CN208321806U - 一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，包括上模、下模，在下模上安装有导柱导套，所述上模、下模的一端设置有上料台，用于放置钢带，所述上模和下模从上料台到另一端设置的工序模块依次为第一冲孔冲针、切外形序的切刀模、压凸焊点序的模块、第一翻边模块、切口模、第二翻边模块、成形模、整形模、第二冲孔冲针、剖切序的切刀模。本实用新型为一出二的级进模，生产效率提高，结构简单、调整方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件安装装置，尤其是涉及一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置。
背景技术
目前汽车玻璃升降器常使用滚压滑轨，在滑轨之上要固定(一般是凸点焊)2个或3个安装支架。左右门安装支架多为对称的钣金件，由冲压工艺制作。传统的制作工艺使用单序模，操作过程包括：板材剪裁→落料→冲孔→压凸焊点→翻边1→切口→翻边2→成形→整形→冲孔共10道工序，两种支架加起来需要共20道工序，18套冲压模具。综合物料搬运时间、模具装卸和调整时间等，平均每道工序耗时4秒，单人单班8小时极限产能7200件。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，解决了低成本级进模提高效率的问题，其技术方案如下所述：
一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，包括上模、下模，在下模上安装有导柱导套，所述上模、下模的一端设置有上料台，用于放置钢带，所述上模和下模从上料台到另一端设置的工序模块依次为第一冲孔冲针、切外形序的切刀模、压凸焊点序的模块、第一翻边模块、切口模、第二翻边模块、成形模、整形模、第二冲孔冲针、剖切序的切刀模。
所述钢带与步长控制装置相连接，控制钢带依次完成上模和下模之间各模块的工序，每道工序的步长相同。
所述上模和下模通过紧固件固定连接，各模块的上执行件、下执行件分别通过镶块固定在上模、下模。
所述装置还设置有钢带监测装置，在钢带进料缺乏时进行提醒，所述钢带在成型后包括了前滑道下支架以及后滑道下支架
本实用新型为一出二的级进模，生产效率是传统单序模工艺的8倍。
本实用新型结构简单、调整方便，考虑模具成本、冲床折旧、人工费、燃动费等，综合计算单件加工费用，仅为传统单序模工艺的1/5。
附图说明
图1是所述某车型前门升降器前滑道下支架的结构示意图；
图2是所述某车型前门升降器后滑道下支架的结构示意图；
图3是12道序的排列图；
图4是本实用新型的结构示意图；
图5是上模的结构示意图；
图6是下模的结构示意图。
具体实施方式
如图4所示，所述汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置包括上模1、下模2，在下模2上安装有导柱导套3，所述上模1、下模2的一端设置有上料台4，用于放置钢带5，所述上模1和下模2从上料台4到另一端设置的工序模块依次为第一冲孔冲针6、切外形序的切刀模7、压凸焊点序的模块8、第一翻边模块9、切口模10、第二翻边模块11、成形模12、整形模13、第二冲孔冲针14、剖切序的切刀模15。
上模和下模内含12道序，依次是图3所示的进料→冲孔→切外形→压凸焊点→翻边1→切口→翻边2→成形→整形→冲孔→剖切→出料。每道序都是由分布在上模和下模相应位置上的冲针、切刀等执行件完成的，比如第一冲孔冲针、第二冲孔冲针都设置有冲针，所述切外形序的切刀模、剖切序的切刀模设置有切刀，最终成型如图1和图2所示的两个产品。
相对的，如图5和图6所示，所述上模1和下模2通过紧固件固定连接，各模块的上执行件、下执行件分别通过镶块固定在上模、下模。上模1设置有紧固件102、上镶块103、进料口104，下模2设置有紧固件202、下镶块203、进料口204。
使用方法：选用不小于160T的冲床，上模悬挂在冲床压头上，钢带在上模和下模之间穿行。冲床压头下压时带着上模与下模合模，如上所述的冲针、切刀等执行件使钢带变形，形成冲压。冲床压头是循环下压和抬升的，在压头抬升时带着上模与下模分开。上下模合模冲压时钢带不动，上下模分开时钢带前进一道序，前进的这段距离称为步长，所有12道序应遵循同一步长。合模分模、钢带前进等均是自动进行的。钢带依次历经12道序以后，2件成品就冲压完成了。
由于生产过程中人工只需换钢带、换成品筐，可连续不停顿工作，每小时最多可冲压5000次，出成品10000个，且1个人可看守类似的4台冲床，人均效率提升数百倍。
本实用新型为一种结构简单、调整方便的低成本级进模，并且用此模具可以同时制作两种支架各1件，综合物料搬运时间、模具装卸和调整时间等，平均每道工序耗时1秒，单人单班8小时极限产能57600件，效率是传统单序模工艺的8倍。
Claims (6)
1.一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，其特征在于：包括上模、下模，在下模上安装有导柱导套，所述上模、下模的一端设置有上料台，用于放置钢带，所述上模和下模从上料台到另一端设置的工序模块依次为第一冲孔冲针、切外形序的切刀模、压凸焊点序的模块、第一翻边模块、切口模、第二翻边模块、成形模、整形模、第二冲孔冲针、剖切序的切刀模。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，其特征在于：所述钢带与步长控制装置相连接，控制钢带依次完成上模和下模之间各模块的工序，每道工序的步长相同。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，其特征在于：所述上模和下模通过紧固件固定连接，各模块的上执行件、下执行件分别通过镶块固定在上模、下模。
4.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，其特征在于：所述装置还设置有钢带监测装置，在钢带进料缺乏时进行提醒，所述钢带在成型后包括了前滑道下支架以及后滑道下支架。
5.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，其特征在于：第一冲孔冲针、第二冲孔冲针都设置有冲针。
6.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置，其特征在于：所述切外形序的切刀模、剖切序的切刀模设置有切刀。
Priority Applications (1)
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| CN201820772536.9U CN208321806U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置 |
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| CN201820772536.9U CN208321806U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置 |
Publications (1)
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| CN208321806U true CN208321806U (zh) | 2019-01-04 |
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ID=64774758
Family Applications (1)
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| CN201820772536.9U Active CN208321806U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种汽车玻璃升降器滑轨安装支架的冲压级进模装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112547910A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-03-26 | 苏州广型模具有限公司 | 应用于轻量化安装支架的成型机构 |
| CN112547921A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-03-26 | 苏州广型模具有限公司 | 应用于轻量化安装支架的成型模具 |
| KR102404506B1 (ko) * | 2021-07-02 | 2022-06-07 | (주) 한성 아이.엠.피 | 차량용 파워 윈도우 조절부재 제조장치 |
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2018
- 2018-05-22 CN CN201820772536.9U patent/CN208321806U/zh active Active
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