CN208198030U - 汽车板簧销轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车板簧销轴，包括轴体，所述轴体上制有第一定位销槽与第二定位销槽，所述轴体的一端设有夹持凹面，所述轴体的中部制有注油孔，所述注油孔径向设置于所述轴体的内部，所述轴体的外壁制有内凹的出油槽，所述注油孔的开口位于所述出油槽中，所述轴体的中部制有油道，所述油道的入口位于所述夹持凹面的内端面，所述油道的出口与所述注油孔连通。本实用新型在现有技术的基础上增设定位销槽，并且增加了夹持凹面，实现位置调节，减少自身磨损，增长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种销轴，特别是一种用于将板簧固定在车架上的汽车板簧销轴。
背景技术
汽车板簧销轴是用于将板簧固定在车架上的连接件，它一般包括轴体，轴体上设有出油槽，轴体内设有油道，油道一端位于轴体的其中一个端面处，油道另一端位于出油槽处，轴体上还设有一个用于与定位螺栓配合的半圆形定位销槽。上述结构的汽车板簧销轴在实际应用过程中存有不足之处：
由于定位螺栓是直接安装在汽车板簧销轴轴体上的半圆形定位销槽处，即定位螺栓与半圆形定位销槽之间并没有相互固定，因此在汽车行驶过程中，定位螺栓极易在车体及板簧的振动作用下相对于半圆形定位销槽发生转动，从而造成相互磨损，大大降低汽车板簧销轴的使用寿命；
而且由于汽车板簧销轴为圆柱体结构，当定位销槽轴线与定位螺栓孔轴线严重不平行时，定位螺栓难以插入定位销槽内，而汽车板簧销轴无法转动，需从端面敲出，重新装配，影响生产节拍。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种能实现位置调节的汽车板簧销轴。
为实现目的本实用新型采用的技术方案是：一种汽车板簧销轴，包括轴体，所述轴体上制有第一定位销槽与第二定位销槽，所述轴体的一端设有夹持凹面，所述轴体的中部制有注油孔，所述注油孔径向设置于所述轴体的内部，所述轴体的外壁制有内凹的出油槽，所述注油孔的开口位于所述出油槽中，所述轴体的中部制有油道，所述油道的入口位于所述夹持凹面的内端面，所述油道的出口与所述注油孔连通。
作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一定位销槽与所述第二定位销槽均为环形凹槽，所述夹持凹面为圆台状结构。
本实用新型在现有技术的基础上增设定位销槽，并且增加了夹持凹面，实现位置调节，减少自身磨损，增长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的剖视结构示意图。
图2是本实用新型的右视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。如图1-2所示，一种汽车板簧销轴，包括轴体1，所述轴体1上制有第一定位销槽2与第二定位销槽6，两个定位销槽的设置防止定位螺栓在车体及板簧的震动作用下相对于定位销槽发生转动，从而造成相互磨损，降低汽车板簧销轴的使用寿命。所述轴体1的一端设有夹持凹面7，所述轴体1的中部制有注油孔5，所述注油孔5径向设置于所述轴体1的内部，所述轴体1的外壁制有内凹的出油槽4，所述出油槽4的两端切口制成斜面，所述注油孔5的开口位于所述出油槽4中，所述轴体1的中部制有油道3，所述油道3的入口位于所述夹持凹面7的内端面，所述油道3的出口与所述注油孔5连通。当汽车板簧销轴装配完毕后，润滑物通过油道3的入口进入油道3，并经过注油孔5充满出油槽4，从而使得润滑物进入润滑部位。所述出油槽4内凹使得注油孔5的上表面与轴体1的外表面形成一个空腔，能储存一定量的润滑物，一定程度上延长了车辆的保养周期，所述出油槽4的斜面切口使得润滑物更易进入润滑部位。
上述技术方案中：所述第一定位销槽2与所述第二定位销槽6均为环形凹槽。所述夹持凹面7为圆台状结构，其剖视图为梯形，内端面为短边，利用相应的工具夹持夹持凹面7，并进行相应的转动动作，从而实现对汽车板簧销轴位置的调节，使得定位销槽与定位螺栓孔能够同轴对正，提高了装配效率。
本实用新型的安装过程如下，先将板簧总成放入支架中，使得支架的安装孔与板簧卷耳孔尽量保证同轴，然后将本实用新型提供的汽车板簧销轴缓缓敲入支架安装孔及板簧卷耳孔内，当夹持凹面7与支架表面贴合时，停止敲击并检查第一定位销槽2、第二定位销槽6与支架定位螺栓孔是否同轴对正，若没有对正，用开口活扳手夹持夹持凹面7，轻轻转动汽车板簧销轴直至第一定位销槽2、第二定位销槽6与支架定位螺栓孔同轴对正，然后慢慢将定位螺栓插入第一定位销槽2与第二定位销槽6中，并用螺母将其锁紧，防止汽车板簧销轴在运动过程中窜动，保证车辆安全。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车板簧销轴，包括轴体(1)，其特征在于所述轴体(1)上制有第一定位销槽(2)与第二定位销槽(6)，所述轴体(1)的一端设有夹持凹面(7)，所述轴体(1)的中部制有注油孔(5)，所述注油孔(5)径向设置于所述轴体(1)的内部，所述轴体(1)的外壁制有内凹的出油槽(4)，所述注油孔(5)的开口位于所述出油槽(4)中，所述轴体(1)的中部制有油道(3)，所述油道(3)的入口位于所述夹持凹面(7)的内端面，所述油道(3)的出口与所述注油孔(5)连通。
2.根据权利要求1所述的汽车板簧销轴，其特征在于所述第一定位销槽(2)与所述第二定位销槽(6)均为环形凹槽，所述夹持凹面(7)为圆台状结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820741508.0U CN208198030U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 汽车板簧销轴 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820741508.0U CN208198030U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 汽车板簧销轴 |
Publications (1)
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| CN208198030U true CN208198030U (zh) | 2018-12-07 |
Family
ID=64518037
Family Applications (1)
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| CN201820741508.0U Active CN208198030U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 汽车板簧销轴 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208198030U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112032186A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-04 | 东风汽车股份有限公司 | 一种均布式润滑的销轴限位结构 |
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2018
- 2018-05-18 CN CN201820741508.0U patent/CN208198030U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112032186A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-04 | 东风汽车股份有限公司 | 一种均布式润滑的销轴限位结构 |
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