CN208263975U - 新型变速箱悬置总成 - Google Patents

Abstract

新型变速箱悬置总成，包括悬置横梁（5），悬置横梁（5）两端设连接片（7），悬置横梁（5）上设端口（12），螺杆（3）一端穿过端口（12）固定在悬置横梁（5）上，另一端设在鸡爪垫（8）上的安装孔二（10）内，并用螺母（11）压紧固定鸡爪垫（8）；安装孔二（10）上设有与螺杆（3）相应的螺纹（9）；连接片（7）通过螺栓（6）与支架（1）连接；支架（1）上设安装孔一（2），安装孔一（2）上设胶垫（4）；所述鸡爪垫（8）上设有螺栓孔（15）。本实用新型通过拱形悬置横梁，螺杆，鸡爪垫的设计，提高了减振效果，间接提高了悬置横梁的刚度，并有效增大承重力，提高散热效果，增加使用寿命，进一步提高了汽车质量。

Description

新型变速箱悬置总成

技术领域

本实用新型涉及新型变速箱悬置总成。

背景技术

变速箱悬置作用是减少并控制发动机振动的传递，并支承作用的动力总成弹性元件，减少动力总成向车身的振动传递。目前市场对汽车要求越来越高，无论使用体验还是变速箱和发动机上的离合器之间的安装连接强度，都产生了新的要求。变速箱悬置质量的好坏，直接影响发动机振动传递以及整车质量。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供新型变速箱悬置总成，包括悬置横梁，悬置横梁为拱形；所述悬置横梁两端设连接片，悬置横梁的拱形面上设端口，端口上设上端口和下端口；螺杆一端穿过端口固定在悬置横梁上，并用胶垫和螺母固定；螺杆另一端设在鸡爪垫上的安装孔二内，并用螺母压紧固定鸡爪垫；所述螺杆上设有螺纹，安装孔二上设有与螺杆相应的螺纹；所述连接片通过螺栓与支架连接；所述支架上设安装孔一，安装孔一上设胶垫；所述鸡爪垫上还设有螺栓孔。

进一步的，悬置横梁和连接片为一体成型。

本实用新型通过拱形悬置横梁，螺杆，鸡爪垫的设计，提高了减振效果，间接提高了悬置横梁的刚度，并有效增大承重力，提高散热效果，增加使用寿命，进一步提高了汽车质量。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图中，1. 支架，2. 安装孔一，3. 螺杆，4. 胶垫，5. 悬置横梁，6. 螺栓，7. 连接片，8. 鸡爪垫，9. 螺纹，10. 安装孔二，11.，12. 端口，13. 下端口，14. 上端口，15. 螺栓孔。

具体实施方式

如图1所示，新型变速箱悬置总成，包括悬置横梁5，悬置横梁5为拱形，拱形有效增大承重力，且腾出空间，有利于散热，增加使用寿命。所述悬置横梁5两端设连接片7。所述悬置横梁5和连接片7为一体成型，材质为钢板，增加强度。在悬置横梁5的拱形面上设端口12，端口12一面焊接上端口14，端口12另一面焊接下端口13。螺杆3一端穿过端口12固定在悬置横梁5上，并在上端口14处用胶垫4和螺母11固定，下端口13处也用胶垫4和螺母11固定，减少振动传递，并提高螺杆3的稳固性。所述螺杆3上设有螺纹9。螺杆3另一端设在鸡爪垫8上的安装孔二10内，并用螺母11压紧固定鸡爪垫8，安装孔二10的内壁设有与螺杆3相应的螺纹9。安装孔二10设在鸡爪垫8一端面的正中间。鸡爪垫8的另一端面上设有螺栓孔15，用于固定连接变速箱。通过鸡爪垫8与变速箱相连，起辅助支撑作用，同时提高了减振效果，间接提高了悬置横梁5的刚度，增加了使用寿命，进一步改善了汽车质量。所述连接片7通过螺栓6与支架1连接。所述支架1上设安装孔一2，安装孔一2上设胶垫4，胶垫4进一步减振。支架1用螺栓通过安装孔一2安装在车架上。

Claims (2)

1.新型变速箱悬置总成，其特征在于：包括悬置横梁（5），悬置横梁（5）为拱形；所述悬置横梁（5）两端设连接片（7），悬置横梁（5）的上设端口（12），端口（12）上设上端口（14）和下端口（13）；螺杆（3）一端穿过端口（12）固定在悬置横梁（5）上，并用胶垫（4）和螺母（11）固定；螺杆（3）另一端设在鸡爪垫（8）一端面上的安装孔二（10）内，并用螺母（11）压紧固定鸡爪垫（8）；所述螺杆（3）上设有螺纹（9），安装孔二（10）上设有与螺杆（3）相应的螺纹（9）；所述连接片（7）通过螺栓（6）与支架（1）连接；所述支架（1）上设安装孔一（2），安装孔一（2）上设胶垫（4）；所述鸡爪垫（8）另一端面上设有螺栓孔（15）。

2.按照权利要求1所述的新型变速箱悬置总成，其特征在于：所述悬置横梁（5）和连接片（7）为一体成型。