CN208324769U - 一种高置位电瓶叉车用转向桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车转向桥技术领域，公开了一种高置位电瓶叉车用转向桥，包括转向桥体、对称设置于转向桥体两端的左转向节和右转向节、装在转向桥体内腔中的横置液压缸、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节或右转向节转动的两转向连杆。本实用新型通过合理布置转向桥体、左转向节和右转向节、横置液压缸、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节或右转向节转动的两转向连杆，使得整个电瓶叉车用转向桥结构紧凑，安装与拆卸快速简便，便于后期的维护与保养。

Description

一种高置位电瓶叉车用转向桥

技术领域

本实用新型涉及叉车转向桥技术领域，具体是一种高置位电瓶叉车用转向桥。

背景技术

随着人力、土地、能耗和管理等成本的增加，物流仓储对空间的利用率要求越来越高，小转弯半径、转弯稳定性高的电瓶叉车需求旺盛。

在现有技术中，电瓶叉车由于其噪音小、没有尾气排放，使用成本低等因素越来越广泛的受到市场的认可，尤其是对降噪要求高的仓库、生产车间、机场等作业场所。但由于电瓶叉车的这些使用场所大多空间狭窄，要求电瓶叉车具有大转角角度的同时还应在转向过程中具有小转弯半径，目前常用的电瓶叉车在转弯时极易发生侧翻，工作的稳定性与安全性达不到使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高置位电瓶叉车用转向桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高置位电瓶叉车用转向桥，包括转向桥体、对称设置于转向桥体两端的左转向节和右转向节、装在转向桥体内腔中的横置液压缸、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节或右转向节转动的两转向连杆；所述转向连杆的一端通过第一销轴与横置液压缸转动连接、另一端通过第二销轴与左转向节或右转向节转动相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述左转向节和右转向节远离转向桥体的一端均设有转向轮毂；所述转向轮毂的一端通过轴承与左转向节或右转向节配合、另一端通过螺栓固定安装有轮胎。

作为本实用新型进一步的方案：所述左转向节和右转向节均为整体锻打件，左转向节和右转向节均包括与转向轮毂配合的转向节体、以及与转向连杆相连的转向拉臂。

作为本实用新型进一步的方案：所述转向桥体为焊接件，转向桥体包括设有内腔的支撑框架、以及对称设置于支撑框架两侧的桥体架组件；位于支撑框架同一侧的所述桥体架组件包括一上一下、相互平行设置的上支架和下支架。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑框架的上部设有装在叉车车架上的支承轴；所述支承轴位于横置液压缸的正上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述桥体架组件的上支架与下支架的一端通过主销轴相连，左转向节的转向节体套装在一桥体架组件上支架与下支架之间的主销轴上、右转向节的转向节体套装在另一桥体架组件上支架与下支架之间的主销轴上。

作为本实用新型进一步的方案：所述转向连杆包括一上一下、相互平行设置的两弧形连杆、以及连接两弧形连杆的中间支架；所述横置液压缸的端部套装在两弧形连杆之间的第一销轴上、所述左转向节或右转向节的转向拉臂套装在两弧形连杆之间的第二销轴上。

作为本实用新型进一步的方案：所述横置液压缸通过紧固件水平安装在转向桥体的支撑框架内腔中，横置液压缸为耐磨球铁油缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过合理布置转向桥体、左转向节和右转向节、横置液压缸、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节或右转向节转动的两转向连杆，使得整个电瓶叉车用转向桥结构紧凑，安装与拆卸快速简便，便于后期的维护与保养；

2、对称设置在横置液压缸两端的左转向节和右转向节均为整体锻打件，机械性能稳定，，同时，转向桥体采用焊接件，牢固可靠，抗震抗冲击效果良好，提高了整个电瓶叉车转向机构的强度与刚度；

3、横置液压缸装在抗震抗冲击效果良好的转向桥体内腔中，可有效避免横置液压缸因受到震动、冲击等而受到损坏，同时，横置液压缸为耐磨球铁油缸，性能稳定，提高了整个电瓶叉车用转向桥工作的稳定性；

4、通过将与叉车车架相连的支承轴装在支撑框架的上部并使得支承轴的高度高于横置液压缸的高度，即使得转向桥体上的支承轴高位放置，从而降低了支承轴受力点与叉车重心的距离，使得转向桥在转向过程中作用力臂减小，从而减小了电瓶叉车在转向过程中的偏转力矩；

5、转向桥体为对称式结构、并将横置液压缸装在转向桥体支撑框架的内腔中，进一步降低了横置液压缸的安装高度，进而降低了整个转向桥体等的重心高度，减小了电瓶叉车在转向过程中的偏转力矩，避免发生侧翻，提高了电瓶叉车用转向桥转向过程中的安全性；

6、左转向节和右转向节的长度进行了加长设计，使得转向桥在工作过程中的转角角度大且转弯半径减小，提高了电瓶叉车在狭窄空间中作业的可能性及工作的灵活性，扩大了电瓶叉车用转向桥的工作范围；

7、转向桥体两端的主销轴、与主销轴转动连接的左转向节或右转向节、与左转向节或右转向节转动连接的转向连杆、以及与转向连杆转动连接的横置液压缸之间形成四连杆转向机构，通过横置液压缸工作带动整个四连杆转向机构运动并实现叉车两轮胎的同步转向，传动平稳、转向操作简便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1-转向桥体、11-支撑框架、12-桥体架组件、121-上支架、122-下支架、21-左转向节、22-右转向节、201-转向节体、202-转向拉臂、3-横置液压缸、4-转向连杆、41-弧形连杆、42-中间支架、51-第一销轴、52-第二销轴、6-转向轮毂、7-轮胎、8-主销轴、9-支承轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过合理布置转向桥体1、对称设置在转向桥体1两端的左转向节21和右转向节22、装在转向桥体内腔中的横置液压缸3、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节21或右转向节22转动的两转向连杆4，使得整个电瓶叉车用转向桥结构紧凑，安装与拆卸快速简便，便于后期的维护与保养。

请参阅图1-3，一种高置位电瓶叉车用转向桥，包括转向桥体1、对称设置于转向桥体两端的左转向节21和右转向节22、装在转向桥体内腔中的横置液压缸3、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节21或右转向节22转动的两转向连杆4；所述转向桥体1为焊接件，转向桥体1采用焊接件结构牢固可靠，抗震抗冲击效果良好，转向桥体1包括设有内腔的支撑框架11、以及对称设置于支撑框架两侧的桥体架组件12；所述支撑框架11的上部设有装在叉车车架上的支承轴9；所述支承轴9位于横置液压缸3的正上方；目前常用的电瓶叉车用转向桥，支承轴9一般与动力系统的位置处于同一高度，通过将支承轴9装在支撑框架11的上部并使得支承轴9的高度高于横置液压缸3的高度，实现支承轴9的高度高于横置液压缸3的高度，即使得转向桥体1上的支承轴9高位放置，从而降低了支承轴9受力点与叉车重心的距离，使得转向桥在转向过程中作用力臂减小，从而减小了电瓶叉车在转向过程中的偏转力矩。所述横置液压缸3通过紧固件水平安装在转向桥体1的支撑框架11内腔中，横置液压缸3装在抗震抗冲击效果良好的转向桥体内腔中，可有效避免横置液压缸3因受到震动、冲击等而受到损坏；横置液压缸3为耐磨球铁油缸，耐磨球铁油缸的性能稳定，可保证横置液压缸3能带动整个电瓶叉车用转向桥稳定工作，同时，将转向桥体1设置成包括设有内腔的支撑框架11、以及对称设置于支撑框架两侧的桥体架组件12，并将横置液压缸3通过紧固件安装在支撑框架11的内腔中，在保证横置液压缸3能正常工作的同时，大大降低了横置液压缸3的安装高度，进一步降低了整个转向桥体1等的重心高度，避免电瓶叉车用转向桥在狭窄空间作业时，因转角过大、离心力过大等原因发生侧翻，减小了电瓶叉车在转向过程中的偏转力矩，使得转向桥能承受更大的负载，提高了电瓶叉车用转向桥转向过程中的安全性与稳定性。

位于支撑框架11同一侧的所述桥体架组件12包括一上一下、相互平行设置的上支架121和下支架122；所述桥体架组件12的上支架121与下支架122的一端通过主销轴8相连，左转向节21的转向节体201套装在一桥体架组件上支架121与下支架122之间的主销轴8上、右转向节22的转向节体201套装在另一桥体架组件上支架121与下支架122之间的主销轴8上，即左转向节21的转向节体201套装在一桥体架组件上支架121与下支架122之间的内档处、右转向节22的转向节体201套装在另一桥体架组件上支架121与下支架122之间的内档处，左转向节21的转向节体201可绕位于同侧的主销轴8转动、右转向节22的转向节体201可绕位于同侧的主销轴8转动。所述左转向节21和右转向节22均为整体锻打件，机械性能稳定，左转向节21和右转向节22均包括与转向轮毂6配合的转向节体201、以及与转向连杆4相连的转向拉臂202，加长了左转向节21和右转向节22的节体长度，使得电瓶叉车用转向桥在工作过程中转角最大可达到105度，使得整个电瓶叉车用转向桥在工作过程中的转向角度增大、转弯半径减小，提高了电瓶叉车在狭窄空间中作业的可能性，提高了电瓶叉车用转向桥工作的灵活性，扩大了电瓶叉车用转向桥的工作范围。所述左转向节21和右转向节22远离转向桥体的一端均设有转向轮毂6；所述转向轮毂6的一端通过轴承与左转向节21或右转向节22配合、另一端通过螺栓固定安装有轮胎7。所述转向连杆4包括一上一下、相互平行设置的两弧形连杆41、以及连接两弧形连杆的中间支架42；所述横置液压缸3的端部套装在两弧形连杆41之间的第一销轴51上、所述左转向节21或右转向节22的转向拉臂202套装在两弧形连杆41之间的第二销轴52上，横置液压缸3的端部可绕第一销轴51转动、左转向节21的转向拉臂202可绕位于同侧的第二销轴52转动、右转向节22的转向拉臂202可绕位于同侧的第二销轴52转动，所述转向连杆4的一端通过第一销轴51与横置液压缸3转动连接、另一端通过第二销轴52与左转向节21或右转向节22转动相连。

在整个高置位电瓶叉车用转向桥工作过程中，位于转向桥体1一侧的主销轴8、套装在主销轴8上的左转向节21、通过第二销轴52与左转向节21转动相连的转向连杆4、与转向连杆4通过第一销轴51转动连接的横置液压缸3之间形成四连杆转向机构、位于转向桥体1另一侧的主销轴8、套装在主销轴8上的右转向节22、通过第二销轴52与右转向节22转动相连的转向连杆4、与转向连杆4通过第一销轴51转动连接的横置液压缸3之间也形成四连杆转向机构。电瓶叉车需要转向时，转向液压系统供油并控制横置液压缸3沿着轴向左右移动。横置液压缸3向设有左转向节21的一侧移动时，横置液压缸3靠近左转向节21的端部推动同侧的转向连杆4转动，转向连杆4带动左转向节21绕同侧的主销轴8转动，使得装在左转向节21一端的转向轮毂6及与转向轮毂6相连的轮胎7发生转向，同时，横置液压缸3靠近右转向节22的端部拉动同侧的转向连杆4转动，转向连杆4带动右转向节22绕同侧的主销轴8转动，使得装在右转向节22一端的转向轮毂6及与转向轮毂6相连的轮胎7发生同步转向，进而实现整个电瓶叉车的转向；横置液压缸3向设有右转向节22的一侧移动时，横置液压缸3靠近右转向节22的端部推动同侧的转向连杆4转动，转向连杆4带动右转向节22绕同侧的主销轴8转动，使得装在右转向节22一端的转向轮毂6及与转向轮毂6相连的轮胎7发生转向，同时，横置液压缸3靠近左转向节21的端部拉动同侧的转向连杆4转动，转向连杆4带动左转向节21绕同侧的主销轴8转动，使得装在左转向节21一端的转向轮毂6及与转向轮毂6相连的轮胎7发生同步转向，进而实现整个电瓶叉车的转向。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：包括转向桥体（1）、对称设置于转向桥体两端的左转向节（21）和右转向节（22）、装在转向桥体内腔中的横置液压缸（3）、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节（21）或右转向节（22）转动的两转向连杆（4）；所述转向连杆（4）的一端通过第一销轴（51）与横置液压缸（3）转动连接、另一端通过第二销轴（52）与左转向节（21）或右转向节（22）转动相连。

2.根据权利要求1所述的高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：所述左转向节（21）和右转向节（22）远离转向桥体的一端均设有转向轮毂（6）；所述转向轮毂（6）的一端通过轴承与左转向节（21）或右转向节（22）配合、另一端通过螺栓固定安装有轮胎（7）。

3.根据权利要求2所述的高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：所述左转向节（21）和右转向节（22）均为整体锻打件，左转向节（21）和右转向节（22）均包括与转向轮毂（6）配合的转向节体（201）、以及与转向连杆（4）相连的转向拉臂（202）。

4.根据权利要求1所述的高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：所述转向桥体（1）为焊接件，转向桥体（1）包括设有内腔的支撑框架（11）、以及对称设置于支撑框架两侧的桥体架组件（12）；位于支撑框架（11）同一侧的所述桥体架组件（12）包括一上一下、相互平行设置的上支架（121）和下支架（122）。

5.根据权利要求4所述的高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：所述支撑框架（11）的上部设有装在叉车车架上的支承轴（9）；所述支承轴（9）位于横置液压缸（3）的正上方。

6.根据权利要求4所述的高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：所述桥体架组件（12）的上支架（121）与下支架（122）的一端通过主销轴（8）相连，左转向节（21）的转向节体（201）套装在一桥体架组件上支架（121）与下支架（122）之间的主销轴（8）上、右转向节（22）的转向节体（201）套装在另一桥体架组件上支架（121）与下支架（122）之间的主销轴（8）上。

7.根据权利要求1所述的高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：所述转向连杆（4）包括一上一下、相互平行设置的两弧形连杆（41）、以及连接两弧形连杆的中间支架（42）；所述横置液压缸（3）的端部套装在两弧形连杆（41）之间的第一销轴（51）上、所述左转向节（21）或右转向节（22）的转向拉臂（202）套装在两弧形连杆（41）之间的第二销轴（52）上。

8.根据权利要求1所述的高置位电瓶叉车用转向桥，其特征在于：所述横置液压缸（3）通过紧固件水平安装在转向桥体（1）的支撑框架（11）内腔中，横置液压缸（3）为耐磨球铁油缸。