CN208219508U - 一种防碰撞公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其是一种防碰撞公路护栏，包括底座，底座上端设置有多个支撑柱，底座上端开设有多个滑槽，多个支撑柱底部均固定安装有滑块，滑块滑动设置在滑槽内，且滑块与滑槽间隙配合，滑块两侧均固定有第一弹簧，支撑柱外下侧固定有支撑板，支撑板上侧的支撑柱上套设有套筒，套筒外侧固定有四个水平的管筒，四个管筒内均插设有支撑杆，四个支撑杆位于套筒的一侧均固定有限位板，且限位板与管筒相匹配，四个限位板位于套筒的一侧均固定第二弹簧，四个支撑杆远离套筒的一侧套设有圆形的防撞套筒，底座通过固定机构进行固定。本实用新型具有良好的防碰撞能力，能够提升护栏的寿命度，还能使人员安全得到保障。

Description

一种防碰撞公路护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种防碰撞公路护栏。

背景技术

随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，高速公路两侧的防护装置主要是由立柱和位于其上部的护栏板组成，护栏板为钢板制成，立柱及护栏板均为刚性材料，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限。且护栏板在汽车的撞击作用下容易破裂，容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害，为此我们提出一种防碰撞公路护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防碰撞公路护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种防碰撞公路护栏，包括底座，所述底座上端设置有多个支撑柱，所述底座上端开设有多个滑槽，多个所述支撑柱底部均固定安装有滑块，且支撑柱与滑块一体式制成，所述滑块滑动设置在滑槽内，且滑块与滑槽间隙配合，所述滑块两侧均固定有第一弹簧，且第一弹簧另一侧固定在底座上，所述支撑柱外下侧固定有支撑板，所述支撑板上侧的支撑柱上套设有套筒，所述套筒外侧固定有四个水平的管筒，且相邻的管筒之间呈直角设置，四个所述管筒内均插设有支撑杆，四个所述支撑杆位于套筒的一侧均固定有限位板，且限位板与管筒相匹配，四个所述限位板位于套筒的一侧均固定第二弹簧，且第二弹簧另一侧固定在管筒上，四个所述支撑杆远离套筒的一侧套设有圆形的防撞套筒，所述底座通过固定机构进行固定。

优选的，所述套筒上侧的支撑柱上固定有挡板。

优选的，所述固定机构包括固定在底座下侧的限位柱，且限位柱卡设在底座下侧的混凝土地面内部，所述底座外侧还固定有多个固定环，多个所述固定环上均贯穿设置有膨胀螺钉，且膨胀螺钉限位在混凝土地面上。

优选的，所述防撞套筒具体为橡胶护套制成。

本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏，有益效果在于：该防碰撞公路护栏通过防撞套筒使护栏具有变形能力，通过第一弹簧与第二弹簧是护栏上下侧均具有足够的反作用力，保证护栏的在受到碰撞时具有足够的缓冲力，通过旋转的套筒，能够使护栏在受到碰撞时，具有旋转侧移能力，对护栏的防碰撞能力进一步提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏的俯视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏的侧视结构示意图。

图中：底座1、支撑柱2、滑槽3、滑块4、第一弹簧5、支撑板6、套筒7、管筒8、支撑杆9、限位板10、第二弹簧11、防撞套筒12、挡板13、限位柱14、固定环15、膨胀螺钉16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防碰撞公路护栏，包括底座1，底座1上端设置有多个支撑柱2，底座1上端开设有多个滑槽3，多个支撑柱2底部均固定安装有滑块4，且支撑柱2与滑块4一体式制成，滑块4滑动设置在滑槽3内，且滑块4与滑槽3间隙配合，滑块4两侧均固定有第一弹簧5，且第一弹簧5另一侧固定在底座1上，底座1能够对支撑柱2进行支撑，支撑柱2下侧一体式制成滑块4滑动设在底座1上端开设的滑槽3内，并通过第一弹簧5对滑块4进行支撑，使得支撑柱2下侧通过第一弹簧5弹力，在受到碰撞时具有足够的缓冲力，不仅能够对护栏进行保护，还能够减轻车子与护栏碰撞力。

支撑柱2外下侧固定有支撑板6，支撑板6上侧的支撑柱2上套设有套筒7，套筒7上侧的支撑柱2上固定有挡板13，套筒7外侧固定有四个水平的管筒8，且相邻的管筒8之间呈直角设置，四个管筒8内均插设有支撑杆9，四个支撑杆9位于套筒7的一侧均固定有限位板10，且限位板10与管筒8相匹配，四个限位板10位于套筒7的一侧均固定第二弹簧11，且第二弹簧11另一侧固定在管筒8上，四个支撑杆9远离套筒7的一侧套设有圆形的防撞套筒12，防撞套筒12具体为橡胶护套制成，支撑板6能够对套筒7进行支撑，挡板13能够对套筒7进行限位，保证套筒7不会脱离支撑柱2，四个管筒8内插的支撑杆9通过第二弹簧11进行支撑，并在支撑杆9外侧套设有圆形的防撞套筒12，使得车子碰撞到护栏使具有三层减轻能力，依次为防撞套筒12为橡胶护套制成，橡胶易变形，较高的缓冲力，第二弹簧11具有的弹力，能够进一步减轻碰撞力，套筒7能够旋转，能够使碰撞力进行旋转偏移，从而使得护栏具有良好的防碰撞能力，不仅对护栏的寿命得到提升，还能够使人员安全得到保障。

底座1通过固定机构进行固定，固定机构包括固定在底座1下侧的限位柱14，且限位柱14卡设在底座1下侧的混凝土地面内部，底座1外侧还固定有多个固定环15，多个固定环15上均贯穿设置有膨胀螺钉16，且膨胀螺钉16限位在混凝土地面上，通过限位柱14与膨胀螺钉16对底座1进行双重固定，使得护栏具有良好的稳定性，保证护栏在受到碰撞时不会脱离地面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防碰撞公路护栏，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端设置有多个支撑柱（2），所述底座（1）上端开设有多个滑槽（3），多个所述支撑柱（2）底部均固定安装有滑块（4），且支撑柱（2）与滑块（4）一体式制成，所述滑块（4）滑动设置在滑槽（3）内，且滑块（4）与滑槽（3）间隙配合，所述滑块（4）两侧均固定有第一弹簧（5），且第一弹簧（5）另一侧固定在底座（1）上，所述支撑柱（2）外下侧固定有支撑板（6），所述支撑板（6）上侧的支撑柱（2）上套设有套筒（7），所述套筒（7）外侧固定有四个水平的管筒（8），且相邻的管筒（8）之间呈直角设置，四个所述管筒（8）内均插设有支撑杆（9），四个所述支撑杆（9）位于套筒（7）的一侧均固定有限位板（10），且限位板（10）与管筒（8）相匹配，四个所述限位板（10）位于套筒（7）的一侧均固定第二弹簧（11），且第二弹簧（11）另一侧固定在管筒（8）上，四个所述支撑杆（9）远离套筒（7）的一侧套设有圆形的防撞套筒（12），所述底座（1）通过固定机构进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种防碰撞公路护栏，其特征在于，所述套筒（7）上侧的支撑柱（2）上固定有挡板（13）。

3.根据权利要求1所述的一种防碰撞公路护栏，其特征在于，所述固定机构包括固定在底座（1）下侧的限位柱（14），且限位柱（14）卡设在底座（1）下侧的混凝土地面内部，所述底座（1）外侧还固定有多个固定环（15），多个所述固定环（15）上均贯穿设置有膨胀螺钉（16），且膨胀螺钉（16）限位在混凝土地面上。

4.根据权利要求1所述的一种防碰撞公路护栏，其特征在于，所述防撞套筒（12）具体为橡胶护套制成。