CN2081432U - 曲轴箱强制通风阀的连接装置 - Google Patents

Abstract

一种连接曲轴箱强制通风阀的装置。它是在加 机油管上安装一个变径连接管，变径连接管的粗端与 加机油管相连接，细端与曲轴箱强制通风阀相连接； 在化油器与进气管之间加一个化油器垫块，化油器垫 块上有一个接头，接头通过进气管吸气软管与曲轴箱 强制通风阀相连接。这种曲轴箱强制通风阀的连接 装置应用于没有安装曲轴箱强制通风阀的汽油车发 动机上。

Description

本实用新型涉及一种连接曲轴箱强制通风阀的装置。

中国国家环保局于一九八九年九月颁布汽车排放强制法规，要求在一九九一年十二月以前，在用汽油车的发动机必须在曲轴箱与进气管之间安装曲轴箱强制通风阀。

目前人们所使用的汽油车发动机如图1所示，该机包括一个化油器（1）、一个进气管（2）和一个曲轴箱（3），曲轴箱（3）上有一个加机油管（4），加机油管（4）上有一个小空气滤清器（5）。在发动机中、小负荷工作时，曲轴箱漏气通过小空气滤清器（5）排入大气，造成大气污染。在这种发动机上没有曲轴箱强制通风阀，也没有与曲轴箱强制通风阀相连接的接口。

为解决这个问题，通常的做法是：在曲轴箱和进气管上打孔，安装接头，连接曲轴箱强制通风阀。在发动机中、小负荷工作时，曲轴箱漏气通过曲轴箱强制通风阀进入进气管，进行再燃烧，消除曲轴箱漏气对大气的污染。但是，这种方法很难实施，因为在曲轴箱和进气管上打孔、安装接头，一方面将使安装复杂，安装成本增加，另一方面在安装时将会发生很大困难。

本实用新型的目的是提供一种连接曲轴箱强制通风阀的装置，在曲轴箱强制通风阀安装过程中不需要在曲轴箱和进气管上打孔，并能将曲轴箱强制通风阀连接于曲轴箱和进气管之间。

本实用新型的目的是这样实现的：将加机油管上的小空气滤清器拆下，安装一个变径连接管，变径连接管的粗端与加机油管相连，变径连接管的细端与曲轴箱强制通风阀的粗端相连；在化油器与进气管之间加一个化油器垫块，化油器垫块上有一个接头，接头通过进气管吸气软管与曲轴箱强制通风阀的细端相连接。

本实用新型因为只需要在原发动机加机油管上安装一个变径连接管，在化油器与进气管之间加上一个化油器垫块，所以很容易实施。同时，由于着眼点不在于在曲轴箱和进气管上打孔，所以安装成本很低。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图2、图3给出。

图1是目前人们所使用的汽油车发动机示意图。

图2是本实用新型提出的曲轴箱强制通风阀的连接装置的原理图。

图3是本实用新型提出的曲轴箱强制通风阀的连接装置的剖面图。

汽油车发动机有一个化油器（1），一个进气管（2）和一个曲轴箱（3），曲轴箱（3）上有一个加机油管（4），本实用新型提出的曲轴箱强制通风阀的连接装置是在加机油管（4）上安装一个变径连接管（6），变径连接管（6）的粗端（11）与加机油管（4）相连接，变径连接管（6）的细端（12）与曲轴箱强制通风阀（8）的粗端（13）相连接，变径连接管（6）的粗端（11）的内径D₁为φ35～φ40mm，细端（12）的内径D₂为φ15～φ20mm。在变径连接管（6）的细端（12）中有一个油气分离器（7）；在化油器（1）与进气管（2）之间有一个化油器垫块（10），化油器垫块（10）上有一个接头（15），接头（15）通过进气管吸气软管（9）与曲轴箱强制通风阀（8）的细端（14）相连接。曲轴箱漏气通过变径连接管（6）、油气分离器（7）、曲轴箱强制通风阀（8）、进气管吸气软管（9）和化油器垫块（10）进入到进气管（2）中，进行再燃烧。

Claims (4)

1、一种曲轴箱强制通风阀的连接装置，该装置包括一个曲轴箱强制通风阀(8)，其特征在于在加机油管(4)上有一个变径连接管(6)，变径连接管(6)的粗端(11)与加机油管(4)相连接，细端(12)与曲轴箱强制通风阀(8)的粗端(13)相连接；在化油器(1)与进气管(2)之间有一个化油器垫块(10)，化油器垫块(10)上有一个接头(15)，接头(15)通过进气管吸气软管(9)与曲轴箱强制通风阀(8)的细端(14)相连接。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征是在变径连接管（6）的细端（12）中有一个油气分离器（7）。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征是变径连接管（6）的粗端（11）的内径D₁为φ35－φ40mm。

4、根据权利要求1所述的装置，其特征是变径连接管（6）的细端（12）的内径D₂为φ15－φ20mm。

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