CN208120651U - 一种新型汽车维修支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车维修支架，其结构包括夹具、夹具调节块、伸缩杆、侧块、把手连接器、液压器、支撑框架、支撑脚、转动连接块、转动器、连接壳、卡齿，液压器设于连接壳上，支撑脚与支撑框架为一体化结构，调节块包括棘轮钩、主齿轮、齿槽、外壳、夹具连接块、小齿轮、棘轮、固定销、固定销按压弹簧，棘轮钩与棘轮为一体化结构，本实用新型一种新型汽车维修支架，在需要调节夹具宽度的时候，只需要按压其夹具调节块上的按钮，推动其固定销按压弹簧，来使固定销与棘轮钩错开，让棘轮能够进行转动，即可推动夹具使其与小齿轮相配合，进行调节，通过改进设备的结构，使其在面对不同的车型的时候，可以对夹具的夹紧宽度进行自由调节。
Description
技术领域
本实用新型是一种新型汽车维修支架，属于汽车维修支架技术领域。
背景技术
汽车维修架是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。
现有技术公开了申请号为：CN201720468040.8的一种汽车维修用倾斜式升降架。包括中空的第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱，其内部均设置有液压伸缩缸，液压伸缩缸的伸缩杆上端设置有固定块，立柱相对的面上均设置有槽孔，但是该现有技术在使用的时候，面对不同车型其夹具的宽度往往是固定的，在面对较小的车型时，不易对其进行装夹固定。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车维修支架，以解决的现有技术在使用的时候，面对不同车型其夹具的宽度往往是固定的，在面对较小的车型时，不易对其进行装夹固定的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车维修支架，其结构包括夹具、夹具调节块、伸缩杆、侧块、把手连接器、液压器、支撑框架、支撑脚、转动连接块、转动器、连接壳、卡齿，所述液压器设于连接壳上，所述支撑脚与支撑框架为一体化结构，所述转动连接块嵌入安装在连接壳上并且间隙配合，所述转动器设于连接壳上，所述卡齿与伸缩杆为一体化结构，所述调节块包括棘轮钩、主齿轮、齿槽、外壳、夹具连接块、小齿轮、棘轮、固定销、固定销按压弹簧，所述棘轮钩与棘轮为一体化结构，所述主齿轮嵌入安装在外壳内，所述齿槽与夹具连接块为一体化结构，所述夹具连接块嵌入安装在外壳内并且间隙配合，所述小齿轮设于外壳内，所述棘轮与主齿轮位于同轴心，所述棘轮设于外壳内，所述固定销嵌入安装在外壳内，所述固定销按压弹簧设于固定销上，所述外壳与伸缩杆为一体化结构。
进一步地，所述夹具嵌入安装在夹具调节块上并且间隙配合，所述支撑框架与连接壳相焊接。
进一步地，所述侧块与连接壳为一体化结构，所述把手连接器嵌入安装在连接壳上。
进一步地，所述夹具调节块设于伸缩杆上。
进一步地，所述夹具连接块是直径3cm，长5cm的圆柱。
进一步地，所述夹具调节块能够对夹具的夹紧宽度进行调节。
进一步地，所述支撑脚是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。
有益效果
本实用新型一种新型汽车维修支架，在需要调节夹具宽度的时候，只需要按压其夹具调节块上的按钮，推动其固定销按压弹簧，来使固定销与棘轮钩错开，让棘轮能够进行转动，即可推动夹具使其与小齿轮相配合，进行调节，通过改进设备的结构，使其在面对不同的车型的时候，可以对夹具的夹紧宽度进行自由调节。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种新型汽车维修支架的结构示意图；
图2为本实用新型的一种夹具调节块的剖面示意图。
图中：夹具-1、夹具调节块-2、伸缩杆-3、侧块-4、把手连接器-5、液压器-6、支撑框架-7、支撑脚-8、转动连接块-9、转动器-10、连接壳-11、卡齿-12、棘轮钩-201、主齿轮-202、齿槽-203、外壳-204、夹具连接块-205、小齿轮-206、棘轮-207、固定销-208、固定销按压弹簧-209。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种新型汽车维修支架技术方案：其结构包括夹具1、夹具调节块2、伸缩杆3、侧块4、把手连接器5、液压器6、支撑框架7、支撑脚8、转动连接块9、转动器10、连接壳11、卡齿12，所述液压器6设于连接壳11上，所述支撑脚8与支撑框架7为一体化结构，所述转动连接块9嵌入安装在连接壳11上并且间隙配合，所述转动器10设于连接壳11上，所述卡齿12与伸缩杆3为一体化结构，所述调节块2包括棘轮钩201、主齿轮202、齿槽203、外壳204、夹具连接块205、小齿轮206、棘轮207、固定销208、固定销按压弹簧209，所述棘轮钩201与棘轮207为一体化结构，所述主齿轮202嵌入安装在外壳204内，所述齿槽203与夹具连接块205为一体化结构，所述夹具连接块205嵌入安装在外壳204内并且间隙配合，所述小齿轮206设于外壳204内，所述棘轮207与主齿轮202位于同轴心，所述棘轮207设于外壳204内，所述固定销208嵌入安装在外壳204内，所述固定销按压弹簧209设于固定销208上，所述外壳204与伸缩杆3为一体化结构，所述夹具1嵌入安装在夹具调节块2上并且间隙配合，所述支撑框架7与连接壳11相焊接，所述侧块4与连接壳11为一体化结构，所述把手连接器5嵌入安装在连接壳11上，所述调节块2设于伸缩杆3上，所述夹具连接块205是直径3cm，长5cm的圆柱，所述调节块2能够对夹具的夹紧宽度进行调节，所述支撑脚8是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。
本专利所说的夹具调节块2棘轮定义为一种外缘或内缘上具有刚性齿形表面或摩擦表面的齿轮，是组成棘轮机构的重要构件，由棘爪推动作步进运动，这种啮合运动的特点是棘轮只能向一个方向旋转，而不能倒转，所述主齿轮202是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
在进行使用新型汽车维修支架的时候，使用者通过将其夹具1固定在车辆上，通过连接把手连接器5，进行摆动，使其伸缩杆3上升推动汽车，在需要调节夹具宽度的时候，只需要按压其夹具调节块2上的按钮，推动其固定销按压弹簧209，来使固定销208与棘轮钩201错开，让棘轮207能够进行转动，即可推动夹具1使其与小齿轮206相配合，进行调节。
本实用新型解决现有技术在使用的时候，面对不同车型其夹具的宽度往往是固定的，在面对较小的车型时，不易对其进行装夹固定的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在需要调节夹具宽度的时候，只需要按压其夹具调节块上的按钮，推动其固定销按压弹簧，来使固定销与棘轮钩错开，让棘轮能够进行转动，即可推动夹具使其与小齿轮相配合，进行调节，通过改进设备的结构，使其在面对不同的车型的时候，可以对夹具的夹紧宽度进行自由调节。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型汽车维修支架，其特征在于：其结构包括夹具(1)、夹具调节块(2)、伸缩杆(3)、侧块(4)、把手连接器(5)、液压器(6)、支撑框架(7)、支撑脚(8)、转动连接块(9)、转动器(10)、连接壳(11)、卡齿(12)，所述液压器(6)设于连接壳(11)上，所述支撑脚(8)与支撑框架(7)为一体化结构，所述转动连接块(9)嵌入安装在连接壳(11)上并且间隙配合，所述转动器(10)设于连接壳(11)上，所述卡齿(12)与伸缩杆(3)为一体化结构，所述调节块(2)包括棘轮钩(201)、主齿轮(202)、齿槽(203)、外壳(204)、夹具连接块(205)、小齿轮(206)、棘轮(207)、固定销(208)、固定销按压弹簧(209)，所述棘轮钩(201)与棘轮(207)为一体化结构，所述主齿轮(202)嵌入安装在外壳(204)内，所述齿槽(203)与夹具连接块(205)为一体化结构，所述夹具连接块(205)嵌入安装在外壳(204)内并且间隙配合，所述小齿轮(206)设于外壳(204)内，所述棘轮(207)与主齿轮(202)位于同轴心，所述棘轮(207)设于外壳(204)内，所述固定销(208)嵌入安装在外壳(204)内，所述固定销按压弹簧(209)设于固定销(208)上，所述外壳(204)与伸缩杆(3)为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修支架，其特征在于：所述夹具(1)嵌入安装在夹具调节块(2)上并且间隙配合，所述支撑框架(7)与连接壳(11)相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修支架，其特征在于：所述侧块(4)与连接壳(11)为一体化结构，所述把手连接器(5)嵌入安装在连接壳(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修支架，其特征在于：所述调节块(2)设于伸缩杆(3)上。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修支架，其特征在于：所述夹具连接块(205)是直径3cm，长5cm的圆柱。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112875561A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-01 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种v形错位支撑杆可转动新型千斤顶 |
| WO2022037149A1 (zh) * | 2020-08-19 | 2022-02-24 | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 | 一种具有固定保险结构的支架 |
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2018
- 2018-04-26 CN CN201820616179.7U patent/CN208120651U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112875561A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-01 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种v形错位支撑杆可转动新型千斤顶 |
| CN112875561B (zh) * | 2021-01-29 | 2022-04-22 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种v形错位支撑杆可转动新型千斤顶 |
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