CN209274292U - 一种新型汽车后上托臂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型汽车后上托臂结构，涉及汽车底盘悬挂系统技术领域。实现了后上托臂连接端的缓冲减振和减轻磨损的效果。该新型汽车后上托臂结构，包括上托臂、配套装置和连接装置，配套装置位于上托臂的底部，连接装置位于上托臂的顶部。该新型汽车后上托臂结构，通过在臂板上开设通孔，在通孔中放入螺栓，在固定臂板时，利用弹簧和垫片，使上托臂能够减少与固定件间的磨损，延长使用寿命，通过在连接块内开设油腔，在底座上开设注油口，为油腔注油，使球头和第二弹簧浸泡在油液中，润滑了第二弹簧和球头，减轻了第二弹簧和球头的磨损，而第二弹簧的设置为球头销提供了减振条件，使球头销的使用寿命更加长了。

Description

一种新型汽车后上托臂结构

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘悬挂系统技术领域，特别的为一种新型汽车后上托臂结构。

背景技术

后上托臂是指汽车独立悬架多连杆悬架系统内上面的两个支臂。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

目前，上托臂总成与大型汽车进行配合的过程当中，容易出现连接端的结构出现不稳定的情况，主要为球头销总成受到的冲击力得不到很好的缓冲，而且上托臂与固定件间的连接得不到很好的固定，磨损很大，造成上托臂的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种新型汽车后上托臂结构，该新型汽车后上托臂结构，能够使连接端得到很好的缓冲、减振，而且可以很好的调节与固定件间的连接，减轻磨损，延长上托臂的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车后上托臂结构，包括上托臂、配套装置和连接装置，所述配套装置位于上托臂的底部，所述连接装置位于上托臂的顶部。

所述上托臂包括臂板，所述臂板的底部开设有通孔。

所述配套装置包括螺栓，所述螺栓的螺杆上设置有大垫片、上垫片和下垫片，所述螺栓头部的底端固定连接有第一弹簧，所述螺栓的螺杆上螺纹连接有螺母。

所述连接装置包括连接块，所述连接块的内部固定安装有球头座，所述球头座内活动连接有球头，所述球头的右端固定连接有球头杆，所述球头杆的右端延伸至连接块外，所述球头杆的左端外侧设置有防尘罩，所述球头座底部的连接块上开设有油腔，所述球头座的底部开设有油孔，所述油孔与油腔相连通，所述油腔内设置有第二弹簧，所述油腔的底部固定安装有底座，所述底座与连接块固定连接，所述底座的中间开设有注油口，所述注油口直通油腔，所述注油口内固定安装有注油管，所述注油管的左端设置有油帽。

优选的，所述配套装置放置在通孔中，所述连接装置有两个，两个连接装置放置在臂板的顶部。

优选的，所述大垫片放置在第一弹簧的上方，所述上垫片放置在第一弹簧的下方，所述下垫片放置在上垫片的下方，所述螺母放置在下垫片的下方。

优选的，所述螺栓的螺杆位于第一弹簧那一段为光杆。

优选的，所述连接块焊接在臂板的顶部，所述连接块有两块，两块连接通过球头杆相连。

优选的，所述防尘罩的底部固定安装在连接块的右壁上，所述防尘罩的顶部活动连接在球头杆上。

优选的，所述第二弹簧的底部固定安装在底座的内壁上，所述第二弹簧的顶部固定安装在球头座的底部。

优选的，所述注油管的左端外侧开设有螺纹，所述油帽通过螺纹与注油管螺纹连接。

本实用新型提供了一种新型汽车后上托臂结构。具备以下有益效果：

1、该新型汽车后上托臂结构，通过在臂板上开设通孔，在通孔中设置螺栓，而螺栓上设置有第一弹簧和垫片，在固定臂板时，利用第一弹簧和垫片的配合，使上托臂在使用时能够减少与固定件间的磨损，延长上托臂的使用寿命。

2、该新型汽车后上托臂结构，通过在球头座的底部设置有油腔，油腔内固定连接有第二弹簧，而底座开设有注油口，可以为油腔注油，油腔和球头通过油孔连通，球头和第二弹簧浸泡在油液中，润滑了第二弹簧和球头，减轻了第二弹簧和球头的磨损，而第二弹簧的设置为球头销提供了减振条件，使球头销的使用寿命更加了。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型配套螺栓的结构示意图；

图3为本实用新型连接块的结构示意图；

图4为本实用新型A处的结构示意图。

图中：1上托臂、11臂板、12通孔、2配套螺栓、21螺栓、22大垫片、23第一弹簧、24上垫片、25下垫片、26螺母、3连接装置、31连接块、32底座、33注油口、34注油管、35油帽、36第二弹簧、37油腔、38油孔、39球头座、310球头、311球头杆、312防尘罩。

具体实施方式

如图1-4所示，一种新型汽车后上托臂结构，包括上托臂1、配套装置2和连接装置3，配套装置2位于上托臂1的底部，连接装置3位于上托臂1的顶部，配套装置2放置在通孔12中，连接装置3有两个，两个连接装置3放置在臂板11的顶部。

上托臂1包括臂板11，臂板11的底部开设有通孔12。

配套装置2包括螺栓21，螺栓21的螺杆上设置有大垫片22、上垫片24和下垫片25，螺栓21头部的底端固定连接有第一弹簧23，螺栓21的螺杆上螺纹连接有螺母26，螺栓21的螺杆位于第一弹簧23那一段为光杆，大垫片22放置在第一弹簧23的上方，上垫片24放置在第一弹簧23的下方，下垫片25放置在上垫片24的下方，螺母26放置在下垫片24的下方，通过在臂板11上开设通孔12，在通孔12设置螺栓21，而螺栓21上设置有第一弹簧23和垫片，在固定臂板11时，利用第一弹簧23和垫片的配合，使上托臂在使用时能够减少与固定件间的磨损，延长上托臂的使用寿命。

连接装置3包括连接块31，连接块31的内部固定安装有球头座39，球头座39内活动连接有球头310，球头310的右端固定连接有球头杆311，连接块31焊接在臂板11的顶部，连接块31有两块，两块连接31通过球头杆311相连，球头杆311的右端延伸至连接块31外，球头杆311的左端外侧设置有防尘罩312，防尘罩312的底部固定安装在连接块31的右壁上，防尘罩312的顶部活动连接在球头杆311上，球头座39底部的连接块31上开设有油腔37，球头座39的底部开设有油孔38，油孔38与油腔37相连通，油腔37内设置有第二弹簧36，第二弹簧36的底部固定安装在底座32的内壁上，第二弹簧36的顶部固定安装在球头座39的底部，油腔37的底部固定安装有底座32，底座32与连接块31固定连接，底座32的中间开设有注油口33，注油口33直通油腔37，注油口33内固定安装有注油管34，注油管34的左端设置有油帽35，注油管34的左端外侧开设有螺纹，油帽35通过螺纹与注油管34螺纹连接，通过在球头座39的底部设置有油腔37，油腔37内固定连接有第二弹簧36，而底座32上开设有注油口33，可以为油腔37注油，油腔37和球头310通过油孔38连通，球头310和第二弹簧36浸泡在油液中，润滑了第二弹簧36和球头310，减轻了第二弹簧36和球头310的磨损，而第二弹簧36的设置为球头销提供了减振条件，使球头销的使用寿命更加了。

使用时，把配套装置2放入臂板11底部开设的通孔12中，螺栓21穿过臂板11放上上垫片24，穿过固定件放上下垫片25，拧紧螺母26，固定臂板11，把球头杆311穿过减震器，完成后上托臂的安装，当减震器运动时，球头杆311随之运动，球头310在球头座39内转动。

Claims (8)

1.一种新型汽车后上托臂结构，包括上托臂（1）、配套装置（2）和连接装置（3），其特征在于：所述配套装置（2）位于上托臂（1）的底部，所述连接装置（3）位于上托臂（1）的顶部；所述上托臂（1）包括臂板（11），所述臂板（11）的底部开设有通孔（12）；所述配套装置（2）包括螺栓（21），所述螺栓（21）的螺杆上设置有大垫片（22）、上垫片（24）和下垫片（25），所述螺栓（21）头部的底端固定连接有第一弹簧（23），所述螺栓（21）的螺杆上螺纹连接有螺母（26）；所述连接装置（3）包括连接块（31），所述连接块（31）的内部固定安装有球头座（39），所述球头座（39）内活动连接有球头（310），所述球头（310）的右端固定连接有球头杆（311），所述球头杆（311）的右端延伸至连接块（31）外，所述球头杆（311）的左端外侧设置有防尘罩（312），所述球头座（39）底部的连接块（31）上开设有油腔（37），所述球头座（39）的底部开设有油孔（38），所述油孔（38）与油腔（37）相连通，所述油腔（37）内设置有第二弹簧（36），所述油腔（37）的底部固定安装有底座（32），所述底座（32）与连接块（31）固定连接，所述底座（32）的中间开设有注油口（33），所述注油口（33）直通油腔（37），所述注油口（33）内固定安装有注油管（34），所述注油管（34）的左端设置有油帽（35）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述配套装置（2）放置在通孔（12）中，所述连接装置（3）有两个，两个连接装置（3）放置在臂板（11）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述大垫片（22）放置在第一弹簧（23）的上方，所述上垫片（24）放置在第一弹簧（23）的下方，所述下垫片（25）放置在上垫片（24）的下方，所述螺母（26）放置在下垫片（25）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述螺栓（21）的螺杆位于第一弹簧（23）那一段为光杆。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述连接块（31）焊接在臂板（11）的顶部，所述连接块（31）有两块，两块连接块（31）通过球头杆（311）相连。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述防尘罩（312）的底部固定安装在连接块（31）的右壁上，所述防尘罩（312）的顶部活动连接在球头杆（311）上。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述第二弹簧（36）的底部固定安装在底座（32）的内壁上，所述第二弹簧（36）的顶部固定安装在球头座（39）的底部。

8.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述注油管（34）的左端外侧开设有螺纹，所述油帽（35）通过螺纹与注油管（34）螺纹连接。