CN208148969U - 一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部竖直设置有五条相互平行的曲折状花纹沟槽，所述花纹沟槽的一侧壁上均匀间隔设置有抓力凹槽，所述抓力凹槽的中部设置有横向的胎面散热槽，所述花纹沟槽的另一侧壁上均匀间隔设置有抓力凸起；所述轮胎胎面的两侧横向设置有阶梯状的胎肩散热槽。在汽车行驶时，所述花纹沟槽的设置方向与汽车运动的方向一致，便于空气的流通，并带走轮胎产出的热量。进一步，所述花纹沟槽呈连贯性设置，使得所述轮胎胎面形成连贯的花纹块，避免行车过程中轮胎的振动。本实用新型便于轮胎热量的散失，升温慢，利于汽车的高速行驶，降低了胎噪。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构。
【背景技术】
随着我国经济的发展和交通运输道路流量的增大，高速公路是社会发展的必然产物，国内的高速公路也随着经济发展而不断延伸。汽车发展的速度也非常之快，人们开车外出办公或参加社会活动出于效率考虑大都会选择高速公路出行。汽车在高速公路上行车时，车速高，轮胎产生的热量多，容易发生爆胎，导致安全事故的发生。进一步，由于车速高，轮胎生产的噪音也较大，严重影响汽车的舒适性。
【实用新型内容】
有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，通过改变轮胎胎面的花纹沟槽，使花纹沟槽的设置方向与汽车行驶的方向一致，便于轮胎热量的散失，升温慢，避免发生爆胎的安全事故，且降低了胎噪，带来了良好的客户体验感。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部竖直设置有多条相互平行的曲折状花纹沟槽，所述花纹沟槽的一侧壁上均匀间隔设置有抓力凹槽，所述抓力凹槽的中部设置有横向的胎面散热槽，所述花纹沟槽的另一侧壁上均匀间隔设置有抓力凸起；所述轮胎胎面的两侧横向设置有阶梯状的胎肩散热槽。在汽车行驶时，所述花纹沟槽的设置方向与汽车运动的方向一致，便于空气的流通，并带走轮胎产出的热量，轮胎的升温慢，避免发生爆胎的安全事故，且由于所述花纹沟槽呈连贯性设置，使得所述轮胎胎面形成连贯的花纹块，避免行车过程中轮胎的振动，运行更平稳，降低胎噪。
较佳的，所述花纹沟槽的横截面呈阶梯状，有效降低夹石造成的潜在风险，有利于轮胎的自洁。
进一步，所述花纹沟槽的内部设置有磨损标示凸块，所述磨损标示凸块用于提醒驾驶员及时更换轮胎，保证车辆的安全行驶。
进一步，所述花纹沟槽的数量为5条，且任意两相邻所述花纹沟槽的间距一致。
进一步，所述轮胎胎面的陆海比为69.90％。
本实用新型的有益效果是：(1)通过设置竖向的所述花纹沟槽，使得轮胎在安装使用时所述花纹沟槽的朝向与汽车运动的方向一致，便于空气的流通，并带走轮胎产出的热量，轮胎的升温慢，避免发生爆胎的安全事故；(2)所述花纹沟槽呈连贯性设置，使得所述轮胎胎面形成连贯的花纹块，受力均匀，避免行车过程中轮胎的振动、颠簸，运行更平稳，降低胎噪；(3)通过设置横向的所述抓力凹槽与抓力凸起，其与轮胎滚动的方向相垂直，提高抓着力；(4)所述花纹沟槽的横截面呈阶梯状，有效降低夹石造成的潜在风险，有利于轮胎的自洁。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A的横截面结构示意图；
图3为图1中B处的局部放大结构示意图；
图4为图1中C-C的横截面结构示意图；
图5为本实用新型的使用状态示意图。
图中，1、轮胎胎面，2、花纹沟槽，3、抓力凹槽，4、抓力凸起，5、胎面散热槽，6、胎肩散热槽，7、磨损标示凸块。
【具体实施方式】
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1至图4，一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面1，所述轮胎胎面1的中部竖直设置有五条相互平行的曲折状花纹沟槽2，所述花纹沟槽2的一侧壁上均匀间隔设置有抓力凹槽3，所述抓力凹槽3的中部设置有横向的胎面散热槽5，所述花纹沟槽2的另一侧壁上均匀间隔设置有抓力凸起4；所述轮胎胎面1的两侧横向设置有阶梯状的胎肩散热槽6。在汽车行驶时，所述花纹沟槽2的设置方向与汽车运动的方向一致，便于空气的流通，并带走轮胎产出的热量，轮胎的升温慢，避免发生爆胎的安全事故，且由于所述花纹沟槽呈连贯性设置，使得所述轮胎胎面1形成连贯的花纹块，避免行车过程中轮胎的振动，运行更平稳，降低胎噪。
所述花纹沟槽2的内部设置有磨损标示凸块7，所述磨损标示凸块7用于提醒驾驶员及时更换轮胎，保证车辆的安全行驶。
所述花纹沟槽2的横截面呈阶梯状，有效降低夹石造成的潜在风险，有利于轮胎的自洁。
所述轮胎胎面1的陆海比为69.90％，其采用胎面胶、基部胶和过渡胶片3层设计，胎面胶采用高耐磨配方，以提高轮胎的耐磨性能；基部胶采用低升热配方，以延长轮胎的使用寿命；过渡胶片采用粘合性能优异的配方。
如图5所示，使用时轮胎胎面1与地面相接触，花纹沟槽2环绕于轮胎胎面1的外圈上，其朝向与汽车运动的方向一致，在汽车行驶过程中，风从花纹沟槽2中贯穿，带走轮胎产出的热量。
本实用新型便于轮胎热量的散失，升温慢，利于汽车的高速行驶，避免发生爆胎的安全事故，降低了胎噪，带来了良好的客户体验感。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，其特征在于，所述轮胎胎面的中部竖直设置有多条相互平行的曲折状花纹沟槽，所述花纹沟槽的一侧壁上均匀间隔设置有抓力凹槽，所述抓力凹槽的中部设置有横向的胎面散热槽，所述花纹沟槽的另一侧壁上均匀间隔设置有抓力凸起；所述轮胎胎面的两侧横向设置有阶梯状的胎肩散热槽。
2.根据权利要求1所述的一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述花纹沟槽的横截面呈阶梯状。
3.根据权利要求1或2所述的一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述花纹沟槽的内部设置有磨损标示凸块。
4.根据权利要求1所述的一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述花纹沟槽的数量为5条。
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| CN201820591192.1U CN208148969U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111873718A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-11-03 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种胎肩阶梯式散热槽 |
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2018
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