CN208330598U - 一种柴油机气缸盖内电控喷射系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，包括喷油器、铜垫圈、进油接管密封圈、进油接管、喷油器压板、垫圈、螺栓、锁紧螺母、缸内线束、圆柱头螺栓、缸盖罩、缸盖，所述缸盖内设有喷油器安装孔和进油接管安装槽，所述进油接管安装槽内设有进油接管，所述喷油器竖直放置在所述喷油器安装孔内。本实用新型提供的技术方案的有益效果是：本实用新型设计先进、可靠性高、密封性好，而且安装方便，成为电控共轨系统中最关键、最稳定系统，保证了柴油机的较好的动力性和经济性。

Description

一种柴油机气缸盖内电控喷射系统

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机气缸盖内电控喷射系统。

背景技术

为了满足柴油机欧六和国六排放升级的需求，柴油机的燃油喷射系统的压力将提高到1800bar，传统的机械式喷油器需要改为电控喷油器，电控喷油器是是燃油喷射系统中最关键的部件。由于电控喷油器一种加工精度非常高的精密器件，因此对喷油器及其连接部件的设计及安装提出了更高的要求。如果喷油器安装不稳定或者发生外部泄漏等故障后，会导致发动机起动困难、怠速熄火、动力性下降、耗油量增加。

实用新型内容

为了解决上述问题之一，本实用新型提供了一种满足更高排放要求的柴油机电控喷射系统。为了实现上述目的，采用的技术方案如下：

一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，包括喷油器、铜垫圈、进油接管密封圈、进油接管、喷油器压板、垫圈、螺栓、锁紧螺母、缸内线束、圆柱头螺栓、缸盖罩、缸盖，所述缸盖内设有喷油器安装孔和进油接管安装槽，所述喷油器竖直放置在所述喷油器安装孔内，由一侧的所述喷油器压板、所述螺栓和所述垫圈将所述喷油器与所述缸盖固定；所述喷油器的接线柱连接有缸内线束，所述缸内线束与发动机的ECU连接；所述进油接管安装槽内设有进油接管，所述喷油器的进油口连接所述进油接管，所述进油接管的中后部设有进油接管密封圈；所述喷油器的喷嘴设有铜垫圈，所述铜垫圈卡在所述喷嘴上。

所述缸内线束通过圆柱头螺栓与所述缸盖固定，所述圆柱头螺栓设有两个。

所述进油接管的中间是空腔，所述进油接管的前端呈锥面，所述进油接管的锥面与所述喷油器的进油口配合连接，所述进油接管后端设有外螺纹，与所述外螺纹配合设有锁紧螺母。

所述缸盖罩设置在所述缸盖上。

所述铜垫圈的厚度为2mm，厚薄均匀。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是：本实用新型设计先进、可靠性高、密封性好，而且安装方便，成为电控共轨系统中最关键、最稳定系统，保证了柴油机的较好的动力性和经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

附图中，各标号所代表的组件列表如下：1、喷油器；2、铜垫圈；3、进油接管密封圈；4、进油接管；5、喷油器压板；6、螺栓；7、垫圈；8、锁紧螺母；9、缸内线束；10、圆柱头螺栓；11、缸盖罩；12、缸盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

如图1所示，一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，包括喷油器1、铜垫圈2、进油接管密封圈3、进油接管4、喷油器压板5、垫圈7、螺栓6、锁紧螺母8、缸内线束9、圆柱头螺栓10、缸盖罩11、缸盖12，缸盖12内设有喷油器安装孔和进油接管安装槽，喷油器安装孔内设有喷油器1，喷油器1总成能够承受1800bar更高的喷射压力，承受更高爆发压力，属于加工精度非常高的精密元件，能够根据发动机的工况需求喷射燃油，具有较大动态的喷射量，进油接管安装槽内设有进油接管4，进油接管4能够承受较高的燃油压力，喷油器1竖直放置在缸盖12内，喷油器1的接线柱连接有缸内线束9，缸内线束9与发动机的ECU连接，发动机的ECU通过缸内线束9进行信号的传输，从而精确控制喷油器1开启和关闭，将高压油轨中的高压燃油以最佳的喷射量和喷油正时喷入燃烧室；喷油器压板5与喷油器1卡槽连接，通过喷油器压板5环抱式的固定在喷油器1的卡槽内，防止喷油器1旋转，保证了喷油器1在较高的喷射压力下正常工作，喷油器压板5设有垫圈7，螺栓6穿过垫圈7将喷油器1和喷油器压板5与缸盖12固定，保证了喷油器1在运行过程中的牢固可靠；喷油器1的进油口连接进油接管4，进油接管4的中后部设有进油接管密封圈3，防止燃油回油从缸盖中泄露；喷油器1的喷嘴设有铜垫圈2，铜垫圈2卡在喷油器1的喷嘴上，保证了喷油器从缸盖内的凸出量，确定了燃油在气缸内的合适的扩散锥角、油束方向分布及燃油的雾化，满足排放污染物的控制要求。

缸内线束9通过圆柱头螺栓10与缸盖12固定，圆柱头螺栓10设有两个。

进油接管4的中间是空腔，进油接管4的前端呈锥面，进油接管4的锥面与喷油器1的进油口配合连接，刚性密封连接，能保证压力1800bar的燃油输入，而不会出现泄漏，进油接管4的后端设有外螺纹，与外螺纹配合设有锁紧螺母8，配合安装在缸盖上，保证了进油接管的稳定牢固。

缸盖罩11设置在缸盖12上。

铜垫圈2的厚度为2mm，厚薄均匀。

同时，喷油器安装孔和进油接管安装槽在缸盖12内一体铸造，喷油器安装孔的壁厚预留厚度较大，周围的缸盖鼻梁区的水腔空间较大，保证了缸盖12铸造质量，实现了缸盖12内的冷却水对喷油器1进行冷却，防止出现喷油器高温现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，包括喷油器、铜垫圈、进油接管密封圈、进油接管、喷油器压板、垫圈、螺栓、锁紧螺母、缸内线束、圆柱头螺栓、缸盖罩、缸盖，其特征在于，所述缸盖内设有喷油器安装孔和进油接管安装槽，所述喷油器竖直放置在所述喷油器安装孔内，由一侧的所述喷油器压板、所述螺栓和所述垫圈将所述喷油器与所述缸盖固定；所述喷油器的接线柱连接有缸内线束，所述缸内线束与发动机的ECU连接；所述进油接管安装槽内设有进油接管，所述喷油器的进油口连接所述进油接管，所述进油接管的中后部设有进油接管密封圈；所述喷油器的喷嘴设有铜垫圈，所述铜垫圈卡在所述喷嘴上。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，其特征在于，所述缸内线束通过圆柱头螺栓与所述缸盖固定，所述圆柱头螺栓设有两个。

3.根据权利要求1或2任一项所述的一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，其特征在于，所述进油接管的中间是空腔，所述进油接管的前端呈锥面，所述进油接管的锥面与所述喷油器的进油口配合连接，所述进油接管后端设有外螺纹，与所述外螺纹配合设有锁紧螺母。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，其特征在于，所述缸盖罩设置在所述缸盖上。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，其特征在于，所述铜垫圈的厚度为2mm，厚薄均匀。