CN205273309U - 一种汽车360度全景装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型开发了一种汽车360度全景装置，包括汽车本体，所述汽车本体的前轮驱动轴上安装有扭矩传感器，且汽车本体的车头处安装有速度传感器，汽车本体的内部安装有显示器，显示具体包括整个真是车身在内的行车环境、速度、车轴角度等，通过雷达探测仪与前置摄像头时时提供路面的具体情况，并给予驾驶员速度建议，此产品以第三人称为前提，影响包含整个车身，可视范围为侧面最小10m，前后最小50m，视野开阔真实，并且可根据需要增加或者减小视野范围。还有一个就是通过显示器显示车体速度和方向盘的角度，更加直观并伴有语音报警，有了这样的行车影像，中国的交通安全事故会下降，人们因超车或者意外撞车的几率将会大大降低的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行车影像技术领域，具体为一种汽车360度全景装置。
背景技术
现在的车上安装的倒车影像，雷达影像等等都是以第一人称做的，简单来说就是坐在车里看外面，从主观方面来说对于车的安全不是很高，也就是无法看到车的全部情况和具体情况。且现在的摄像装置大多都是固定的，不能全面的看到周围的影像，且新手完全在道路拥挤的情况下，在停车，倒车的时候交通安全事故经常发生，因此，我们提出一种汽车360度全景系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车360度全景装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车360度全景装置，包括汽车本体，所述汽车本体的前轮驱动轴上安装有扭矩传感器，且汽车本体的车头处安装有速度传感器，汽车本体的内部安装有显示器，汽车本体的内部顶端安装有警示装置，汽车本体的车顶处安装有太阳能发电装置和雷达探测仪，且汽车本体的车顶中部安装有摄像装置，且太阳能发电装置电连接汽车本体内部的蓄电池，该蓄电池电连接汽车本体内部的处理器，处理器分别电连接扭矩传感器、速度传感器、显示器、警示装置、雷达探测仪和摄像装置，摄像装置包括支架、电机、LED补光灯、电动伸缩杆、凸透镜和双向摄像头，支架安装在车顶的中部，且电机安装在支架的顶部，双向摄像头安装在电机的转轴上，电动伸缩杆和LED补光灯均安装在双向摄像头的表面，且电动伸缩杆的一端设有凸透镜，该凸透镜位于双向摄像头的正前方。
优选的，所述LED补光灯和凸透镜均为两个，且两个LED补光灯分别位于双向摄像头两端的摄像处，两个凸透镜分别位于电动伸缩杆的两端。
优选的，所述警示装置由蜂鸣器、闪烁灯和语音报警器组成。
优选的，所述双向摄像头照射的侧面距离最少10m以上，前后距离最少50m以上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车360度全景装置，本汽车度全景装置，让新手完全在道路拥挤的情况下，可以得知自身车的实际情况和他人车的间距，而且完全掌握车的实际情况，并非虚拟车身，还可以观看到车外的最少10-50m以上的实际范围的道路情况，做到真正的第三人称视角。此外，本产品可以任意调节双向摄像头的角度与拍摄的范围，并使用完全真实的车身状况，而不是现有市场上的虚拟车身，然后简单的放在拍摄的环境中。而且此产品有路面三维检测，通过雷达探测仪时时提供路面的具体情况，并给予驾驶员速度建议，此外还有特殊装备，可以是摄像功能在雨雾天气不受影响。在停车，倒车的时候也是如此，这样的话就不是靠感觉开车了，还有一个就是通过显示器显示车体速度和方向盘的角度，更加直观并伴有语音报警，有了这样的行车影像，中国的交通安全事故会下降，人们因超车或者意外撞车的几率将会大大降低的。
附图说明
图1为本实用新型结构图示意图；
图2为本实用新型结构图摄像装置示意图。
图中：1汽车本体、2扭矩传感器、3速度传感器、4显示器、5警示装置、6太阳能发电装置、7雷达探测仪、8摄像装置、81支架、82电机、83LED补光灯、84电动伸缩杆、85凸透镜、86双向摄像头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车360度全景装置，包括汽车本体1，汽车本体1的前轮驱动轴上安装有扭矩传感器2，且汽车本体1的车头处安装有速度传感器3，汽车本体1的内部安装有显示器4，通过显示器4显示车体速度和方向盘的角度，更加直观并伴有语音报警，有了这样的行车影像，中国的交通安全事故会下降，人们因超车或者意外撞车的几率将会大大降低的，汽车本体1的内部顶端安装有警示装置5，警示装置5由蜂鸣器、闪烁灯和语音报警器组成，汽车本体1的车顶处安装有太阳能发电装置6和雷达探测仪7，通过雷达探测仪7时时提供路面的具体情况，并给予驾驶员速度建议，且汽车本体1的车顶中部安装有摄像装置8，且太阳能发电装置6电连接汽车本体1内部的蓄电池，该蓄电池电连接汽车本体1内部的处理器，处理器分别电连接扭矩传感器2、速度传感器3、显示器4、警示装置5、雷达探测仪7和摄像装置8，摄像装置8包括支架81、电机82、LED补光灯83、电动伸缩杆84、凸透镜85和双向摄像头86，双向摄像头86照射的距离最少10m以上，调节双向摄像头86的角度与拍摄的范围，并使用完全真实的车身状况，而不是现有市场上的虚拟车身，然后简单的放在拍摄的环境中，支架81安装在车顶的中部，且电机82安装在支架81的顶部，双向摄像头86安装在电机82的转轴上，电动伸缩杆84和LED补光灯83均安装在双向摄像头86的表面，且电动伸缩杆84的一端设有凸透镜85，该凸透镜85位于双向摄像头86的正前方，LED补光灯83和凸透镜85均为两个，且两个LED补光灯83分别位于双向摄像头86两端的摄像处，两个凸透镜85分别位于电动伸缩杆84的两端，该汽车360度全景装置，让新手完全在道路拥挤的情况下，可以得知自身车的实际情况和他人车的间距，而且完全掌握车的实际情况，并非虚拟车身，还可以观看到车外的最少10m以上的实际范围的道路情况，做到真正的第三人称视角。此外，本产品可以任意调节双向摄像头86的角度与拍摄的范围，并使用完全真实的车身状况，而不是现有市场上的虚拟车身，然后简单的放在拍摄的环境中。而且此产品有路面三维检测，通过雷达探测仪7时时提供路面的具体情况，并给予驾驶员速度建议，此外还有特殊装备，可以是摄像功能在雨雾天气不受影响。在停车，倒车的时候也是如此，这样的话就不是靠感觉开车了，还有一个就是通过显示器4显示车体速度和方向盘的角度，更加直观并伴有语音报警，有了这样的行车影像，中国的交通安全事故会下降，人们因超车或者意外撞车的几率将会大大降低的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车360度全景装置，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)的前轮驱动轴上安装有扭矩传感器(2)，且汽车本体(1)的车头处安装有速度传感器(3)，汽车本体(1)的内部安装有显示器(4)，汽车本体(1)的内部顶端安装有警示装置(5)，汽车本体(1)的车顶处安装有太阳能发电装置(6)和雷达探测仪(7)，且汽车本体(1)的车顶中部安装有摄像装置(8)，且太阳能发电装置(6)电连接汽车本体(1)内部的蓄电池，该蓄电池电连接汽车本体(1)内部的处理器，处理器分别电连接扭矩传感器(2)、速度传感器(3)、显示器(4)、警示装置(5)、雷达探测仪(7)和摄像装置(8)，摄像装置(8)包括支架(81)、电机(82)、LED补光灯(83)、电动伸缩杆(84)、凸透镜(85)和双向摄像头(86)，支架(81)安装在车顶的中部，且电机(82)安装在支架(81)的顶部，双向摄像头(86)安装在电机(82)的转轴上，电动伸缩杆(84)和LED补光灯(83)均安装在双向摄像头(86)的表面，且电动伸缩杆(84)的一端设有凸透镜(85)，该凸透镜(85)位于双向摄像头(86)的正前方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车360度全景装置，其特征在于：所述LED补光灯(83)和凸透镜(85)均为两个，且两个LED补光灯(83)分别位于双向摄像头(86)两端的摄像处，两个凸透镜(85)分别位于电动伸缩杆(84)的两端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车360度全景装置，其特征在于：所述警示装置(5)由蜂鸣器、闪烁灯和语音报警器组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车360度全景装置，其特征在于：所述双向摄像头(86)照射的侧面距离最少10m以上，前后距离最少50m以上。
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| CN201521001549.9U CN205273309U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种汽车360度全景装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108068709A (zh) * | 2016-11-16 | 2018-05-25 | 浙江群实王网络科技有限公司 | 一种多功能车顶箱 |
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2015
- 2015-12-08 CN CN201521001549.9U patent/CN205273309U/zh not_active Expired - Fee Related
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