CN218658642U - 一种汽车翼子板加工用翻面工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车翼子板加工用翻面工装，包括工作台、载物台和若干个锁紧结构，所述工作台顶部的中央固定连接有支撑结构，所述载物台转动连接于支撑结构的顶部，所述载物台包括两个固定板，两个所述固定板之间通过铰链转动连接，所述锁紧结构滑动连接于两个固定板内部，所述工作台顶部且靠近两侧的位置处均设置有定位结构，所述定位结构包括与工作台顶部固定连接的第二连接板，所述第二连接板的顶部设置有第二连接柱，所述第二连接柱的顶部设置有定位板；本实用新型使得工作人员在对翼子板一面加工完成后，可直接将载物台旋转180°，使翼子板翻面，能够直接对翼子板的背面进行加工。

Description

一种汽车翼子板加工用翻面工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车翼子板加工用翻面工装。

背景技术

汽车翼子板也叫叶子板，是遮盖车轮的车身外板，翼子板利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。

部分汽车翼子板形状类似直角板，翼子板的正反面都需要进行加工，在现有加工过程中，工作人员通常会使用夹具等方式对翼子板进行固定，随后对其一面进行加工，当这面加工完成后，需要将翼子板拆下翻面后重新固定，这种操作方式需要多次对翼子板进行拆装、夹持操作，耽误工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车翼子板加工用翻面工装，用于解决上述背景技术所提出的问题。

本实用新型的一种汽车翼子板加工用翻面工装，包括工作台、载物台和若干个锁紧结构，所述工作台顶部的中央固定连接有支撑结构，所述载物台转动连接于支撑结构的顶部，所述载物台包括两个固定板，两个所述固定板之间通过铰链转动连接，所述锁紧结构滑动连接于两个固定板内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧结构包括滑块和快拆螺杆，所述快拆螺杆螺纹连接于滑块的顶部，且所述快拆螺杆的底部穿过滑块的顶部并固定连接有压板。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块的底部一体成型有限位块，所述限位块滑动连接于固定板的内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定板的内部开设有滑槽和限位槽，所述滑块滑动连接于滑槽和限位槽的内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑结构包括固定连接于工作台顶部的连接板，所述连接板顶部的两侧均设置有支撑杆。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述支撑杆之间的顶部固定连接有固定轴，所述固定板靠近工作台中心的一侧设置有两个连接套筒，两个所述连接套筒分别转动连接于固定轴的两端。

作为本实用新型的进一步改进，所述工作台顶部且靠近两侧的位置处均设置有定位结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位结构包括与工作台顶部固定连接的第二连接板，所述第二连接板的顶部设置有第二连接柱，所述第二连接柱的顶部设置有定位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在载物台中设置的两个固定板，配合两个固定板之间通过铰链转动连接的设置，使得两个固定板之间的角度具备可调性，能够根据翼子板的形状对夹角进行调整，使翼子板能够稳定的放置在载物台顶部，通过在固定板上设置的滑槽以及限位槽，配合滑块、限位块、快拆螺杆以及压板的设置，使得滑块可以根据翼子板的大小自由的在固定板上滑动，能够对翼子板进行压紧固定，保证翼子板稳定的固定在载物台顶部，便于工作人员对翼子板进行加工，通过在工作台顶部设置的支撑结构，配合固定板上的连接套筒与固定轴转动连接的设置的，使得工作人员在对翼子板一面加工完成后，可直接将载物台旋转180°，使翼子板翻面，能够直接对翼子板的背面进行加工，无需将翼子板拆卸下来重新安装，简化了工作流程，提高了工作效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型载物台和锁紧结构连接关系示意图；

图3为本实用新型锁紧结构立体结构示意图；

图4为本实用新型支撑结构立体示意图；

图5为本实用新型固定板截面结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑结构；201、连接板；202、支撑杆；203、固定轴；3、载物台；301、固定板；302、限位槽；303、滑槽；4、滑块；401、限位块；5、快拆螺杆；501、压板；6、连接套筒；7、定位结构。

具体实施方式

以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-5，本实用新型的一种汽车翼子板加工用翻面工装，包括工作台1、载物台3和若干个锁紧结构，工作台1顶部的中央固定连接有支撑结构2，载物台3转动连接于支撑结构2的顶部，载物台3包括两个固定板301，两个固定板301之间通过铰链转动连接，使得两个固定板301之间的角度具备可调性，能够根据翼子板的形状对角度进行调整，使得两个固定板301适合翼子板进行使用，锁紧结构滑动连接于两个固定板301内部。

在本实施例中，锁紧结构包括滑块4和快拆螺杆5，快拆螺杆5螺纹连接于滑块4的顶部，且快拆螺杆5的底部穿过滑块4的顶部并固定连接有压板501。

通过上述技术方案，工作人员在将翼子板放在载物台3顶部后，可拧动快拆螺杆5，使压板501下降，直至压板501将翼子板压住，即可完成对翼子板的固定。

在一些其他实施例中，为了保证锁紧结构不从固定板301中脱落，需要对锁紧结构进行限位。

具体而言，如图2、图3和图5所示，滑块4的底部一体成型有限位块401，限位块401滑动连接于固定板301的内部，固定板301的内部开设有滑槽303和限位槽302，滑块4滑动连接于滑槽303和限位槽302的内部。

通过上述技术方案，使得限位块401能够滑动连接于限位槽302的内部，避免翻面时锁紧结构松动。

请参阅图1和图4，在本实施例中，支撑结构2包括固定连接于工作台1顶部的连接板201，连接板201顶部的两侧均设置有支撑杆202，两个支撑杆202之间的顶部固定连接有固定轴203，固定板301靠近工作台1中心的一侧设置有两个连接套筒6，两个连接套筒6分别转动连接于固定轴203的两端。

通过上述技术方案，使得载物台3能够以固定轴203为圆心进行旋转，当工作人员对翼子板一面加工完成后，可以直接将载物台3翻动180°，使翼子板翻面，进而方便对翼子板的另一面进行加工。

在本实施例中，为便于工作人员对翼子板进行加工，载物台3最好与工作台1之间平行设置，因此需要对载物台3的工作位置进行限位。

具体而言，如图1所示，工作台1顶部且靠近两侧的位置处均设置有定位结构，定位结构7包括与工作台1顶部固定连接的第二连接板，第二连接板的顶部设置有第二连接柱，第二连接柱的顶部设置有定位板。

通过上述技术方案，使得载物台3的底部能够与定位板的顶面接触，进而保证载物台3在工作过程中与工作台1顶面保持平行。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车翼子板加工用翻面工装，包括工作台(1)、载物台(3)和若干个锁紧结构，其特征在于：所述工作台(1)顶部的中央固定连接有支撑结构(2)，所述载物台(3)转动连接于支撑结构(2)的顶部；

所述载物台(3)包括两个固定板(301)，两个所述固定板(301)之间通过铰链转动连接；

所述锁紧结构滑动连接于两个固定板(301)内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加工用翻面工装，其特征在于：所述锁紧结构包括滑块(4)和快拆螺杆(5)，所述快拆螺杆(5)螺纹连接于滑块(4)的顶部，且所述快拆螺杆(5)的底部穿过滑块(4)的顶部并固定连接有压板(501)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车翼子板加工用翻面工装，其特征在于：所述滑块(4)的底部一体成型有限位块(401)，所述限位块(401)滑动连接于固定板(301)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车翼子板加工用翻面工装，其特征在于：所述固定板(301)的内部开设有滑槽(303)和限位槽(302)，所述滑块(4)滑动连接于滑槽(303)和限位槽(302)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加工用翻面工装，其特征在于：所述支撑结构(2)包括固定连接于工作台(1)顶部的连接板(201)，所述连接板(201)顶部的两侧均设置有支撑杆(202)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车翼子板加工用翻面工装，其特征在于：两个所述支撑杆(202)之间的顶部固定连接有固定轴(203)，所述固定板(301)靠近工作台(1)中心的一侧设置有两个连接套筒(6)，两个所述连接套筒(6)分别转动连接于固定轴(203)的两端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加工用翻面工装，其特征在于：所述工作台(1)顶部且靠近两侧的位置处均设置有定位结构。

8.根据权利要求7所述的一种汽车翼子板加工用翻面工装，其特征在于：所述定位结构(7)包括与工作台(1)顶部固定连接的第二连接板，所述第二连接板的顶部设置有第二连接柱，所述第二连接柱的顶部设置有定位板。

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