CN208931244U - 一种汽车用便于固定的吸能块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用便于固定的吸能块，包括铁支架和定位条，所述铁支架的一侧设置有吸能块，所述吸能块远离铁支架的一侧设置有防滑垫，其中，所述铁支架靠近吸能块的一侧设置有空槽，所述空槽靠近铁支架与吸能块的开口端开设有通槽，所述定位条设置于通槽远离铁支架与吸能块的开口端的一侧，所述吸能块与空槽的重合端设置有连接架，所述吸能块与铁支架的连接处开设有通槽，所述防滑垫远离吸能块的一侧固定有防滑条。该汽车用便于固定的吸能块连接架与吸能块之间为一体结构，拖动吸能块，吸能块带动连接架直接通过连接架扣在定位条内侧，直接将吸能块安装在铁支架的内侧，该方便固定吸能块，操作简单方便。

Description

一种汽车用便于固定的吸能块

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用便于固定的吸能块。

背景技术

吸能块，顾名思义，当然是吸收和缓冲汽车正面冲撞时的撞击能量用的，在汽车很多的地方都存在吸能块，最主要的还是在汽车的安全杠上方安装的吸能块，还有在汽车的踏板或汽车周围的地方都会安装吸能块。

目前市场上的汽车吸能块减少汽车受到撞击对汽车本身的震动的力度，增加汽车使用的安全系数。

但是大多数的汽车用吸能块在安装的时候不方便固定，降低组装汽车的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用便于固定的吸能块，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不方便固定，降低组装汽车的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用便于固定的吸能块，包括铁支架和定位条，所述铁支架的一侧设置有吸能块，所述吸能块远离铁支架的一侧设置有防滑垫，其中，

所述铁支架靠近吸能块的一侧设置有空槽，所述空槽靠近铁支架与吸能块的开口端开设有通槽，所述定位条设置于通槽远离铁支架与吸能块的开口端的一侧；

所述吸能块与空槽的重合端设置有连接架，所述吸能块与铁支架的连接处开设有通槽；

所述防滑垫远离吸能块的一侧固定有防滑条。

优选的，所述通槽的内部尺寸大于吸能块的外形尺寸。

优选的，所述定位条的截面为“J”型结构，且定位条之间的垂直距离小于连接架截面两点之间的垂直距离。

优选的，所述连接架的截面三点连线为等腰三角形结构，且连接架与吸能块之间为一体结构。

优选的，所述防滑条与水平线之间的角度为90°-180°之间，且防滑条均匀分布于防滑垫上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用便于固定的吸能块：

1.定位条之间的垂直距离小于连接架截面两点之间的垂直距离，安装吸能块的时候，定位条固定住吸能块位置，保证吸能块不会出现向上滑动脱落的现象；

2.连接架与吸能块之间为一体结构，拖动吸能块，吸能块带动连接架直接通过连接架扣在定位条内侧，直接将吸能块安装在铁支架的内侧，该方便固定吸能块，操作简单方便；

3.防滑条与水平线之间的角度为90°-180°之间，上车时，脚踩在踏板上，防滑条增加脚心与防滑条之间的摩擦系数，保证人员上下车不会出现侧滑的现象，保证人员上下车更加安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、铁支架，2、空槽，3、通槽，4、定位条，5、连接架，6、吸能块，7、防滑垫，8、防滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用便于固定的吸能块，包括铁支架1、空槽2、通槽3、定位条4、连接架5、吸能块6、防滑垫7和防滑条8，所述铁支架1的一侧设置有吸能块6，所述吸能块6远离铁支架1的一侧设置有防滑垫7，其中，

所述铁支架1靠近吸能块6的一侧设置有空槽2，所述空槽2靠近铁支架1与吸能块6的开口端开设有通槽3，所述通槽3的内部尺寸大于吸能块6的外形尺寸，在安装吸能块6的时候，吸能块6可以直接通过在通槽3的内侧滑动，将吸能块6安装在铁支架1的内侧，方便操作，所述定位条4设置于通槽3远离铁支架1与吸能块6的开口端的一侧，所述定位条4的截面为“J”型结构，且定位条4之间的垂直距离小于连接架5截面两点之间的垂直距离，定位条4直接扣在连接架5与吸能块6之间倾斜的间隙内侧，直接抵住吸能块6，吸能块6在向上拉动的时候，直接固定吸能块6的位置，定位条4对于吸能块6起到定位的作用；

所述吸能块6与空槽2的重合端设置有连接架5，所述连接架5的截面三点连线为等腰三角形结构，且连接架5与吸能块6之间为一体结构，在安装吸能块6的时候，直接拿动吸能块6，由于吸能块6与连接架5之间为一体结构，因此直接通过连接架5扣在定位条4的内侧，直接可以固定住吸能块6的位置，方便固定吸能块6，操作简单方便，所述吸能块6与铁支架1的连接处开设有通槽3；

所述防滑垫7远离吸能块6的一侧固定有防滑条8，所述防滑条8与水平线之间的角度为90°-180°之间，且防滑条8均匀分布于防滑垫7上，上车时，脚踩在踏板上，脚心与防滑条8之间不会出现侧滑的现象，保证人员上下车更加安全。

工作原理：在使用该汽车用便于固定的吸能块时，首先，铁支架1为汽车上踏板上与汽车本体相连接的铁支架1，将吸能块6直接带动连接架5安装在铁支架1，在安装的过程中，由于连接架5为倒置“V”型结构，连接架5为弹性材质，连接架5的“V”可两侧收缩，收缩后连接架5直接穿过通槽3到达定位条4的正下方，这时连接架5恢复原装，同时连接架5安装在空槽2内侧，连接架5的“V”型结构展开，直接扣在定位条4的内侧，直接将该吸能块6固定安装在铁支架1的内侧，保证该吸能块6不会脱落方便固定，当人员踩到该汽车的脚踏上时，由于防滑条8在防滑垫7上角度大于90°，在踩踏的过程中，脚心与该踏板之间不会不会出现侧滑的现象，起到防滑的作用，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用便于固定的吸能块，包括铁支架(1)和定位条(4)，其特征在于：所述铁支架(1)的一侧设置有吸能块(6)，所述吸能块(6)远离铁支架(1)的一侧设置有防滑垫(7)，其中，

所述铁支架(1)靠近吸能块(6)的一侧设置有空槽(2)，所述空槽(2)靠近铁支架(1)与吸能块(6)的开口端开设有通槽(3)，所述定位条(4)设置于通槽(3)远离铁支架(1)与吸能块(6)的开口端的一侧；

所述吸能块(6)与空槽(2)的重合端设置有连接架(5)，所述吸能块(6)与铁支架(1)的连接处开设有通槽(3)；

所述防滑垫(7)远离吸能块(6)的一侧固定有防滑条(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用便于固定的吸能块，其特征在于：所述通槽(3)的内部尺寸大于吸能块(6)的外形尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用便于固定的吸能块，其特征在于：所述定位条(4)的截面为“J”型结构，且定位条(4)之间的垂直距离小于连接架(5)截面两点之间的垂直距离。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用便于固定的吸能块，其特征在于：所述连接架(5)的截面三点连线为等腰三角形结构，且连接架(5)与吸能块(6)之间为一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用便于固定的吸能块，其特征在于：所述防滑条(8)与水平线之间的角度为90°-180°之间，且防滑条(8)均匀分布于防滑垫(7)上。