CN208232911U - 一种多功能道路救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能道路救援车，其结构包括滑动板、把手、车门、连接架、车体、车镜、前窗、散热器、踏板、车轮、连接轴、挡板、支架、推动装置，本实用新型一种多功能道路救援车，通过连接轴转动车轮，行驶至救援现场，通过转动固定块使活动板可以滑动，再通过推动装置将滑动板推至地面，将车移至滑动板上固定，再将固定块转动回原位固定滑动板，即通过外部电机正转带动联动轴转动，从而第二锥齿轮跟随转动，在带动螺杆转动，从而活动板往下推动，若外部电机反转，则活动板回至原位，可快速的将需救援的车移至滑动板上，提高其救援的速度。

Description

一种多功能道路救援车

技术领域

本实用新型是一种多功能道路救援车，属于救援车技术领域。

背景技术

道路救援：指汽车道路紧急救援，为故障车主提供包括诸如：拖吊、换水、充电、换胎、送油以及现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。一般来说，道路救援都是要收费，只是收取的方式略有差异。

现有技术公开了申请号为：201720717685.0的一种多功能道路救援车，其结构包括工具箱、车斗、车轮、清障装置、应急消防装置、动机箱、警示灯、车头、驾驶室，工具箱设于车斗两侧与车斗呈一体化成型结构，车轮设于车斗、车头下方两侧，车轮与车斗、车头活动连接，清障装置、应急消防装置、动机箱均设于车斗内部，清障装置设于应急消防装置后方，动机箱设于应急消防装置前方，但是该现有技术只能进行缓慢的将滑动板推至地面，再将车放置其上面，再缓慢的回位，效率低，速度慢。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能道路救援车，以解决的现有技术只能进行缓慢的将滑动板推至地面，再将车放置其上面，再缓慢的回位，效率低，速度慢的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多功能道路救援车，其结构包括滑动板、把手、车门、连接架、车体、车镜、前窗、散热器、踏板、车轮、连接轴、挡板、支架、推动装置，所述滑动板的下表面与推动装置的上表面相贴合，所述把手与车门相嵌套，所述连接架与推动装置相焊接，所述前窗嵌入安装于车体的内部，所述车镜与车体通过螺栓螺纹连接，所述散热器嵌入安装于车体的内部，所述踏板与车体为一体化结构，所述车轮与连接轴在同一中心轴上，所述挡板的上表面与车体的下表面相贴合，所述支架的上表面与推动装置的下表面相平行，所述推动装置包括活动板、齿轮壁、齿轮、螺杆、第一锥形齿轮、联动轴、第二锥齿轮、固定块，所述活动板与齿轮壁为一体化结构，所述齿轮的左侧面与螺杆的右侧面相啮合，所述第一锥形齿轮与螺杆相嵌套，所述联动轴与第二锥齿轮在同一个中心点上，所述齿轮嵌入安装于活动板的内部，所述固定块嵌入安装于活动板的内部。

进一步地，所述车门嵌入安装于车体的右表面上。

进一步地，所述连接轴嵌入安装于车体的内部。

进一步地，所述活动板的上表面与滑动板的下表面相贴合。

进一步地，所述联动轴的直径为20cm，长为80cm。

进一步地，所述齿轮为不锈钢制成的。

进一步地，所述踏板为长方体结构。

有益效果

本实用新型一种多功能道路救援车，通过连接轴转动车轮，行驶至救援现场，通过转动固定块使活动板可以滑动，再通过推动装置将滑动板推至地面，将车移至滑动板上固定，再将固定块转动回原位固定滑动板，即通过外部电机正转带动联动轴转动，从而第二锥齿轮跟随转动，在带动螺杆转动，从而活动板往下推动，若外部电机反转，则活动板回至原位，可快速的将需救援的车移至滑动板上，提高其救援的速度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种多功能道路救援车的结构示意图；

图2为本实用新型一种推动装置俯视剖面的结构示意图。

图中：滑动板-1、把手-2、车门-3、连接架-4、车体-5、车镜-6、前窗-7、散热器-8、踏板-9、车轮-10、连接轴-11、挡板-12、支架-13、推动装置-14、推动装置-14、活动板-1401、齿轮壁-1402、齿轮-1403、螺杆-1404、第一锥形齿轮-1405、联动轴-1406、第二锥齿轮-1407、固定块-1408。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种多功能道路救援车技术方案：其结构包括滑动板1、把手2、车门3、连接架4、车体5、车镜6、前窗7、散热器8、踏板9、车轮10、连接轴11、挡板12、支架13、推动装置14，所述滑动板1的下表面与推动装置14的上表面相贴合，所述把手2与车门3相嵌套，所述连接架4与推动装置14相焊接，所述前窗7嵌入安装于车体5的内部，所述车镜6与车体5通过螺栓螺纹连接，所述散热器8嵌入安装于车体5的内部，所述踏板9与车体5为一体化结构，所述车轮10与连接轴11在同一中心轴上，所述挡板12的上表面与车体5的下表面相贴合，所述支架13的上表面与推动装置14的下表面相平行，所述推动装置14包括活动板1401、齿轮壁1402、齿轮1403、螺杆1404、第一锥形齿轮1405、联动轴1406、第二锥齿轮1407、固定块1408，所述活动板1401与齿轮壁1402为一体化结构，所述齿轮1403的左侧面与螺杆1404的右侧面相啮合，所述第一锥形齿轮1405与螺杆1404相嵌套，所述联动轴1406与第二锥齿轮1407在同一个中心点上，所述齿轮1403嵌入安装于活动板1401的内部，所述固定块1408嵌入安装于活动板1401的内部，所述车门3嵌入安装于车体5的右表面上，所述连接轴11嵌入安装于车体5的内部，所述活动板1401的上表面与滑动板1的下表面相贴合，所述联动轴1406的直径为20cm，长为80cm，所述齿轮1403为不锈钢制成的，所述踏板9为长方体结构。

本专利所说的把手2，指拉手，握手；器物上手拿的地方；机械配件，所述齿轮1403是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。

在进行使用时工作人员通过把手2开启车门3进入车体，启动车，通过连接轴11转动车轮10，行驶至救援现场，通过转动固定块1408使活动板1401可以滑动，再通过推动装置14将滑动板1推至地面，将车移至滑动板1上固定，再将固定块1408转动回原位固定滑动板1，即通过外部电机正转带动联动轴1406转动，从而第二锥齿轮1407跟随转动，在带动螺杆1404转动，从而活动板1401往下推动，若外部电机反转，则活动板1401回至原位。

本实用新型解决现有技术只能进行缓慢的将滑动板推至地面，再将车放置其上面，再缓慢的回位，效率低，速度慢的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种多功能道路救援车，通过连接轴转动车轮，行驶至救援现场，通过转动固定块使活动板可以滑动，再通过推动装置将滑动板推至地面，将车移至滑动板上固定，再将固定块转动回原位固定滑动板，即通过外部电机正转带动联动轴转动，从而第二锥齿轮跟随转动，在带动螺杆转动，从而活动板往下推动，若外部电机反转，则活动板回至原位，可快速的将需救援的车移至滑动板上，提高其救援的速度。

上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种多功能道路救援车，其特征在于：其结构包括滑动板(1)、把手(2)、车门(3)、连接架(4)、车体(5)、车镜(6)、前窗(7)、散热器(8)、踏板(9)、车轮(10)、连接轴(11)、挡板(12)、支架(13)、推动装置(14)，所述滑动板(1)的下表面与推动装置(14)的上表面相贴合，所述把手(2)与车门(3)相嵌套，所述连接架(4)与推动装置(14)相焊接，所述前窗(7)嵌入安装于车体(5)的内部，所述车镜(6)与车体(5)通过螺栓螺纹连接，所述散热器(8)嵌入安装于车体(5)的内部，所述踏板(9)与车体(5)为一体化结构，所述车轮(10)与连接轴(11)在同一中心轴上，所述挡板(12)的上表面与车体(5)的下表面相贴合，所述支架(13)的上表面与推动装置(14)的下表面相平行，所述推动装置(14)包括活动板(1401)、齿轮壁(1402)、齿轮(1403)、螺杆(1404)、第一锥形齿轮(1405)、联动轴(1406)、第二锥齿轮(1407)、固定块(1408)，所述活动板(1401)与齿轮壁(1402)为一体化结构，所述齿轮(1403)的左侧面与螺杆(1404)的右侧面相啮合，所述第一锥形齿轮(1405)与螺杆(1404)相嵌套，所述联动轴(1406)与第二锥齿轮(1407)在同一个中心点上，所述齿轮(1403)嵌入安装于活动板(1401)的内部，所述固定块(1408)嵌入安装于活动板(1401)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种多功能道路救援车，其特征在于：所述车门(3)嵌入安装于车体(5)的右表面上。

3.根据权利要求1所述的一种多功能道路救援车，其特征在于：所述连接轴(11)嵌入安装于车体(5)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种多功能道路救援车，其特征在于：所述活动板(1401)的上表面与滑动板(1)的下表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种多功能道路救援车，其特征在于：所述联动轴(1406)的直径为20cm，长为80cm。