CN208293469U - 一种交通管理用便携式路障装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种交通管理用便携式路障装置，包括路障板，所述路障板上自上而下交替设有若干左通道槽、右通道槽，所述路障板左右两侧可转动贯穿设有左轴杆、右轴杆，所述左轴杆、右轴杆上对应于所述左通道槽处、右通道槽处分别设有左挡板、右挡板，相邻两个左挡板或相邻两个右挡板间配设有连接机构，所述连接机构包括连接杆、定位柱，所述连接杆下端设有与所述定位柱相适配的定位勾槽，本实用新型路障可根据需要调节使用长度和角度，可用于围设不同宽度、形状的路面，灵活性强，且收叠性好，轻巧便捷，实用性强。

Description

一种交通管理用便携式路障装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体涉及一种交通管理用便携式路障装置。

背景技术

随着城市交通化程度的提高，道路路障应用的也越来越广泛，道路路障常用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场和学校等，利用在道路上设置有道路路障，可以高效的对过往车辆进行通行限制，有效的保障了交通秩序及主要设施和场所的安全，现有的道路路障主要分为固定路障和活动路障，固定路障一旦设置就无法移动，使用上存在弊端，因此活动路障在交通管制上应用的越来越广泛，现有的道路路障可以根据使用的需要进行平移，使得道路路障能够快速平移至所需位置，但是现有的道路在设置路障时，由于道路的宽窄不一致，因此不同的道路宽度需要使用不同尺寸规格的路障，同一个道路路障难以适用于多种宽度的道路，道路路障适用范围较为局限，不能满足使用的需要。

如中国公开的专利申请CN201620636941.9中提出了一种可滑动套接的平移路障和伸缩路障，两者配合使用，可根据需要调节被拉伸的长度，适用于不同道路宽度的需求，但该装置仍存在体积较大，收叠性弱，空间占用率高等问题，因此，需要设计出一种适用范围广、灵活变换性强、空间体积小的路障装置。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种交通管理用便携式路障装置，可根据需要调节使用长度和角度，可用于围设不同宽度、形状的路面，灵活性强，且收叠性好，轻巧便捷，实用性强。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种交通管理用便携式路障装置，包括路障板，所述路障板上自上而下交替设有若干左通道槽、右通道槽，所述路障板左右两侧可转动贯穿设有左轴杆、右轴杆，所述左轴杆上对应于所述左通道槽处设有左挡板，所述右轴杆上对应于所述右通道槽处设有右挡板，所述左轴杆、右轴杆上端延伸至所述路障板外侧并设有旋拧件，相邻两个左挡板或相邻两个右挡板间配设有连接机构，所述连接机构包括连接杆、定位柱，所述连接杆转动设于靠上方的所述左挡板或右挡板上，所述定位柱固设于靠下方所述左挡板或右挡板上，所述连接杆下端设有与所述定位柱相适配的定位勾槽。

优选的，所述路障板、左轴杆、右轴杆前后侧表面均涂抹有警示涂料。

优选的，所述左通道槽、右通道槽均设有3-6个。

优选的，所述旋拧件上沿周向贯穿设有若干定位孔，所述路障板上端设有与所述定位孔相适配的定位槽，所述定位孔、定位槽间配设有定位螺栓。

优选的，所述连接机构自上而下交错设置。

优选的，最下方的所述左挡板、右挡板上铰接连有伸缩杆，所述伸缩杆底端与所述路障板底端均设有带刹滚轮。

由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型路障可根据需要调节使用长度和角度，可用于围设不同宽度、形状的路面，灵活性强，且收叠性好，轻巧便捷，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型收放时结构示意图；

图2为本实用新型使用时结构示意图；

图3为本实用新型旋拧件部分俯视图；

图4为A处放大图；

图中：1路障板、101左通道槽、102右通道槽、103定位槽、2 左轴杆、201左挡板、3右轴杆、301右挡板、4旋拧件、401定位孔、 5连接机构、501连接杆、502定位柱、503定位勾槽、6伸缩杆、7 带刹滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种交通管理用便携式路障装置，如图1至4所示，包括路障板 1，所述路障板1上自上而下交替设有若干左通道槽101、右通道槽 102，所述路障板1左右两侧可转动贯穿设有左轴杆2、右轴杆3，所述左轴杆2上对应于所述左通道槽101处设有左挡板201，所述右轴杆3上对应于所述右通道槽102处设有右挡板301，即转动左轴杆、右轴杆，可使得左挡板、右挡板与路障板交错分离，扩大原本拦截范围，具体转动角度可根据需要确定，所述左轴杆2、右轴杆3上端延伸至所述路障板1外侧并设有旋拧件4(使用时，旋拧件也可采用电机转动带动，实现自动化操控)，相邻两个左挡板201或相邻两个右挡板301间配设有连接机构5，所述连接机构5包括连接杆501、定位柱502，所述连接杆501转动设于靠上方的所述左挡板201或右挡板301上，所述定位柱502固设于靠下方所述左挡板201或右挡板 301上，所述连接杆501下端设有与所述定位柱502相适配的定位勾槽503。将相邻两个左挡板间或相邻两个右挡板间通过连接机构相连，保证了当左挡板或右挡板转动至与路障板分离时，提高稳固性，具体操作时，将连接杆向定位柱方向转动并使得定位勾槽套接在定位柱上即可。

优选的，所述路障板1、左轴杆2、右轴杆3前后侧表面均涂抹有警示涂料。

优选的，所述左通道槽101、右通道槽102均设有3-6个，图中为6个。

优选的，所述旋拧件4上沿周向贯穿设有若干定位孔401，所述路障板1上端设有与所述定位孔401相适配的定位槽103，所述定位孔401、定位槽103间配设有定位螺栓。通过定位螺栓插接实现旋拧件与路障板间的相对固定。

优选的，所述连接机构5自上而下交错设置，提高受力分布均匀性，挡板间的稳固度高。

优选的，最下方的所述左挡板201、右挡板301上铰接连有伸缩杆6(采用现有伸缩杆技术，如手动套杆形式或自动型电动伸缩杆、气动伸缩杆等)，所述伸缩杆6底端与所述路障板1底端均设有带刹滚轮7，便于移动，路障板底端与带刹滚轮间通过支撑腿相连，支撑腿也可根据需要设置成可伸缩结构。

本实用新型路障可根据需要调节使用长度和角度(左挡板、右挡板转动分离)，可用于围设不同宽度、形状的路面，灵活性强，且收叠性好，质量体积均较小，轻巧便捷，实用性强。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种交通管理用便携式路障装置，其特征在于：包括路障板(1)，所述路障板(1)上自上而下交替设有若干左通道槽(101)、右通道槽(102)，所述路障板(1)左右两侧可转动贯穿设有左轴杆(2)、右轴杆(3)，所述左轴杆(2)上对应于所述左通道槽(101)处设有左挡板(201)，所述右轴杆(3)上对应于所述右通道槽(102)处设有右挡板(301)，所述左轴杆(2)、右轴杆(3)上端延伸至所述路障板(1)外侧并设有旋拧件(4)，相邻两个左挡板(201)或相邻两个右挡板(301)间配设有连接机构(5)，所述连接机构(5)包括连接杆(501)、定位柱(502)，所述连接杆(501)转动设于靠上方的所述左挡板(201)或右挡板(301)上，所述定位柱(502)固设于靠下方所述左挡板(201)或右挡板(301)上，所述连接杆(501)下端设有与所述定位柱(502)相适配的定位勾槽(503)。

2.根据权利要求1所述交通管理用便携式路障装置，其特征在于：所述路障板(1)、左轴杆(2)、右轴杆(3)前后侧表面均涂抹有警示涂料。

3.根据权利要求1所述交通管理用便携式路障装置，其特征在于：所述左通道槽(101)、右通道槽(102)均设有3-6个。

4.根据权利要求1所述交通管理用便携式路障装置，其特征在于：所述旋拧件(4)上沿周向贯穿设有若干定位孔(401)，所述路障板(1)上端设有与所述定位孔(401)相适配的定位槽(103)，所述定位孔(401)、定位槽(103)间配设有定位螺栓。

5.根据权利要求1所述交通管理用便携式路障装置，其特征在于：所述连接机构(5)自上而下交错设置。

6.根据权利要求1所述交通管理用便携式路障装置，其特征在于：最下方的所述左挡板(201)、右挡板(301)上铰接连有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)底端与所述路障板(1)底端均设有带刹滚轮(7)。