CN209164367U - 一种拉杆接头总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拉杆接头总成，包括底座，所述底座的顶部开有固定槽，且固定槽的顶部通过螺栓固定有下固定壳，所述下固定壳的顶部放置有上固定壳，且上固定壳和下固定壳相对的一侧外壁上均在焊接有橡胶垫，所述上固定壳和下固定壳的一侧外壁上均焊接有等距离分布的连接头，且上固定壳和下固定壳的内壁上焊接有等距离分布的安装块，所述安装块的一侧外壁上开有滚珠槽，且滚珠槽内滚动连接有滚珠。本实用新型方便安装和拆卸，使用方便，能够变滑动为滚动，减少与球头之间的摩擦力，减少了摩擦，提高了装置的使用寿命，能够推动刷板与球头紧密接触，在转动的过程中进行涂油，方便润滑，提高了装置的润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉杆接头技术领域，尤其涉及一种拉杆接头总成。
背景技术
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性等，在拉杆使用时，拉杆的接头总成随之运行，在该过程中球头会与包裹在其外的球头上下的球头座发生摩擦并出现磨损。
传统的拉杆接头总成的球头座不完全包裹球头，球头与球头座之间的接触面少，在这情况下，润滑不均便会出现严重的磨损。为了避免球头与球头座之间出现严重磨损，需要进行润滑工作，但是一般的固定壳内不能与球头进行减少摩擦力，不能很好的上油，不能满足人们的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拉杆接头总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种拉杆接头总成，包括底座，所述底座的顶部开有固定槽，且固定槽的顶部通过螺栓固定有下固定壳，所述下固定壳的顶部放置有上固定壳，且上固定壳和下固定壳相对的一侧外壁上均在焊接有橡胶垫，所述上固定壳和下固定壳的一侧外壁上均焊接有等距离分布的连接头，且上固定壳和下固定壳的内壁上焊接有等距离分布的安装块，所述安装块的一侧外壁上开有滚珠槽，且滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述下固定壳的一侧内壁上焊接有进气管，所述下固定壳的一侧内壁上设有等距离分布的涂油装置，所述上固定壳和下固定壳内放置有球头，且球头的顶部通过螺栓固定有球头杆。
进一步的，所述下固定壳的底部开有连接孔，且固定槽的顶部开有收集槽，收集槽与连接孔相连通，收集槽的底部开有排杂口，排杂口上设有阀门。
进一步的，所述底座的一侧外壁上通过螺栓固定有固定架，且固定架的顶部粘接有气囊，气囊的一侧外壁上粘接有连通管。
进一步的，所述底座的一侧外壁上开有通孔，且连通管插接在通孔内，连通管的一端与进气管相连接。
进一步的，所述涂油装置包括弹簧，且弹簧焊接在下固定壳的一侧内壁上，弹簧的另一端焊接有刷板。
进一步的，所述上固定壳的顶部开有固定口，且固定口的内壁上焊接有收集管，收集管顶部的直径大于底部的直径。
进一步的，所述球头杆的顶部套接有橡胶套，且球头杆的一侧外壁上粘接有密封皮带，密封皮带的边缘处与收集管的内壁粘接。
本实用新型的有益效果为：
1.通过上固定壳和下固定壳的设置能够方便安装和拆卸，使用方便，通过滚珠的设置能够变滑动为滚动，减少与球头之间的摩擦力，减少了摩擦，提高了装置的使用寿命。
2.通过弹簧的设置能够推动刷板与球头紧密接触，在转动的过程中进行涂油，方便润滑，提高了装置的润滑效果。
3.通过气囊的设置能够向下固定壳中鼓入空气，防止润滑油的凝固，也能够把润滑油鼓入球头的顶部，提高了装置的润滑效果，通过收集槽的设置能够收集润滑油中的杂质，防止其影响球头的转动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种拉杆接头总成的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种拉杆接头总成的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种拉杆接头总成的涂油装置结构示意图。
图中：1底座、2下固定壳、3安装块、4滚珠、5收集槽、6进气管、7连通管、8固定架、9气囊、10连接头、11上固定壳、12涂油装置、13球头、14固定口、15收集管、16密封皮带、17球头杆、18橡胶套、19弹簧、20刷板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种拉杆接头总成，包括底座1，底座1的顶部开有固定槽，且固定槽的顶部通过螺栓固定有下固定壳2，下固定壳2的顶部放置有上固定壳11，通过上固定壳11和下固定壳2方便安装和拆卸，使用方便，且上固定壳11和下固定壳2相对的一侧外壁上均在焊接有橡胶垫，上固定壳11和下固定壳2的一侧外壁上均焊接有等距离分布的连接头10，且上固定壳11和下固定壳2的内壁上焊接有等距离分布的安装块3，安装块3的一侧外壁上开有滚珠槽，且滚珠槽内滚动连接有滚珠4，通过滚珠4变滑动为滚动，减少与球头13之间的摩擦力，减少了摩擦，提高了装置的使用寿命，下固定壳2的一侧内壁上焊接有进气管6，下固定壳2的一侧内壁上设有等距离分布的涂油装置12，上固定壳11和下固定壳2内放置有球头13，且球头13的顶部通过螺栓固定有球头杆17。
本实用新型中，下固定壳2的底部开有连接孔，且固定槽的顶部开有收集槽5，收集槽5与连接孔相连通，收集槽5的底部开有排杂口，通过收集槽5收集润滑油中的杂质，防止其影响球头13的转动排杂口上设有阀门，底座1的一侧外壁上通过螺栓固定有固定架8，且固定架8的顶部粘接有气囊9，通过气囊9向下固定壳2中鼓入空气，防止润滑油的凝固，也能够把润滑油鼓入球头13的顶部，提高了装置的润滑效果，气囊9的一侧外壁上粘接有连通管7，底座1的一侧外壁上开有通孔，且连通管7插接在通孔内，连通管7的一端与进气管6相连接。
涂油装置12包括弹簧19，且弹簧19焊接在下固定壳2的一侧内壁上，弹簧19的另一端焊接有刷板20，通过弹簧19推动刷板20与球头13紧密接触，在转动的过程中进行涂油，方便润滑，提高了装置的润滑效果，上固定壳11的顶部开有固定口14，且固定口14的内壁上焊接有收集管15，收集管15顶部的直径大于底部的直径，球头杆17的顶部套接有橡胶套18，且球头杆17的一侧外壁上粘接有密封皮带16，密封皮带16的边缘处与收集管15的内壁粘接。
工作原理：通过上固定壳11和下固定壳2方便安装和拆卸，使用时，通过球头杆17带动球头13转动，通过滚珠4变滑动为滚动，减少与球头13之间的摩擦力，减少了摩擦，通过弹簧19推动刷板20与球头13紧密接触，在转动的过程中进行涂油，方便润滑，通过气囊9向下固定壳2中鼓入空气，防止润滑油的凝固，也能够把润滑油鼓入球头13的顶部，提高了装置的润滑效果，通过收集槽5收集润滑油中的杂质，防止其影响球头13的转动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种拉杆接头总成，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开有固定槽，且固定槽的顶部通过螺栓固定有下固定壳(2)，所述下固定壳(2)的顶部放置有上固定壳(11)，且上固定壳(11)和下固定壳(2)相对的一侧外壁上均在焊接有橡胶垫，所述上固定壳(11)和下固定壳(2)的一侧外壁上均焊接有等距离分布的连接头(10)，且上固定壳(11)和下固定壳(2)的内壁上焊接有等距离分布的安装块(3)，所述安装块(3)的一侧外壁上开有滚珠槽，且滚珠槽内滚动连接有滚珠(4)，所述下固定壳(2)的一侧内壁上焊接有进气管(6)，所述下固定壳(2)的一侧内壁上设有等距离分布的涂油装置(12)，所述上固定壳(11)和下固定壳(2)内放置有球头(13)，且球头(13)的顶部通过螺栓固定有球头杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种拉杆接头总成，其特征在于，所述下固定壳(2)的底部开有连接孔，且固定槽的顶部开有收集槽(5)，收集槽(5)与连接孔相连通，收集槽(5)的底部开有排杂口，排杂口上设有阀门。
3.根据权利要求1所述的一种拉杆接头总成，其特征在于，所述底座(1)的一侧外壁上通过螺栓固定有固定架(8)，且固定架(8)的顶部粘接有气囊(9)，气囊(9)的一侧外壁上粘接有连通管(7)。
4.根据权利要求3所述的一种拉杆接头总成，其特征在于，所述底座(1)的一侧外壁上开有通孔，且连通管(7)插接在通孔内，连通管(7)的一端与进气管(6)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种拉杆接头总成，其特征在于，所述涂油装置(12)包括弹簧(19)，且弹簧(19)焊接在下固定壳(2)的一侧内壁上，弹簧(19)的另一端焊接有刷板(20)。
6.根据权利要求1所述的一种拉杆接头总成，其特征在于，所述上固定壳(11)的顶部开有固定口(14)，且固定口(14)的内壁上焊接有收集管(15)，收集管(15)顶部的直径大于底部的直径。
7.根据权利要求1所述的一种拉杆接头总成，其特征在于，所述球头杆(17)的顶部套接有橡胶套(18)，且球头杆(17)的一侧外壁上粘接有密封皮带(16)，密封皮带(16)的边缘处与收集管(15)的内壁粘接。
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