CN205149747U - 汽车前杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车前杠；通过横梁、车牌安装架、横梁两侧均向下弯曲并向后延伸形成侧梁、侧梁底端均连接有车灯安装腔；所述横梁下方设有梯形安装框，该安装框包括与横梁连接的上安装杆、分别与两侧梁连接的两侧安装杆、以及连接两侧安装部下端的下安装杆；所述横梁上安装有上护板9；所述安装框上均安装有内护板；所述车牌安装架中央设置在横梁和上安装杆上；所述上安装杆下方设有支撑板，该支撑板上设有供车牌安装板下部卡入的支撑槽；使汽车前杠支撑车牌架牢固、不易破损。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车前杠。
背景技术
汽车前后端装有护杠，一方面是对汽车外表进行装饰，另一方面是吸收和缓和外界冲击力、保护车身；目前的汽车前杠上一般设置有车牌架用以安装车牌，由于安装在护杆上的车牌架与护杆的接触面只有中央，因此在车牌架受到撞击时，护杆对车牌架的支撑效果也不好，十分容易导致车牌架被撞坏或撞缺角；并且由于汽车与汽车前杠安装的不够紧密、贴合，汽车与其他物品发生摩擦时，汽车护杠不能很好的保护汽车表面。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供支撑车牌架牢固、不易破损的汽车前杠。
本实用新型的技术方案如下：
汽车前杠，包括横梁、车牌安装架、横梁两侧均向下弯曲并向后延伸形成侧梁、侧梁底端均连接有车灯安装腔；所述横梁下方设有梯形安装框，该安装框包括与横梁连接的上安装杆、分别与两侧梁连接的两侧安装杆、以及连接两侧安装部下端的下安装杆；所述横梁上安装有上护板9；所述安装框上均安装有内护板；所述车牌安装架中央设置在横梁和上安装杆上；所述上安装杆下方设有支撑板，该支撑板上设有供车牌安装板下部卡入的支撑槽。
所述两侧梁上均安装有侧护板。通过设置侧护板，以增加两侧梁的强度，并且可以有效避免磨损。
所述上护板、侧护板均呈弧形。由于上护板、侧护板均呈弧形，弧形结构强度更高，因此采用弧形，可以增强上护板、侧护板的强度。
所述上护板、侧护板均包括从外到内依次设有外护板层、加强筋层和海绵层；所述加强筋层由均布在外护板层上的若干六边形加强筋构成；所述海绵层与加强筋层接触的接触面呈波浪形。由于采用六边形的加强筋，六边形结构更稳固，因此使外护板强度更高；由于海绵层接触面采用波浪形，以增加海绵层的强度。
所述下安装杆向前拱起呈弧形。由于下安装杆的外侧采用弧形结构，弧形结构更稳定，以增加下安装杆的强度。
所述车灯安装腔包括与侧梁连接“L”形的侧翼，该侧翼远离侧梁的一端设有后侧板；所述侧翼的底面上设置有第一安装孔，后侧板上设置有第二安装孔。由于车灯安装腔包括与侧梁连接“L”形的侧翼，该侧翼远离侧梁的一端设有后侧板，以便于将车灯包裹在安装腔内，更好的保护车灯；进一步通过设置第一、第二安装孔，更便于安装。
所述侧翼侧面靠近侧梁的一端均设有安装槽，该安装槽正面设有前护板。通过设置安装槽，以使得车灯安装腔能够更贴合车灯的形状，并且前护板能够突出侧翼正面，在受到碰撞摩擦时，也能更好的保护侧翼。
所述横梁顶面、侧梁外侧面以及安装槽顶面上均设有盖板。通过设置盖板，一方面使得汽车前杠外形更美观，并且能够更好的保护汽车。
所述上护板以及两侧护板的外沿边设有开槽，该开槽的底面上设有发光带。通过设置发光带，汽车在夜间行驶时，便于被其他车辆发现。
所述发光带采用反光条；所述开槽的上、下侧内壁面上均设有若干LED灯泡；所述开槽内还设有对LED灯泡供电的电池组。通过横梁以及两侧梁的开槽内设置反光条，汽车在夜间行驶时，其他车辆的照射下，反光条反光发亮便于被其他车辆发现从而避免被撞；进一步由于在开槽的上、下侧内壁面上均设有若干LED灯泡，打开LED灯泡一方面可以增加发光的效果，另一方面LED灯泡的灯光同时还会照射在反光带上，增加反光带的反光效果。
本实用新型的有益效果是：通过设置车灯安装腔，以便于车灯的安装；通过设置安装框，由于安装框中央是镂空的设计，以便于配合安装进气栅格；由于横梁上设置有上护板，以增加横梁的强度，并且可以有效避免磨损；由于车牌安装架安装在上安装杆与横梁上，由横梁和上安装杆提供支撑力，支撑效果更好；而车牌安装架下部则卡入支撑槽内，使得车牌安装架安装的更牢固，不易掉落；由于横梁两侧均向下弯曲并向后延伸形成侧梁，因此侧梁是向后倾斜的，增加与汽车车头的贴合效果，使得安装更紧密。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
其中：图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型外护板层结构示意图；
图4为本实用新型仰视结构示意图；
图5为本实用新型开槽结构示意图；
图6为本实用新型I部结构示意图；
附图中，1为横梁，2为车牌安装架，3为侧梁，4为车灯安装腔，5为安装框，6为上安装杆，7为侧安装杆，9为上护板，11为插孔，12为支撑板，13为下安装杆，14为支撑框，15为侧护板，16为外护板层，17为加强筋层，18为海绵层，19为车牌安装架下部，20为凹槽，21为发光带，22为LED灯泡，23为侧翼，24为后侧板，25为第一安装孔，26为第二安装孔，27为安装槽，28为前护板，29为盖板。
具体实施方式
参见图1-图6所示，汽车前杠，包括横梁1、车牌安装架2、横梁两侧均向下弯曲并向后延伸形成侧梁3、侧梁底端均连接有车灯安装腔4；所述横梁下方设有梯形安装框5，该安装框包括与横梁连接的上安装杆6、分别与两侧梁连接的两侧安装杆7、以及连接两侧安装部下端的下安装杆13；所述横梁正面(通过卡扣)安装有上护板9；所述车牌安装架中央设置在横梁和上安装杆上；所述上安装杆下方设有支撑板12，该支撑板上设有供车牌安装板下部19(凸起)卡入的支撑槽14。通过设置车灯安装腔，以便于车灯的安装；通过设置安装框，由于安装框中央是镂空的设计，以便于配合安装进气栅格；由于横梁上设置有上护板，以增加横梁的强度，并且可以有效避免磨损；由于车牌安装架安装在上安装杆与横梁上，由横梁和上安装杆提供支撑力，支撑效果更好；而车牌安装架下部则卡入支撑槽内，使得车牌安装架安装的更牢固，不易掉落；由于横梁两侧均向下弯曲并向后延伸形成侧梁，因此侧梁是向后倾斜的，增加与汽车车头的贴合效果，使得安装更紧密。
优选的，所述两侧梁上均安装有侧护板15。通过设置侧护板，以增加两侧梁的强度，并且可以有效避免磨损。
优选的，所述上护板、侧护板均呈弧形。由于上护板、侧护板均呈弧形，弧形结构强度更高，因此采用弧形，可以增强上护板、侧护板的强度。
优选的，所述上护板、侧护板均包括从外到内依次设有外护板层16、加强筋层17和海绵层18；所述加强筋层由均布在外护板层上的若干六边形加强筋构成；所述海绵层与加强筋层接触的接触面呈波浪形。由于采用六边形的加强筋，六边形结构更稳固，因此使外护板强度更高；由于海绵层接触面采用波浪形，以增加海绵层的强度。
优选的，所述下安装杆向前拱起呈弧形。由于下安装杆的外侧采用弧形结构，弧形结构更稳定，以增加下安装杆的强度。
优选的，所述车灯安装腔包括与侧梁连接“L”形的侧翼23，该侧翼远离侧梁的一端设有后侧板24；所述侧翼的底面上设置有第一安装孔25，后侧板上设置有第二安装孔26。由于车灯安装腔包括与侧梁连接“L”形的侧翼，该侧翼远离侧梁的一端设有后侧板，以便于将车灯包裹在安装腔内，更好的保护车灯；进一步通过设置第一、第二安装孔，更便于安装。
优选的，所述侧翼侧面靠近侧梁的一端均设有安装槽27，该安装槽正面设有前护板28。通过设置安装槽，以使得车灯安装腔能够更贴合车灯的形状，并且前护板能够突出侧翼正面，在受到碰撞摩擦时，也能更好的保护侧翼。
优选的，所述横梁顶面、侧梁外侧面以及安装槽顶面上均设有盖板29。通过设置盖板，一方面使得汽车前杠外形更美观，并且能够更好的保护汽车。
优选的，所述车牌安装架背面设有可供横梁和上安装杆插入的插孔11。通过设置插孔以便于车牌安装架的安装。
优选的，所述上护板以及两侧护板的外沿边设有开槽20，该开槽的底面上设有发光带21。通过设置发光带，汽车在夜间行驶时，便于被其他车辆发现。
优选的，所述发光带采用反光条；所述开槽的上、下侧内壁面上均设有若干LED灯泡22；所述开槽内还设有对LED灯泡供电的电池组。通过横梁以及两侧梁的开槽内设置反光条，汽车在夜间行驶时，其他车辆的照射下，反光条反光发亮便于被其他车辆发现从而避免被撞；进一步由于在开槽的上、下侧内壁面上均设有若干LED灯泡，打开LED灯泡一方面可以增加发光的效果，另一方面LED灯泡的灯光同时还会照射在反光带上，增加反光带的反光效果。
优选的，所述开槽的上、下侧内壁面上均粘接有发光带，该发光带由反光条与荧光警示带间隔设置而成。由于发光带由反光条与荧光警示带间隔设置而成，因此不仅生产成本低，而且汽车在夜间行驶时，更容易被发现位置，不仅具有反光效果，而且还由于荧光警示带的自动发光，便于行人发现汽车。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.汽车前杠，其特征在于，包括横梁、车牌安装架、横梁两侧均向下弯曲并向后延伸形成侧梁、侧梁底端均连接有车灯安装腔；所述横梁下方设有梯形安装框，该安装框包括与横梁连接的上安装杆、分别与两侧梁连接的两侧安装杆、以及连接两侧安装部下端的下安装杆；所述横梁上安装有上护板9；所述安装框上均安装有内护板；所述车牌安装架中央设置在横梁和上安装杆上；所述上安装杆下方设有支撑板，该支撑板上设有供车牌安装板下部卡入的支撑槽。
2.根据权利要求1所述的汽车前杠，其特征在于，所述两侧梁上均安装有侧护板。
3.根据权利要求1所述的汽车前杠，其特征在于，所述上护板、侧护板均呈弧形。
4.根据权利要求1所述的汽车前杠，其特征在于，所述上护板、侧护板均包括从外到内依次设有外护板层、加强筋层和海绵层；所述加强筋层由均布在外护板层上的若干六边形加强筋构成；所述海绵层与加强筋层接触的接触面呈波浪形。
5.根据权利要求1所述的汽车前杠，其特征在于，所述下安装杆向前拱起呈弧形。
6.根据权利要求1所述的汽车前杠，其特征在于，所述车灯安装腔包括与侧梁连接“L”形的侧翼，该侧翼远离侧梁的一端设有后侧板；所述侧翼的底面上设置有第一安装孔，后侧板上设置有第二安装孔。
7.根据权利要求6所述的汽车前杠，其特征在于，所述侧翼侧面靠近侧梁的一端均设有安装槽，该安装槽正面设有前护板。
8.根据权利要求1所述的汽车前杠，其特征在于，所述横梁顶面、侧梁外侧面以及安装槽顶面上均设有盖板。
9.根据权利要求1所述的汽车前杠，其特征在于，所述上护板以及两侧护板的外沿边设有开槽，该开槽的底面上设有发光带。
10.根据权利要求9所述的汽车前杠，其特征在于，所述发光带采用反光条；所述开槽的上、下侧内壁面上均设有若干LED灯泡；所述开槽内还设有对LED灯泡供电的电池组。
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| CN108501844A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-07 | 吉林大学 | 一种具有刚度补偿功能的防撞梁缓冲结构 |
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| CN108501844B (zh) * | 2018-06-08 | 2023-09-08 | 吉林大学 | 一种具有刚度补偿功能的防撞梁缓冲结构 |
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