CN208913949U - 一种焊接汽车检具底座的辅助夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车检具领域，具体来说，是一种焊接汽车检具底座的辅助夹具。它包括滑梁、夹紧梁、压紧块和支撑腿；所述滑梁上设置有滑槽；所述夹紧梁上设置有夹槽；所述压紧块位于夹槽中，用于压紧底座面板的侧端边缘；所述压紧块上设置有螺杆，所述螺杆的底部转动连接在压紧块的顶部，所述螺杆与夹槽的上槽壁螺纹连接；所述支撑腿固定在滑梁上。本实用新型的设计能在将铝材质底座的补强板焊接在底座面板上时，帮组底座面板散热，有效防止底座面板边缘翘曲变形。

Description

一种焊接汽车检具底座的辅助夹具

技术领域

本实用新型属于汽车检具领域，具体来说，是一种焊接汽车检具底座的辅助夹具。

背景技术

汽车的零部件在检测时，其检具需要安装在底座上，底座大多由铝材质制成，具有一块底座面板和焊接在底座面板上的补强板。在焊接时，底座面板直接铺地面或工作台上，而由于底座面板尺寸都较大，且原材料采购回厂时底座面板也不平整，导致在焊接过程中底座面板受热会在边部产生较大的翘曲变形，在焊接结束后还需要使用工具将变形的部分再次弄平整，十分的麻烦。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供一种在将铝材质底座的补强板焊接在底座面板上时，能帮组底座面板散热，有效防止底座面板边缘翘曲变形的辅助夹具。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种焊接汽车检具底座的辅助夹具，用于将底座面板的侧端边缘夹紧，包括滑梁、夹紧梁、压紧块和支撑腿；所述滑梁的数量为两条，且两条所述滑梁等高并平行设置；所述滑梁上设置有滑槽；所述夹紧梁数量为两条，且两条所述夹紧梁平行的设置在两条所述滑梁之间；所述夹紧梁上设置有夹槽；两条所述夹紧梁中至少一条被配置为可沿滑梁滑动，且可滑动的夹紧梁的端部设置有滑动结构；所述压紧块位于夹槽中，用于压紧底座面板的侧端边缘；所述压紧块上设置有螺杆，所述螺杆的底部转动连接在压紧块的顶部，所述螺杆与夹槽的上槽壁螺纹连接，所述螺杆转动时可带动压紧块在夹槽中上下移动；所述支撑腿固定在滑梁上，用于将滑梁撑离地面。

本实用新型由于上述设计所具有的优点是：在将补强板焊接在底座面板上之前，将底座面板两侧端放在两根夹紧梁的夹槽中，并通过压紧块将底座面板的边缘压紧，之后再将补强板焊接在底座面板上，能有效防止底座面板的侧端发生翘曲变形，也利于底座面板在焊接过程中的散热，加快冷却速度。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底座底板压紧在夹紧梁之间的结构示意图；

图3为夹紧梁的结构示意图；

主要元件符号说明如下：1、滑梁；2、夹紧梁；3、夹槽；4、压紧块；5、底座面板；6、螺杆；7、支撑腿；8、导向板；9、连接杆；10、滚轮；11、转动把手；12、卸载板；13、挂环；14、挂杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

参照附图1至3，图中的一种焊接汽车检具底座的辅助夹具，包括等高并平行设置的两条滑梁1，该滑梁1上设置有滑槽，且滑梁1上焊接有用于支撑滑梁1的支撑腿7；

在两条滑梁1之间平行设置有两条夹紧梁2，且两条夹紧梁2中至少一条可沿滑梁1滑动，不可滑动的夹紧梁2焊接在滑梁1上，可滑动的夹紧梁2通过滑动结构与滑梁1连接，滑梁结构包括连接杆9和转动连接在连接杆9一端的滚轮10；连接杆9的另一端固定在夹紧梁2的端部，滚轮10位于滑梁1的滑槽中，滚轮10的数量为两个，且并列设置在滑槽中；滑梁结构还可以是与滑槽相匹配的滑块，滑块位于滑槽中，使用时可在滑槽中涂抹润滑油减小滑块与滑槽之间的摩擦力。

在夹紧梁2上设置有夹槽3；在夹槽3中设置有用于压紧底座面板5的侧端边缘的压紧块4，压紧块4上设置有螺杆6，螺杆6的数量为两根，螺杆6的底部转动连接在压紧块4的顶部，螺杆6的底部设置有旋转卡头，压紧块4的顶部设置有与旋转卡头相匹配的旋转腔，旋转卡头位于旋转腔中；且在螺杆6与夹槽3的上槽壁螺纹连接，螺杆6转动时可带动压紧块4在夹槽3中上下移动。

为了方便底座的底座面板插入夹槽3中，上述实施例中，优选地：在夹槽3的下槽壁处固定有导向板8，可使底座面板沿导向板8插入夹槽3中，而为了使与底座面板与导向板8重叠的部分能更较好的散热，在导向板8上设置有通风孔。

为了方便转动螺杆6，上述实施例中，优选地：在螺杆6的顶端设置有转动把手11。

为了方便卸下焊接好的较重的底座，上述实施例中，优选地：在两根夹紧梁2之间还设置有卸载板12，卸载板12的一端铰接在一根滑梁1的底部，另一端固定有挂杆14；在另一根滑梁1的底部铰接有挂环13，挂环13用于挂接挂杆14以将卸载板12水平定位。在压紧底座面板前，将挂杆14挂接在挂环13上，再将底座面板5压紧，此时卸载版12位于底座面板5的下方，在焊接结束后，可先松开夹紧梁2中的压紧块4，再滑动可滑动的夹紧梁2使底座面板5的一侧端与该夹紧梁2分离，进而使底座面板5的一部分掉在卸载板12上，再将拖动底座面板使其另一侧与另一根夹紧梁2分离，使整个底座面板5均落在卸载板12上，之后即可方便的将底座抬离卸载板12。

以上对本实用新型提供的一种焊接汽车检具底座的辅助夹具进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种焊接汽车检具底座的辅助夹具，其特征在于：包括

滑梁（1），数量为两条，两条所述滑梁（1）等高并平行设置，且所述滑梁（1）上设置有滑槽；

夹紧梁（2），数量为两条，且两条所述夹紧梁（2）平行的设置在两条所述滑梁（1）之间；所述夹紧梁（2）上设置有夹槽（3）；两条所述夹紧梁（2）中至少一条被配置为可沿滑梁（1）滑动，且可滑动的夹紧梁（2）的端部设置有滑动结构；

压紧块（4），位于所述夹槽（3）中，用于压紧底座面板（5）的侧端边缘；所述压紧块（4）上设置有螺杆（6），所述螺杆（6）的底部转动连接在压紧块（4）的顶部，所述螺杆（6）与夹槽（3）的上槽壁螺纹连接，所述螺杆（6）转动时可带动压紧块（4）在夹槽（3）中上下移动；

支撑腿（7），固定在滑梁（1）上，用于将滑梁（1）撑离地面。

2.根据权利要求1所述的焊接汽车检具底座的辅助夹具，其特征在于：所述夹槽（3）的下槽壁处固定有导向板（8）。

3.根据权利要求2所述的焊接汽车检具底座的辅助夹具，其特征在于：所述导向板（8）上设置有通风孔。

4.根据权利要求1所述的焊接汽车检具底座的辅助夹具，其特征在于：所述滑动结构包括连接杆（9）和转动连接在连接杆（9）一端的滚轮（10）；所述连接杆（9）的另一端固定在夹紧梁（2）的端部，所述滚轮（10）位于滑梁（1）的滑槽中。

5.根据权利要求1所述的焊接汽车检具底座的辅助夹具，其特征在于：所述螺杆（6）的顶端设置有转动把手（11）。

6.根据权利要求1所述的焊接汽车检具底座的辅助夹具，其特征在于：还包括卸载板（12），所述卸载板（12）位于两根夹紧梁（2）之间，且其一端铰接在一根滑梁（1）的底部，另一端固定有挂杆（14）；所述两根滑梁（1）中的另一根滑梁（1）的底部铰接有挂环（13），所述挂环（13）被配置为用于挂接挂杆（14）以将卸载板（12）水平定位。