CN205496429U - 气门挺杆镦坯自动送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利公开了一种气门挺杆镦坯自动送料装置，包括压模总成，其特征在于：包括旋装式的振动盘，振动盘后接有送料槽，送料槽末端后设置有托板；设置有推动气缸，推动气缸末端设置有钳子，推动气缸与钳子之间有夹持气缸。本实用新型的积极效果在于：采用冲床自动送料装置，能够减少工人安放坯料，取出坯料的时间，提高劳动效率，减少工人的劳动强度，保证了人员的安全。

Description

气门挺杆镦坯自动送料装置

技术领域

本实用新型专利涉及到应用于冲床自动连续加工作业的自动送料装置。

背景技术

汽车气门挺杆是通过下料、镦坯、热处理、滚光、磷皂化、挤压、车削、磨削后到成品。而此次改进的正是整个过程中比较重要的镦坯工序，之前一直是人工操作加工，每人操作一台设备，每班加工产量大，操作频率较高（达16000次）。

存在的问题在于：

人员在长时间的工作中容易产生疲劳，影响员工身体疲劳健康，以及影响

生产效率、产品质量和人员安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冲床自动送料装置以弥补现有技术之不足。

本实用新型为实现目的采用的技术方案：

气门挺杆镦坯自动送料装置，包括压模总成，其特征在于：包括旋装式的振动盘，振动盘后接有送料槽，送料槽末端后设置有托板；设置有推动气缸，推动气缸末端设置有钳子，推动气缸与钳子之间有夹持气缸。

优化的：送料槽为下斜式布置。

本实用新型的积极效果在于：采用冲床自动送料装置，能够减少工人安放坯料，取出坯料的时间，提高劳动效率，减少工人的劳动强度，保证了人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是托板与夹持气缸和钳子的配合示意图。

具体实施方式

实施例：

在图1-2中：1是振动盘，11是振动盘安装座，2是送料槽，21是托板，3是推动气缸，31是夹持气缸，32是钳子，33是下模型腔，34是下模，35是工作台，4是滑料槽，41是桶，5是上模。

将振动盘1安装在振动盘安装座11上。

将推动气缸3安装在工作台35上，将滑料槽4安装固定在下模34附近，在滑料槽4的另一端安装在桶41上。

将送料槽2的一端安装固定在振动盘1上，另一端在推动气缸3的运动路径上。

在开始加工时，将零件放入振动盘1上，通过振动盘1的振动将坯件按一致方向进行筛选排列，同时在振动盘1旋转的离心力作用，使得筛选排列好的工件进入送料槽2，工件通过送料槽2向下滑动直到与托板21相接触，后续进入送料槽2的工件则沿送料槽2的轨道排列。

单独的PLC程序控制下，推动气缸3开始工作，推动气缸3在气缸供应的压力作用下，沿设定好的运动轨迹运动，直到夹持气缸31运动到工件位于送料槽2与托板21之间的部位，此时推动气缸3停止运动，在程序的控制下，夹持气缸31将夹持住工件，推动气缸3再继续沿轨迹运动，直到夹持气缸31位于下模34上方下模型腔33上，此时夹持气缸31松开，工件落入下模型腔33内。

此时将完成第一次的自动送料功能。

工件离开夹持气缸31落入下模型腔33后，在程序控制下，夹持气缸31复位，推动气缸3复位，暂时停止工作。

上模5下行，锻打工件，直至工件成形完整，上模5回程，将工件留在下模型腔33内。

当完成工件成形后，程序将控制推动气缸3工作，首先推动气缸3沿规定的路径运动，直到夹持气缸31运动到工件位于送料槽2与托板21之间的部位，此时推动气缸3停止运动，在程序的控制下，夹持气缸31将夹持住工件，夹持气缸31将夹持住工件后，推动气缸3继续沿轨迹运动。

程序将继续控制推动气缸3运动，当推动气缸3移动到夹持气缸31位于下模34上方下模型腔33上，此时夹持气缸31松开，工件落入下模型腔33内。然后程序将控制推动气缸3与夹持气缸31复位。

在完成夹持气缸31将工件放入下模型33的运动过程中，钳子32将运动到位于下模型腔34部位时，随着推动气缸3的继续运动，钳子32则会将工件从下模型腔34中推出，被推出的工件将落入滑料槽4上，最后落入桶41中。

第二次送料时，则将能够自动送料与推出功能。

重复上述步骤就能完成工件的自动装夹与推出，达到自动送料的目的。

Claims (2)

1.气门挺杆镦坯自动送料装置，包括压模总成，其特征在于：包括旋装式的振动盘，振动盘后接有送料槽，送料槽末端后设置有托板；设置有推动气缸，推动气缸末端设置有钳子，推动气缸与钳子之间有夹持气缸。

2.根据权利要求1所述的气门挺杆镦坯自动送料装置，其特征在于：送料槽为下斜式布置。