CN208278816U - 一种下运皮带阻尼制动装置 - Google Patents

Abstract

一种下运皮带阻尼制动装置，属于输送带配件技术领域。其特征在于：包括阻尼板（6）以及对称设置在阻尼板（6）下侧的油缸（2）和弹簧（3），阻尼板（6）的两端均为由内至外逐渐向上的倾斜部，油缸（2）的活塞杆与阻尼板（6）相连并带动阻尼板（6）下降，弹簧（3）处于压缩状态，弹簧（3）的上端与阻尼板（6）相连并推动阻尼板（6）上升。本下运皮带阻尼制动装置解决了原来下运皮带在运输过程中紧急停车造成超速飞车等问题，油缸两侧均设有弹簧，使阻尼板平行上移，与皮带接触面积大，避免对皮带造成损坏。

Description

一种下运皮带阻尼制动装置

技术领域

一种下运皮带阻尼制动装置，属于输送带配件技术领域。

背景技术

带式输送机具有输送量大、结构简单、维修方便、输送距离远等优点，广泛应用于现代化的工业行业中，如矿山、煤矿、选矿厂等，用来输送松散物料或成件物品。其运行高速、平稳，噪音低。在我国带式输送机已成矿山、冶金、煤炭等企业的重要运输工具和运输方式。其中的下运式带式输送机与其他运输方式相比较有以下优点：

1）可以横跨地形，因此不受地理环境的影响；

2）可以充分借助物料重力的作用减小能耗；

3）不需要建立大规模的运输道路，减小投资；

4）一次投资后仅需少量的维护资金，不需要重复投资；

5）可重复使用，减少投资浪费。

因此下运带式输送机应用越来越广泛。但是，随着下运带式输送机的广泛应用，一个严重的问题摆在我们面前：输送机的安全制动。在下运带式输送机的运行过程中，输送带的制动问题尤其严重。因为只要运输的物料重力分力超过输送带的阻力值，输送机会在没有制动装置作用及动力装置作用下，自动向下运行。因此输送机在正常运行时，只能靠电动机达到同步转速时产生的反力力矩来平衡这部分的分力。只要输送机断电或非正常停机时，物料的重力分力会带动整个输送机的皮带加速运转。造成超速飞车。酿成重大事故，另外，制动器的故障会产生许多严重情况：输送带断裂、撕裂，物料的散落、堆积，输送带的超速。因此，必须保证下运带式输送机的安全可靠制动。

下运带式输送机对制动器的要求是：在正常制动时，制动平稳、可靠，在断电或紧急停车时，制动平稳，并对输送机的运行无较大冲击和震动。由此可见，制动器在下运带式输送机的重要组成部分和安全保证。制动器功能和性能的好坏，直接关系到整个输送机的安全运行。综上所述，研究一种性能可靠、动作简单的制动器显得十分有意义。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种使用方便、安全可靠、解决了原来下运皮带在运输过程中紧急停车造成超速飞车等问题的下运皮带阻尼制动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：包括阻尼板以及对称设置在阻尼板下侧的油缸和弹簧，阻尼板的两端均为由内至外逐渐向上的倾斜部，油缸的活塞杆与阻尼板相连并带动阻尼板下降，弹簧处于压缩状态，弹簧的上端与阻尼板相连并推动阻尼板上升。

优选的，所述的油缸的两侧均设置有导向轴和导向套，导向轴上端与阻尼板铰接，导向轴的下部滑动设置在对应侧的导向套内，导向套与油缸相对固定，弹簧套设在对应侧的导向轴外。

优选的，所述的导向轴为沿皮带输送方向逐渐下降的倾斜状，导向套和导向轴平行设置。

优选的，所述的油缸的每一侧均设置有两平行的连杆，两连杆沿皮带输送方向间隔设置，两连杆的上端均与阻尼板铰接且铰接点位于同一水平面上，两连杆的下端也位于同一水平面上并与油缸相对固定。

优选的，所述的连杆沿皮带输送方向逐渐向上倾斜设置。

优选的，所述的油缸为沿皮带输送方向逐渐向下的倾斜状。

优选的，所述的弹簧的上端与阻尼板两端的倾斜部相连。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本下运皮带阻尼制动装置的油缸能够的带动阻尼板下降，使皮带正常工作时与阻尼板间隔设置，保证皮带顺畅的工作，当需要转动停车时，降低油缸的压力，阻尼板在弹簧的作用下上移并推动皮带上升，使皮带与托辊脱离，还能够与皮带底部产生摩擦，使皮带快速停止工作，解决了原来下运皮带在运输过程中紧急停车造成超速飞车等问题，油缸两侧均设有弹簧，使阻尼板平行上移，与皮带接触面积大，避免对皮带造成损坏。

2、导向轴和导向套对阻尼板的升降进行导向，保证阻尼板直线升降，避免与皮带发生偏离。

3、导向轴为沿皮带输送方向逐渐向下的倾斜状，更好地抵消掉皮带产生的下滑力，使皮带很快制动。

4、位于油缸同一侧的两个连杆与阻尼板形成四连杆机构，保证阻尼板保持水平状态，进而保证与皮带接触面积大，不会损坏皮带。

附图说明

图1为下运皮带阻尼制动装置的主视示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为下运皮带阻尼制动装置的左视示意图。

图中：1、机架 2、油缸 3、弹簧 4、导向轴 401、支撑环 5、导向套 6、阻尼板 7、连杆。

具体实施方式

图1~3是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~3对本实用新型做进一步说明。

一种下运皮带阻尼制动装置，包括阻尼板6以及对称设置在阻尼板6下侧的油缸2和弹簧3，阻尼板6的两端均为由内至外逐渐向上的倾斜部，油缸2的活塞杆与阻尼板6相连并带动阻尼板6下降，弹簧3处于压缩状态，弹簧3的上端与阻尼板6相连并推动阻尼板6上升。本下运皮带阻尼制动装置的油缸2能够的带动阻尼板6下降，使皮带正常工作时与阻尼板6间隔设置，保证皮带顺畅的工作，当需要转动停车时，降低油缸2的压力，阻尼板6在弹簧3的作用下上移并推动皮带上升，使皮带与托辊脱离，还能够与皮带底部产生摩擦，使皮带快速停止工作，解决了原来下运皮带在运输过程中紧急停车造成超速飞车等问题，油缸2两侧均设有弹簧3，使阻尼板6平行上移，与皮带接触面积大，避免对皮带造成损坏。

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本实用新型的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。

具体的：如图1~3所示：阻尼板6设置在机架1的下侧，阻尼板6水平设置，阻尼板6的两端均为由中部至端部逐渐向上的倾斜部，两个倾斜部能够避免皮带与阻尼板6接触时导致皮带跑偏，使皮带始终位于阻尼板6中部。油缸2设置在阻尼板6的中部下侧，油缸2转动安装在机架1上，油缸2的活塞杆与阻尼板6转动连接，且油缸2为沿皮带的输送方向逐渐向下的倾斜状。

油缸2的两侧均设置有导向轴4和导向套5，导向轴4和导向套5均设置在对应侧的倾斜部下侧，导向轴4的上侧与阻尼板6对应侧的倾斜部铰接，导向轴4的下部滑动设置在对应侧的导向套5内。导向轴4与导向套5平行设置，导向轴4沿皮带输送方向逐渐向下倾斜设置，且导向轴4与水平面的夹角小于油缸2与水平面的夹角。

导向轴4的上端设置有直径大于下端直径的支撑环401，弹簧3套设在对应侧的导向轴4外，且弹簧3设置在支撑环401与导向套5之间，弹簧3处于压缩状态，弹簧3的下端支撑在导向套5上端，弹簧3的上端支撑在支撑环401上。

油缸2的每一侧还设置有两根连杆7，两根连杆7平行设置，且两根连杆7沿皮带输送方向间隔设置，导向轴4和导向套5位于对应侧的两根连杆7所在形成的平面内。连杆7的上端与阻尼板6对应侧的倾斜部铰接，且两根连杆7上端的铰接点位于同一水平面上，连杆7的下端与机架1铰接，且两根连杆7的下端的两个铰接点位于同一水平面上，从而使两根连杆7与阻尼板6形成四连杆机构，保证阻尼板6水平。

正常工作时，通过油缸2使阻尼板6下降，保证阻尼板6与皮带间隔设置，皮带正常运行。当需要刹车制动时，油缸2的压力降低，阻尼板6在两侧的弹簧3的弹力作用下推动阻尼板6上移并承托皮带，使皮带与托辊脱离，同时阻尼板6顶面与皮带地面接触产生摩擦，使皮带快速停止，保证了皮带安全运行。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：包括阻尼板（6）以及对称设置在阻尼板（6）下侧的油缸（2）和弹簧（3），阻尼板（6）的两端均为由内至外逐渐向上的倾斜部，油缸（2）的活塞杆与阻尼板（6）相连并带动阻尼板（6）下降，弹簧（3）处于压缩状态，弹簧（3）的上端与阻尼板（6）相连并推动阻尼板（6）上升。

2.根据权利要求1所述的下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：所述的油缸（2）的两侧均设置有导向轴（4）和导向套（5），导向轴（4）上端与阻尼板（6）铰接，导向轴（4）的下部滑动设置在对应侧的导向套（5）内，导向套与油缸（2）相对固定，弹簧（3）套设在对应侧的导向轴（4）外。

3.根据权利要求2所述的下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：所述的导向轴（4）为沿皮带输送方向逐渐下降的倾斜状，导向套（5）和导向轴（4）平行设置。

4.根据权利要求1或2所述的下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：所述的油缸（2）的每一侧均设置有两平行的连杆（7），两连杆（7）沿皮带输送方向间隔设置，两连杆（7）的上端均与阻尼板（6）铰接且铰接点位于同一水平面上，两连杆（7）的下端也位于同一水平面上并与油缸（2）相对固定。

5.根据权利要求4所述的下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：所述的连杆（7）沿皮带输送方向逐渐向上倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：所述的油缸（2）为沿皮带输送方向逐渐向下的倾斜状。

7.根据权利要求1所述的下运皮带阻尼制动装置，其特征在于：所述的弹簧（3）的上端与阻尼板（6）两端的倾斜部相连。