CN214215376U - 一种新型实心轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种新型实心轮胎，其特征是轮胎采用梯形结构设计，轮胎与地面接触的外轮廓宽，逐渐往接触轮毂的内轮廓收窄，形成一个梯形稳定的力学结构，轮胎内轮廓边缘设计了一圈咬合凸棱，同时，轮胎的侧面还设计了一圈平均分布的圆洞；轮胎面层的花纹根据摩擦力和空气动力学设计了中心变异菱形凸块，并按照间固定间距排列，胎面两侧均设计有凹陷缝，两个凹陷缝之间形成的胎面设计有两个斜向的四边形凸块。
Description
技术领域
本发明属于车辆轮胎技术领域，具体涉及一种新型实心轮胎。
背景技术
工业车辆是现在社会最重要的运载工具，轮胎作为车辆的一个组成部分，直接承受车辆的荷载，驱动力的传递以及直接与路面接触，因此其性能优劣决定了车辆的安全性、舒适性和能耗指标。
现行的轮胎主要有充气轮胎和实心轮胎两种，充气轮胎主要用于载重式高速行驶的车辆等，而实心轮胎则主要用于工程、工业车辆，而现有的实心轮胎显著特点是自重大，轮胎僵硬，这导致了增加了车辆的整体重量，因此也增加了使用能耗，另外轮胎的僵硬也导致了车辆的减震和舒适性差，同时轮胎产生的噪音也大，为了改变现有实心轮胎的不足，发明了一种新型实心轮胎。
发明内容
一种新型实心轮胎，其特征是轮胎采用梯形结构设计，轮胎与地面接触的外轮廓宽，逐渐往接触轮毂的内轮廓收窄，形成一个梯形稳定的力学结构，轮胎内轮廓边缘设计了一圈咬合凸棱，同时，轮胎的侧面还设计了一圈平均分布的圆洞；轮胎面层的花纹根据摩擦力和空气动力学设计了中心变异菱形凸块，并按照间固定间距排列，胎面两侧均设计有凹陷缝，两个凹陷缝之间形成的胎面设计有两个斜向的四边形凸块。
一种新型实心轮胎有益效果一：轮胎的梯形设计，在获得同样的地面摩擦力前提下，相较于传统实心轮胎减少了橡胶的使用量，对应的轮毂厚度也缩小，减少了大量橡胶和轮毂金属材料的使用，同时减轻了车辆整车质量，起到节能减排的作用。
一种新型实心轮胎有益效果二：轮胎内轮廓边缘的咬合凸棱，能更好的紧密锁住轮毂，增加了轮胎和轮毂的咬合力，提升了安全性。
一种新型实心轮胎有益效果三：轮胎侧面的圆洞设计，一方面也起到节约橡胶原料的作用，另一方面设计的一圈圆洞还增加了轮胎的伸缩性，起到一定程度的型变作用，从而提升轮胎使用过程的舒适性。
一种新型实心轮胎有益效果四：通过摩擦系数和风阻系数等空气动力学的运用，设计的纹理既起到有良好的抓地力和摩擦力，又有较好的降低轮胎风噪的作用。
附图说明
图1为一种新型实心轮胎的结构示意图；
图2为一种新型实心轮胎的剖视及俯视示意图；
具体实施方式
为了进一步清晰且完整的阐述发明内容，下面根据具体实施方式并结合附图，对本发明作详细说明。
如图1和图2所示，一种新型实心轮胎，轮胎侧面1采用梯形结构设计，轮胎外轮廓宽，逐渐往内轮廓收窄，形成一个梯形稳定的力学结构，保证了轮胎表面有足够宽的接触面积，从而实现了足够的摩擦力和抓地力的同时，形成的梯形结构稳定又减少了橡胶的使用量，也减少了轮毂的材料，达到了节能减排的效果。
如图1和图2所示，一种新型实心轮胎，轮胎内轮廓边缘设计了一圈咬合凸棱2，咬合凸棱2起到与轮毂增加咬接的摩擦力，增加了连接的稳固性；轮胎内圈9为空心圆，直接嵌入轮毂中。
如图1所示，一种新型实心轮胎，轮胎的侧面还设计了一圈平均分布的圆洞3，减少橡胶的使用量的同时又增加了轮胎的柔韧性，缓解了传统实心轮胎的僵硬的特质，增加了舒适性。
如图1和图2所示，一种新型实心轮胎，轮胎面层的花纹根据摩擦力和空气动力学设计了外侧斜向四边形凸块4，四边形凸块4之间设计了凹陷缝5，增加了轮胎的摩擦力，外侧斜向四边形凸块4侧面还设计有两道导水缝6，方便将凹陷缝5中的水顺着导水缝6流出；外侧斜向四边形凸块4沿内侧凹陷缝5平行设置了内侧四边形凸块8，轮胎面层中心设计了变异菱形凸块7，变异菱形凸块7外形的设计进一步增加了摩擦力和抓地力，变异菱形凸块7按照固定间距排列，轮胎面层的凸块与凹陷缝5交错排列。
一种新型实心轮胎，由于上述的创新结构设计，保证了轮胎的抓地力和承载力的同时极大的减少了橡胶的使用量，同时还提升了轮胎的柔韧性，使得舒适性得到巨大的提升，以上的具体实施方式，是对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，以上仅为本实用新型的具体实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种新型实心轮胎，其特征是轮胎采用梯形结构设计，轮胎与地面接触的外轮廓宽，逐渐往接触轮毂的内轮廓收窄，形成一个梯形稳定的力学结构，轮胎内轮廓边缘设计了一圈咬合凸棱，同时，轮胎的侧面还设计了一圈平均分布的圆洞；轮胎面层的花纹根据摩擦力和空气动力学设计了中心变异菱形凸块，并按照间固定间距排列，胎面两侧均设计有凹陷缝，两个凹陷缝之间形成的胎面设计有两个斜向的四边形凸块。
Priority Applications (1)
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| CN202023105406.6U CN214215376U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 一种新型实心轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214215376U true CN214215376U (zh) | 2021-09-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202023105406.6U Active CN214215376U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 一种新型实心轮胎 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214215376U (zh) |
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2020
- 2020-12-16 CN CN202023105406.6U patent/CN214215376U/zh active Active
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