CN208264167U - 一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，包括壳体、格栅槽和灯罩槽，所述格栅槽和灯罩槽均一体成型于壳体表面，且灯罩槽固定于格栅槽两侧，所述格栅槽内侧固定镶嵌有格栅网条，所述壳体顶侧及底侧均固定有卡槽，所述卡槽一侧固定连接有卡扣，所述壳体内侧固定粘接有隔音棉板，所述隔音棉板一侧固定有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板一侧固定连接有硅胶垫，所述格栅网条底部固定连接有格栅底板。本实用新型设计合理新颖，便于安装和拆卸，同时保险杠结合隔音、吸能防撞、减震和结构加强为一体，可以有效的提高保险杠使用的安全程度，增加车辆的安全性，具有较高的实用性，适合广泛推广和使用。

Description

一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及一种保险杠，特别涉及一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

而现有保险杠结构较为简单，不能与汽车前脸融为一体，并且常见的保险杠安装和拆卸较为繁琐，在拆卸过程中容易造成塑料制作的保险杠损坏，而且如果保险杠不能够稳定的安装于车辆前端，容易在行车过程中对车辆造成威胁，不适合长久的发展和使用。为此，我们提出一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，包括壳体、格栅槽和灯罩槽，所述格栅槽和灯罩槽均一体成型于壳体表面，且灯罩槽固定于格栅槽两侧，所述格栅槽内侧固定镶嵌有格栅网条，所述壳体顶侧及底侧均固定有卡槽，所述卡槽一侧固定连接有卡扣，所述壳体内侧固定粘接有隔音棉板，所述隔音棉板一侧固定有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板一侧固定连接有硅胶垫，所述格栅网条底部固定连接有格栅底板，所述格栅底板两侧固定连接有橡胶安装块。

进一步地，所述格栅槽一侧位于壳体表面固定有车牌架，所述车牌架两侧均固定有防撞雷达孔。

进一步地，所述硅胶垫固定连接有加强横梁，所述隔音棉板、吸能缓冲板、硅胶垫和加强横梁表面均固定有螺纹槽。

进一步地，所述壳体具体为碳纤维树脂复合塑料的壳体，所述格栅底板和格栅网条均为ABS塑料制作。

进一步地，所述格栅底板通过橡胶安装块固定于壳体一侧壁，且格栅网条高度与格栅槽厚度相同，所述格栅网条固定于格栅槽内腔后与壳体呈水平状态。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，其壳体为碳纤维树脂复合塑料制作，使得壳体的使用寿命以及抗氧化能力得以提升，并且壳体表面一体成型有格栅槽和灯罩槽，便于后期对进气格栅和车灯的安装。

2.格栅底板通过橡胶安装块固定于壳体一侧壁，且格栅网条高度与格栅槽厚度相同，格栅网条固定于格栅槽内腔后与壳体呈水平状态，其格栅网条安装方式较为简单，并且安装后与壳体呈水平状态，不影响保险杠的美观，同时可以对杂物进行格挡，避免杂物由保险杠前端进入车头内部，较为实用。

3.其隔音棉板、吸能缓冲板、硅胶垫和加强横梁表面均固定有螺纹槽，利用紧固丝杆首先将加强横梁固定于车头前固定板表面，再将硅胶垫固定于加强横梁表面，然后将吸能缓冲板以及吸引棉板依次固定在硅胶垫表面，最后通过卡槽和卡扣将壳体固定于车身外部防护件，并再次利用螺纹丝杆贯穿隔音棉板、吸能缓冲板和硅胶垫将壳体固定于加强横梁表面，其固定方式较为简单，层层布置较为方便，同时其固定的效果较为理想，后期不易松动，同时保险杠结合隔音、吸能防撞、减震和结构加强为一体。

4.其格栅底板和格栅网条均为ABS塑料制作，ABS塑料的耐热性较好，并且燃烧后不会产生聚滴现象，可以提高保险杠的使用安全性，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠的整体结构示意图。

图2为本实用新型便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠的整体侧视结构示意图。

图3为本实用新型便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠的格栅底板结构示意图。

图中：1、壳体；2、格栅槽；3、灯罩槽；4、格栅网条；5、车牌架；6、撞雷达孔；7、卡槽；8、卡扣；9、隔音棉板；10、吸能缓冲板；11、硅胶垫；12、加强横梁；13、螺纹槽；14、橡胶安装块；15、格栅底板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，包括壳体1、格栅槽2和灯罩槽3，所述格栅槽2和灯罩槽3均一体成型于壳体1表面，且灯罩槽3固定于格栅槽2两侧，所述格栅槽2内侧固定镶嵌有格栅网条4，所述壳体1顶侧及底侧均固定有卡槽7，所述卡槽7一侧固定连接有卡扣8，所述壳体1内侧固定粘接有隔音棉板9，所述隔音棉板9一侧固定有吸能缓冲板10，所述吸能缓冲板10一侧固定连接有硅胶垫11，所述格栅网条4底部固定连接有格栅底板15，所述格栅底板15两侧固定连接有橡胶安装块14。

其中，所述格栅槽2一侧位于壳体1表面固定有车牌架5，所述车牌架5两侧均固定有防撞雷达孔6。

其中，所述硅胶垫11固定连接有加强横梁12，所述隔音棉板9、吸能缓冲板10、硅胶垫11和加强横梁12表面均固定有螺纹槽13。

其中，所述壳体1具体为碳纤维树脂复合塑料的壳体，所述格栅底板15和格栅网条4均为ABS塑料制作。

其中，所述格栅底板15通过橡胶安装块14固定于壳体1一侧壁，且格栅网条4高度与格栅槽2厚度相同，所述格栅网条4固定于格栅槽2内腔后与壳体1呈水平状态。

需要说明的是，本实用新型为一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，工作时，其壳体1为碳纤维树脂复合塑料制作，使得壳体1的使用寿命以及抗氧化能力得以提升，并且壳体1表面一体成型有格栅槽2和灯罩槽3，便于后期对进气格栅和车灯的安装，格栅底板15通过橡胶安装块14固定于壳体1一侧壁，且格栅网条4高度与格栅槽2厚度相同，格栅网条4固定于格栅槽2内腔后与壳体1呈水平状态，其格栅网条4安装方式较为简单，并且安装后与壳体1呈水平状态，不影响保险杠的美观，同时可以对杂物进行格挡，避免杂物由保险杠前端进入车头内部，较为实用，其隔音棉板9、吸能缓冲板10、硅胶垫11和加强横梁12表面均固定有螺纹槽13，利用紧固丝杆首先将加强横梁12固定于车头前固定板表面，再将硅胶垫11固定于加强横梁12表面，然后将吸能缓冲板10以及吸引棉板9依次固定在硅胶垫11表面，最后通过卡槽7和卡扣8将壳体1固定于车身外部防护件，并再次利用螺纹丝杆贯穿隔音棉板9、吸能缓冲板10和硅胶垫11将壳体1固定于加强横梁12表面，其固定方式较为简单，层层布置较为方便，同时其固定的效果较为理想，后期不易松动，同时保险杠结合隔音、吸能防撞、减震和结构加强为一体，其格栅底板15和格栅网条4均为ABS塑料制作，ABS塑料的耐热性较好，并且燃烧后不会产生聚滴现象，可以提高保险杠的使用安全性，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，包括壳体(1)、格栅槽(2)和灯罩槽(3)，所述格栅槽(2)和灯罩槽(3)均一体成型于壳体(1)表面，且灯罩槽(3)固定于格栅槽(2)两侧，其特征在于：所述格栅槽(2)内侧固定镶嵌有格栅网条(4)，所述壳体(1)顶侧及底侧均固定有卡槽(7)，所述卡槽(7)一侧固定连接有卡扣(8)，所述壳体(1)内侧固定粘接有隔音棉板(9)，所述隔音棉板(9)一侧固定有吸能缓冲板(10)，所述吸能缓冲板(10)一侧固定连接有硅胶垫(11)，所述格栅网条(4)底部固定连接有格栅底板(15)，所述格栅底板(15)两侧固定连接有橡胶安装块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，其特征在于：所述格栅槽(2)一侧位于壳体(1)表面固定有车牌架(5)，所述车牌架(5)两侧均固定有防撞雷达孔(6)。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，其特征在于：所述硅胶垫(11)固定连接有加强横梁(12)，所述隔音棉板(9)、吸能缓冲板(10)、硅胶垫(11)和加强横梁(12)表面均固定有螺纹槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，其特征在于：所述壳体(1)具体为碳纤维树脂复合塑料的壳体，所述格栅底板(15)和格栅网条(4)均为ABS塑料制作。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，其特征在于：所述格栅底板(15)通过橡胶安装块(14)固定于壳体(1)一侧壁，且格栅网条(4)高度与格栅槽(2)厚度相同，所述格栅网条(4)固定于格栅槽(2)内腔后与壳体(1)呈水平状态。