CN110565555B - 一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置 - Google Patents

一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置，包括滚轮，减震器，方形管套，导轮和紧卸杆；所述半圆形水箱的圆周外壁上呈环形阵列设置四处矩形槽，此四处矩槽内部四分之二高度处均支撑焊接有一处开设有中心插孔的定位板，且每一处四处矩形槽的内部均滑动插设有一处滚轮支撑轴；所述支撑管的下半段上支撑套转有两处上下间隔设置有两处导轮；所述管孔的外侧开口上螺丝锁紧有一处定位圆板，此定位圆板与堵头的中心处均开设有一处工字形槽口；所述紧卸杆的尾端车置有一处工字形松紧块，本发明导轮的设置，当车辆不慎刮碰于导轮时其上的橡胶外胎可以避免对车辆的外漆造成刮花。

Description

一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置
技术领域
本发明属于工程限宽、道路设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置。
背景技术
在交通工程施工过程中，需要占用部分道路，占用后，剩余道路的通行宽度有限，当同时进入的车辆较多时，容易造成道路拥堵，也容易造成交通事故，因此需要在施工路段设置限宽装置，通过限宽装置限制单次只能通过一台车辆，减少同时进入的流量，避免发生拥堵，也减少事故的发生。
结合现有技术本发明人发现，现有的工程限宽装置虽然能够进行常规的使用，但是其在实际应用中存在，在工程完成后的拆除转移操作较为不便，且限宽距离的调整也较为不便，另外对对车辆的撞击保护效果较差，在车辆发生不慎碰撞时会造成对车漆的刮花并使车辆外壳铁皮造成挤压变形的问题。
于是，有鉴于此，针对现有的装置及缺失予以研究改良，提供一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置，以解决现有工程限宽装置在工程完成后的拆除转移操作较为不便，且限宽距离的调整也较为不便，另外对于车辆的撞击保护效果较差的问题。
本发明交通工程用的小路段施工用的限宽装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置，包括半圆形水箱，加水漏斗，圆板架，锁紧盖，进水管，定位圆板，管孔，堵头，限位撑架，支撑管，滚轮支撑轴，滚轮，减震器，方形管套，导轮和紧卸杆；所述半圆形水箱的圆周外壁上呈环形阵列设置四处矩形槽，此四处矩槽内部四分之二高度处均支撑焊接有一处开设有中心插孔的定位板，且每一处四处矩形槽的内部均滑动插设有一处滚轮支撑轴；所述支撑管的下半段上支撑套转有两处上下间隔设置有两处导轮；所述管孔的外侧开口上螺丝锁紧有一处定位圆板，此定位圆板与堵头的中心处均开设有一处工字形槽口；所述紧卸杆的尾端车置有一处工字形松紧块。
进一步的，所述半圆形水箱底部位置的圆周外壁上开设有一处管孔，此管孔的内部放水口上螺纹锁紧有一处堵头，且管孔的圆周内壁的下半部分上还贯穿开设有四处矩形出水槽。
进一步的，所述半圆形水箱的顶端右侧焊接支撑有一处加水漏斗，此加水漏斗的中间处贯通焊接有一处进水管，这处进水管上呈环形阵列贯穿开设有六处矩形漏水槽，且进水管的顶端开口上螺纹锁紧有一处锁紧盖。
进一步的，所述限位撑架锁紧支撑于半圆形水箱的顶端，其由前后两处冂形支架支撑组合焊接形成，此两处冂形支架之间对称焊接有两处左右连接板，且两处连接板之间间隔形成有一处矩形限位槽，支撑管就插置于这处限位槽的内部。
进一步的，所述支撑管中间位置的圆周外壁上对称支撑有两处支撑轴，且两处伸缩减震器就转动连接于此两处支撑轴与半圆形水箱的顶端端面之间。
进一步的，所述半圆形水箱顶端端面的前部中间处转动支撑有一处支撑管，此支撑管的顶端焊接支撑有一处方形管套，且方形管套的正面端面上支撑套转有两处上下间隔设置有两处导轮。
进一步的，四处所述滚轮支撑轴的底部均焊接有一处方形底板，此方形座板配合滑动于矩形槽的内部，其底部有焊接安装有一处滚轮，且滚轮支撑轴的四分之二高度处焊接套设有一处圆形定位盘，这处圆形定位盘与矩形槽顶板之间的轴段上套设有一处弹簧。
进一步的，所述加水漏斗的顶端开口上支撑焊接有一处圆板架，此圆板架的中心圆板与锁紧盖的中心处均开设有一处工字形槽口，且紧卸杆就穿过圆板架的中心工字形槽口并插置于锁紧盖的工字形槽口中对锁紧盖实施松紧。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明中，采用注水配重稳定支撑，装置本体能够于稳定支撑姿态和推动调节姿态之间自由的切换，方便的进行推动转移并可以便捷的进行两处装置间限宽距离的调整，使用效果较好，且盛水腔体的进水与排水口采用隐藏防拆设置，需配备专用的紧卸杆才能够拆卸取下，这能够避免违规取巧人员对盛水腔体内部的配重水进行排放，进而将装置整体推动移位让车辆顺利通过，使装置的限宽作用失效，另外本申请文件的支撑管配合四处导轮使用这可以有效的减小对车辆外壳铁皮造成的挤压变形，并避免对车漆造成刮花，对车辆的撞击保护效果较佳。
附图说明
图1是本发明装置示意图。
图2是本发明三维装置示意图。
图3是本发明限位撑架插接安装装置示意图。
图4是本发明底部三维装置示意图。
图5是本发明半圆形水箱内部刨切示意图。
图6是本发明加水漏斗装置示意图。
图7是本发明紧卸杆插接松紧使用示意图。
图8是本发明减震器装置示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
半圆形水箱-1，加水漏斗-101，圆板架-1011，锁紧盖-1012，进水管-1013，定位圆板-102，管孔-103，堵头-104，限位撑架-2，支撑管-3，滚轮支撑轴-4，滚轮-401，减震器-5，方形管套-6，导轮-7，紧卸杆-8。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置，包括半圆形水箱1，加水漏斗101，圆板架1011，锁紧盖1012，进水管1013，定位圆板102，管孔103，堵头104，限位撑架2，支撑管3，滚轮支撑轴4，滚轮401，减震器5，方形管套6，导轮7和紧卸杆8；所述半圆形水箱1的圆周外壁上呈环形阵列设置四处矩形槽，此四处矩槽内部四分之二高度处均支撑焊接有一处开设有中心插孔的定位板，且每一处四处矩形槽的内部均滑动插设有一处滚轮支撑轴4；所述支撑管3的下半段上支撑套转有两处上下间隔设置有两处导轮7；所述管孔103的外侧开口上螺丝锁紧有一处定位圆板102，此定位圆板102与堵头104的中心处均开设有一处工字形槽口；所述紧卸杆8的尾端车置有一处工字形松紧块。
其中，半圆形水箱1底部位置的圆周外壁上开设有一处管孔103，此管孔103的内部放水口上螺纹锁紧有一处堵头104，且管孔103的圆周内壁的下半部分上还贯穿开设有四处矩形出水槽，四处矩形出水槽可以保证半圆形水箱1正常的排水，避免由于堵头104被封堵于管孔103的内部不能去除管孔103影响排水，且堵头104被定位圆板102封堵于管孔103的内部，需专用的紧卸杆8才能实施拆卸，这能够避免违规取巧人员对半圆形水箱1内部的配重水进行排放，进而将装置整体推动移位让车辆顺利通过，使装置的限宽作用失效
其中，所述半圆形水箱1的顶端右侧焊接支撑有一处加水漏斗101，此加水漏斗101的中间处贯通焊接有一处进水管1013，这处进水管1013上呈环形阵列贯穿开设有六处矩形漏水槽，且进水管1013的顶端开口上螺纹锁紧有一处锁紧盖1012，在锁紧盖1012被向上旋钮松开时进水管1013上六处漏水槽能后保证半圆形水箱1的正常加水，且在进水管1013的遮挡下还能够避免水管伸进半圆形水箱1内部进行抽水。
其中，所述限位撑架2锁紧支撑于半圆形水箱1的顶端，其由前后两处冂形支架支撑组合焊接形成，此两处冂形支架之间对称焊接有两处左右连接板，且两处连接板之间间隔形成有一处矩形限位槽，支撑管3就插置于这处限位槽的内部，限位撑架2能够限位支撑管3的左右摇摆滑动，且其还能够对支撑管3起到加强支撑的作用，在支撑管3受到迎面撞击时，其能够夹靠顶推支撑管3，有效的减小其末端与半圆形水箱1折断分离的几率。
其中，所述支撑管3中间位置的圆周外壁上对称支撑有两处支撑轴，且两处伸缩减震器5就转动连接于此两处支撑轴与半圆形水箱1的顶端端面之间，当车辆不慎刮碰于支撑管3上时，支撑管3可以压缩两处减震器5进行转动移位，这可以有效的减小对车辆外壳铁皮造成的挤压变形，对车辆的撞击保护效果较佳。
其中，所述半圆形水箱1顶端端面的前部中间处转动支撑有一处支撑管3，此支撑管3的顶端焊接支撑有一处方形管套6，且方形管套6的正面端面上支撑套转有两处上下间隔设置有两处导轮7，当车辆不慎刮碰于导轮7时其上的橡胶外胎可以避免对车辆的外漆造成刮花。
其中，四处所述滚轮支撑轴4的底部均焊接有一处方形底板，此方形座板配合滑动于矩形槽的内部，其底部有焊接安装有一处滚轮，且滚轮支撑轴4的四分之二高度处焊接套设有一处圆形定位盘，这处圆形定位盘与矩形槽顶板之间的轴段上套设有一处弹簧，当半圆形水箱1内部装满水时在水的重压下四处滚轮401可连动四处滚轮支撑轴4压缩四处弹簧上滑隐藏置于四处矩形槽中，此时半圆形水箱1可以稳稳的压撑于地面之上进行限宽使用，当半圆形水箱1内部配重水被放出后，在四处弹簧的顶推下，滚轮401可以被重新顶出并支撑于地面上，这就能够放便的进行推动转移并可以便捷的进行两处装置间限宽距离的调整，另外通过四处弹簧装置本体能够于稳定支撑姿态和推动调节姿态之间自由便捷的切换。
其中，所述加水漏斗101的顶端开口上支撑焊接有一处圆板架1011，此圆板架1011的中心圆板与锁紧盖1012的中心处均开设有一处工字形槽口，且紧卸杆8就穿过圆板架1011的中心工字形槽口并插置于锁紧盖1012的工字形槽口中对锁紧盖1012实施松紧，锁紧盖1012被圆板架1011封堵于加水漏斗101的内部也需要专用的紧卸杆8才能实施拆卸，进而能够避免违规取巧人员对半圆形水箱1内部的配重水进行抽排。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明在使用时，首先推动调节两处装置之间的限宽距离，待距离调整好后往两处装置的半圆形水箱1内部加注满水，即可稳定的限宽支撑使用。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (1)

1.一种交通工程用的小路段施工用的限宽装置，其特征在于：该交通工程用的小路段施工用的限宽装置包括半圆形水箱(1)，加水漏斗(101)，圆板架(1011)，锁紧盖(1012)，进水管(1013)，定位圆板(102)，管孔(103)，堵头(104)，限位撑架(2)，支撑管(3)，滚轮支撑轴(4)，滚轮(401)，减震器(5)，方形管套(6)，导轮(7)和紧卸杆(8)；所述半圆形水箱(1)的圆周外壁上呈环形阵列设置四处矩形槽，此四处矩槽内部四分之二高度处均支撑焊接有一处开设有中心插孔的定位板，且每一处四处矩形槽的内部均滑动插设有一处滚轮支撑轴(4)；所述支撑管(3)的下半段上支撑套转有两处上下间隔设置有两处导轮(7)；所述管孔(103)的外侧开口上螺丝锁紧有一处定位圆板(102)，此定位圆板(102)与堵头(104)的中心处均开设有一处工字形槽口；所述紧卸杆(8)的尾端车置有一处工字形松紧块；
所述半圆形水箱(1)底部位置的圆周外壁上开设有一处管孔(103)，此管孔(103)的内部放水口上螺纹锁紧有一处堵头(104)，且管孔(103)的圆周内壁的下半部分上还贯穿开设有四处矩形出水槽；四处矩形出水槽保证半圆形水箱（1）正常的排水，避免由于堵头（104）被封堵于管孔（103）的内部不能去除管孔（103）影响排水，且堵头（104）被定位圆板（102）封堵于管孔（103）的内部，需专用的紧卸杆（8）才能实施拆卸，这能够避免违规取巧人员对半圆形水箱（1）内部的配重水进行排放，进而将装置整体推动移位让车辆顺利通过，使装置的限宽作用失效；
所述半圆形水箱(1)的顶端右侧焊接支撑有一处加水漏斗(101)，此加水漏斗(101)的中间处贯通焊接有一处进水管(1013)，这处进水管(1013)上呈环形阵列贯穿开设有六处矩形漏水槽，且进水管(1013)的顶端开口上螺纹锁紧有一处锁紧盖(1012)；在锁紧盖（1012）被向上旋钮松开时进水管（1013）上六处漏水槽能后保证半圆形水箱（1）的正常加水，且在进水管（1013）的遮挡下还能够避免水管伸进半圆形水箱（1）内部进行抽水；
所述限位撑架(2)锁紧支撑于半圆形水箱(1)的顶端，其由前后两处冂形支架支撑组合焊接形成，此两处冂形支架之间对称焊接有两处左右连接板，且两处连接板之间间隔形成有一处矩形限位槽，支撑管(3)就插置于这处限位槽的内部；限位撑架（2）能够限位支撑管（3）的左右摇摆滑动，且其还能够对支撑管（3）起到加强支撑的作用，在支撑管（3）受到迎面撞击时，其能够夹靠顶推支撑管（3），有效的减小其末端与半圆形水箱（1）折断分离的几率；
所述支撑管(3)中间位置的圆周外壁上对称支撑有两处支撑轴，且两处伸缩减震器(5)就转动连接于此两处支撑轴与半圆形水箱(1)的顶端端面之间；当车辆不慎刮碰于支撑管(3)上时，支撑管(3)压缩两处减震器(5)进行转动移位，这有效的减小对车辆外壳铁皮造成的挤压变形；
所述半圆形水箱(1)顶端端面的前部中间处转动支撑有一处支撑管(3)，此支撑管(3)的顶端焊接支撑有一处方形管套(6)，且方形管套(6)的正面端面上支撑套转有两处上下间隔设置有两处导轮(7)；
四处所述滚轮支撑轴(4)的底部均焊接有一处方形底板，此方形座板配合滑动于矩形槽的内部 ，其底部有焊接安装有一处滚轮，且滚轮支撑轴(4)的四分之二高度处焊接套设有一处圆形定位盘，这处圆形定位盘与矩形槽顶板之间的轴段上套设有一处弹簧；当半圆形水箱(1)内部装满水时在水的重压下四处滚轮(401)可连动四处滚轮支撑轴(4)压缩四处弹簧上滑隐藏置于四处矩形槽中，此时半圆形水箱(1)稳稳的压撑于地面之上进行限宽使用，当半圆形水箱(1)内部配重水被放出后，在四处弹簧的顶推下，滚轮(401)被重新顶出并支撑于地面上，这就能够放便的进行推动转移并便捷的进行两处装置间限宽距离的调整，另外通过四处弹簧装置本体能够于稳定支撑姿态和推动调节姿态之间自由便捷的切换；
所述加水漏斗(101)的顶端开口上支撑焊接有一处圆板架(1011)，此圆板架(1011)的中心圆板与锁紧盖(1012)的中心处均开设有一处工字形槽口，且紧卸杆(8)就穿过圆板架(1011)的中心工字形槽口并插置于锁紧盖(1012)的工字形槽口中对锁紧盖(1012)实施松紧；锁紧盖(1012)被圆板架(1011)封堵于加水漏斗(101)的内部也需要专用的紧卸杆(8)才能实施拆卸，进而能够避免违规取巧人员对半圆形水箱(1)内部的配重水进行抽排。
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