CN204416048U - 双层汽车用框架支撑架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件放置架技术领域，具体为双层汽车用框架支撑架结构，其能够方便实现框架零部件的支撑放置，固定稳定可靠，不会对框架造成变形摩擦等损伤，其包括底座，底座两侧安装侧部支架，底座上对称安装两个下部压紧支撑装置，两个侧部支架上分别对称安装上部压紧支撑装置，下部压紧支撑装置包括下部压紧装置和设置于下部压紧装置两侧的下部支撑座，上部压紧支撑装置包括三个上部压紧装置、两个上部支撑座和两个上部支撑块，两个上部支撑座对称安装于一个侧部支架，两个上部支撑座侧部分别安装上部压紧装置，两个上部支撑块对称安装于另一个侧部支架，两个上部支撑块之间安装一个上部压紧装置，上部支撑座下端固定安装于侧部支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件放置架技术领域，具体为一种双层汽车用框架支撑架结构。
背景技术
汽车上有一些框架零件从加工流水线上生产出来后，需要有架子进行存放，以便于后续搬运输送，而常见的架子结构过于简单，框架零件只能简单的依靠放置，用绳子固定，由于框架零件不像其他板材、玻璃那样，其内部空心，在固定过程中如果固定太紧容易对其造成挤压变形，而太松的话架子发生晃动或者倾倒时，弯折板容易与架子发生摩擦碰撞，造成不必要的损伤。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种双层汽车用框架支撑架结构，其能够方便实现框架零部件的支撑放置，固定稳定可靠，不会对框架造成变形摩擦等损伤。
其技术方案是这样的：一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，其包括底座，所述底座两侧安装侧部支架，所述底座上对称安装两个下部压紧支撑装置，两个所述侧部支架上分别对称安装上部压紧支撑装置，所述下部压紧支撑装置包括下部压紧装置和设置于所述下部压紧装置两侧的下部支撑座，所述下部支撑座下端固定安装于所述底座，所述下部支撑座上端安装C形支撑块，所述C形支撑块上开有向内侧倾斜的斜坡，所述下部压紧装置包括压紧底板，所述压紧底板上安装下部压板座，所述下部压板座上通过转轴安装可转动的下部压板，所述下部压板和所述下部压板座上分别安装下部弹簧固定板，两个所述下部弹簧固定板之间通过下部复位弹簧连接，所述下部压板与所述下部支撑座对应布置，所述下部压板下端连接活动板，所述活动板侧部安装下部限位装置，所述下部限位装置包括下部导向板和穿过所述下部导向板的下部限位杆，所述下部限位杆上安装两个下部环形凸块，两个所述下部环形凸块分别设置于所述下部导向板两侧，一侧的所述下部环形凸块与所述下部导向板之间的所述下部限位杆上套装下部限位弹簧，所述下部限位杆一端安装拉板，所述下部限位弹簧自由状态时，所述下部限位杆另一端压紧于所述活动板上端；所述上部压紧支撑装置包括三个上部压紧装置、两个上部支撑座和两个上部支撑块，两个所述上部支撑座对称安装于一个所述侧部支架，两个所述上部支撑座侧部分别安装所述上部压紧装置，两个所述上部支撑块对称安装于另一个所述侧部支架，两个所述上部支撑块之间安装一个所述上部压紧装置，所述上部支撑座下端固定安装于所述侧部支架，所述上部支撑座上端安装倾斜布置的所述C形支撑块，所述上部支撑块上设置与所述C形支撑块配合的斜坡和设置于斜坡下端的凸块，所述上部压紧装置包括上部压板座，所述上部压板座上通过转轴安装可转动的上部压板，所述上部压板下端开有插销孔，所述上部压板座上设置与所述插销孔配合的插销杆。
其进一步特征在于，所述拉板通过连接板连接脚踏板，所述连接板两端分别与所述拉板、脚踏板铰接，所述脚踏板下端通过旋转轴可转动连接所述压紧底板；
所述压紧底板上安装与所述下部导向板配合的辅助导板和辅助支撑板，所述辅助导板、辅助支撑板分别上开有与所述下部限位杆配合的导向孔和导向槽，所述下部限位杆穿过所述导向孔、导向槽；
所述下部压板、上部压板分别通过连接杆连接所述转轴，所述下部压板、上部压板与所述连接杆上端内侧固定连接，所述下部压板、上部压板倾斜向下布置，所述下部压板、上部压板上安装压紧软垫；
所述C形支撑块上安装支撑软垫；
所述底座上安装与所述下部支撑座配合的支撑杆；
所述底座下端安装叉车叉槽。
采用本实用新型的结构后，将框架零部件放置于下部支撑座上，下部压板压紧框架零部件，在上部支撑座和上部支撑块上放上框架零部件，上部压板压紧，上下两层都可以放置，整体结构方便地实现框架零部件的支撑压紧，固定稳定可靠，不会对框架造成变形摩擦等损伤。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为下部压紧装置结构示意图；
图3为图1中A处放大结构示意图；
图4为图1中B处放大结构示意图。
具体实施方式
见图1所示，一种双层汽车用框架支撑架结构，其包括底座1，底座1两侧安装侧部支架2，底座1上对称安装两个下部压紧支撑装置，两个侧部支架2上分别对称安装上部压紧支撑装置，下部压紧支撑装置包括下部压紧装置3和设置于下部压紧装置两侧的下部支撑座5，下部支撑座5下端固定安装于底座1，下部支撑座5上端安装C形支撑块6，C形支撑块6上开有向内侧倾斜的斜坡，下部压紧装置包括压紧底板7，压紧底板7上安装下部压板座8，下部压板座8上通过转轴9安装可转动的下部压板10，下部压板10和下部压板座8上分别安装下部弹簧固定板11，两个下部弹簧固定板11之间通过下部复位弹簧12连接，下部压板10与下部支撑座5对应布置，下部压板10下端连接活动板13，活动板13侧部安装下部限位装置，下部限位装置包括下部导向板14和穿过下部导向板14的下部限位杆15，下部限位杆15上安装两个下部环形凸块16，两个下部环形凸块16分别设置于下部导向板14两侧，一侧的下部环形凸块16与下部导向板14之间的下部限位杆15上套装下部限位弹簧17，下部限位杆15一端安装拉板18，下部限位弹簧17自由状态时，下部限位杆15另一端压紧于活动板13上端；上部压紧支撑装置包括三个上部压紧装置4、两个上部支撑座19和两个上部支撑块20，两个上部支撑座19对称安装于一个侧部支架2，两个上部支撑座19侧部分别安装上部压紧装置，两个上部支撑块20对称安装于另一个侧部支架2，两个上部支撑块20之间安装一个上部压紧装置，上部支撑座19下端固定安装于侧部支架2，上部支撑座19上端安装倾斜布置的C形支撑块6，上部支撑块20上设置与C形支撑块6配合的斜坡21和设置于斜坡21下端的凸块22，上部压紧装置包括上部压板座23，上部压板座23上通过转轴安装可转动的上部压板24，上部压板24下端开有插销孔，上部压板座23上设置与插销孔配合的插销杆25。
拉板18通过连接板26连接脚踏板27，连接板26两端分别与拉板18、脚踏板27铰接，脚踏板27下端通过旋转轴可转动连接压紧底板7，通过脚踩脚踏板27即可实现下部限位杆15的移动，使用更加简单方便；压紧底板7上安装与下部导向板14配合的辅助导板28和辅助支撑板29，辅助导板28、辅助支撑板29分别上开有与下部限位杆配合的导向孔和导向槽，下部限位杆15穿过导向孔、导向槽，起到辅助支撑导向作用；下部压板10、上部压板24分别通过连接杆30连接转轴9，下部压板10、上部压板24与连接杆30上端内侧固定连接，下部压板10、上部压板24倾斜向下布置，下部压板10、上部压板24上安装压紧软垫，C形支撑块6上安装支撑软垫，保护框架零部件；底座1上安装与下部支撑座5配合的支撑杆31，起到辅助支撑作用；底座1下端安装叉车叉槽32，方便于叉车搬运。
其工作原理如下所述：在下层放置框架零部件之前，脚踩下脚踏板27，带动拉板18拉动下部限位杆15，下部限位弹簧17被压缩，下部限位杆15脱离活动板13上端，下部复位弹簧12拉动连接杆30使下部压板10向上翻转，松开脚踏板27，然后可以在下部支撑座5和支撑杆31上放置框架零部件，然后脚再次踩下脚踏板27，同时将活动板13压下，使下部压板10压紧于框架零部件，同时使活动板13上端面高度低于下部限位杆15下端面高度，然后松开脚踏板27，下部限位杆15上的下部限位弹簧17不再收到挤压力，回归自由状态，下部限位杆15端部伸出位于活动板13上端，松开活动板13，下部限位杆15压紧于活动板13上端，完成框架零部件的放置操作，当需要卸料时，脚踩下脚踏板27，使下部限位杆15脱离活动板13上端，下部压板10不再压紧，即可方便取走实现卸料，下层放置完毕后，在上层放置框架零部件和下层放置原理基本相同，将框架零部件放置于上部支撑座19和上部支撑块20上，压紧的区别在于上层的压紧操作是靠插销杆25与插销孔配合使上部压板24的固定，实现上部压板24的压紧操作，需要卸料时将插销杆25从插销孔内拔离，上部压板24可以翻转不再压紧，即可取走框架零部件。
Claims (7)
1.一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，其包括底座，所述底座两侧安装侧部支架，所述底座上对称安装两个下部压紧支撑装置，两个所述侧部支架上分别对称安装上部压紧支撑装置，所述下部压紧支撑装置包括下部压紧装置和设置于所述下部压紧装置两侧的下部支撑座，所述下部支撑座下端固定安装于所述底座，所述下部支撑座上端安装C形支撑块，所述C形支撑块上开有向内侧倾斜的斜坡，所述下部压紧装置包括压紧底板，所述压紧底板上安装下部压板座，所述下部压板座上通过转轴安装可转动的下部压板，所述下部压板和所述下部压板座上分别安装下部弹簧固定板，两个所述下部弹簧固定板之间通过下部复位弹簧连接，所述下部压板与所述下部支撑座对应布置，所述下部压板下端连接活动板，所述活动板侧部安装下部限位装置，所述下部限位装置包括下部导向板和穿过所述下部导向板的下部限位杆，所述下部限位杆上安装两个下部环形凸块，两个所述下部环形凸块分别设置于所述下部导向板两侧，一侧的所述下部环形凸块与所述下部导向板之间的所述下部限位杆上套装下部限位弹簧，所述下部限位杆一端安装拉板，所述下部限位弹簧自由状态时，所述下部限位杆另一端压紧于所述活动板上端；所述上部压紧支撑装置包括三个上部压紧装置、两个上部支撑座和两个上部支撑块，两个所述上部支撑座对称安装于一个所述侧部支架，两个所述上部支撑座侧部分别安装所述上部压紧装置，两个所述上部支撑块对称安装于另一个所述侧部支架，两个所述上部支撑块之间安装一个所述上部压紧装置，所述上部支撑座下端固定安装于所述侧部支架，所述上部支撑座上端安装倾斜布置的所述C形支撑块，所述上部支撑块上设置与所述C形支撑块配合的斜坡和设置于斜坡下端的凸块，所述上部压紧装置包括上部压板座，所述上部压板座上通过转轴安装可转动的上部压板，所述上部压板下端开有插销孔，所述上部压板座上设置与所述插销孔配合的插销杆。
2.根据权利要求1所述的一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，所述拉板通过连接板连接脚踏板，所述连接板两端分别与所述拉板、脚踏板铰接，所述脚踏板下端通过旋转轴可转动连接所述压紧底板。
3.根据权利要求1所述的一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，所述压紧底板上安装与所述下部导向板配合的辅助导板和辅助支撑板，所述辅助导板、辅助支撑板分别上开有与所述下部限位杆配合的导向孔和导向槽，所述下部限位杆穿过所述导向孔、导向槽。
4.根据权利要求1所述的一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，所述下部压板、上部压板分别通过连接杆连接所述转轴，所述下部压板、上部压板与所述连接杆上端内侧固定连接，所述下部压板、上部压板倾斜向下布置，所述下部压板、上部压板上安装压紧软垫。
5.根据权利要求1所述的一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，所述C形支撑块上安装支撑软垫。
6.根据权利要求1所述的一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，所述底座上安装与所述下部支撑座配合的支撑杆。
7.根据权利要求1所述的一种双层汽车用框架支撑架结构，其特征在于，所述底座下端安装叉车叉槽。
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| CN201420841272.XU CN204416048U (zh) | 2014-12-27 | 2014-12-27 | 双层汽车用框架支撑架结构 |
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| CN (1) | CN204416048U (zh) |
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105584724A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-18 | 杨昌懿 | 火车堆叠运输装置及运输方法 |
| CN107585430A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-16 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发动机运输架 |
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