CN208307011U - 一种组合式搬移拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组合式搬移拖车，包括发动机、主车体和连接车体，发动机和主车体的前端可拆卸连接，主车体的左侧和/或右侧和/或后方可拆卸的连接有一个或若干个连接车体，主车体的后端、连接车体的前端和后端均设置有法兰片，主车体的后端和连接车体的后端均设置有销轴，销轴能够从一侧穿过法兰片的中心通孔；主车体的两侧设置有连接片，连接车体的两侧也均设置有连接片，连接片上设有若干连接孔，螺栓穿过连接孔。本实用新型可以实现宽度方向和长度方向上的多种组合排列，适用于多种机型的上装，使用方便，应用范围广。

Description

一种组合式搬移拖车

技术领域

本实用新型属于航空器救援装置技术领域，尤其是涉及一种组合式搬移拖车。

背景技术

搬移拖车是专业将事故残损航空器搬离事故现场的航空器事故救援装备。主要用于航空器前起落架损坏并且不能修复时航空器的转移，该设备的使用可以避免航空器的二次伤害，减少机场的损失，迅速将事故航空器转移到维修处。

在进行航空器应急救援的过程中，一台救援搬移拖车并不能满足救援要求，需要将两台救援搬移拖车联合使用，而两台搬移拖车，价格高，协调控制系统更加昂贵，因此需要一种能够根据需求改变车长或车宽的搬移拖车。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种组合式搬移拖车，能够通过多种组合，实现对于不同大小的结构的搬移。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种组合式搬移拖车，包括发动机、主车体和连接车体，发动机和主车体的前端可拆卸连接，主车体的左侧和/或右侧和/或后方可拆卸的连接有一个或若干个连接车体，主车体的后端、连接车体的前端和后端均设置有法兰片，主车体的后端和连接车体的后端均设置有销轴，销轴位于法兰片的一侧，且销轴由液压缸控制，能够从一侧穿过法兰片的中心通孔；主车体的两侧设置有连接片，连接车体的两侧也均设置有连接片，连接片上设有若干连接孔，螺栓穿过连接孔，当搬移拖车需要在宽度方向加宽时，主车体与左侧和/或右侧的连接车体，或者连接车体之间通过连接片实现连接；当搬移拖车需要在长度方向加长时，主车体与连接车体之间，或者连接车体前后相互之间通过销轴穿过法兰片实现连接，主车体与连接车体的法兰片之间采用插入式配合，连接车体与后面的连接车体的法兰片之间采用插入式配合。

进一步的，所述法兰片平行设置有若干个，且相互之间有间隔，主车体的后端的法兰片与连接车体的前端的法兰片之间位置相错，且当主车体与连接车体前后连接时，连接车体的前端的法兰片能够插入主车体后端的法兰片之间的间隔中；连接车体的后端再连接有连接车体时，后面连接车体的前端法兰片能够插入前面连接车体的后端的法兰片之间的间隔中。

进一步的，所述主车体的后端的上部，连接车体的前端的上部和后端的上部均设置有定位孔，双头螺栓通过定位孔，将主车体和连接车体之间以及连接车体前后相互之前进行连接。

进一步的，所述主车体与连接车体或连接车体与连接车体左右连接时，通过将螺栓将相对应的连接片连接，或者在主车体与连接车体或在连接车体与连接车体之间设置连接梁或连接块，连接梁或连接块的两端分别与待连接的连接片通过螺栓连接。

进一步的，所述连接梁的两端为平行的连接板，连接板上有连接孔，两个连接板之间为空心型材，空心型材上设有若干圆孔。

进一步的，所述连接块的两端为平行的连接板，连接板上有连接孔，两个连接板之间为空心型材。

进一步的，所述主车体的左侧或右侧连接连接车体后，连接车体后端还可以再连接一个或多个连接车体。

组合式搬移拖车可以有多种组合形式：

发动机连接在主车体前端，主车体的后端通过法兰片与连接车体的前端相连，连接车体的后面还可以和若干个连接车体相连。

发动机与主车体的前端连接，然后主车体的后端与连接车体连接之后形成一个整体，这个整体通过主车体侧面和连接车体侧面的连接片与另一个整体并列连接。

发动机与主车体的前端连接，主车体的后端有若干个前后连接的连接车体，主车体的一侧通过连接片连接有连接车体，此连接车体的后端又连接若干个连接车体。

主车体的两侧设置有连接片，靠近主车体两端的连接片上的连接孔较少，位于中间位置的连接片上的连接孔较多。

当两个主车体想要并列连接，且需要间隔的距离比较远的时候，两个主车体之间设置连接梁，连接梁的两端的连接板与主车体两侧的连接板连接，即主车体之间通过连接梁连接。

当两个连接车体想要并列连接，且需要间隔的距离比较近的时候，两个连接车体之间设置连接块，连接块的两端的连接板与连接车体两侧的连接板连接，即连接车体之间通过连接块连接。

当两个长度较长的连接车体之间还连接有长度较短的连接车体时，两侧的长度较长的连接车体内侧均和连接块连接，连接块的另一侧连接长度较短的连接车体，且每个长度较长的连接车体都连接一个长度较短的连接车体。

相对于现有技术，本实用新型所述的组合式搬移拖车具有以下优势：

本实用新型所述的组合式搬移拖车，可以实现宽度方向和长度方向上的多种组合排列，适用于多种机型的上装，使用方便，应用范围广。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施1所述的组合式搬移拖车的主视图；

图2为本实用新型实施1所述的组合式搬移拖车的俯视图；

图3为本实用新型实施1所述的组合式搬移拖车的另一种组合方式的主视图；

图4为图3的俯视图；

图5为发动机与主车体连接的立体示意图；

图6为发动机与主车体以及连接车体之间连接的立体示意图；

图7为图6的俯视图；

图8为本实用新型实施2所述的组合式搬移拖车的俯视图；

图9为本实用新型实施3例所述的组合式搬移拖车的俯视图；

图10为本实用新型实施3例所述的组合式搬移拖车的另一种组合形式的俯视图；

图11为本实用新型实施例4所述的组合式搬移拖车的俯视图；

图12为本实用新型实施例所述的连接梁的立体示意图；

图13为本实用新型实施5所述的组合式搬移拖车的俯视图；

图14为本实用新型实施例所述的标准连接块的立体示意图；

图15为本实用新型实施例所述的梯型连接块的立体示意图；

图16为本实用新型实施例所述的梯型连接块的另一方向的立体示意图；

图17为本实用新型实施例6所述的组合式搬移拖车的俯视图。

附图标记说明：

1-发动机；2-主车体；3-连接车体；4-法兰片；5-销轴；6-连接片；7-连接梁；8-连接块；9-连接板；10-圆孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种组合式搬移拖车，包括发动机1、主车体2和连接车体3，发动机1和主车体2的前端可拆卸连接，主车体2的左侧和/或右侧和/或后方可拆卸的连接有一个或若干个连接车体3，主车体2的后端、连接车体3的前端和后端均设置有法兰片4，主车体2的后端和连接车体3的后端均设置有销轴5，销轴5位于法兰片4的一侧，且销轴5由液压缸控制，能够从一侧穿过法兰片4的中心通孔；主车体2的两侧设置有连接片6，连接车体3的两侧也均设置有连接片6，连接片6上设有若干连接孔，螺栓穿过连接孔，当搬移拖车需要在宽度方向加宽时，主车体2与左侧和/或右侧的连接车体3，或者连接车体3之间通过连接片6实现连接；当搬移拖车需要在长度方向加长时，主车体2与连接车体3之间，或者连接车体3前后相互之间通过销轴5穿过法兰片4实现连接，主车体2与连接车体3的法兰片4之间采用插入式配合，连接车体3与后面的连接车体3的法兰片4之间采用插入式配合。

上述法兰片4平行设置有若干个，且相互之间有间隔，主车体2的后端的法兰片4与连接车体3的前端的法兰片4之间位置相错，且当主车体2与连接车体3前后连接时，连接车体3的前端的法兰片4能够插入主车体2后端的法兰片4之间的间隔中；连接车体3的后端再连接有连接车体3时，后面连接车体3的前端法兰片4能够插入前面连接车体3的后端的法兰片4之间的间隔中。

上述主车体2的后端的上部，连接车体3的前端的上部和后端的上部均设置有定位孔，双头螺栓通过定位孔，将主车体2和连接车体3之间以及连接车体3前后相互之前进行连接。

上述主车体2与连接车体3或连接车体3与连接车体3左右连接时，通过将螺栓将相对应的连接片6连接，或者在主车体2与连接车体3或在连接车体3与连接车体3之间设置连接梁7或连接块8，连接梁7或连接块8的两端分别与待连接的连接片6通过螺栓连接。

上述连接梁7的两端为平行的连接板9，连接板9上有连接孔，两个连接板9之间为空心型材，空心型材上设有若干圆孔10。

上述连接块8的两端为平行的连接板9，连接板9上有连接孔，两个连接板9之间为空心型材。

上述主车体2的左侧或右侧连接连接车体3后，连接车体3后端还可以再连接一个或多个连接车体3。

组合式搬移拖车可以有多种组合形式：

实施例1：如图1-7，发动机1连接在主车体2前端，主车体2的后端通过法兰片4与连接车体3的前端相连，连接车体3的后面还可以和若干个连接车体3相连。

实施例2：如图8，发动机1与主车体2的前端连接，然后主车体2的后端与连接车体3连接之后形成一个整体，这个整体通过主车体2侧面和连接车体3侧面的连接片6与另一个整体并列连接。

实施例3：如图9和10，发动机1与主车体2的前端连接，主车体2的后端有若干个前后连接的连接车体3，主车体2的一侧通过连接片6连接有连接车体3，此连接车体3的后端又连接若干个连接车体3。

主车体2的两侧设置有连接片6，靠近主车体2两端的连接片6上的连接孔较少，位于中间位置的连接片6上的连接孔较多。

实施例4：如图11和12，当两个主车体2想要并列连接，且需要间隔的距离比较远的时候，两个主车体2之间设置连接梁7，连接梁7的两端的连接板9与主车体2两侧的连接板9连接，即主车体2之间通过连接梁7连接。

实施例5：如图13，当两个连接车体3想要并列连接，且需要间隔的距离比较近的时候，两个连接车体3之间设置连接块8，连接块8的两端的连接板9与连接车体3两侧的连接板9连接，即连接车体3之间通过连接块8连接。

如图14和15、16，连接块8还分为标准连接块和梯型连接块，标准连接块的两端的连接板9长度相等，梯型连接块的两端的连接板9的长度不相等。

实施例6：如图17，当两个长度较长的连接车体3之间还分别连接有长度较短的连接车体3时，两侧的长度较长的连接车体3内侧均和连接块8连接，其中梯型连接块位于长度较短的连接车体3的前后两端，且梯型连接块的较短的连接板9与长度较长的连接车体3的连接片6相连，梯型连接块的较长的连接板9与长度较短的连接车体3的连接片6相连，同时连接连接梁7的连接板9。即两个长度较长的连接车体3之间通过梯型连接块和连接梁7连接，而长度较长的连接车体3与长度较短的连接车体3之间通过标准连接块连接。

组合式搬移拖车根据需要进行多种组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种组合式搬移拖车，其特征在于：包括发动机(1)、主车体(2)和连接车体(3)，发动机(1)和主车体(2)的前端可拆卸连接，主车体(2)的左侧和/或右侧和/或后方可拆卸的连接有一个或若干个连接车体(3)，主车体(2)的后端、连接车体(3)的前端和后端均设置有法兰片(4)，主车体(2)的后端和连接车体(3)的后端均设置有销轴(5)，销轴(5)位于法兰片(4)的一侧，且销轴(5)由液压缸控制，能够从一侧穿过法兰片(4)的中心通孔；主车体(2)的两侧设置有连接片(6)，连接车体(3)的两侧也均设置有连接片(6)，连接片(6)上设有若干连接孔，螺栓穿过连接孔，当搬移拖车需要在宽度方向加宽时，主车体(2)与左侧和/或右侧的连接车体(3)，或者连接车体(3)之间通过连接片(6)实现连接；当搬移拖车需要在长度方向加长时，主车体(2)与连接车体(3)之间，或者连接车体(3)前后相互之间通过销轴(5)穿过法兰片(4)实现连接，主车体(2)与连接车体(3)的法兰片(4)之间采用插入式配合，连接车体(3)与后面的连接车体(3)的法兰片(4)之间采用插入式配合。

2.根据权利要求1所述的组合式搬移拖车，其特征在于：法兰片(4)平行设置有若干个，且相互之间有间隔，主车体(2)的后端的法兰片(4)与连接车体(3)的前端的法兰片(4)之间位置相错，且当主车体(2)与连接车体(3)前后连接时，连接车体(3)的前端的法兰片(4)能够插入主车体(2)后端的法兰片(4)之间的间隔中；连接车体(3)的后端再连接有连接车体(3)时，后面连接车体(3)的前端法兰片(4)能够插入前面连接车体(3)的后端的法兰片(4)之间的间隔中。

3.根据权利要求2所述的组合式搬移拖车，其特征在于：主车体(2)的后端的上部，连接车体(3)的前端的上部和后端的上部均设置有定位孔，双头螺栓通过定位孔，将主车体(2)和连接车体(3)之间以及连接车体(3)前后相互之前进行连接。

4.根据权利要求2所述的组合式搬移拖车，其特征在于：主车体(2)与连接车体(3)或连接车体(3)与连接车体(3)左右连接时，通过将螺栓将相对应的连接片(6)连接，或者在主车体(2)与连接车体(3)或在连接车体(3)与连接车体(3)之间设置连接梁(7)或连接块(8)，连接梁(7)或连接块(8)的两端分别与待连接的连接片(6)通过螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的组合式搬移拖车，其特征在于：连接梁(7)的两端为平行的连接板(9)，连接板(9)上有连接孔，两个连接板(9)之间为空心型材，空心型材上设有若干圆孔(10)。

6.根据权利要求4所述的组合式搬移拖车，其特征在于：连接块(8)的两端为平行的连接板(9)，连接板(9)上有连接孔，两个连接板(9)之间为空心型材。

7.根据权利要求4所述的组合式搬移拖车，其特征在于：主车体(2)的左侧或右侧连接连接车体(3)后，连接车体(3)后端还可以再连接一个或多个连接车体(3)。