的技术方案是：轻质砖运输小车组件，所述轻质砖运输小车包括：

2根纵梁，该2根纵梁相互平行的沿左右延伸，且该2根纵梁均采用方管制备；

4个支撑架，每个支撑架的下端均设有滚轮，滚轮的旋转轴垂直于纵梁的延伸方向，且滚轮的圆周侧面上设有断面呈弧形的凹槽，支撑架的上端固定在对应的纵梁的端部，相邻的支撑架之间连接有加强杆；

4根横梁，4根横梁的延伸方向垂直于纵梁的延伸方向，且横梁的下侧面焊接在纵梁的上侧面上，横梁亦采用方管制备，同时，横梁的长度大于2根纵梁的外侧面之间的距离，且横梁的端部突出在纵梁的外侧；

2块铁皮，2块铁皮的侧边均焊接或铆接在2根纵梁的上侧面上从而铁皮所在的平面低于横梁的上侧面所在的平面，同时，2块铁皮分别位于最左侧的2根横梁之间和最右侧的2根横梁之间；

至少2个连接件，连接件呈“[”形，从而连接件均具有中间部以及端部垂直连接在中间部端部的2个插入部；以及

插入部和位于最边侧的横梁相配。

所述轻质砖运输小车组件还包括有和连接件相配的至少1个连接钩，每个连接钩均包括2个钩体以及连接2个钩体的弹性体。

本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：使用方便，结构合理。本实用新型的轻质砖运输小车组件专门针对码成堆的轻质砖而设计，确保了小车运行时的稳定，且便于对轻质砖进行打包和调整，同时，能够将多个小车连接起来使用，极为方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的实施例的轻质砖运输小车组件的一个完整的运输小车的主视剖视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型的实施例的轻质砖运输小车组件的主视图；

图5是图4的俯视图（局部剖视）。

图中：

10、纵梁；

20、支撑架，21、滚轮，211、凹槽，22、加强杆；

30、横梁；

40、铁皮；

50、连接件，51、中间部，52、插入部；

60、连接钩，61、钩体，62、弹性体。

具体实施方式

实施例，见图1至图5所示：轻质砖运输小车组件，包括：2根纵梁10、4个支撑架20、4根横梁30、2块铁皮40、至少2个连接件50等部件。其中，2根纵梁10、4个支撑架20、4根横梁30、2块铁皮40构成一个完整的运输小车。

具体而言：

该2根纵梁10相互平行的沿左右延伸，且该2根纵梁10均采用方管制备。

每个支撑架20的下端均设有滚轮21，滚轮21的旋转轴垂直于纵梁10的延伸方向，且滚轮21的圆周侧面上设有断面呈弧形的凹槽211。也就是说，滚轮21用于和轨道进行配合。支撑架20的上端固定在对应的纵梁10的端部，相邻的支撑架20之间连接有加强杆22。为了降低重量，加强杆22可以采用钢管。

4根横梁30的延伸方向垂直于纵梁10的延伸方向，且横梁30的下侧面焊接在纵梁10的上侧面上，横梁30亦采用方管制备。通常，位于边侧的2根横梁30的间距是位于中部的2根横梁30的间距的2—3倍。比如，从左至右将4根横梁30分别设定为第一梁、第二梁、第三梁和第四梁。这样，第一梁和第二梁之间的间距相等于第三梁和第四梁的间距，且第一梁和第二梁之间的间距是第二梁和第三梁间距的2或3倍。同时，横梁30的长度大于2根纵梁10的外侧面之间的距离，且横梁30的端部突出在纵梁10的外侧。

2块铁皮40的侧边均焊接或铆接在2根纵梁10的上侧面上从而铁皮40所在的平面低于横梁30的上侧面所在的平面。同时，2块铁皮40分别位于最左侧的2根横梁30之间和最右侧的2根横梁30之间。仍以第一梁、第二梁、第三梁和第四梁为例，则第一梁和第二梁之间具有一个铁皮40、第三梁和第四梁之间具有一个铁皮40，而第二梁和第三梁之间为上下畅通状。

连接件50呈“[”形，从而连接件50均具有中间部51以及端部垂直连接在中间部51端部的2个插入部52。以及，插入部52和位于最边侧的横梁30相配。即，插入部52可以插在横梁30端部的开口内。较优的，该轻质砖运输小车组件还包括有和连接件50相配的至少1个连接钩60。每个连接钩60均包括2个钩体61以及连接2个钩体61的弹性体62。

这样，可以将码成堆的轻质砖放置在小车上进行运输。由于横梁30的下侧面焊接在纵梁10的上侧面上，故而可以方便的将打包带穿过砖和纵梁10之间的空隙进行包装。由于横梁30的端部突出在纵梁10的外侧，可以避免叉车等车辆误碰轻质砖。同时，铁皮40和砖堆之间具有间隙，可以向其内通入热空气以避免砖堆放置时间较长时水分较大。第二梁和第三梁之间的间隙便于从地沟中检查砖堆的下部水分以及是否破损等情况，亦便于通风。由于轻质砖重量较轻，故而可以多个小车同时在轨道上移动。此时，仅需将连接件50的插入部52插入相邻的2个小车的最外侧的横梁30的端部开口内，使二个相邻的小车成为一个整体。最后，采用连接钩60将2个连接件50勾在一起，使连接件50和横梁30不易分离。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.轻质砖运输小车组件，其特征在于：所述轻质砖运输小车包括：

2根纵梁（10），该2根纵梁（10）相互平行的沿左右延伸，且该2根纵梁（10）均采用方管制备；

4个支撑架（20），每个支撑架（20）的下端均设有滚轮（21），滚轮（21）的旋转轴垂直于纵梁（10）的延伸方向，且滚轮（21）的圆周侧面上设有断面呈弧形的凹槽（211），支撑架（20）的上端固定在对应的纵梁（10）的端部，相邻的支撑架（20）之间连接有加强杆（22）；

4根横梁（30），4根横梁（30）的延伸方向垂直于纵梁（10）的延伸方向，且横梁（30）的下侧面焊接在纵梁（10）的上侧面上，横梁（30）亦采用方管制备，同时，横梁（30）的长度大于2根纵梁（10）的外侧面之间的距离，且横梁（30）的端部突出在纵梁（10）的外侧；

2块铁皮（40），2块铁皮（40）的侧边均焊接或铆接在2根纵梁（10）的上侧面上从而铁皮（40）所在的平面低于横梁（30）的上侧面所在的平面，同时，2块铁皮（40）分别位于最左侧的2根横梁（30）之间和最右侧的2根横梁（30）之间；

至少2个连接件（50），连接件（50）呈“[”形，从而连接件（50）均具有中间部（51）以及端部垂直连接在中间部（51）端部的2个插入部（52）；以及

插入部（52）和位于最边侧的横梁（30）相配。

2.根据权利要求1所述的轻质砖运输小车组件，其特征在于：所述轻质砖运输小车组件还包括有和连接件（50）相配的至少1个连接钩（60），每个连接钩（60）均包括2个钩体（61）以及连接2个钩体（61）的弹性体（62）。