CN208304475U - 用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具 - Google Patents
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Abstract
一种用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，包括底座及固定在底座上的若干夹紧装置，夹紧装置包括两个固定块，两个固定块相对设置，且两固定块相对的端面上分别对应开设有若干用于放置汽车气动底板元件的开口槽，开口槽底部设置有两个让位槽，相对应的开口槽之间设有用于夹紧开口槽内汽车气动底板元件的夹紧组件，夹紧组件包括压块、左挡片和右挡片，左挡片与右挡片底部相连接，左挡片、右挡片之间形成倒锥形槽口，压块设置在左挡片、右挡片之间，压块顶部呈倒锥形并与左挡片、右挡片相匹配，压块上设置有调节螺栓。该电动汽车气动底板元件的加工中心夹具解决了加工效率低、次品率高、企业生产成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具。
背景技术
现在电动汽车已经越来越普及，好多汽车生产厂家都在生产电动汽车的零配件，加工中心作为生产电动汽车零配件的主要设备，已经越来越广泛。然而生产成本及加工效率是企业最需要考虑的，现有的一些电动汽车小配件在加工中心上加工时，都是通过一些简单的工装夹具夹紧，一个个独立加工，加工好一件后，需要取下重新装夹，加工效率非常低，定位也不是很准确，次品率较高，大大提高了企业成本。
实用新型内容
本实用新型要解决以上技术问题，提供一种操作简单、拆装方便、定位准确、加工效率高的用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，包括底座及固定在底座上的若干夹紧装置，所述夹紧装置包括两个固定块，所述两个固定块相对设置，且两固定块相对的端面上分别对应开设有若干用于放置汽车气动底板元件的开口槽，所述相对应的开口槽之间设有用于夹紧开口槽内汽车气动底板元件的夹紧组件，所述夹紧组件包括压块、左挡片和右挡片，所述左挡片与右挡片底部相连接，左挡片、右挡片之间形成倒锥形槽口，压块设置在左挡片、右挡片之间，压块顶部呈倒锥形并与左挡片、右挡片相匹配，压块上设置有调节螺栓，压块通过调节螺栓调节升降以使挡片向外扩张或收缩。
作为优选，所述挡片为弹簧钢，使得挡片具有一定的弹性，使用时间较长
不会变形。
所述各开口槽内两相对的内壁上设有能将汽车气动底板元件两侧夹紧的弹性件。
为了防止气动元件在夹紧过程中被划伤，所述各开口槽内两相对的内壁上设有能将气动元件侧部卡紧的弹性件，弹性件为弹簧及与弹簧连接的钢珠，使得锁紧块与气动元件之间为“点面”接触，钢珠可将气动元件侧部顶死。
为了便于将弹性件固定在开槽口内，所述各开口槽内两相对的侧壁上均开设有用于安装弹性件的安装槽，所述钢珠设置在安装槽外。
为了定位准确，防止固定块在加工过程中松动，可将固定块与底座一体成型。
所述挡片通过紧固螺钉与底座可拆卸连接，方便将挡片安装在底座上，同时也能保证挡片与底座连接的稳定性和牢固性，当挡片有损坏时，便于拆卸与更换。
优选地，为了在底座上放置足够多的夹紧装置，所述若干夹紧装置均匀分布在底座上，夹紧装置通过紧固螺栓与底座可拆卸连接，方便将夹紧装置安装在底座上，同时能够保证夹紧装置与底座连接的稳定性和牢固性，当夹紧装置有损坏时，便于拆卸并维修，节省成本。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具可以同时加工多个气动底板元件，且安装拆卸方便，定位准确，保证了产品一致性，大大提高了加工效率，提高了产品质量，降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具的一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的夹紧装置的主视图；
图3是本实用新型的夹紧装置的俯视图；
图中：1.底座，2.夹紧装置，21.压块，22.左挡片，23.右挡片，24.调节螺栓，25.固定块，3.开口槽，4.弹性件，5.安装槽，6.让位槽，7.气动底板元件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
如图1至图3所示，一种用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，包括底座1及固定在底座1上的若干夹紧装置2，所述夹紧装置2包括两个固定块25，所述两个固定块25相对设置，且两固定块25相对的端面上分别对应开设有若干用于放置气动底板元件7的开口槽3，所述相对应的开口槽3之间设有用于夹紧开口槽3内气动底板元件7的夹紧组件，所述夹紧组件包括压块21、左挡片22和右挡片23，所述左挡片22与右挡片23底部相连接，左挡片22、右挡片23之间形成倒锥形槽口，两挡片顶部具有对称的斜坡面，压块21设置在左挡片22、右挡片23之间，压块21顶部呈倒锥形并与左挡片22、右挡片23相匹配，所述左挡片22、右挡片23的端部分别与气动底板元件7的前部或后部相抵靠，所述左挡片22、右挡片23均为弹簧钢，使得左挡片22、右挡片23具有一定的弹性，使用时间较长，不易变形。
在本实用新型一较佳实施例中，如图2所示，所述压块21上设置调节螺栓24，通过手动旋转调节螺栓24带动压块21升降以使左挡片22、右挡片23向外扩张或向内收缩，压块21的下降对左挡片22和右挡片23产生挤压，则左挡片22、右挡片23向外扩张，从而将开口槽3内的气动底板元件7夹紧。
根据图1、图3所示，为了防止开口槽3内的气动底板元件7在夹紧过程中被划伤，所述各开口槽3内两相对的内壁上设有能将气动底板元件7两侧夹紧的弹性件4，所述弹性件4包括弹簧及与弹簧连接的钢珠，使得钢珠具有一定的弹性，从而使得固定块25与气动底板元件7为“点面”接触，通过钢珠的伸缩可将开口槽3内的气动底板元件7顶死。
为了便于将弹性件4固定在开槽口3内，所述各开口槽3内两相对的侧壁上均开设有用于安装弹性件4的安装槽5，所述弹簧设置在安装槽5内，所述钢珠设置在安装槽5外。
所述左挡片22、右挡片23通过紧固螺钉与底座1可拆卸连接，方便将左挡片22、右挡片23安装在底座1上，同时也能保证左挡片22、右挡片23与底座1连接的稳定性和牢固性，当左挡片22或右挡片23有损坏时，便于拆卸与更换。
为了便于拆装电动汽车气动底板元件7，所述开口槽3底部设置有一对让位槽6，可以调整对应锁紧组件之间的距离，从而加工不同大小的工件。
优选地，为了在底座1上放置足够多的夹紧装置2，所述若干夹紧装置2均匀排布在底座1上，夹紧装置2通过紧固螺栓与底座1可拆卸连接，方便将夹紧装置2安装在底座1上，同时能够保证夹紧装置2与底座1连接的稳定性和牢固性，当夹紧装置2有损坏时，便于拆卸并维修，节省成本。
加工时，将底座1固定在工作台上，将气动底板元件7放置在固定块25上的开口槽3内，固定块25上的弹性件4受到气动底板元件7侧部的挤压会缩入固定块25的安装槽5内，弹性件4由于弹性作用，将气动底板元件7两侧顶住，此时，通过手动旋转调节螺栓24，调节螺栓24带动压块21下降，压块21对左挡片22、右挡片23产生挤压，则左挡片22、右挡片23顶部逐渐向外扩张，从而将固定块25上开口槽3内的两气动底板元件7的前部、后部夹紧，一套夹紧装置2可同时夹紧多个气动底板元件7。
与现有技术相比，该用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具上的每个夹紧装置2上均具有多个工位，使得该加工中心夹具可以同时加工多个气动底板元件7，不需重新对刀，装卸大小不一的电动汽车气动底板元件也十分方便，节省加工时间，从而有效提升了加工效率，降低了生产成本，且定位准确，保证了产品的一致性，有效提升了产品的合格率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，其特征是：包括底座及固定在底座上的若干夹紧装置，所述夹紧装置包括两个固定块，所述两个固定块相对设置，且两固定块相对的端面上分别对应开设有若干用于放置汽车气动底板元件的开口槽，所述开口槽底部设置有两个让位槽，所述相对应的开口槽之间设有用于夹紧开口槽内汽车气动底板元件的夹紧组件，所述夹紧组件包括压块、左挡片和右挡片，所述左挡片与右挡片底部相连接，左挡片、右挡片之间形成倒锥形槽口，压块设置在左挡片、右挡片之间，压块顶部呈倒锥形并与左挡片、右挡片相匹配，压块上设置有调节螺栓，压块通过调节螺栓调节升降以使挡片向外扩张或收缩。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，其特征是：所述各开口槽内两相对的内壁上设有能将汽车气动底板元件两侧夹紧的弹性件。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，其特征是：所述各开口槽内两相对的侧壁上均开设有用于安装弹性件的安装槽。
4.根据权利要求3所述的用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，其特征是：所述弹性件包括弹簧及与弹簧连接的钢珠，所述弹簧设置在安装槽内，所述钢珠设置在安装槽外。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，其特征是：所述挡片通过紧固螺钉与底座可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车气动底板元件的加工中心夹具，其特征是：所述若干夹紧装置均匀分布在底座上，夹紧装置通过紧固螺栓与底座可拆卸连接。
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