CN208198073U - 外水切固定结构和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种外水切固定结构和汽车，其中外水切固定结构包括：车门外钣金，其包边的边缘上成型有多个凸起部，所述凸起部向车门玻璃一侧弯折；外水切，其截面呈倒U型，设置于所述包边上，其贴近所述车门玻璃一侧的内置边向所述车门玻璃一侧弯折，所述内置边的底部成型有倒钩夹持部，所述倒钩夹持部与所述凸起部适配卡接。工人在安装时只需完成凸起部和倒钩夹持部的安装即可，提高了安装效率。

Description

外水切固定结构和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种外水切固定结构和汽车。

背景技术

外水切主要用于汽车的车门上，起到防水，防风噪、装饰以及对车门玻璃的导向作用。一般的外水切呈倒U型，设置于车门外钣金的包边上，其贴近车门玻璃一侧的内置边的末端成型有钩状卡接结构，而车门外钣金的包边边缘具有与钩状卡接结构相适配的卡接部，钩状卡接结构与卡接部配合卡接在一起时，外水切固定在车门外钣金上。在安装外水切时，要求安装工人将外水切上的钩状卡接结构均与车门外钣金上的卡接部完成卡接，不然容易造成外水切脱离车门外钣金，这给安装工人的安装带来了难度。

发明内容

本实用新型提供一种外水切固定结构和汽车，旨在解决现有技术中的外水切不易安装的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种外水切固定结构，包括：

车门外钣金，其包边的边缘上成型有多个凸起部，所述凸起部向车门玻璃一侧弯折；

外水切，其截面呈倒U型，设置于所述包边上，其贴近所述车门玻璃一侧的内置边向所述车门玻璃一侧弯折，所述内置边的底部成型有倒钩夹持部，所述倒钩夹持部与所述凸起部适配卡接。

可选地，上述外水切固定结构中：

所述凸起部，其与所述包边的边缘处的夹角的大小为140°-150°。

可选地，上述外水切固定结构还包括：

金属丝，沿所述外水切的长度方向设置于所述外水切的内部。

可选地，上述外水切固定结构中：

装饰包覆层，设置于所述外水切的外置边上远离所述车门玻璃一侧。

可选地，上述外水切固定结构中：

所述外置边，其靠近所述包边一侧的中部设置有夹持齿，所述夹持齿倾斜向上伸展。

可选地，上述外水切固定结构中：

所述外置边，其底部向所述包边一侧成型有倒钩。

可选地，上述外水切固定结构中：

所述外置边，其倒钩的底部设置有第一唇边，所述第一唇边倾斜向下延伸。

可选地，上述外水切固定结构中：

所述内置边，其紧贴所述包边的表面上沿所述外水切的长度方向成型有凸筋。

可选地，上述外水切固定结构中：

所述内置边，其倒钩夹持部上设置有第二唇边，其中部靠近所述车门玻璃一侧设置有第三唇边；

所述第二唇边，向所述车门玻璃方向倾斜向上伸展，其紧贴所述车门玻璃一侧设置有第一植绒带；

所述第三唇边，向所述车门玻璃方向倾斜向上伸展，并向所述内置边方向弯折，其紧贴所述车门玻璃一侧设置有第二植绒带。

基于同一发明构思，本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的外水切固定结构。

本实用新型所述的外水切固定结构和汽车，其中外水切固定结构包括外水切和车门外钣金，在车门外钣金包边边缘上成型有多个凸起部，而外水切的内置边的底部成型有与所述凸起部适配的倒钩夹持部，由于车门外钣金包边边缘上的凸起部有限，工人在安装时，只需完成有限个凸起部和倒钩夹持部的卡接即可完成外水切的固定，提高了工人的安装效率。且由于凸起部向车门玻璃一侧弯折，其表面为倒钩夹持部提供一个导向作用，当倒钩夹持部划入凸起部卡接时，可听到清脆的反馈音，工人可根据反馈音判断是否卡接成功，进一步保证了外水切与车门外钣金的有效卡接。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的外水切固定结构的结构示意图。

图2为本实用新型另一个实施例所述的外水切固定结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图进一步说明本实用新型实施例。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供一种外水切固定结构，如图1所示，包括车外水切1和门外钣金2。其中，车门外钣金2的包边边缘上成型有多个凸起部3，所述凸起部3向车门玻璃5一侧弯折,所述车门外钣金2的包边包围车门外板加强板4。而外水切1的截面呈倒U型，设置于车门外钣金2的包边上，其贴近车门玻璃5一侧的为内置边12，远离车门玻璃5一侧的为外置边11，内置边12向车门玻璃5一侧弯折，且内置边12的底部成型有倒钩夹持部13，所述倒钩夹持部13与所述包边边缘上的多个凸起部3适配卡接。

本实施例所述的外水切固定结构，包括外水切1和车门外钣金2，在车门外钣金2包边边缘上成型有多个凸起部3，而外水切1的内置边12的底部成型有与所述凸起部3适配的倒钩夹持部13，由于车门外钣金2包边边缘上的凸起部3有限，工人在安装时，只需完成有限个凸起部3和倒钩夹持部13的卡接即可完成外水切1的固定，提高了工人的安装效率。且由于凸起部3向车门玻璃5一侧弯折，其表面为倒钩夹持部13提供一个导向作用，当倒钩夹持部13划入凸起部3卡接时，可听到清脆的反馈音，工人可根据反馈音判断是否卡接成功，进一步保证了外水切1与车门外钣金2的有效卡接。

上述外水切固定结构中，所述外水切1可由pp材料制备得到，所述pp材料具有一定硬度，可保证凸起部3和倒钩夹持部13的卡接，同时还易于成型。另外，所述凸起部3与车门外钣金2的包边的边缘处的夹角大小为140°-150°，沿水平方向的长度在10mm-12mm，沿上下方向的宽度为5mm-7mm。在一些具体实施例中，如图2所示，沿外水切1的长度方向上设置有金属丝14，所述金属丝14设置于外水切1的内部，例如设置在内置边12的顶端处。金属丝14可采用具有较高韧性的钢丝、铜丝等，金属丝14的设置可防止外水切1在长度方向上耐候耐久变形。

如图2所示，在外水的外置边11上远离车门玻璃5一侧设置有装饰包覆层15，所述装饰包覆层15可采用黑色橡胶制备得到。外置边11上靠近车门外钣金2包边一侧的中部设置有夹持齿16，所述夹持齿16倾斜向上伸展，与车门外钣金2的包边产生干涉，增大外水切1与车门外钣金2之间的摩擦力，所述夹持齿16可由橡胶制备得到。如图2所示，外置边11的底部向所述车门外钣金2的包边一侧弯折成型有倒钩，所述倒钩可限制外水切1在沿外水切1截面方向上的移动。而在倒钩的底部上设置有第一唇边17，所述第一唇边17倾斜向下延伸，与车门外钣金2形成干涉，起到密封的作用，防止灰尘、雨水进入外水切1与车门外钣金2之间的空隙中，所述第一唇边17同样可由橡胶材料制备得到。

在一些具体实施例中，如图2所示，外水切1的内置边12紧贴车门外钣金2处的表面上沿外水切1的长度方向成型有凸筋18，所述凸筋18紧贴车门外钣金2的包边，可实现外水切1的定位，同时还增加了外水切1与车门外钣金2之间的摩擦力，防止外水切1脱落。内置边12上的倒钩夹持部13上设置有第二唇边19，第二唇边19向车门玻璃5方向倾斜向上伸展，其紧贴车门玻璃5一侧设置有第一植绒带20；在内置边12的中部上靠近车门玻璃5一侧设置有第三唇边21，所述第三唇边21向所述车门玻璃5方向倾斜向上伸展，并向所述内置边12方向弯折，其紧贴所述车门玻璃5一侧设置有第二植绒带22。第二唇边19和第三唇边21均可与车门玻璃5产生干涉，防止雨水沿车门玻璃5进入车门内部。

本实施例提供一种汽车，包括上述任一实施例所述的外水切1固定结构，所述外水切1固定结构包括外水切1和车门外钣金2，在车门外钣金2包边边缘上成型有多个凸起部3，而外水切1的内置边12的底部成型有与所述凸起部3适配的倒钩夹持部13，由于车门外钣金2包边边缘上的凸起部3有限，工人在安装时，只需完成有限个凸起部3和倒钩夹持部13的卡接即可完成外水切1的固定。且由于凸起部3向车门玻璃5一侧弯折，其表面为倒钩夹持部13提供一个导向作用，当倒钩夹持部13划入凸起部3卡接时，可听到清脆的反馈音，工人可根据反馈音判断是否卡接成功，进一步保证了外水切1与车门外钣金2的有效卡接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种外水切固定结构，其特征在于，包括：

车门外钣金，其包边的边缘上成型有多个凸起部，所述凸起部向车门玻璃一侧弯折，所述凸起部与所述包边的边缘处的夹角的大小为140°-150°；

外水切，其截面呈倒U型，设置于所述包边上；其包括由pp材料制备得到的内置边和外置边，所述内置边贴近所述车门玻璃并向所述车门玻璃一侧弯折，所述内置边的底部成型有倒钩夹持部，所述倒钩夹持部与所述凸起部适配卡接。

2.根据权利要求1所述的外水切固定结构，其特征在于，还包括：

金属丝，沿所述外水切的长度方向设置于所述外水切的内部。

3.根据权利要求2所述的外水切固定结构，其特征在于：

装饰包覆层，设置于所述外水切的外置边上远离所述车门玻璃一侧。

4.根据权利要求3所述的外水切固定结构，其特征在于：

所述外置边，其靠近所述包边一侧的中部设置有夹持齿，所述夹持齿倾斜向上伸展。

5.根据权利要求4所述的外水切固定结构，其特征在于：

所述外置边，其底部向所述包边一侧成型有倒钩。

6.根据权利要求5所述的外水切固定结构，其特征在于：

所述外置边，其倒钩的底部设置有第一唇边，所述第一唇边倾斜向下延伸。

7.根据权利要求6所述的外水切固定结构，其特征在于：

所述内置边，其紧贴所述包边的表面上沿所述外水切的长度方向成型有凸筋。

8.根据权利要求1-7任一项所述的外水切固定结构，其特征在于：

所述内置边，其倒钩夹持部上设置有第二唇边，其中部靠近所述车门玻璃一侧设置有第三唇边；

所述第二唇边，向所述车门玻璃方向倾斜向上伸展，其紧贴所述车门玻璃一侧设置有第一植绒带；

所述第三唇边，向所述车门玻璃方向倾斜向上伸展，并向所述内置边方向弯折，其紧贴所述车门玻璃一侧设置有第二植绒带。

9.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-8任一项所述的外水切固定结构。