CN208358144U - 一种汽车座椅配件焊接夹具体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅配件焊接夹具体，包括立柱，所述立柱上端通过螺栓固定连接有连接板，在该连接板两侧通过销钉安装有可转动的连杆，在该连杆上端固定有把手；所述连接板内部通过销轴安装有可以转动的转动板，该转动板前端固定连接有压臂，该压臂侧面固定连接有连接块，并且在该连接块前端固定连接有固定块，在该固定块前端固定有限位钉。本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车座椅配件焊接工序，并安装于夹具中，协助夹具其余部件实现对座椅配件的装夹，保证焊接工序高效高质量的完成；同时通过合理的设计压臂，通过该压臂能够实现对座椅配件的压紧和限位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅配件焊接辅助设备，具体讲的一种汽车座椅配件焊接夹具体。
背景技术
随着社会的发展科技的进步，各行各业迎来了飞速的发展，比如制造行业就是这样的，制造行业是设备行业的基础，需要制造出精度高，稳定性强的零件，才能保证整个设备的平稳可靠；但是在加工零件的过程中采用最多的就是工装夹具，没有一个好的工装夹具再好的设备加工出来的零件精度也不是很好。
在汽车制造行业中，焊接工序是必不可少的，特别是汽车座椅的零部件或是底盘的零部件焊接工序很多，在这焊接工序中离不开焊接夹具，没有焊接夹具的话焊接时零部件容易错位脱落，同时焊接质量不好，稳定性不高，而焊接夹具是有很多个限位夹块安装组成，如果限位夹块设计不合理，焊接时零部件容易错位脱落，同时焊接质量不好，稳定性不高。
实用新型内容
因此，为了更好的辅助汽车座椅配件焊接工序的有序完成，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车座椅配件焊接工序的夹具体，本实用新型安装于夹具中，协助夹具其余部件实现对座椅配件的装夹，从而保证焊接工序高效高质量的完成；同时通过合理的设计压臂，通过该压臂能够实现对座椅配件的压紧和限位，在该压臂上设计有上限位块和限位钉能够更好的实现座椅配件的限位和压紧
本实用新型是这样实现的，构造一种汽车座椅配件焊接夹具体，包括立柱，所述立柱上端通过螺栓固定连接有连接板，在该连接板两侧通过销钉安装有可转动的连杆，在该连杆上端固定有把手；
所述连接板内部通过销轴安装有可以转动的转动板，该转动板前端固定连接有压臂，该压臂侧面固定连接有连接块，并且在该连接块前端固定连接有固定块，在该固定块前端固定有限位钉；
所述转动板下端通过连接板上端面限位，而转动板的上端通过位于连杆中间的限位销轴止转。
优选的，所述压臂端部下方通过螺栓练级有上压块。
优选的，立柱前端面下部固定连接有下连接块，在该下连接块上端固定连接有限位块。
优选的，所述限位块呈L形，并且在拐角处开设有竖直向下的限位槽。
优选的，所述压臂下端面尾部固定连接有止转块，该止转块与立柱上端匹配。
优选的，所述立柱底部开设有底座，并且在该底座底部开设凸榫。
优选的，所述凸榫与立柱平行，并且截面为下底宽度大于上底宽度的等腰梯形。
本实用新型具有如下优点：
优点一：本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车座椅配件的焊接工序，安装于夹具中，协助夹具其余部件实现对座椅配件的装夹，从而保证焊接工序高效高质量的完成；同时通过合理的设计压臂，通过该压臂能够实现对座椅配件的压紧和限位，在该压臂上设计有上限位块和限位钉能够更好的实现座椅配件的限位和压紧。
优点二：本实用新型通过合理的设计下限位块，该下限位块通过下连接块固定于立柱前端面，同时该下限位块与上限位块配合，实现汽车座椅配件的限位于装夹，并且在该下限位块上端面设计有限位槽，该限位槽能够更好的完成限位和固定。
优点三：本实用新型立柱下方的底座设置有凸隼，便于了本实用新型在夹具中的安装和定位，并且本实用新型在压臂下方设置有止转块，该止转块能够防止压臂下压程度过大而破坏汽车座椅配件。
优点四：本实用新型结构巧妙，安装和拆卸方便，便于今后的维护，同时容易制造成本低廉，使用效果好，能够协助夹具其余部件快速高效的完成焊接工序。
附图说明
图1-图2是本实用新型立体示意图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是本实用新型的主视图；
图5是本实用新型的后视图；
图6是本实用新型的限位块立体图；
图7是本实用新型的立体图；
图8是图7状态的半剖示意图；
图9是本实用新型立柱立体图；
图中：1、立柱；2、底座；2.1、凸榫；3、下连接块；4、限位块；4.1、限位槽；4.2、安装孔；5、连接板；6、压臂；7、连接块；8、固定块；9、限位钉；10、把手；11、连杆；12、止转块；13、上压块；14、限位销轴；15、转动板。
具体实施方式
下面将结合附图1-图9对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图9所示，本实用新型在此提供一种汽车座椅配件焊接夹具体，包括立柱1，所述立柱上端通过螺栓固定连接有连接板5，在该连接板5两侧通过销钉安装有可转动的连杆11，在该连杆上端固定有把手10；
所述连接板内部通过销轴安装有可以转动的转动板15，该转动板前端固定连接有压臂6，该压臂6侧面固定连接有连接块7，并且在该连接块7前端固定连接有固定块8，在该固定块8前端固定有限位钉9；
所述转动板15下端通过连接板5上端面限位，而转动板的上端通过位于连杆中间的限位销轴14止转。
在本实施例中，所述压臂6端部下方通过螺栓练级有上压块13。
在本实施例中，立柱1前端面下部固定连接有下连接块3，在该下连接块3上端固定连接有限位块4。
在本实施例中，所述限位块4呈L形，并且在拐角处开设有竖直向下的限位槽4.1。
在本实施例中，所述压臂6下端面尾部固定连接有止转块12，该止转块12与立柱上端匹配。
在本实施例中，所述立柱底部开设有底座2，并且在该底座2底部开设凸榫2.1。
在本实施例中，所述凸榫2.1与立柱平行，并且截面为下底宽度大于上底宽度的等腰梯形。
如图8所示是压臂转动的结构示意图，图中连接板5通过螺栓与立柱1上端连接，转动板15通过销轴安装于立柱上端，使得转动板能够在立柱上端转动；而连接板15一端通过销钉与立柱上端连接，另一端固定连接于压臂6，使得转动板15能够在立柱上端转动；在装夹时，通过搬动把手10，该把手带动连杆转动，连杆中间的限位销轴14就会压住转动板15，使得转动板15转动下压，转动板15再带动压臂下压，实现对座椅配件的压紧，从而实现对压臂的限位固定。
本实用新型具体实施如下：
本实用新型是用于汽车座椅配件的焊接工序，安装于夹具中，协助夹具其余部件实现对座椅配件的装夹，在使用时，座椅配件安装于限位块上方，并通过限位槽对座椅配件进行限位，同时再通过搬动把手，把手带动连杆转动，设置在连杆中的限位销轴14会压住转动板，该转动板带动压臂转动，使得压臂下压，从而压臂带动固定块和限位钉下压，通过限位钉实现对座椅配件进行限位和固定，同时在压臂下压的过程中上压块下压，实现对座椅配件的压紧和限位。
本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车座椅配件的焊接工序，安装于夹具中，协助夹具其余部件实现对座椅配件的装夹，从而保证焊接工序高效高质量的完成；同时通过合理的设计压臂，通过该压臂能够实现对座椅配件的压紧和限位，在该压臂上设计有上限位块和限位钉能够更好的实现座椅配件的限位和压紧。
本实用新型通过合理的设计下限位块，该下限位块通过下连接块固定于立柱前端面，同时该下限位块与上限位块配合，实现汽车座椅配件的限位于装夹，并且在该下限位块上端面设计有限位槽，该限位槽能够更好的完成限位和固定。本实用新型立柱下方的底座设置有凸隼，便于了本实用新型在夹具中的安装和定位，并且本实用新型在压臂下方设置有止转块，该止转块能够防止压臂下压程度过大而破坏汽车座椅配件。本实用新型结构巧妙，安装和拆卸方便，便于今后的维护，同时容易制造成本低廉，使用效果好，能够协助夹具其余部件快速高效的完成焊接工序。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种汽车座椅配件焊接夹具体，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱上端通过螺栓固定连接有连接板（5），在该连接板（5）两侧通过销钉安装有可转动的连杆（11），在该连杆上端固定有把手（10）；
所述连接板内部通过销轴安装有可以转动的转动板（15），该转动板前端固定连接有压臂（6），该压臂（6）侧面固定连接有连接块（7），并且在该连接块（7）前端固定连接有固定块（8），在该固定块（8）前端固定有限位钉（9）；
所述转动板（15）下端通过连接板（5）上端面限位，而转动板的上端通过位于连杆中间的限位销轴（14）止转。
2.根据权利要求1所述一种汽车座椅配件焊接夹具体，其特征在于：所述压臂（6）端部下方通过螺栓练级有上压块（13）。
3.根据权利要求2所述一种汽车座椅配件焊接夹具体，其特征在于：立柱（1）前端面下部固定连接有下连接块（3），在该下连接块（3）上端固定连接有限位块（4）。
4.根据权利要求3所述一种汽车座椅配件焊接夹具体，其特征在于：所述限位块（4）呈L形，并且在拐角处开设有竖直向下的限位槽（4.1）。
5.根据权利要求1所述一种汽车座椅配件焊接夹具体，其特征在于：所述压臂（6）下端面尾部固定连接有止转块（12），该止转块（12）与立柱上端匹配。
6.根据权利要求1所述一种汽车座椅配件焊接夹具体，其特征在于：所述立柱底部开设有底座（2），并且在该底座（2）底部开设凸榫（2.1）。
7.根据权利要求6所述一种汽车座椅配件焊接夹具体，其特征在于：所述凸榫（2.1）与立柱平行，并且截面为下底宽度大于上底宽度的等腰梯形。
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| CN201820923554.2U CN208358144U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 一种汽车座椅配件焊接夹具体 |
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| CN (1) | CN208358144U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114669942A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-06-28 | 徐州康翔精密制造有限公司 | 一种高效焊接装置 |
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2018
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