CN208231225U - 一种用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，包括操作台、连接在操作台上用于安放车把手基座的夹具以及连接在操作台上用于对车把手基座上的安装孔进行螺钉安装的打钉组件，所述打钉组件包括底板、固定在底板上的气缸一、与气缸一活塞杆连接的横板、横板连接的固定杆、固定杆连接的托举板、托举板两侧分别连接的滑动杆以及连接在托举板上的电动起子，所述滑动杆的上端通过固定板连接，所述滑动杆的下端均连接在底板上。本实用新型采用打钉组件加螺钉筛选机构的结合，实现对车把手基座上螺钉的自动安装；通过设置的翻转组件实现将夹具翻转90°，即可将车把手基座旋转90°，从而对车把手基座上的横向安装孔进行螺钉安装。

Description

一种用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机

技术领域

本实用新型属于把手安装领域，具体涉及一种用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机。

背景技术

车把手基座是用于安装车门把手的底座，在车把手基座组装过程中，基座内结构之间大多采用螺丝或螺钉进行固定连接，目前市场上大多采用人工使用批头将螺丝或螺钉拧进基座内，这种方式无法保证螺丝或螺钉拧紧的强度，而且速度慢，效率低，造成人工成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机以克服上述技术问题，提高组装效率，降低制作成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，包括操作台、连接在操作台上用于安放车把手基座的夹具、以及连接在操作台上用于对车把手基座上的安装孔进行螺钉安装的打钉组件，所述打钉组件包括连接在操作台上的底板、竖向固定在底板上的气缸一、连接在气缸一活塞杆上的横板、横板两侧连接的固定杆、连接在固定杆下端的托举板、所述托举板两侧分别连接的滑动杆、以及连接在托举板上用于对车把手基座上的安装孔进行螺钉安装的电动起子，所述滑动杆的上端通过固定板连接，所述滑动杆的下端均连接在底板上。所述气缸一驱动横板移动并带动托举板沿滑动杆上下移动，促使与托举板连接的电动起子向下移动，从而使电动起子对车把手基座上的竖向安装孔进行安装。

进一步地，所述电动起子通过连接板以及缓冲杆连接在所述托举板上，所述缓冲杆的一端连接在连接板上，所述缓冲杆的另一端连接在托举板上，所述电动起子连接在连接板上。

进一步地，所述托举板与底板之间的滑动杆上套设有缓冲弹簧，在托举板与固定板之间的滑动杆上套设有缓冲块。

进一步地，所述夹具上连接有用于固定夹具内车把手基座的压紧组件，所述压紧组件包括竖向连接在夹具上的气缸二、横向连接在气缸二活塞杆上的连接杆、以及连接在连接杆的一端上用于固定车把手基座的下压块。

进一步地，所述电动起子上连接有用于向电动起子提供螺钉的螺钉筛选组件，所述螺钉筛选组件包括与电动起子连接的气管、以及与气管连接并通过气管向电动起子提供螺钉的螺钉筛选机。

进一步地，所述夹具的下方连接有用于使夹具旋转的翻转组件，所述翻转组件包括设于夹具下方并与夹具连接的翻转板、连接在翻转板下方一端的连接块、连接在翻转板下方另一端的轴承座、连接在轴承座上并与所述操作台连接的旋转轴、固定在操作台下方靠近轴承座一侧的气缸连接板、以及连接气缸连接板上的气缸三，所述气缸三的活塞杆倾斜连接在所述连接块上，所述操作台上设有能使翻转板向下旋转的通孔。所述气缸三驱使连接块向下移动并带动连接板沿旋转轴进行翻转，以使夹具进行旋转至与打钉组件相对应，以使打钉组件对车把手基座上的横向安装孔进行螺钉安装。

进一步地，所述翻转组件还包括横向连接在气缸连接板上用于定位夹具旋转角度的定位杆。

进一步地，所述翻转组件还包括连接在所述夹具上用于夹具翻转时防止夹具滑落的支撑块。

进一步地，所述操作台的两侧设有用于在进行打钉作业时检测操作安全的安全光栅组件。

有益效果：1、本实用新型采用打钉组件加螺钉筛选机构的结合，实现对车把手基座上螺钉的自动安装；2、通过设置的压紧组件对夹具上的车把手基座进行固定，减少安装螺钉时车把手基座出现晃动的情况；3、通过设置的翻转组件实现将夹具翻转90°，即可将车把手基座旋转90°，从而对车把手基座上的横向安装孔进行螺钉安装；4、在打钉组件中设有缓冲块和缓冲弹簧，减少电动起子在频繁上下滑动时各部件的损坏几率，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中打钉组件的结构示意图；

图3为本实用新型中安放车把手基座的结构示意图。

图中：100、操作台；200、夹具；300、打钉组件；301、底板；302、气缸一；303、横板；304、固定杆；305、托举板；306、电动起子；307、滑动杆；308、固定板；309、缓冲块；310、缓冲弹簧；311、缓冲杆；312、连接板；400、压紧组件；401、气缸二；402、连接杆；403、下压块；500、气管；600、翻转组件；601、翻转板；602、轴承座；603、连接块；604、支撑块；605、气缸三；606、气缸连接板；607、定位杆；700、车把手基座；800、安全光栅组件。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型所述的自动打钉机包括操作台100、夹具200、打钉组件300、压紧组件400、螺钉筛选组件、翻转组件600以及安全光栅组件700。

如图1所示，所述夹具连接在操作台上，用于安放车把手基座，夹具的形状可根据车把手基座的不同分别设置；所述打钉组件固定在操作台上，用于对车把手基座上的竖向安装孔和横向安装孔进行螺钉安装；所述压紧组件固定在所述夹具上，用于对安放在夹具上的车把手基座进行固定；所述翻转组件设于所述夹具和操作台的下方，用于将夹具进行翻转，以便于打钉组件对车把手基座上的横向安装孔进行螺钉安装；所述螺钉筛选组件放置在所述操作台上并与所述打钉组件连接；所述安全光栅组件固定在操作台上，用于在进行打钉作业时检测操作安全。

如图2所示，所述打钉组件包括连接在操作台上的底板301、固定连接在底板上的气缸一302、与气缸一的活塞杆连接的横板303，所述横板两侧分别连接有固定杆304，所述固定杆的下端连接有托举板305，所述托举板的两侧分别连接有两个滑动杆307和两个缓冲杆311，所述滑动杆的上端连接在固定板308上，所述滑动杆的下端均连接在底板上，所述两个缓冲杆的上端连接在托举板上并向上延伸，其下端连接在连接板312上，所述连接板用于连接对车把手基座上的安装孔进行螺钉安装的电动起子306；所述气缸一通过驱动横板的移动以带动托举板沿滑动杆上下移动，促使与托举板连接的缓冲杆移动，从而使与缓冲杆连接的连接板以及连接板上的电动起子移动，从而实现对车把手基座上的安装孔进行安装。如图2所示，在所述托举板与底板之间的滑动杆上套设有缓冲弹簧310，以及在托举板与固定板之间的滑动杆上套设有缓冲块309，起到托举板上下滑动时的缓冲作用。

如图1所示，所述螺钉筛选组件包括与所示电动起子连接的气管500，所述气管与外置在操作台上螺钉筛选机连接，通过螺钉筛选机筛选后螺钉通过气管传送至电动起子的前端，等待安装。

如图3所示，所述压紧组件包括竖向固定在夹具上的气缸二401、横向连接在气缸二活塞杆上的连接杆402、以及连接在连接杆的一端上用于固定车把手基座的下压块403，通过气缸二活塞杆的伸缩促使连接杆的移动，进而促使下压块的上下移动。

如图1和图3所示，在所述操作台位于夹具的下方设有通孔，所述夹具的一端活动安放在操作台上，另一端的下方连接有用于使夹具进行旋转的翻转组件，所述翻转组件包括设于夹具下方并与夹具固定连接的翻转板601，在所述翻转板的下方一端连接有连接块603，在翻转板另一端连接有轴承座602，所述轴承座连接与操作台相连接的旋转轴，在所述操作台下方靠近轴承座的一侧连接有用于连接气缸三605的气缸连接板606，所述气缸三的活塞杆倾斜连接在所述连接块上，在不进行翻转时所述夹具通过一端安放在操作台上，另一端通过翻转板下连接的气缸活塞杆进行支撑，当需要进行翻转时，所述气缸三驱使连接块通过所设置的通孔向下移动，以带动连接板沿旋转轴进行翻转，从而使夹具进行旋转；在气缸连接板上横向连接有两个朝向连接块一侧的定位杆607，在夹具进行旋转至竖向，即旋转90°时，在定位杆的作用在使气缸二停止，进而使夹具旋转至与打钉组件相对应，以使打钉组件对车把手基座上的横向安装孔进行螺钉安装；在所述夹具还连接有支撑块604，起到夹具翻转时防止夹具滑落。

使用过程：螺钉安装前，首先将螺钉放入螺钉筛选机中，将车把手基座和车把手基座的面盖预装好，将车把手基座安放在夹具上，按下控制器上的启动按钮，气缸二会带动下压块转动并将车把手基座压紧，此时第一个螺钉在气压的带动下会从螺钉筛选机经过气管迅速的到达电动起子的前端，气缸一带动电动起子向下移动将第一个螺钉安装在车把手基座上竖向安装孔内，安装完成后电动起子自动回到初始状态，然后夹具在气缸三的带动下翻转90°，第二个螺钉在气压的带动下会从螺钉筛选机经过气管迅速的到达电动起子的前端，气缸一带动电动起子向下移动将第二个螺钉安装在车把手基座上横向安装孔内，最后电动起子、夹具、压紧组件逐步回位，即自动完成车把手基座上横向安装孔和竖向安装孔内的螺钉安装。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，包括操作台(100)、连接在操作台上用于安放车把手基座(700)的夹具(200)、以及连接在操作台上用于对车把手基座上的安装孔进行螺钉安装的打钉组件(300)，所述打钉组件包括连接在操作台上的底板(301)、竖向固定在底板上的气缸一(302)、连接在气缸一活塞杆上的横板(303)、横板两侧连接的固定杆(304)、连接在固定杆下端的托举板(305)、所述托举板两侧分别连接的滑动杆(307)、以及连接在托举板上用于对车把手基座上的安装孔进行螺钉安装的电动起子(306)，所述滑动杆的上端通过固定板(308)连接，所述滑动杆的下端均连接在底板上。

2.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述电动起子通过连接板(312)以及缓冲杆(311)连接在所述托举板上，所述缓冲杆的一端连接在连接板上，所述缓冲杆的另一端连接在托举板上，所述电动起子连接在连接板上。

3.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述托举板与底板之间的滑动杆上套设有缓冲弹簧(310)，在托举板与固定板之间的滑动杆上套设有缓冲块(309)。

4.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述夹具上连接有用于固定夹具内车把手基座的压紧组件(400)，所述压紧组件包括竖向连接在夹具上的气缸二(401)、横向连接在气缸二活塞杆上的连接杆(402)、以及连接在连接杆的一端上用于固定车把手基座的下压块(403)。

5.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述电动起子上连接有用于向电动起子提供螺钉的螺钉筛选组件，所述螺钉筛选组件包括与电动起子连接的气管(500)、以及与气管连接并通过气管向电动起子提供螺钉的螺钉筛选机。

6.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述夹具的下方连接有用于使夹具旋转的翻转组件(600)，所述翻转组件包括设于夹具下方并与夹具连接的翻转板(601)、连接在翻转板下方一端的连接块(603)、连接在翻转板下方另一端的轴承座(602)、连接在轴承座上并与所述操作台连接的旋转轴、固定在操作台下方靠近轴承座一侧的气缸连接板(606)、以及连接气缸连接板上的气缸三(605)，所述气缸三的活塞杆倾斜连接在所述连接块上，所述操作台上设有能使翻转板向下旋转的通孔，所述气缸三驱使连接块向下移动并带动连接板沿旋转轴进行翻转。

7.根据权利要求6所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述翻转组件还包括横向连接在气缸连接板上用于定位夹具旋转角度的定位杆(607)。

8.根据权利要求6所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述翻转组件还包括连接在所述夹具上用于夹具翻转时防止夹具滑落的支撑块(604)。

9.根据权利要求1所述的用于安装车把手基座螺钉的自动打钉机，其特征在于，所述操作台的两侧设有用于在进行打钉作业时检测操作安全的安全光栅组件(800)。